Davide Tardozzi: Figura carismatica quanto scomoda in molte situazioni, e team manager dalla grande esperienza e capacità, che quest’anno non è riuscio a trovare un punto d’incontro con BMW Motorrad e la sua rigorosa direzione, che ha preferito mostrargli l’uscita del box senza troppi complimenti.
L’anno che verrà è ancora avvolto nel mistero e sul suo ruolo sono stati ricamati parecchi rumor. In una intervista rilasciata al sito Quanteruote.it, Davide mette una definitiva croce sulle varie dicerie, e un’altra sul campionato Superbike: “Non vado in Yamaha! Probabilmente lascio la SBK.”
“E’ una scelta personale, ancora devo decidere, sto valutando bene cosa fare nel prossimo futuro ma probabilmente lascio”. Mancanza di interesse da parte dei team, o effettiva voglia di staccare la spina da un campionato che ha da sempre condiviso con amore/odio la sua presenza?
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Una notizia decisamente inaspettata che conferma, forse involontariamente, i leggeri rumors che lo volevano fuori dal team BMW a fine stagione. Davide Tardozzi interrompe bruscamente il suo contratto con i tedeschi una gara prima del termine di campionato, molto probabilmente per delle incomprensioni dell’ultimora.
Si parla di licenziamento, mentre i meccanici non tedeschi del team minacciano uno sciopero per la prossima gara. Il lavoro del team manager italiano non pare essere gradito dal management dell’azienda, con chiari contrasti fra la rigorosità teutonica e la testardaggine di Tardozzi, a questo si aggiunge una situazione non tranquilla di alcuni meccanici non tedeschi che sono ancora senza contratto per il 2011.
La situazione potrebbe portare Troy Corser e Ruben Xaus ad avere parecchi problemi questo weekend, o addirittura a dover saltare la tappa se mancassero pedine importanti della loro squadra. Ovviamente vi terremo aggiornati. Domani sarà il termine ultimo per le decisioni, essendo il primo giorno di weekend francese a Magny-Cours.
via | Speedweek
L’ipotesi è verosimile. Secondo quanto riporta bikeracing Davide Tardozzi lascerebbe la BMW a fine stagione per approdare nel Team Sterilgarada Yamaha. Per dirla tutta sarebbero i vertici della Casa bavarese a voler spazzare via il management della squadra attuale, Tardozzi e Hauser compresi, riportando quindi lo staff ad essere interamente tedesco.
Ruolo da team manager che verrebbe ricoperto da Rainer Bäumel, attuale capo tecnico. Per questi motivi, Davide Tardozzi avrebbe deciso di passare al team dei tre diapason al posto di Maio Meregalli che dovrebbe seguire Ben Spies nella nuova avventura nel team ufficiale Yamaha MotoGP.
Per questa ragione Marco Melandri, da mesi dato per certo in BMW al fianco di Troy Corser, e voluto a tutti i costi proprio sal suo concittadino Tardozzi, avrebbe deciso di firmare a sorpresa per il Team Sterilgarda Yamaha per seguire chi lo portato in SBK.
via | bikeracing > NewsNotizie
Con un comunicato ufficiale il team Gresini da il ben servito a Marco Melandri con cui i rapporti termineranno alla fine della stagione in corso. Le strade di Macio e della squadra di Fausto Gresini si divideranno - recita la nota - dopo un anno trascorso assieme basato su una stima reciproca con alcuni momenti felici e qualche difficoltà dovuta anche all´incidente che ha coinvolto Melandri nel Gran Premio di Assen.
Dopo i fantastici momenti trascorsi insieme nel 2005/2006/2007 quest’anno Marco Melandri e Fausto Gresini si sono ritrovati animati da un´amicizia fortemente consolidata con la speranza di rivivere straordinarie emozioni. Il Team San Carlo Honda Gresini desidera ringraziare Marco Melandri e lo incoraggia nella nuova sfida che andrà ad intraprendere e spera che in queste ultime gare della stagione possa condividere insieme a lui qualche importante e positiva emozione.
