il 12 e 13 settembre sul circuito Piero Taruffi di Vallelunga torna la Coppa FMI Velocità con i piloti del Trofeo Supertwins, della Roadster Cup, del Trofeo del Centauro, del Trofeo Suzuki, i piloti dei due monomarca KTM e Kawasaki e le “centaure” del Campionato Femminile. Quest’ultimo con un’inarrestabile Alessia Polita che domina la classifica a due gare dal termine.

Giro di boa per il Trofeo del Centauro, con i riflettori puntati sulla 600 open che vede contendersi la vetta della classifica da tre piloti delle fila del Gentlemen’s Motor Club di Roma. Le categorie Supertwins e Roadster non hanno ancora un vincitore certo ma nella Roadster Cup Franco Zenatello in sella alla Moto Morini Corsaro 1200 si trova in testa alla classifica distaccando il suo diretto inseguitore, Lorenzo Segoni, di 26 punti non sufficienti però a portare a casa una vittoria anticipata.

Nella Supertwins il titolo del campionato è conteso fra Sandro Gangiacomo e Simone Bulai, mentre il Trofeo KTM Superduke e il Ninja Trophy sono al penultimo appuntamento, vedremo dunque se si potrà assistere ad una vittoria anticipata o se i piloti si dovranno giocare il tutto e per tutto nell’ultima gara.

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Moto Morini lancia l’operazione “cliente tranquillo” estendendo la garanzia a tre anni su tutte le moto!
Così chi possiede una moto immatricolata a partire dal 2005 potrà beneficiare di altri dodici mesi di garanzia.
Morini estende la garanzia su tutti i veicoli dalla data di prima immatricolazione, compresi quelli con più passaggi di proprietà, con chilometraggio illimitato.
Con questa decisione, la Casa di Bologna dichiara di aver raggiunto un alto livello di qualità in tutti i campi: la tecnologia, il design e, cosa non meno importante, il servizio; offrendo la prova migliore della sua affidabilità, stringendo con i suoi clienti un patto di fiducia ancora più impegnativo.

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Dopo avervi proposto il Sexy Bike Washing al Pirelli Day, ce ne segnalano uno specifico realizzato sulla Moto Morini Corsaro 1200 sempre in occasione del Pirelli Day di Misano.

via | Moto Morini

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Il 2007 non poteva cominciare meglio per gli amici di casa Moto Morini.
Appena il tempo di digerire il panettone, ed arriva la notizia di un prestigioso riconoscimento conferito alla Corsaro 1200, da parte della Supertest World Association (SWA), un’associazione internazionale di giornalisti e tester che raccoglie alcune delle maggiori riviste di settore.
La SWA ha attribuito alla Corsaro 1200 il terzo posto del podio nella classifica della moto dell’anno 2006, un riconoscimento molto gradito perché arriva da piloti che hanno guidato questa Morini e che quindi ne hanno potuto sviscerare le qualità.

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Quando presentarono la Corsaro ne fui subito affascinato e allo stesso modo questa Morini 1200 Veloce, ha letteralmente calamitato la mia attenzione sulle sue linee aggressive.
Questa nuova versione vanta un’estetica, disegnata da Marabese, che è stata arricchita con grintosissimi scarichi Termignoni davvero racing.
Non si hanno ancora notizie sulle dotazioni, ma la base è il potente bialbero corsa corta da 1.187 cc, che sulla Corsaro vantava ben 126,08 cv alla ruota.

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Ghiotta occasione per tutti gli estimatori del Corsaro 1200 (come me!!).
Il prossimo 30 aprile sarà infatti possibile provare la stupenda Morini in un test ride organizzato al circuito di collaudo professionale di Balocco, vicino a Novara.
Il “Test Drive Corsaro 1200″ è un’occasione unica per chi vuole mettere alla corda la naked di casa Morini: i collaudatori professionisti Moto Morini accompagneranno i partecipanti lungo i diversi percorsi di prova del circuito.

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Motonline presenta in anteprima la prova della nuovissima Morini Corsaro 1200.
Quando si porta un nome importante e si torna a costruire moto dopo un lungo periodo di silenzio, bisogna fare le cose decisamente per bene.
La rinata Moto Morini si presenta con un “oggetto” davvero notevole che porta il glorioso nome di Corsaro. 1200 centimetri cubi, 140 cavalli a 9300 giri, design di grande impatto ma senza fronzoli e deliri modaioli. Non basta, ci sono anche due cose molto importanti che di solito si considerano come aparte, ovvero ciclistica e motore, ma che in realtà debbono necessariamente essere pensate assieme per evitare crisi di rigetto.
La Corsaro 1200, che è la prima di una gamma di Morini che da qui a un anno dovrebbe diventare sempre più ricca, si inserisce nel segmento delle naked sportive, cioè in un ambito molto combattuto e con rivali di alto livello, ma lo fa con notevole personalità e autorevolezza.
Arriverà a giorni presso i concessionari al prezzo di 11.950 euro. La moto è decisamente italiana, nel design, nella tecnica, nei materiali, ma soprattutto nella guida e poi, su strada, è, senza mezzi termini, molto arrapante.

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