Il team manager del nove volte campione del mondo Valentino Rossi ha rilasciato, durante un’intervista per Sky Sport, qualche dichiarazione sul suo pilota, riguardo il futuro più prossimo. Davide Brivio è abbastanza sicuro quando dice che le vittorie con le due ruote non si concluderanno con quest’ultima:
“Entro maggio-giugno ci aspettiamo una decisione ma credo si stia divertendo ancora molto in moto. Sarebbe un peccato se non corresse più, ma dall’altro lato una sfida nuova, che sia cambiare moto o cambiare sport, sarebbe stimolante per lui. Io spero che continui a fare grandi cose con la Yamaha”
Ovviamente il riferimento ad un possibile passaggio ad un’altra casa c’è tutto, e Davide si tiene sempre al sicuro senza sbilanciarsi troppo. Nel mentre c’è da segnalare la prestazione mediocre del poliedrico pilota di Tavullia sull’auto da rally al Memorial Bettega del Motorshow di Bologna. non è riuscito ad andare oltre la prima gara della seconda giornata:
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Sul canale Youtube di Fiat, sono comparse delle simpatiche e del tutto informali interviste ai vari membri del Team Fiat Yamaha, ovvero la realtà più vincente in questa stagione MotoGP appena trascorsa.
Davide Brivio si racconta di fronte alla telecamera, parla del suo lavoro e del suo rapporto con Valentino Rossi, i suoi esordi e le sue passioni.
Aneddoti sulle gare e sulla vita di tutti i giorni raccontati con ironia e relax… da vedere assolutamente.
Davide Brivio, manager del Fiat Yamaha Team di Valentino Rossi, intervistato da Davide Perego di IlCittadinomb si è detto solidale con gli operai di Yamaha Motor Italia dello stabilimento di Gerno di Lesmo.
“E’ difficile commentare questa vicenda. - ha detto Brivio - Sono appena tornato dalla Malesia, conosco poco i dettagli di quanto accaduto, e oltretutto solo attraverso gli articoli di giornale. Rimango sicuramente amareggiato e sorpreso da questa notizia, che è arrivata, paradossalmente, proprio il giorno successivo a una grande impresa sportiva di Yamaha, la vittoria di Valentino Rossi in MotoGP“.
Agli operai dello stabilimento di Gerno di Lesmo, in sciopero da ieri mattina, che gli chiedono una mano e un gesto di solidarietà, Brivio risponde: “Ovviamente è una vicenda triste, che capita in un momento delicato per l’economia mondiale. La crisi, a questo punto, ci ha toccato da vicino, ha coinvolto tanti nostri colleghi. Che posso dire, sono vicino agli operai, capisco benissimo le loro preoccupazioni e i loro timori per il futuro. Se sono solidale con loro? Certo che sì, ci mancherebbe.”
Già ieri gli stessi operai hanno chiesto aiuto anche a Valentino Rossi. “E’ italiano come noi, deve darci una mano. Per noi sarebbe importante, nella nostra lotta, avere Valentino dalla nostra parte” hanno fatto sapere i delegati sindacali incaricati di seguire la vicenda.
La causa della chiusura è naturalmente la crisi economica mondiale, la stessa che ha messo in ginocchio la Buell, la MV Agusta (e Cagiva) e la fabbrica spagnola della Honda.
Valentino Rossi è senza dubbio sotto i riflettori di tutto il mondo, in questi giorni che seguono la sua nona vittoria mondiale, e i commenti delle persone ch stanno attorno a lui, nel Team e nella vita, sono di profonda stima ed entusiasmo. Primo di tutti, il suo team manager Davide Brivio, che conosce Valentino in modo particolare, e non risparmia la sviolinata per il campione:
“E’ il più veloce, ci sono pochi dubbi. La costanza di risultati e il fatto di vincere così a lungo lo dimostra. Valentino è uno sportivo che lavora molto per restare al vertice e si applica nella preparazione fisica oltre che nel lavoro sulla moto. È passato attraverso due generazioni e mezzo di piloti che ha regolarmente battuto. Prima Biaggi, poi Gibernau, adesso Lorenzo, Stoner e Pedrosa. È spinto dal gusto di guidare una moto con grande applicazione. Guardandolo lavorare così non riesco ad immaginare una fine a breve termine di tutto ciò, ma come ha detto più volte deciderà dopo il 2010″.
Nel mentre Rossi, ieri sera, ha dichiarato di aver mandato un sms a Stefano Domenicali, della Ferrari, per un girettino in pista sulla Rossa, che sta mandando un po’ in scompiglio i media. Anche sul caso “Rossi-F1″ Brivio non ha dubbi: “Rossi in F1? Ebbe la possibilità di fare il passaggio nel 2007 e scelse la moto perchè lo divertiva di più”
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La stagione 2009 è stata più che mai ricca di sfide per Valentino Rossi, che sulla strada per l’iride ha trovato un avversario davvero temibile, Jorge Lorenzo, suo compagno di squadra. Davide Brivio, team manager della squadra del “dottore” ha raccontato le sensazioni e le speranze di questo finale di campionato, che vede il pesarese in testa al mondiale con 30 punti di distacco.
“È stata una stagione molto dura, perché si è trattato di una lotta ad ogni gara - ha dichiarato Brivio. Abbiamo 30 punti di vantaggio quindì è una stagione positiva, ma con grandi difficoltà e con quattro piloti nettamenti superiori agli altri. Valentino, che è un pluricampione del mondo, è dovuto ripartire da zero e giocarsela contro i giovanissimi. A Misano abbiamo visto quanto sia forte e motivato e quale sia la sua voglia di vincere”.
