In Giappone esiste un campionato insolito: il Modeler GP, un torneo dedicato agli artigiani del modellismo motociclistico, che si sfidano realizzando miniature di moto da corsa.
Nella nostra gallery vi proponiamo un modellino di Honda RCV212 del 2008. Il processo di costruzione della piccola MotoGP è davvero impressionante, così come alcuni dettagli davvero maniacali.
Il logo Honda rotondo, i dischi freno ecc… sono così piccoli e così ben fatti da lasciare a bocca aperta; e non pensiate che sia una eccezione. Sul sito del Modeler GP ce ne sono a decine di questi modellini, alcuni più vintage altri più moderni. Davvero un piccolo paese dei balocchi.
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Dopo i primi test ufficiali a Sepang, conclusi con il decimo tempo, Nicky Hayden ha avuto modo di esprimere il suo punto di vista sulle pagine del sito Bikesportnews. Ecco cosa ha detto.
D: Quanto hai dovuto modificare il tuo stile di guida per adattarti all’elettronica Ducati e alle nuove gomme?
“Sicuramente dovrò lavorare su molte cose; dovrò capire come lavora il team, trovare un modo per comunicare con loro affinchè mi diano ciò di cui ho bisogno. Ma soprattutto dovrò spremere l’acceleratore e mettere le ruote davanti agli altri, se voglio farmi notare quest’anno.”
D: La monogomma è una novità positiva? Cosa si potrà fare ancora per rendere più sicura la MotoGP?
“A me piace il monogomma, e non credo che porti a delle sessioni di qualifica monotone e riduca lo spettacolo. In tema sicurezza io non ho tutte le risposte: la commissione per la sicurezza dei piloti sta lavorando bene, e la collaborazione con Ezpeleta è preziosa. Per il resto, l’unico modo per aumentare la sicurezza sarebbe chiedere ai piloti di rallentare, ma questo non accadrà mai.”
Della gran brutta caduta di Daniel Pedrosa questo weekend al Sachsenring abbiamo già parlato e vi abbiamo mostrato quelle che sono le incredibili videoimmagini immagini di tutto lo scivolone, ma torniamo ancora sull’argomento per farvi vedere questo video che mostra la caduta da una diversa angolatura.
E che grazie alla prospettiva laterale permette di vedere tutta la violenza e la velocità con la quale il povero Daniel è rotolato nella via di fuga fino a fermarsi contro gli air fance di protezione. Decisamente una gran bel botto! Ringraziamo il nostro fedele Cheyenne per la segnalazione
Se nel vedere le immagini in televisione la sua partenza aveva impressionato, guardandola dal camera car sul suo cupolino - come ci regala questo video che ci ha mandato il nostro lettore Antosette nella sua segnalazione - il via di Daniel Pedrosa al GP di Losail diventa definitivamente pazzesca.
Che sia merito dello spagnolo o del launch control realizzato dalla Honda poco cambia: Daniel ha fatto una vera partenza a razzo, passando dalla ottava posizione alla prima in poche manciate di metri. Una cosa molto che pare quasi impossibile: ripeterà questo via anche nelle gare dopo quella del Qatar?
Motegi. A volte succede quello che non ti aspetti. Succede che alla vigilia della gara in cui potrebbe laurearsi campione del Mondo Casey Stoner - per la prima volta in questa sua fantastica stagione - sia nervoso.
Nervoso come non lo avevamo visto mai, e pure per diversi motivi: come se non bastasse la tensione che in una gara del genere sarebbe naturale, ci si mette anche la sua Ducati, che oggi non era perfetta come lo era stata finora.
A sopresa l’australiano non è andato oltre il nono tempo nelle qualifiche del GP del Giappone e dovrà sfruttare il warm-up di domani per ritrovare la sintonia con la sua GP7. Ed alzare il morale, che come lui stesso racconta ora non è di certo alle stelle: “Non siamo riusciti a trovare un buon feeling con la moto, e, naturalmente, sono abbastanza deluso. Penso che con la seconda gomma da qualifica sarei comunque riuscito a migliorare il mio tempo se l’ultima modifica provata non avesse reso la moto difficile da gestire in frenata, tanto che ho mancato una marcia nell’ultima curva lasciando, solo lì, quasi mezzo secondo“.
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“Impegnato” anche lui a godersi la sua pausa estiva, Daniel Pedrosa ha approffittato delle attese vacanze per per rilasciare anche una lunga intervista al settimanale spagnolo Motociclismo, di cui vi riportiamo un estratto pubbliccato sul sito MotoGrandPrix.
Un’intervista che sembra quasi una confessione, in quanto ricca di particolari aspetti di questa sua difficile stagione in MotoGP, ma dove però non ha lasciato trapelare niente del suo futuro - per il quale bisognerà aspettare Brno dove è attesa, finalmente, la firma nel rinnovo contrattuale con la Honda.
Il catalano ha parlato comunque un po’ di tutto, dalla tanto discussa RC212V, all’importanza dei pneumatici per finire con il suo nuovo rivale Casey Stoner.
Che come lui, è entrato nel “giro” che conta del motociclismo da Alberto Puig.
Ecco il Pedrosa-pensiero:
I problemi della RC212V: “Mi aspettavo sicuramente di più dalla moto. Abbiamo pagato il fatto che è un progetto inedito e non siamo riusciti a trovare subito risoluzione ai nostri problemi, inoltre i nostri avversari hanno fatto grandi passi in avanti in poco tempo“.
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Si delinea pian piano il futuro della Honda in MotoGP.
Se da un lato manca ancora il si definitivo di Daniel Pedrosa al rinnovo del contratto - si che in ogni caso è atteso per Brno - nel frattempo è arrivata notizia del rinnovo del main sponsor della HRC per i prossimi due anni: la Repsol.
Le Honda da corsa insomma almeno fino al 2009 continueranno ad avere la loro ormai tipica colorazione bianco, rosso e arancio, frutto della sponsorizzazione con il colosso petrolifero iberico, che ne prossimi due anni elargirà alla Honda una cifra stimata attorno ai 20 milioni di euro.
La Repsol in questo modo sembra anche che confermerà il suo legame con la Montesa HRC dominatrice nel Trial e le Honda della filiale europea impegnate nel Mondiale Motocross.
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