Icon è un marchio di abbigliamento tecnico per motociclisti molto particolare. Essendo diffuso principalmente negli USA, tutto il marketing che gira attorno all’abbigliamento di questa marca è particolarmente americano, e anche questa volta l’esagerazione e lo spettacolo sono protagonisti di un video promo che ha tutti contenuti virali per giocarsela con la famosa Gymkhana di Ken Block, anch’essa sponsorizzata da un marchio di abbigliamento.
In questo corto, ci deliziano due Triumph triple dal forcellone chilometrico, che fra slow motion e passaggi spettacolari non smettono di driftare e fare del sano stunt per nemmeno un secondo. A inseguirle, nel ruolo del poliziotto cattivo, c’è una Mustang con qualche anno sulle spalle, ma oltre 500CV di pura potenza americana sempre di traverso. Descriverlo oltre sarebbe inutile, impostate il Full HD, cliccate play e divertitevi.
Fino a che angolo si può scendere in piega? Giocando tra abilità e incoscienza a sfidare le leggi della fisica? Ecco il quesito che balla nella testa (è proprio il caso di dirlo) quando si arriva al termine del video che vi proponiamo oggi. Un nuovo, eccezionale, anomalo limite! Finora eravamo abituati ad esibizioni spettacolari da parte di talenti quali Elias, Hopkins, Spies e dulcis in fundo Casey Stoner: gente che (come minimo) tende sempre a sporgere il gomito! Ma a memoria d’uomo, non ricordiamo nessuno in grado di “grattarsi la cabeza” in questo modo. Non ci credete? Premete PLAY…
via | Motorpasiòn
Il nostro lettore Jigen75 ci ha riempito di video di competizioni e moto iconiche, ma fra tutti si distingue questo collage di derapate, controlli al limite e sbacchettate dal gusto storico. Pensavate che i power slide fossero un fenomeno dell’ultimo decennio? Buona visione!
Il Califfone di turno è ben propenso alle derapate e ai burn out sulle lastre spesse di un lago ghiacciato, come ad un tonificante bagno assieme alle foche e ai pinguini, con emersione finale dai ghiacci in stile sottomarino. Ovviamente il video che vi proponiamo è un virale, ma vale davvero la pena farsi quattro risate in attesa che il sole asciughi l’asfalto e ci faccia nuovamente scorrazzare sulle strade e sulle piste.
Ecco che torna il discorso sulla cilindrata in MotoGP, dopo le dichiarazioni di Ezpeleta sul desiderio di rivedere nuovamente le 1000 sulla griglia di partenza, arriva anche il parere di Valentino Rossi:
“Tornerei alle moto con cilindrata 1000 e toglierei un 70% di elettronica. Con questo direi che è già un bel taglio. Purtroppo per gli sport motoristici è dura: fino a qualche tempo fa non c’erano molte regole e ognuno andava al massimo. Bisogna mettere dei paletti ma intelligenti” Così commenta il campione del mondo, che ammette di aver sempre amato le derapate di potenza senza traction control.
Sorge comunque un dubbio a riguardo su un altro pilota: cosa ne penserà a riguardo Casey Stoner? da pilota più forte delle 800 (il record di vittorie in questa cilindrata è ancora suo) e miglior interprete dell’elettronica attuale, come potrebbe prendere un ritorno alla cubatura a quattro cifre?
via | Gazzetta.it
Ultimamente, Colin Edwards ha affermato che le carriere dei piloti si sono allungate grazie all’elettronica, al Traction Control che riduce le cadute e alla sicurezza passiva nettamente evoluta. E se da un punto di vista il TC, introdotto con le MotoGP 800cc, ha messo da parte derapate e spettacolari numeri da circo, ha messo in campo un diverso modo di concepire la guida estrema, in molti casi definita come una “guida facile e poco umana”.
