Dopo avervi proposto il video test di MCN sulla nuova Bimota DB6R, replichiamo con il video di Tor Sagen, giornalista freelance e editor di Raptors&Rockets.
MotorCycleNews ha testato la nuova Bimota DB6R. Nel video le prime impressioni del tester inglese, Michael Neeves.
MotorCycleNews ha testato la nuova Bimota DB6R. Nel video le prime impressioni del tester inglese, Michael Neeves.
Dopo l’affascinante DB7 sottoponiamo al vostro giudizio l’intera gamma Bimota Model Year 2008: DB5, DB6 Delirio, DB6R e Tesi 3D.
L’azienda BIMOTA appartiene ad una tradizione motociclistica storica nata in Emilia Romagna negli anni ’70. Dopo la rinascita nel 2003 Bimota ha intrapreso un cammino che la vede proporsi agli appassionati con soluzioni ancora una volta innovative: il traliccio composito, che equipaggia la DB5 e la DB6 Delirio; la rivisitazione in chiave futuristica ma estremamente attuale della TESI 3D, che è e rimane l’unica moto al mondo che prevede un telaio ad omega e due porcelloni che lavorano in contemporanea all’avantreno ed al retrotreno.
Stupenda la DB7, equipaggiata con il bicilindrico della Casa di Borgo Panigale, il 1098 caratterizzata dal telaio in tubi ovali e piastre di lega leggera, forcellone ancora una volta composito ma con sistema SPB (sistema progressivo bimota) che costituisce elemento a se stante, infulcrato sul motore.
Continua a leggere: Bimota DB5, DB6 Delirio, DB6R e Tesi 3D MY 2008
Oltre all’attesissima DB7 1098 la Casa riminese presenterà la settimana altre interessanti novità in occasione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano: la DB6R, le nuove Tesi 3D e Tesi Concept.
La nuova DB6R, una DB6 Delirio in versione “R”, che differisce dalla vesione normale in alcuni particolari “racing”: sostituzione di alcune sovrastrutture in resina con altre in carbonio, pompe freno e frizione radiali, motore 1100 a secco con frizione antisaltellamento e ruote in alluminio forgiato.
Nuova anche la Tesi 3D. Dopo la “concept”, in tiratura limitata di 29 esemplari, sarà disponibile da gennaio 2008 presso i concessionari Bimota la nuova Tesi 3D che differisce dal modello in serie limitara in alcuni particolar: serbatoi olio frizione e freno anteriore standard al posto di quelli ricavati dal pieno (disponibili comunque come aftermarket), coperchi laterali del motore non in carbonio, ruote nere ma pur sempre in alluminio forgiato, le leve non sono reclinabili Accossato.
Continua a leggere: Anteprima Eicma: Bimota DB6R, Tesi 3D e Tesi Concept
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