Quando si parla di MV Augusta si parla inevitabilmente di emozioni. E allora ecco che per la più incredibile delle naked, lo scarico Hydroform by HP Corse diventa opera d’arte assoluta. Un “2-in-1” decatalizzato-basso per definire le forme della bellissima creazione MV. Non un semplice scarico ma l’unica “veste” possibile per una moto capace di scatenare le più sfrenate fantasie. Sinuoso, elegantissimo ed aggressivo insieme, lo scarico Hydroform raggiunge sulla Brutale una purezza estetica assoluta.
Corpo silenziatore in acciaio inox speciale modellato mediante idroformatura, diametri interni che variano, spessori ridotti, mitraglia interna conica e peso poco superiore a 1kg: Hydroform è un sistema di scarico dalle forme assolutamente uniche per un insieme di grandissimo impatto emotivo ed un sound da brivido! Dotato di DB killer estraibile, lo scarico Hydroform dedicato alla MV Augusta Brutale ha un prezzo ancora in fase di definizione ma che in ogni caso si aggirerà intorno ai 700 euro (iva esclusa).
L’art. 78 del C.d.S. (Codice della Strada) è la bestia nera di tutti noi motociclisti, infatti spesso viene applicato iniquamente dalle forze dell’ordine in seguito alle modifiche fatte alle nostre “belle”. La maggior parte dei verbali riguardano i sistemi di scarico. Per conoscere l’elenco delle caratteristiche costruttive del veicolo che sono passibili di aggiornamento, lo stesso art.78 ci rimanda all’art. 236 del regolamento in cui i dispositivi di scarico non sono menzionati se non come inquinamento acustico.
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata inferiore rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice, oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell’Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Il già citato art. 78 prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: “quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli artt 71 e 72“. L’azione di “modifica” citata in detto art. 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell’intero sistema di scarico.
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Si amplia l’offerta dello scarico Hydroform prodotto da HP Corse oggi disponibile anche per la Kawasaki ER-6n. Il terminale Hydroform per la Kawasaki ER-6 è omologato per le emissioni acustiche (e3 97/24/9 2006/120) e presenta al proprio interno un db-killer estraibile che può essere asportato per l’utilizzo in pista.
Il corpo silenziatore è interamente in acciaio inox e la mitraglia interna è conica per ottimizzare il deflusso dei gas in uscita. Lo scarico HP Corse Hydroform per Kawasaki ER-6n scarico è disponibile ad un prezzo al pubblico di 504,00 euro Iva compresa.
Laser ha immesso sul mercato la propria gamma di silenziatori per la nuova stradale Bmw F800 R 2010. L’ultima fatica si chiama HotCam 2 Carbon Short tutto carbonio con fondello in carbonio. E’ il risultato diretto dell’ultima tecnologia Cad per il suono ed il design. La tecnologia delle competizioni è alla base di questi scarichi e tradotta per l’uso stradale con un silenziatore ultraleggero.
Disegno accattivante e risparmio di peso enorme grazie alle dimensioni ridotte ed all’uso del carbonio, un suono eccellente e la possibilità di smontare il db killer. Sostituendo l’inserto antirumore all’interno del silenziatore, si può scegliere tra un rumore ufficialmente omologato o un vero rumore da competizione senza compromettere le prestazioni.
L’inserto antirumore non è visibile esternamente e non rovina l’estetica del silenziatore e della moto. Il silenziatore Hot Cam 2 in carbonio viene proposto a 709.90€ iva inclusa.
HP Corse propone un nuovo silenziatore Hydroform dedicato alla naked Yamaha FZ1, uno scarico corto e compatto con corpo silenziatore in acciaio inox speciale modellato mediante idroformatura, tecnica di lavorazione esclusiva che prevede la deformazione del metallo attraverso la spinta esercitata da un fluido portato ad elevata pressione.
Leggerezza e rigidità le caratteristiche del nuovo terminale il cui peso è di poco superiore al kilogrammo (ca. 1100 gr). La mitraglia interna dello scarico è conica per ottimizzare il deflusso dei gas in uscita, il raccordo - su richiesta - è provvisto di catalizzatore ed è omologato euro3 97/24/5 2006/120 per le emissioni.
La staffa di supporto ha un doppio rinforzo ed è interamente saldata a mano mediante tecnologia TIG. Dotato di DB Killer estraibile, lo scarico Hydroform dedicato alla Yamaha FZ1 è disponibile come: terminale omologato e3 al prezzo di euro 444,00 iva compresa, raccordo e-cat omologato euro3 al prezzo di euro 180,00 iva compresa o raccordo de-catalizzato al prezzo di euro 120,00 iva compresa.
