Un paio di Scatti in Corsa durante lo scorso weekend in occasione del test ride organizzato da Bimota ad Adria. “Un weekend indimenticabile trascorso interamente nel circuito, dormendo nel box accanto ad una stupenda DB6 Delirio… Alla prossima avventura.” ci scrive Andi.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Dopo averci regalato il solito sogno esclusivo dal nome quanto mai evocativo - la DB7 Oronero - versione quanto mai speciale della DB7 con un telaio a traliccio in fibra di carbonio dimensionalmente identico a quello da cui deriva.
Che ne fa una sportiva da 164 kg a secco - meno 6 rispetto alla DB7 - e 164 cavalli del cuore di derivazione 1098 e ulteriormente affinato nella messa a punto elettronica per raggiungere il fantastico rapporto peso-potenza di 1:1.
Ma l’ultima special di Casa Bimota non riesce in ogni caso a togliere interesse al resto della gamma di prodotti Bimota, tutti assolutamente in linea con la tradizione del marchio ed in grado di soddisfare le voglie di ogni motociclista sportivo.
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Dopo l’affascinante DB7 sottoponiamo al vostro giudizio l’intera gamma Bimota Model Year 2008: DB5, DB6 Delirio, DB6R e Tesi 3D.
L’azienda BIMOTA appartiene ad una tradizione motociclistica storica nata in Emilia Romagna negli anni ’70. Dopo la rinascita nel 2003 Bimota ha intrapreso un cammino che la vede proporsi agli appassionati con soluzioni ancora una volta innovative: il traliccio composito, che equipaggia la DB5 e la DB6 Delirio; la rivisitazione in chiave futuristica ma estremamente attuale della TESI 3D, che è e rimane l’unica moto al mondo che prevede un telaio ad omega e due porcelloni che lavorano in contemporanea all’avantreno ed al retrotreno.
Stupenda la DB7, equipaggiata con il bicilindrico della Casa di Borgo Panigale, il 1098 caratterizzata dal telaio in tubi ovali e piastre di lega leggera, forcellone ancora una volta composito ma con sistema SPB (sistema progressivo bimota) che costituisce elemento a se stante, infulcrato sul motore.
Continua a leggere: Bimota DB5, DB6 Delirio, DB6R e Tesi 3D MY 2008
Oltre all’attesissima DB7 1098 la Casa riminese presenterà la settimana altre interessanti novità in occasione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano: la DB6R, le nuove Tesi 3D e Tesi Concept.
La nuova DB6R, una DB6 Delirio in versione “R”, che differisce dalla vesione normale in alcuni particolari “racing”: sostituzione di alcune sovrastrutture in resina con altre in carbonio, pompe freno e frizione radiali, motore 1100 a secco con frizione antisaltellamento e ruote in alluminio forgiato.
Nuova anche la Tesi 3D. Dopo la “concept”, in tiratura limitata di 29 esemplari, sarà disponibile da gennaio 2008 presso i concessionari Bimota la nuova Tesi 3D che differisce dal modello in serie limitara in alcuni particolar: serbatoi olio frizione e freno anteriore standard al posto di quelli ricavati dal pieno (disponibili comunque come aftermarket), coperchi laterali del motore non in carbonio, ruote nere ma pur sempre in alluminio forgiato, le leve non sono reclinabili Accossato.
Continua a leggere: Anteprima Eicma: Bimota DB6R, Tesi 3D e Tesi Concept
Presso l’Arena civica di Milano sono stati consegnati ieri i Premi internazionali alle motociclette, agli scooter e ai furgoni più belli del 2007.
Per le due ruote i premi sono andati alla Benelli 2ue 756, Bimota DB6 Delirio 1100, Ducati 1098, Husqvarna SM 610IE, MV Agusta F4CC, Vespa S e il veicolo a tre ruote Piaggio MP3.
Nel corso della sua presentazione il presidente di Museum Bruno Alfieri ha ricordato la finalità dei premi “La Moto più Bella del Mondo” e “Il Camion più Bello del Mondo”, che si aggiungono a quello ormai storico “L’Automobile più Bella del Mondo” fondato nel 1993.
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Martedì scorso 22 maggio la Giuria Internazionale del Premio “La Moto più Bella del Mondo 2007” si è riunita nel Teatro dell’Istituto Europeo di Design di Milano per valutare e scegliere i modelli di maggior qualità formale degli ultimi 12 mesi.
La Giuria, il cui presidente è Enrico Leonardo Fagone, è formata da designer, artisti, esperti di transportation design, architetti: Agatha Ruiz de la Prada, Alessandro Belli, Mario Bellini, Giacomo Bertolazzi, Lorenzo Bianda, Aldo Colonetti, Massimo Fiorentino, Alessandro Giudice, Shinya Iwakura e Kenneth Noland.
Come recita il comunicato, il Premio, giunto alla 2a edizione, è organizzato da Museum, Società per il Design in Movimento, presieduta da Bruno Alfieri. Museum segnala e premia ogni anno le automobili, i camion e le motociclette che aggiungono e valorizzano la cultura artistica dei prodotti industriali. Nel seguito i premi assegnati per singola categoria.
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