Malgrado le voci che vedevano Melandri passare in SBK con il team ufficiale BMW diretto da Davide Tardozzi, pare che il pilota ravennate abbia declinato l’offerta e sia in procinto di accettare l’offerta del Team Sterilgarda Yamaha di Maio Meregalli (aggiornamento 16.00: Meregalli in diretta dai box durante gara 2 al Nurburgring ha confermato l’interessamento. E’ questione di ore). A seguire le dichiarazioni dei protagonisti.
Non era la notizia che ci aspettavamo in questo esordio di Superbike in Gran Bretagna, si tratta di un rumor circolato in Francia e riportato dai nostri cugini di Motosblog.fr: Noriyuki Haga starebbe prendendo accordi con il suo ex-team manager Davide Tardozzi per salire sulla S1000RR per tutta la stagione 2011.
Nei giorni scorsi si è diffusa invece un’altra storia sul giapponese, che lo vorrebbe legato alla Kawasaki: pare che i verdoni abbiano avanzato un’offerta per l’affiancamento di Chris Vermeulen sulla nuova ZX-10R. Ma non è finita; qualcuno, ha nominato la Yamaha e il suo vecchio team, ma l’ipotesi è stata per ora scartata.
Crash.net, riprende oggi la notizia di GPone che parla di contatto con la Kawasaki per il prossimo anno. Indiscrezione a nostro avviso più verosimile di quella che vedrebbe Nitronori in BMW, ma se anche le altre si dovessero rivelare fondate, potrebbe delinearsi una bella azione di mercato all’orizzonte. Dopo aver passato una stagione davvero brutta, Nitronori sembra intenzionato a mollare definitivamente Ducati e cercare nuovi stimoli, a 35 anni, dopo 42 gare vinte nel mondiale e senza nemmeno un titolo in saccoccia.
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Ruben Xaus è motivato per la gara inglese in programma domenica prossima a Silverstone. Xaus deve tirar fuori tutto quello che se vuol chiudere la stagione con la BMW con qualche altro buon risultato. E’ ormai certo che la prossima stagione non guiderà la S1000RR del team diretto da Davide Tardozzi sempre più intenzionato a puntare su Marco Melandri come sostituto dello spagnolo. A Melandri è stato proposto un biennale che prevede il primo anno in SBK ed il secondo in MotoGP. Sono note le intenzioni del colosso Bavarese di entrare nella Classe Regina tra due anni e Melandri potrebbe essere l’uomo giusto.
Mentre Troy Corser svolgerà un test al Mugello per verificare le sue condizioni fisiche Xaus è motivato e vuole ripetere la buona prestazione di gara 1 a Brno. La caduta rimediata in gara 2 proprio mentre lottava per il podio non ha offuscato l’ottimo week end dello spagnolo, che in gara 1 ha centrato il quinto posto, miglior risultato stagionale.
“Quello di Brno è stato un week-end molto positivo per noi - ha detto Xaus - nonostante la caduta in gara 2, possiamo essere orgogliosi della nostra prestazione. Abbiamo dimostrato di poter essere competitive e di stare al passo con i migliori in ogni sessione. Spero di potermi mantenere nella zona alta della classifica anche a Silverstone.”
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Le parole, “quest’anno deve vincere Biaggi” pronunciate da Davide Tardozzi dopo il ritiro di Checa a Salt Lake City, non sono passate inosservate. Il primo a farle notare è stato proprio il commentatore di La7, Luigi Vignando, dissociandosi in diretta da quanto appena espresso dal Team Manager BMW.
Ma attenzione, nessun gioco di potere, nessun inciucio, nessun favoritismo. “Guardi, la mia era una battuta ironica.” - dichiara Tardozzi a Quanteruote.it - “Del resto è sotto gli occhi di tutti che questo è proprio l’anno di Biaggi. Tutto quello che sta ottenendo è meritato, se lo sta guadagnando con bravura. Nello stesso tempo è evidente come nel Gp di Miller sia stato aiutato dalla fortuna.”
