Sono già arrivati alla numero tre, un successo dopo l’altro. L’Italian Legendary Tour fa tesoro dell’esperienza delle due passate edizioni, e dopo Dolomiti e Toscana, nel 2011 raggiungerà Torino per celebrare i 150 anni dell’unità d’Italia. Come al solito sulle strade ci saranno i campioni del presente e del passato, quest’anno rappresentati da Marco Simoncelli (che nel video vi invita a fare “due ssshgasate sulle colline insieme”), Giacomo Agostini, Carl Fogarty e Marco Lucchinelli.
Il viaggio in moto partirà il 7 settembre dalla sede di Dainese di Vicenza, alla scoperta di alcuni dei luoghi più significativi della storia d’Italia. Dopo una visita all’azienda, il tour attraverserà le Alpi percorrendo luoghi straordinari e terminerà il 10 settembre raggiungendo la prima capitale del Regno, Torino. Anche stavolta il tour è legato ad un concorso che coinvolge la rete di vendita:
dal 20 maggio fino al 16 luglio 2011, con una spesa minima di 250 € in prodotti Dainese o AGV effettuata presso i rivenditori aderenti Dainese e AGV, tutti i flagship store Dainese e il canale e-commerce D-Store online, verrà consegnato un coupon che darà la possibilità di registrarsi sul minisito dedicato all’Italian Legendary Tour. Tutti avranno la possibilità di essere sorteggiati ed entrare a far parte della leggenda. La promozione è disponibile nella maggior parte dei paesi europei.
Dainese conferma per il 4° anno consecutivo la sua presenza come Official Safety Partner del Tourist Trophy in fase si svolgimento Isola di Man. Dal 2008 Dainese ha deciso di abbinare il suo nome alla storica competizione dell’isola di Man e di stringere uno stretto rapporto di collaborazione con il pilota inglese Guy Martin per la raccolta dati nello sviluppo di sistemi di protezione.
In questa edizione Dainese presenterà al TT il prodotto finale frutto di dieci anni di ricerca realizzato grazie anche al contributo e al rilevamento dati delle precedenti edizioni del TT ribadendo cosi l’innegabile collegamento tra il mondo delle competizioni e i sistemi di sicurezza sviluppati per tutti i motociclisti. Presso il D-Truck Dainese nel paddock al Grandstand di Douglas, Dainese presenterà il D-air racing, attualmente disponibile nel mercato e anticiperà la versione stradale del dispositivo stesso.
Dainese sarà inoltre presente all’isola di Man anche con un temporary shop dove si alterneranno come ospiti la stella del TT Guy Martin, il pilota americano Nicky Hayden che mercoledì 8 giugno, per celebrare i 100 anni della Mountain Course, effettuerà un giro di 37 miglia in sella alla Ducati 1198, e la leggenda Carl Fogarty che sabato 4 giugno premierà il vincitore della Dainese Superbike race.
“Siamo molto orgogliosi di essere anche quest’anno Official Safety Partner delle gare TT all’Isola di Man. - ha detto Fabio Muner, Marketing Manager Dainese - Abbiamo sempre considerato l’evento come uno strumento di ricerca e sviluppo per il sistema D-air e speriamo di vedere Guy Martin vincere la sua prima gara del TT. Siamo inoltre contenti che Nicky Hayden abbia deciso di partecipare all’evento, andando cosi ad aggiungersi alla lunga lista di piloti Dainese che hanno presenziato a questo importante appuntamento.”
Dainese, anche quest’anno, sarà partner ufficiale del Tourist Trophy, un appuntamento diventato ormai consueto per la casa vicentina di abbigliamento tecnico, un sodalizio iniziato tre anni fa e sotto contratto fino al 2012. Uno dei piloti più in luce del TT, Guy Martin, collabora tra l’altro con il reparto Ricerca e Sviluppo dell’azienda per lo studio di capi racing ideali anche fuori dalla pista.
Paul Phillips, TT Motorsport Manager, ha dichiarato: “Miriamo da sempre ad associarci con partner proattivi e Dainese ha dimostrato senza dubbio di esserlo, utilizzando il TT come un attivo banco di prova per il suo innovativo sistema D-air. Dainese ha anche portato al TT nomi che avremmo solo potuto sognare negli anni precedenti, tra i quali Giacomo Agostini, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi e Angel Nieto. Partecipiamo attivamente al TT e siamo molto felici che questo rapporto proseguirà per altri due anni”. Inoltre la gara della categoria Superbike verrà nominata Dainese Superbike TT.