Certe convinzioni sminuiscono senza dubbio il lavoro dei piloti che in realtà non fanno meno fatica per andare realmente forte. Per intenderci, nell’ultimo appuntamento dell’Estoril, Motoblog ha avuto modo di seguire da bordopista le gesta dei nostri cavalieri variopinti, e osservare attentamente le moto in uscita di curva, soprattutto nel lento “cavatappino” e nel tornantone, abbiamo notato quanto Casey Stoner limitasse l’intervento del TC a gas completamente spalancato, con un grande vantaggio in termini di erogazione della potenza.
Cosa che assolutamente non riusciva a Talmacsi, che dall’ultima posizione era quello che, smanacciando sul gas, faceva gracchiare il motore tanto da dare fastidio, facendo intervenire in maniera massiccia il TC (e tutti abbiamo visto che l’ultimo posto al traguardo non gliel’ha tolto nessuno). Questione di settaggi, è vero, ma anche questione di manico.
Continua a leggere: Su la Visiera: il traction control e la sicurezza dell'elettronica in MotoGP
Kenny Roberts ha deliziato i suoi fans nella serata di sabato sul circuito di Indianapolis, percorrendo qualche giro in sella alla sua splendida Yamaha TZ 750 2 tempi, sul miglio da dirt track nel complesso dell’ovale più famoso del mondo.
Una dimostrazione, questo doveva essere, una semplice parata… ma Kenny una volta in sella non ha risparmiato gas lasciando tutti a bocca aperta. Era dal 1975 che non meteva mani su questa creatura ma le derapate che ha regalato al pubblico sono state emozionanti come quelle di 34 anni fa. Ai microfoni, Kenny Roberts ha dichiarato sorridente “non mi hanno pagato per guidare questa cosa oggi!”
A seguire altri due video da non perdere.
Continua a leggere: Kenny Roberts fa il pazzo con la TZ 750 a Indy
Video di derapate pazzesche ve ne abbiamo proposti moltissimi. Questo di oggi che riprendiamo dagli amici olandesi di Oliepeil è un video che racchiude in un unico video le derapate più belle del motociclismo moderno.
Solo alcuni nomi, Valentino Rossi, Marco Melandri, Garry Mc Coy e molti altri (sconosciuti). Uno di quei video da conservare con cura!
In Spagna qualcuno si lamenta del cattivo esempio fornito dai video promozionali realizzati da KTM, in cui le moto arancioni sfrecciano e impennano senza limiti su strade aperte al traffico. Quelli che vi proponiamo come esempio sono i video di presentazione della Supermoto 690 e della Superduke 990.
Ci sono molti altri video più “leciti” che girano in rete, ma quelli che forse scandalizzano di più sono quelli dove viene mostrata un pò di sana aggressività motociclistica. Anche se un tantino diseducativo, questo genere di promozione colpisce decisamente il cuore degli appassionati.
In fin dei conti, un pò tutti i motociclisti immaginano questo genere di acrobazie… Dopo la pausa trovate i video “incriminati”.
Ci sono piloti e piloti, e se parliamo di Supermoto ce ne è uno che negli ultimi anni ha conquistato i nostri cuori come pochi: Davide Gozzini, giovane e talentuosissimo pilota di Supermotard in forza alla TM che nel mondo delle derapate è già nel mito.
Merito di tante vittorie - che senza esagerare lo stanno lanciando verso una attesa conquista del campionato del mondo - di una guida quanto mai spettacolare e di quel modo di fare “pane e salame” che ti conquista in un secondo. Ma Gozzini è anche un campione vero, e non a caso ad oggi può anche già vantarsi di essere stato l’unico pilota Europeo ad essere invitato a partecipare all’Australia Supermoto Championship.
E con che risultati! Si perchè il “Gozzo” nel weekend di Perth ha reso onore al suo invito ed ai nostri colori impressionando i 9500 spettatori locali con quattro spettacolari vittorie di manche davanti al campione supermoto australiano, Angus Reekie, e la sua KTM.
Continua a leggere: Davide Gozzini conquista anche l'Australia
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