“Catalogna è stato un grande momento, uno dei più grandi, ed è stato l’inizio del duello con Jorge Lorenzo. Dopo quella gara è stato tutto difficile”. Continua…
Per la seconda volta nella stagione, i piloti del Fiat Yamaha Team, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, si sono resi protagonisti di un’appassionante testa a testa nel finale del Gran Premio di Germania, al Sachsenring. Come già in Catalunya, ha vinto l’otto volte campione del mondo, ma il suo giovane compagno gli ha dato filo da torcere, concedendo la vittoria per soli 0,099 secondi.
Con la 101° vittoria, Rossi eguaglia Agostini nel numero dei podi: 159 considerando tutte le classi. In gara Rossi è partito benissimo, mentre Lorenzo ha invece perso diverse posizioni, trovandosi sesto. Il ventiduenne pilota ha rapidamente recuperato una posizione e la successiva caduta di De Puniet gli ha consentito di raggiungere la quarta posizione al termine del primo giro.
Lorenzo ha avuto una breve contesa con Dovizioso, ma se ne è presto liberato: il gruppo di testa era in quel momento composto dai 4 protagonisti del mondiale 2009: Rossi, Casey Stoner, Lorenzo e Dani Pedrosa. Al settimo giro Rossi ha ceduto la leadership a Stoner e la situazione è rimasta la stessa per i successivi dieci giri.
Non solo gare nel quarto appuntamento del Campionato Italiano di Velocità 2009. Tra i tanti eventi in programma presso l’autodromo del Mugello, spicca la partecipazione di Davide Brivio, impegnato venerdì 10 luglio alle ore 18:30, in una sorta di incontro/seminario assolutamente da non perdere.
Il Team Manager di Valentino Rossi e della scuderia Fiat Yamaha, già presente nella tappa di Vallelunga, approfondirà l’argomento “Gestione sportiva e immagine del pilota”.
In sala stampa, alla presenza di giornalisti e addetti ai lavori, verranno “svelati” i segreti manageriali e non che hanno portato la premiata ditta a conquistare 3 titoli piloti in MotoGP negli ultimi 5 anni. Nell’Area Fun, sabato 11 luglio, ore 17:30, i piloti saranno a disposizione del pubblico per foto, autografi e quattro chiacchiere: a seguire, la premiazione dei polemen nelle cinque classi del CIV.
Sulla pista di Laguna Seca, la coppia di piloti del team Fiat Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, ha condiviso per la sesta volta il podio della MotoGP in questa stagione; Rossi ha di pochissimo un altro sorpasso vincente all’ultima curva, mentre un coraggioso Jorge Lorenzo ha sconfitto il dolore alla spalla, recuperando una partenza modesta per conquistare un ottimo terzo posto.
Al via Rossi ha perso una posizione, mentre Lorenzo, in pole position, dopo la prima curva è scivolato in ottava. Comunque, entrambi hanno iniziato rapidamente a recuperare, con l’italiano capace di superare Casey Stoner al cavatappi, conquistando la seconda posizione, e lo spagnolo in grado di superare tre piloti e transitare quinto sul traguardo, al primo giro.
Rossi è rimasto secondo per poco, dato che Stoner lo ha risuperato alla curva numero uno, nel terzo giro, mentre Pedrosa allungava in testa. Al settimo giro Dovizioso è caduto e Lorenzo si è trovato quarto, con pista libera di fronte a sé. Il giovane spagnolo ha trovato un proprio ritmo. A metà gara, Rossi ha compiuto il sorpasso decisivo su Stoner riconquistando la seconda posizione, mettendosi subito in caccia di Pedrosa, che lo precedeva di quasi tre secondi.
Valentino Rossi potrebbe correre in due classi del motomondiale nella stagione 2010? Gareggiare e vincere in MotoGP e Moto2, emulando Freddie Spencer, due volte campione nel 1985 in 500 e 250, sarebbe possibile? Con tutto il rispetto per la classe e la forza del “dottore”, un impresa del genere è fuori dalla portata dei team e dei piloti di oggi.
Una soluzione esclusa anche dal manager del Team Fiat Yamaha, Davide Brivio: “Correre in due classi del motomondiale contemporaneamente è uno sforzo eccessivo”, ha dichiarato ai giornalisti di Motorcyclenews. Non si tratta quindi di un conflitto di interessi, visto che in Moto2 i motori sono tutti forniti dalla Honda.
“Non è questione di moto o motori”, dice Brivio, “ciò che conta è lo sforzo che bisogna sostenere per correre in due classi differenti. Preparare la moto e correre in MotoGP mette moltissima pressione addosso; ci vuole molta concentrazione e sarebbe troppo difficile suddividerla su entrambe le categorie. Non credo che sia una buona idea.”
Jorge Lorenzo ha colto una straordinaria seconda vittoria di stagione a Le Mans. Ha controllato al meglio le condizioni meteo variabili ed il cambio moto; ha preso il comando all’inizio della gara e lo ha mantenuto sino alla fine. In questo modo ha conquistato la leadership del campionato.
Giornata deludente per il suo compagno di squadra, Valentino Rossi, scivolato nelle prime battute e penalizzato da un ride-trough, inflittogli a causa di un eccesso di velocità in corsia box durante i numerosi cambi moto. Con il tracciato ancora umido per la pioggia del mattino, tutti i piloti hanno iniziato con gomme da bagnato, mentre i meccanici preparavano in pit-lane la seconda moto con un set-up da asciutto.
Il tracciato andava via via asciugandosi e Lorenzo, schierato in seconda posizione, nel corso del primo giro sorpassava sia Stoner che Pedrosa, prendendo il comando. Dal quinto giro in poi, sull’asfalto ha iniziato ad evidenziarsi una linea asciutta, ed un paio di piloti hanno deciso per un pit stop anticipato che permettesse loro di cambiare moto.
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