Ma la febbre d’oltremanica ha convinto Dainese ed AGV a diventare Official Safety Partner del British Superbike, Sponsorizzando il team Relentless Suzuki by TAS Racing, e siglando un nuovo accordo con Josh Brookes, rispettivamente nelle classi Superstock e Superbike. Stuart Higgs, direttore del BSB: “Dainese e AGV sono due icone nel mondo del motociclismo e l’obiettivo del nostro campionato è di collaborare con partner selezionati, aiutandoli a raggiungere i loro obiettivi attraverso quello che senza falsa modestia consideriamo il miglior campionato nazionale al mondo. Dainese è, inoltre, il precursore nell’evoluzione delle protezioni per i piloti e lavoreremo proattivamente con loro in questo processo in costante sviluppo”.
I piloti delle safety bikes vestiranno Dainese e ci sarà un’area vendita dedicata Dainese e AGV in molti dei 12 round. Il D-Truck sarà presente in round selezionati e sono previste anche partecipazioni di piloti inglesi sponsorizzati da Dainese, come Leon Haslam e Tom Sykes, entrambi impegnati nel Campionato Mondiale Superbike.
Il valzer dei contratti MotoGP, nel 2011, è stato uno dei più caldi della storia della categoria. Cambi di casacca importanti per i più vittoriosi piloti dell’era 800, e se Valentino Rossi e Casey Stoner hanno cambiato i colori della propria tuta, altri come Jorge Lorenzo e Nicky Hayden hanno cambiato tuta, senza cambiare colore.
Alle spalle della più interessante sfida fra piloti e case motociclistiche, c’è anche la sfida tutta italiana dell’abbigliamento sportivo: Dainese Vs. Alpinestars. I due marchi italiani, entrambi veneti, sono i leader nel settore dei capi tecnici e delle tute, così in concorrenza da aver incuriosito molti appassionati in una lotta all’ultima saponetta per accaparrarsi i migliori rider sulla piazza. La sfida dei contratti freschi si è conclusa con un pareggio che ha, forse involontariamente, schierato i due brand.
Alpinestars veste i piloti Yamaha Racing, Dainese veste i piloti Ducati Corse. Jorge Lorenzo è passato al marchio di Asolo (TV) mentre Nicky Hayden ha sposato il brand di Molvena (VI); un particolare probabilmente poco lampante, ma che nella scelta finale influenza molto gli acquirenti. Con questa soluzione, chi compra un prodotto dei due brand non solo si identifica nel pilota che lo indossa, ma arriva anche a scegliere il capo in base alla moto che lo ospita.
Dainese annuncia la sponsorizzazione del pilota inglese Leon Haslam per la stagione 2011. Già nei test di Estern Creek Haslam (team Bmw Motorrad Motorsport) ha indossato tuta, stivali, guanti e protezioni Dainese. La tuta di Haslam sarà dotata, come nel caso di tutti i top riders sponsorizzati da Dainese, del dispositivo D-air, l’innovativo sistema di protezione air-bag integrato alla tuta sviluppato da D-Tec, reparto di ricerca e sviluppo dell’azienda vicentina.
“Sono molto contento di essere nuovamente sponsorizzato da Dainese. - ha detto Leon Haslam - Dopo una prima visita in azienda ho avuto subito chiaro quanto l’esperienza nelle competizioni e il focus sulla sicurezza siano sinonimo del nome Dainese. Il dispositivo D-air rappresenta un vero plus del contratto anche se spero di non averne spesso bisogno! I ragazzi dell’assistenza tecnica Dainese sono fantastici e le tute che ho provato sono confortevoli, leggere e, dopo la caduta a Cartagena di due settimane fa, posso confermare che offrono la protezione necessaria.”
A pochi giorni dal passaggio di Lorenzo ad Alpinestars che vi avevamo anticipato, la contromossa di Dainese non si è fatta attendere, con l’ingaggio di Nicky Hayden per la stagione 2011. Ad incoraggiare sicuramente la trattativa, ci deve esser stato lo zampino di Valentino Rossi e del suo entourage, neo-compagno di squadra di Kentucky Kid, nonchè azionista Dainese e presidente onorario AGV. Hayden è stato legato ad Alpinestars sin dagli esordi, conquistando insieme all’icona italiana nel 2006 il titolo di campione del mondo MotoGp.
via | SuperbikePlanet
Dainese arriva al 2011 con una gamma rinnovata di prodotti. Dopo avervi descritto il sistema D-Air, vi illustriamo quali sono i capi che si avvarranno di tale tecnologia, assieme, ovviamente, al catalogo per il primo anno del nuovo decennio. Tute, guanti, caschi, giubbotti, stivali, t-shirt e accessori sono solo una parte del vasto mondo del diavoletto più famoso del mondo.