Precisa, “se Checa non fosse uscito in entrambe le gare, sarebbe stato ancora in lotta per il titolo insieme ad Haslam e allo stesso Biaggi, che da due secondi posti ha ricavato due vittorie ed ha scavalcato di nuovo Haslam alla testa della classifica piloti.”
Sulle moto del Team Pata B&G, si discuteva già da prima dell’inizio della stagione, quando i rumors davano per certo un passaggio dell’appena nato team di Marco Borciani e Mirco Guendalini a moto Aprilia, in sostituzione alle Ducati che storicamente hanno fatto parte delle carriere dei due team manager.
Ora salta fuori l’opzione BMW. E se qualche giorno fa Davide Tardozzi ha annunciato un forte interesse verso il pilota del Pata, Jakub Smrz, arrivano le conferme di un colloquio tra i team manager delle rispettive squadre corsa. Dovrebbe essere confermato anche un test per il pilota ceco, sulla BMW S1000RR ufficiale assieme a Troy Corser, i prossimi 10 e 11 giugno al Mugello.
Quello che poteva essere un interesse del team manager Motorrad per uno Smrz in vesti ufficiali, potrebbe trasformarsi in una nuova sfida per il team che lo schiera in griglia, e dopo l’abbandono del team Reiterwagen, la entry list 2011 potrebbe arricchirsi di una nuova realtà privata con moto bavaresi.
Non riusciamo bene a capire se la notizia più importante è l’interesse di Davide Tardozzi per Jakub Smrz o la totale perdita di fiducia nei confronti di Ruben Xaus. Sul secondo aspetto, eravamo in attesa di qualche dichiarazione riguardo le performance dello spagnolo ad Assen, che si è esibito in ben quattro cadute fra sabato e domenica, ma anche senza riferimenti diretti, le intenzioni del team manager sembrano chiare.
La ormai famosa vignetta del nostro Ruggeri, che vi riproponiamo qui sopra, sembra più che mai significativa (con la differenza che è un altro pilota ora, a guadagnarsi il tappeto rosso), e le splendide gare di Troy Corser aumentano il disappunto di una squadra che sta lavorando al 100% ma con la metà dei risultati. Capiamo bene, con questi presupposti, il perchè si parli già di contratti 2011 alla quarta gara di campionato.
Jakub Smrz, al contrario di Ruben, sta dimostrando di essere un pilota veloce e fra i più promettenti. Già dall’anno scorso (con la Ducati Guendalini), il ceco si è fatto notare più di una volta in superpole, e la gara appena conclusa ha dimostrato che l’efficienza sta arrivando anche sulla lunga distanza di una manche. Con le penne di Motosprint, Davide è stato chiaro: “Ci piace molto Smrz, il suo nome è in cima alla nostra lista per il 2011″. Attento Ruben, un’altra carena grattuggiata e sei fritto!
via | Twowheelsblog
Domani sera, come tutti i giovedì alle ore 20 va in onda su Odeon TV e ODEON24 (digitale terrestre e SKY 827) ed in replica alle ore 23.30 su ODEON24 (digitale terrestre e SKY 827), Superbike TV. L’appuntamento di domani è naturalmente dedicato alla seconda tappa del Campionato Mondiale Superbike 2010 che si è svolta domenica scorsa in Portogallo, sullo splendido tracciato di Portimao.
Round del Mondiale SBK dominato dal un binomio tutto italiano. Max Biaggi in sella all’affascinante Aprilia RSV4 ha vinto entrambe le gare portandosi al secondo posto della classifica iridato. Nella puntata, che consigliamo a tutti gli appassionati delle derivate di serie, si potranno vivere le emozioni delle prove ufficiali nel dietro le quinte, sentendo la voce di diretti protagonisti quali Haga, Checa, Byrne, Crutchlow e Scassa.
Molti gli argomenti trattati come il ritorno in pista di Ruben Xaus dopo il disastroso esordio di Campionato in Australia. Le telecamere di Superbike TV hanno seguito il coriaceo pilota spagnolo per tutto il weekend, raccogliendone stati d’animo, sensazioni e confessioni nella quiete familiare del suo motorhome.
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