La bella Ducati Monster 696 non ha fatto nemmeno in tempo ad affacciarsi sul mercato che già le proposte di parti speciali sono piuttosto numerose. Exan, nota azienda lombarda specializzata nella realizzazione di impianti di scarico ad alte prestazioni, ha realizzato un bellissimo doppio scarico per la naked italiana.
Appartenenti alla serie Carbon Cap sono realizzati nella modaiola forma ovale in differenti materiali e finiture. titanio, carbonio, acciaio inox, acciaio inox satinato nero. Disponibile anche la forma conica questa volta in acciaio inox e acciaio inox nero.
Immancabile il DB Killer estraibile per chi desidera rimanere entro i limiti di legge su strada e sfogare il desmo rombo nei circuiti che ancora consentono questa libidine, inoltre non manca una versione squisitamente racing capace di prestazione ancora più elevate.
Gli scarichi Hp Corse si caratterizzano grazie ad una cura del dettaglio che solo una produzione artigianale sa garantire. Questo modello si chiama SPS Evo 1 ed è un esempio di qualità unita ad una linea davvero gradevole e sportiva.
La sezione ovale del terminale è particolarmente convincente grazie soprattutto ad un bellissimo fondello realizzato in ergal esclusivamente dal pieno con diametro extra large ovvero ben 52mm. Per lui la possibilità di una doppia finitura ovvero grigio titanio oppure anodizzato nero.
Il silenziatore è disponibile nel classico acciaio inox satinato (anche nella versione nera) oppure nel raffinato e sportivissimo titanio. Non mancano due versioni, la Pro-Series (omologata) db killer a scomparsa e la Pro-Race per un utilizzo strettamente pistaiolo.
Il nuovissimo Mivv Suono Full Carbon diventa ancora più cattivo, grazie alla versione definitiva “all black”, con fascette in carbonio.
Rimangono invariate tutte le caratteristiche tecniche precedenti: il carbonio utilizzato è di alto livello, un twill 3k 200 gr/MQ², impregnato con speciali resine, capaci di resistere alle alte temperature. Mivv Suono Full Carbon verra introdotto sul mercato a partire dalla prossima stagione.
SC-Project ha presentato la sua amplia gamma scarichi per la nuovissima Ducati Monster 696 con una linea completa per soddisfare tutti i gusti dei proprietari della bella naked italiana. Dagli sportivissimi Gp e Gp Evo short al nuovissimo terminale ovale short con fondello in fibra di carbonio ed il corpo in inox satinato nero, titanio o carbonio.
Tutti i silenziatori della gamma sono realizzati in titanio o in carbonio con raccordi in leggerissimo acciao inox aisi 304 con saldature al TIG e sono omologati per la circolazione su strada con l’apposito DB Killer inserito (disponibile anche la versione dotata di catalizzatore estraibile e doppia omologazione).
Il sensibile miglioramento della maneggevolezza della moto è assicurato dalla notevole riduzione del peso rispetto all’impianto di serie, con un risparmio di oltre 3,5 kg. Aumento delle prestazioni e sound racing unito ad estetica dal ricercato design fanno la differenza per la nuova nuda bolognese. Prezzi al pubblico a partire da 540 euro, iva inclusa, per la versione GP omologata con db killer e certificato ministeriale di omologazione. Per ulteriori informazioni consultate il sito ufficiale www.sc-project.com.
La Roadsitalia presenta il nuovo scarico Special per una riuscita personalizzazione della propria moto. Il progetto nasce con la voglia di proporre uno scarico ad un prezzo competitivo, senza rinunciare alla qualità dei materiali, prestazioni e sound.
Il nuovo scarico Special è in titanio ed è caratterizzato dal fondello in carbonio, db killer estraibile e l’omologazione E3 Italia con relativa certificazione.
Oltre alla consistente diminuzione di peso rispetto allo scarico originale, si riscontra subito l’ottimo rapporto qualità/prezzo.
La Exan, importante azienda italiana produttrice di scarichi per tutte le moto, ha presentato recentemente questo impianto di scarico completo 3 in 1 per la bella Triumph Street Triple.
L’impianto ha una linea aggressiva e pulita che va a modificare in maniera sostanziale la linea della moto, con una coda più snella ed una diminuzione notevole di peso rispetto allo scarico doppio originale.
Se il look degli scarichi sottosella della vostra Ducati Hypermotard non vi convince, Exan ha realizzato un sistema completo dalle linee aggressive, con uscita laterale.
Il nuovo impianto di scarico è disponibile sia nella forma conica, sia ovale, ha il raccordo e i collettori realizzati in acciaio inox mentre il silenziatore è disponibile in tre diversi materiali: titanio, acciaio inox e, da pochissimo, nel nuovo acciaio satinato nero (versione Black line).
Tutte le versioni sono disponibili sia con il fondello classico (in acciaio inox) sia con il nuovo fondello in carbonio, serie “Carbon cap” e, indipendentemente dalla forma e dal materiale scelto, garantiscono un buon risparmio di peso rispetto agli scarichi montati di serie. Per chi vuole ancora di più dalla sua Ducati, la casa di Lissone, come optional, mette a disposizione anche i due fianchetti laterali realizzati in carbonio.
Arriva anche per la Ducati 1098 la linea ovale Carbon Cap firmata da Exan.
Un silenziatore con fondello finale in carbonio, dal look aggressivo e linee curate, tipiche di una produzione artigianale.
Il raccordo è in acciaio e il terminale è disponibili in tre diversi materiali: Acciaio, Titanio e “Total Carbonio”, disponibili nella versione omologata o racing. La prima è dotata ovviamente di DB Killer estraibile.
Il sito GuzziItalia ci ha segnalato questo interessante compensatore di scarico ad incrocio per Moto Guzzi v11 e 1100 sport.
Si tratta di un accessorio racing replica, derivato del compensatore utilizzato sulle moto da corsa Coppa Italia, che include anche i sistemi con sensore a sonda lambda.
L’ultimo dei componenti speciali sviluppati dalla casa Agostini, arriva cosi dopo il compensatore per Norge e Breva (850 e 1100 cc).
Il Mandello è realizzato in acciaio inossidabile, è adatto a tutti i modelli di Moto Guzzi V11 e si propone come sistema di scarico equilibrato e ad alto flusso che garantisce un aumento di coppia e di potenza del motore.
Può essere usato su strada, o in pista con i db killer rimossi dai silenziatori, in abbianamento con il filtro aria Sprint.
In occasione dell’Eicma, Exan ha presentato il nuovo silenziatore conico con fondello in carbonio (serie Carbon Cap) e per farlo ha scelto la ormai gettonatissima Triumph Street Triple.
Disponibile nei materiali acciaio e titanio, il nuovo silenziatore conico con finale in carbonio ha il raccordo in acciaio inox.
Per la Triumph Street Triple è prevista sia la sostituzione “classica” (due silenziatori per i tre cilindri dell’Inglese) sia con collettori completi “tre in uno“, ad uscita laterale singola; soluzione che ne modifica sostanzialmente la linea rendendo la coda assai più snella e con un notevole risparmio di peso.
Disponibile sia nella versione Omologata, con DB Killer estraibile, sia Racing.
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