Sinuoso e in armonia con le morbide forme della carrozzeria, il nuovo scarico Hydroform di HP Corse, dedicato alla naked più famosa del sol levante, la Honda Hornet. Il nome di questo scarico ricorda l’acqua, e il design si ispira al suo flusso e alla sua fluidità, ma non solo, perchè l’idroformatura è un processo produttivo.
Trattasi, infatti, è una tecnica di lavorazione raffinatissima ed esclusiva, che prevede, attraverso la spinta esercitata da un fluido portato a pressione elevata, la deformazione del metallo. Grazie a ciò, lo scarico Hydroform ha una forma con diametri interni differenti e spessori della lamiera incredibilmente ridotti ma, allo stesso tempo, meccanicamente rigidissimi e leggeri (ca. 1100 gr).
Il corpo dello scarico è in acciaio inox speciale, la canna forata interna è conica e rastremata in uscita per mantenere la stessa forma del silenziatore e ottimizzare il deflusso dei gas di scarico. Disponibile nella versione omologata dotata di DB Killer estraibile al prezzo di 444€ (iva compresa).
Ultimo nato in casa Scorpion è il silenziatore Conical Oval, che l’azienda propone sul mercato italiano per la nuova piccola Yamaha, che sta avendo un’ottimo successo: la XJ-6. Le prestazioni vedono un’incremento di 2 cavalli in potenza massima solo con il cambio del terminale, senza interventi su centralina o alimentazione.
Disponibile solo in acciaio inox, è leggermente più corto di quello originale e termina con un differente taglio, decisamente più gradevole. Ovviamente lo scarico è omologato e il db Killer, ahimè, non è estraibile.
Scorpion Conical Oval per Yamaha Xj-6 viene offerto al prezzo di 292.41€ iva inclusa. Un prodotto non al top del mercato, ma perfettamente allineato a quello che è il suo utilizzo e alla moto che va ad equipaggiare.
SPS Evo_1 è il nome del nuovo scarico che la HP Corse dedica alla MV Brutale, e si pone come prodotto più estremo e raffinato della gamma di silenziatori HP. E’ disponibile in acciaio inox satinato, acciaio inox nero e titanio ed è omologato secondo l’ultima direttiva europea.
Finiture di alto livello, DB Killer a scomparsa ed estraibile per la pista, fondello in Ergal (disponibile nei colori grigio titanio e nero, entrambi con riporto superficiale di ossido duro e ricavato interamente dal pieno) Lunghi appena 300 mm, i Silenziatori HP Corse SPS Evo_1 sono disponibili a € 468,00 (titanio), € 444,00 (inox nero), € 408,00 (inox satinato).
Il collettore-decatalizzatore con passaggio basso da affiancare allo scarico costa 216 €. Tutti i prezzi sono da considerare comprensivi di IVA.
La Exan propone per la nuovissima Kawasaki Ninja ZX6R 2009 i suoi nuovi terminali con forma conica o oval. Il raccordo è realizzato completamente in acciaio inox mentre il silenziatore è disponibile in quattro diversi materiali: acciaio inox, titanio, carbonio e acciaio satinato nero (black line).
Tutti i modelli sono disponibili sia nella versione “ Classic“, con il fondello in acciaio inox, sia che nella versione con fondello in carbonio e per qualsiasi scarico è sempre disponibile sia la versione omologata, dotata di DB Killer estraibile, sia la versione racing.
I nuovi silenziatori Exan garantiscono un notevole risparmio di peso rispetto agli scarichi originali e si distinguono per la linea e per il loro “sound”.
Continua a leggere: Novità Exan: nuovi scarichi per la Kawasaki ZX-6R
SC-Project presenta i nuovi terminali di scarico per Yamaha R6. Tutti i silenziatori sono disponibili in versione omologata, sia nella versione low position che nella versione high position a raccordo alto, stile M1 da MotoGp.
È garantito un leggero incremento di prestazioni pari a circa 2.5 cv, un corposo sound racing e un alleggerimento di peso di oltre 0.5 kg. I silenziatori sono realizzati in titanio, carbonio o acciaio inox satinato nero, abbinati a raccordi in leggerissimo acciao inox Aisi 304 con saldature a TIG, e sono omologati per la circolazione su strada, grazie all’apposito DB Killer inserito.
Dopo il montaggio dei terminali SC, la moto mantiene comunque l’omologazione Euro 3.Prezzi a partire da 270 euro iva inclusa, per la versione omologata low position in acciaio inox.
Continua a leggere: Terminali di scarico SC-Project per Yamaha R6 2009
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