La Casa Alata giapponese è sbarcata al Motodays con le tre grosse novità 2012: la nuova Crosstourer, la Adventure Sports Tourer e la Integra, il un nuovo concetto di veicolo a due ruote, con prestazioni da moto e la comodità di uno scooter. Di fronte ai grossi gommoni Honda, esposti sulla parte posteriore dello stand, erano presenti anche l’NC700X e NC700 e la VFR 1200 F. Ricordiamo che tutte le moto citate sono dotate del nuovo cambio sequenziale a doppia frizione.
Nel settore scooter torna il Vision 50 con motore 4t, mentre tra le supersportive regna la CBR1000RR Fireblade, adesso con nuovi aggiornamenti. Poltrona su due ruote per eccellenza, la GL1800 Gold Wing ha permesso al pubblico di testare cosa si prova in sella a una moto del genere. Comincia da oggi l’open door per l’Honda Integra, attraverso il quale sarà possibile, previa prenotazione presso i concessionari, provare il nuovo moto-scooter giapponese. Costantino Paolacci ci illustra nel dettaglio le novità presenti al Salone di Roma (video dopo il continua).
Dopo la bellissima edizione dello scorso anno, torna nella Capitale il Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia, il Motodays 2012. Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà le Case Costruttrici che hanno aderito al Salone, dove metteranno in mostra e in prova le novità e i nuovi modelli per il 2012. Il Motodays 2012 ha già ricevuto conferma da alcuni tra i più importanti marchi del mondo delle due ruote. Prima fra tutti la tedesca BMW che quest’anno sarà presente al Salone con 4 stand presenti in 4 diverse aree, suddivise in enduro, urban, scooter e usato. Nell’area enduro si potrà ammirare tutta la gamma enduro, mentre una grossa novità riguarda la gamma scooter e l’area riservata ai modelli usati. Sarà presente anche uno stand con le moto protagoniste del WSBK 2011.
Conferma la propria presenza anche la Honda con la nuova Crosstourer e la nuova Integra. Non mancheranno i nuovi modelli NC700 e NC 700X e le più grosse CBR1000RR Fireblade e la bestiona GL1800 Gold Wing. Al Salone, la Casa Alata metterà in mostra anche l’intera gamma fuoristrada con i modelli CRF. Husqvarna sarà presente accanto a BMW in uno stand unico e metterà in mostra e in prova una novità abbastanza attesa dagli appassionati del genere: la Nuda 900 e Nuda 900 R, che rappresenta il nuovo concetto di moto tra stradale e supermotard. Non mancherà l’intera gamma enduro.
Dall’Austria arriva la conferma della KTM: che presenterà al Salone della Capitale la rinnovata 690 Duke. Presenza esclusiva anche quella della nuova Freeride 350, accanto a tutte le novità della gamma 2012. La gamma enduro sarà esposta al completo (affiancata dalla gamma supermotard) e includerà la 350 EXC- F. Come ambasciatrici del mondo del Motocross troveremo la 250 SX-F Replica della moto di Ken Roczen e la Replica della 350 SX-F del 5 volte Campione del Mondo, Tony Cairoli. Conferma la sua presenza anche la Ducati, che comunicherà maggiori dettagli nei prossimi giorni.
Forte delle tante novità svelate all’EICMA di Milano, anche qui al Motor Bike Expo 2012, la Honda la fa da padrone, allestendo al padiglione 4, l’intera gamma di moto e scooter. La casa dell’Ala dorata certo non si risparmia neanche in quanto ad apparel, con linee dedicate per lui e per lei, e la divisione HM merita il nostro plauso per il tributo al pluri-campione dell’enduro Mika Ahola, recentemente scomparso. Tutte bellisime e fiere, spiccano tra tutte la Crosstourer, la Integra e le NC700.
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Honda ha portato all’Eicma un numero di novità considerevole, in parte restyling e in parte modelli totalmente inediti. Le più succose moto del salone allo stand giapponese sono state senza dubbio la Crosstourer, la NC700S e X e L’Integra. La prima dell’elenco è l’arma V4 con la quale Honda attaccherà il dominio sul mercato del BMW R1200GS, la prima endurona stradale dotata di V4 che promette grandi performance su asfalto.
