Vi avevamo già raccontato degli allenamenti di Marco Melandri in vista della stagione 2012 nel Mondiale Superbike da pilota ufficiale BMW Motorrad Motorsport. Il video di oggi, caricato dallo stesso pilota su Youtube, ritrae un pilota ravennate nell’ennesimo allenamento con la nuova moto da cross Husqvarna TC 250 che abbiamo avuto modo di testare recentemente anche noi.
Ci vuole davvero del coraggio per fare quello che fa il crossista nel video di oggi. In alcuni punti non c’è possibilità di sbagliare, perchè al minimo errore si può scivolare per centinata di metri… A giudicare dai solchi che si vedono in alcuni punti… non è stato certamente l’unico a solcare l’insolito sentiero. Il tizio ha coraggio da vendere! Quanti di voi avrebbero lo stesso coraggio? Forse gli amanti del downhill si…
Presentato alla passata edizione del Salone di Milano, ha ottenuto i favori dei piloti di Mx1 e Mx2 salendo più volte quest’anno sul podio durante il Campionato. Per il team work di Suomy si è trattato di un fortunato ritorno al cross, dopo 10 anni di assenza dal mondo del cross e dal titolo mondiale 500cc conquistato con Andrea Bartolini, Suomy è tornata, alla grande, ottenendo un fantastico secondo posto nel mondiale MX2 con Tommy Searle!
Mr Jump è stato studiato nei minimi dettagli a livello di comfort interno, tecnologia di costruzione, affidabilità e ovviamente, sicurezza dell’utente finale. Studiato e testato per ottimizzare i flussi esterni e l’aerazione interna del casco. Il nuovo composito utilizzato, un mix di diverse tipologie di tessuti stratificati e incrociati in modo tale da ottenere il massimo delle prestazioni con il minimo peso, fornisce alla calotta una rigidità unica nel suo genere con un considerevole alleggerimento del peso complessivo del casco.
La particolare forma della calotta inferiore è stata studiata per ridurre gli angoli di impatto con il corpo del pilota e permette il perfetto abbinamento con i più moderni tutori di protezione per il collo. L’aerazione sulla mentoniera è removibile e lavabile. Il casco Mr Jump è stratificato a mano ed è un prodotto completamente “Made in Italy”.
Ringraziamo Neil per la foto di Federica ai primi passi con una Yamaha YZ250F: “nonostante le difficoltà iniziali (pronti via subito a terra) con grande caparbietà sta imparando molto velocemente. Augurandomi che il mondo delle moto sia sempre piu
aperto al gentil sesso vi saluto e vi ringrazio, sicuro di una vostra pubblicazione!”
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Brammo è un’azienda che ci piace seguire. Benchè qui in Italia non si vedano ancora tante moto elettriche in giro, il marchio americano desta sempre più interesse fra gli appassionati, e continua a proporre la sua idea di elettrico condito in diverse salse. L’ultima nata si chiama Engage, una piccola cross/motard che si aggiunge al listino di Enertia e Empulse.
Per questa nuova creatura, sono previste diverse versioni, ovviamente e una tecnologia tutta nuova chiamata IET, acronimo di Integrated Electric Transmission, ovvero una particolare trasmissione a sei velocità opportunamente sviluppata per le moto elettriche. Non abbiamo tante notizie riguardo questo congegno, ma se pensate ad una elettrica con 6 marce per gestire al meglio la coppia a disposizione, probabilmente ci siete molto vicino.
La nuova Engage ha il sistema di recupero di energia in frenata, un’altra chicca tecnica utilizzata per la prima volta dall’azienda. Sarà prodotta nella versione da cross MX, la SMR per il supermotard in pista e la SMS per il supermotard stradale. I prezzi saranno di 9,995 Dollari per la Engage MX, stesso prezzo per la Engage SMR, e 11,995 Dollari per la Engage SMS stradale. Dopo il “continua”, potete ammirare il primo video promo.
Continua a leggere: Brammo Engage: nuova cross/motard elettrica con cambio a 6 velocità
Axo si supera con la collezione 3.0 2011 caratterizzata da colori sgargianti e linee giovanili presenti nei modelli Balance, Frequency e Hives. Iniziamo con con Balance pants & jersey. Gusto sobrio caratterizzato da zone a tinta unita intervallate però da tagli e “spiazzi” che vivacizzano il colpo d’occhio.
A seguire, riflettori puntati Frequency pants & jersey con uno stile anticonformista ed eccentrico. E’ un insieme di elementi grafici forti, forme tridimensionali e sculture dinamiche. Infine si giunge ad Hives pants & jersey, grafiche estese e decise, grinta espressa all’ennesima potenza. Non c’è minimalismo se non nella rappresentazione del logo.
I colori disponibili sono: nero/bianco, nero/giallo, nero/verde, rosso/bianco, blu/bianco, giallo/cyan. Taglie disponibili: jersey dalla M alla XXL, pants dalla 44 alla 58. I prezzi vanno dai 39 (jersey) ai 129 euro (pants). Per info è possibile collegarsi al sito www.axosport.com
Continua a leggere: Axo, collezione 2011: Balance, Frequency e Hives, nati per il cross
Tutte le raccomandazioni non sono servite a nulla: “Bettina, copriti che fa freddo!” “Bettina, non si fa motocross con i tacchi!” “Bettina, la giarrettiera non è un elemento indispensabile del corredo tecnico!”, ma Bettina è fatta così, va per i campi in perizoma con la KTM… e i contadini della zona si distraggono dandosi la zappa sui piedi.
Continua a leggere: Sexy Bikers: Bettina, la crossista in giarrettiera
Una Yamaha R1 da fuoristrada? Incredibile ma vero. Quella del video è stata opportunamente modificata e dotata di ruote tassellate per partecipare all’Erzberg Rodeo del 2009. 150 CV e oltre sullo sterrato non sono per nulla facili da domare… numeri incredibili e accelerazioni fulminee… in un video da non perdere!
via | motor.nl
Dal canale ufficiale KawasakiTV i video delle nuovissime Kawasaki KX250F e KX450F 2011 che vi abbiamo presentato ieri.
Nel primo video la KX450F 2011, a seguire uno emozionale sulla nuova quattro e mezzo di Akashi e quello della KX250F.
Sono arrivate le cross di Kawasaki con specifiche 2011, nelle classiche cilindrate di 250 e 450cc, ovviamente a 4 tempi. L’allestimento base di entrambi i modelli è da considerarsi già “ready to race”, e l’unico elemento dele KX450F e KX250F su cui si dovrà intervenire per essere competitivi, sarà solamente l’assetto.
Partendo dalla 450, scopriamo una moto tutta nuova. Il motore è a iniezione, monocilindrico a 4 tempi da 449 cm3 raffreddato a liquido. che eroga una potenza incisiva dai bassi agli alti regimi. Il punto di forza di questa nuova unità è dato dall’erogazione, che promettono come elastica e progressiva, con un valore di coppia molto elevato da dai bassissimi regimi.
Già dotato di messa a punto stile reparto corse e parti, quali il pistone ad alte prestazioni con fondo bridged-box (introdotto con il modello KX450F 2010 per la prima volta tra le motocross di serie), il motore 2011 rivisto è caratterizzato da una maggiore risposta ai bassi regimi, una percezione migliore nei cambi marcia e altre messe a punto che soddisfano le norme più rigorose sulle emissioni acustiche.
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