Chi sceglie Dainese, di solito, è affascinato dalla doppia anima touring e racing, che questo marchio porta con se da anni, e perchè non cominciare dalla pista, terreno in cui l’esperienza di anni di competizioni ha fatto crescere le tecnologie, adattandole a prodotti stradali, come il già citato sistema D-Air, montato inizialmente sulle tute dei piloti MotoGP e poi adattato alla produzione stradale.
La tuta D-Air è ovviamente il cavallo di battaglia, che oltre alle caratteristiche di una tuta racing offre l’air bag interno di 5 lt azionato da un generatore a gas freddo e da una piattaforma inerziale, composta da una centralina elettronica,tre accelerometri, tre girometri e un sensore GPS. A questo si aggiunge un’interfaccia utente, dotata di accensione con cinghiolo e un led multicolore esterno sulla manica, che indica lo stato di funzionamento del sistema. L’autonomia del sistema è pari a circa 8 ore di funzionamento continuativo.
Se seguite la MotoGP, avrete notato più di una volta come certi piloti, dopo una scivolata o un highside, si rialzano gonfi come palloncini all’altezza del torace e della schiena. Si tratta del sistama D-Air di Dainese, l’innovativo dispositivo di sicurezza che scoppia come un airbag attutendo l’impatto del pilota con il suolo, una conquista nel campo della sicurezza che in questi anni sta riscuotendo risultati più che positivi.
Tecnicamente, in azienda hanno definito il D-Air come “piattaforma tecnologica intelligente dedicata alla protezione dell’uomo”, dove per piattaforma si indica non solo un prodotto, ma è una tecnologia protettiva altamente evoluta, declinabile in prodotti destinati ad una vasta gamma di impieghi in cui è richiesta la protezione.
Il D-Air si è visto per la prima volta ad Intermot 2000, in forma prototipale. Sono passati ben 10 anni dalla prima stesura del progetto, quindi, con uno sviluppo costante che ha portato agli odierni risultati della gamma D-Air Street e D-Air Racing; due modi di concepire l’airbag in moto molto differenti, con il primo che tiene conto della protezione data da un impatto su strada e una casistica molto ampia, inglobato in abbigliamento tecnico, mentre il secondo, alloggiato dentro la tuta, protegge le parti più delicate di una caduta in pista.
Continua a leggere: Dainese D-Air: 10 anni di airbag per motociclisti
Dal 2 al 7 novembre prossimo Dainese sarà al Salone Internazionale del Motociclo di Milano (Eicma 2010) per presentare in anteprima due progetti innovativi.
Lo stand Dainese e AGV sarà totalmente dedicato ai due progetti D-air, l’air bag per i motociclisti e AGV Standards, una vera e propria rivoluzione nel processo di progettazione e realizzazione i caschi. Lo spazio allestito per il progetto D-air accoglierà sia la versione Racing, che sarà presentata ufficialmente in quanto pronta per il lancio sul mercato, sia la versione Street, con prototipi in avanzato stato di sviluppo.
Potrete visionare i propotipi che dal 2000 hanno caratterizzato l’evoluzione di D-air fino ad arrivare al prodotto finito, pronto per essere commercializzato. AGV invece presenterà AGV Standards, l’innovativo metodo di progettazione dei caschi che, grazie a un accurato scanning del cranio del pilota, permette di progettare il casco letteralmente
attorno alla sua testa, con vantaggi in termini di sicurezza e comfort. Dainese e AGV vi aspetta alla fiera di Milano presso lo Stand P20, Padiglione 2.
Un’organizzazione perfetta, un parco moto da sogno, pochi fortunati vincitori e un successo garantito dalle tre personalità coinvolte: Valentino Rossi, Giacomo Agostini e Kevin Schwantz. Parliamo ovviamente dell’Italian Legendary Tour, iniziativa organizzata da Dainese che ha portato ben 80 moto a spasso dalla sede centrale di Vicenza alla costa tirrenica della Toscana, dopo aver attraversato meraviglie come i Colli Euganei, l’appennino tosco-emiliano, il Chianti e le Crete Senesi.
via | intoscana.it e motociclismo.it
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