Le altre tre novità condividono la medesima piattaforma telaistica e meccanica, ma si differenziano per vocazione. La serie NC è un vero e proprio esempio di moto cittadina, con look easy, guida ancora più facile e vano portacasco al posto del serbatoio carburante. L’Integra invece abbiamo già avuto modo di provarlo, ed è l’ibrido a metà fra uno scooter e una moto, con una guida tutta personale e uno stile unico.
Per presentare queste novità, durante la serata dedicata appena prima del Salone di Milano, Honda ha prodotto i video per i diversi modelli e li ha caricati su un canale Youtube dedicato alle novità 2012. Eccoli tutti assieme dopo il “continua”.
In tema di enduroni stradali la Casa di Tokyo propone il nuovo Honda Crosstourer 1200, una maxi enduro con propulsore quattro cilindri a V che promette comfort ottime doti dinamiche grazie ai suoi 129 CV, arriverà a marzo ad un prezzo poco superiore ai 14.000€. Importante sottolineare che la moto proporrà di serie il controllo di trazione, il sistema C-ABS con frenata integrale ed i cerchi a raggi (tutti componenti proposti come optional sulla diretta concorrenza).
Honda Crosstourer 1200 2012
Honda Crosstourer 1200 Live Eicma 2011
Continua a leggere: Honda Crosstourer 1200: Video live al Salone Eicma 2011
Si chiama Crosstourer ed è la moto che Honda ha messo appunto per contrastare il dominio sul mercato della GS1200 di BMW. I numeri ci sono e la sostanza pure, è mossa dal V4 di origine VFR1200F ma rimaneggiato per avere poco più di 126CV e una coppia vigorosa ch favorisce l’utilizzo turistico.
Inedito anche il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso del Crosstourer, associato a raffinate sospensioni a lunga escursione come una vera vera endurona stradale merita. Le ruote sono da 110/80-R19 all’anteriore e 150/70-R17 al posteriore. Ecco le foto live dal Salone.
Alla presentazione Honda avvenuta la scorsa sera in quel di Milano, è stata lei la regina. Tutti gli occhi erano puntati sulla Crosstourer, la nuova endurona stradale di Honda che ha stupito tutti all’ingresso nel Palazzo del Ghiaccio. La vera novità è che si tratta di una moto diversa dal concept visto all’Eicma lo scorso anno, appare più snella e piccola, con sovrastrutture non troppo abbondanti, seppure le dimensioni siano in linea con la concorrenza.
Il propulsore V4 da 1.237 cm3, montato per la prima volta su una Adventure Sports Tourer, è stato ottimizzato per una guida ancora più efficace ai bassi e medi regimi, con un’erogazione sempre fluida che rende confortevole qualsiasi viaggio, dal più impegnativo dei raid ai trasferimenti quotidiani.E’ dotata dell’avanzato cambio a doppia frizione Honda, ulteriormente sviluppato per questa moto, si può scegliere tra due modalità Automatiche, una per andature turistiche e urbane (Drive), una per la condotta sportiva (Sport), e una modalità Manuale.
Il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso del Crosstourer è associato a raffinate sospensioni a lunga escursione come una vera vera endurona stradale merita. Le ruote sono da 110/80-R19 all’anteriore e 150/70-R17 al posteriore, mentre i freni si avvalgono di un impianto a tre dischi con C-ABS, il sistema antibloccaggio combinato di Honda.
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Con una breve nota, Honda annucia l’arrivo della sua nuova endurona stradale, la Crosstourer. La vedemmo già in forma di Concept (quello in foto) lo scorso anno, sempre al salone di Milano, e quest’anno sarà presentata la versione destinata al mercato per il 2012. C’è molta attesa per questo modello, si parla di una moto non identica al concept ma più accessoriata e rifinta. Potrebbe essere realmente il guanto di sfida alla regina del mercato, la R1200GS di BMW.
La Crosstourer combina caratteristiche sport touring con il potente V4 della VFR1200F, con sospensioni a corsa lunga, posizione di guida e stile di una moto da fuoristada. Questa moto sarà inoltre disponibile nell’innovativa versione con trasmissione a doppia frizione DCT. Così recita il comunicato, che ci fa capire che sarà disponibile anche in versione classica con frizione e cambio meccanico proprio come il VFR.
Yosuke Hasegawa, capo dello sviluppo, commenta: “la Crosstourer offre un mix di qualità degli elementi off road, posizione di guida comoda, motore V4 e trasmissione a doppia frizione che offre potenza sempre diretta e guida più facile. Siamo sicuri di aver interpretato con successo il vero concetto di crossover”
Chiaro che Honda non vuole sorprendere più nessuno con il Crosstourer, e questo comunicato tende a preparare il visitatore dell’Eicma ad un mezzo su cui il marchio punta tanto, e che potrebbe davvero diventare il best seller del gruppo giapponese. In ottica di mercato, molto del lavoro lo farà il marchio dell’ala, che unito ad un prodotto valido potrebbe realmente puntare alla vetta della classifica e ribaltare dopo tanti anni i dati di vendita in Europa.
La Crosstourer Concept è stata presentata allo scorso Eicma presso lo stand Honda in forma di prototipo, che di concept aveva solamente il nome. La nuova endurona stradale con il motore V4 della VFR1200F sembrava pronta a debuttare già lo scorso inverno, ma solo ora spuntano fuori le prime foto spia della definitiva versione che, come previsto, non sembra discostarsi tanto da quella vista al Salone di Milano.
Le foto sono state pubblicate da Edmund’s Inside Line, e potete sbirciarle cliccando qui. Ovviamente le cammuffature sono vistose, ma si scorgono perfettamente la forma del faro, il beccuccio all’ultima moda e il posteriore sottile come nel Concept. Interessante la prospettiva della seconda immagine (questa) dove scorgiamo anche il ponte di comando completamente digitale e molto raccolto, in controtendenza rispetto alle voluminose strumentazioni delle turistiche concorrenti.
Il trend dell’elettronica di ultima generazione sarà ben presente anche su questo modello, sarà facile vedere dotazioni simili alla sorella sport touring, quindi DTC, controllo di trazione e una gestione molto morbida e multimappa dell’esuberante V4, che nella versione ora in commercio eroga 170cv a 10.000 g/min. Facile prevedere un drastico crollo della potenza massima a favore di un’erogazione più corposa nella prima parte del contagiri e una curva di coppia più piatta.
Honda ha promesso 8 novità in vista dell’Eicma 2010, e ha mantenuto la parola. Lo stand giapponese sarà in assoluto il più ricco di primizie, alcune annunciate ed altre totalmente inedite. In breve, una piccola descrizione per ogni modello presente al salone, a partire dalle tanto attese versioni V4 dall’anima trasversale.
1. Crossrunner: Un nome che è tutto in programma, un vero e propri ibrido a metà strada fra una naked sportiva e una endurona stradale, un crossover che non è nè carne ne pesce, ma ha un sapore squisito. Ha un motore da 782cc V4 di 90°, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, quello della VFR 800, per intenderci, con 100CV a 10.000 g/min, e 72 Nm a 9.500 g/min. Una posizione di guida da enduro stradale e la possibilità di avere grande carico con gli optional ne fanno una stradista pura, con un’estetica irrazionale.
2. Crosstourer Concept: ci sarebbe piaciuto chiamarla “Africa Twin”, perchè reincarna lo spirito della storica offroader di Honda. Ha il motore della VFR1200F, il V4 dotato della rivoluzionaria Trasmissione a Doppia Frizione. Una endurona stradale pronta a mangiare fette di mercato alle concorrenti più agguerrite con un mix di tecnologia, la solita qualità Honda, e un’estetica davvero valida. Speriamo di vederla presto nei listini.
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