Spettacolo entusiasmante sul Circuito Internazionale d’Abruzzo di Ortona (CH), per il round numero quattro dei Campionati Internazionali d’Italia Supermoto, con lo splendido bis vittorioso del francesino Thomas Chareyre su TM nella S1 International e di Davide Gozzini sempre su TM nel tricolore S1.
In S1 l’holeshot di debutto è tutto straniero con il velocissimo Adrien Chareyre (Husqvarna-Azzalin) che affronta la prima curva davanti al fratello Thomas (TM factory), in testa si forma subito il trenino composto dal battistrada Adrien Chareyre, seguito da Thomas, Gozzini, “VDB” e Lazzarini. Un paio di attacchi in famiglia ad opera del pilota TM nei confronti del fratello Adrien Chareyre ma al terzo tentativo riesce a passare in testa Thomas e vincere dietro al citato poker di inseguitori.
S1 GARA-2: Questa volta non sbaglia e Thomas Chareyre (TM) centra subito l’holeshot lasciandosi dietro Davide Gozzini (TM), Adrien Chareyre (Husqvarna) e il tedesco Bernd Hiemer (Ktm) sfortunato in avvio. Al quattordicesimo passaggio si conclude anche la seconda manche con la replica vittoriosa di Thomas Chareyre che fa sua la prova abruzzese anticipando sul podio generale di giornata Gozzini e il fratello Adrien, quindi Van Den Bosch, Lazzarini, Bartolini, Hiemer, Sammartin, Verderosa, Monticelli.
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Trecentoventi piloti e dodici gare hanno caratterizzato la terza tappa stagionale della Coppa Italia Velocità moto, corsa ieri sul tracciato romagnolo “Misano World Circuit” e organizzata dalla FMI. Nella 125 Sp è stata battaglia vera, con un finale da ricordare. In tre, infatti, si sono giocati la 125 SP Coppa Italia.
Scattati forte al via in compagnia di Christian Gamarino (poi scivolato), Luca Oppedisano, Manuel Tatasciore e Andrea Mantovani sono riusciti a staccare subito il gruppo formato da altri 48 piloti Aprilia. Spettacolare l’ultimo giro, che ha visto il 19enne Oppedisano passare Tatasciore, tenere la testa della corsa fino alla bandiera a scacchi e diventare così il nuovo leader della classifica generale.
Luca Oppedisano: “Sono partito bene e quando Gamarino è scivolato ho provato ad andare via ma non c’è stato nulla da fare. A quel punto ho preferito rinunciare e aspettare le battute finali per giocarmela con loro due. All’ultimo ho dato il massimo, facendo la differenza“.
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Il circus del Campionato Italiano Velocità torna a Misano Adriatico, dopo aver aperto la stagione 2010. Le 12 gare che andranno in scena, nelle diverse categorie, confermeranno l’alto livello del campionato 2010, con battaglie accese sia in pista che in campionato, e con il debutto del monomarca Pirelli Series.
La Coppa Italia 125SP è una delle più spettacolari: 11 punti dividono il leader di campionato, Daniele Aloisi, dal quinto in classifica, Michael Ruben Rinaldi. In mezzo a loro, Luca Oppedisano, Manuel Tatasciore e Christian Gamarino. Nella Gladius Cup invece è dominio da parte di Segoni, che si vedrà insidiato da Marangon, Valentini, Donati, Tavella per la vittoria sul Misano World Circuit.
Come anticipato, la Pirelli esordirà con un monomarca dedicato ai giovani talenti iscritti al CIV. Inserito all’interno della Coppa Italia, si divide nelle categorie Stock 1000, Superbike e Open. Confermata anche la Metzeler K-Cup, che chiude il capitolo delle gare dedicate alle gomme.
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Sul tracciato Daniel Bonera di Franciacorta si è svolto il secondo appuntamento della Coppa Italia Velocità, che ha radunato i 350 piloti iscritti in numerose categorie, con duelli all’ultima staccata e uno spettacolo di tutto rispetto. Lo show più rilevante, è andato in scena durante la gara della 125SP.
Una emozionante la battaglia a due per la vittoria, che ha visto protagonisti assoluti Luca Oppedisano e Christian Gamarino. Ad avere la meglio, grazie ad uno splendido sorpasso all’ultimo giro, è stato proprio il 19enne ligure Oppedisano, alla prima vittoria della stagione. “Christian mi ha passato sul rettilineo per un mio errore in fase di cambiata – racconta il vincitore – sapevo però di essere più forte specialmente all’ultima staccata ed è proprio lì che ho fatto la differenza. E’ stato un week-end perfetto”.
“La moto non aveva molta aderenza ma ho dato il massimo e alla fine sono contento del mio week-end. Luca è stato bravo ad affiancarmi in uscita e a ritardare la frenata all’ultima curva” commenta Giamarino. Terzo ha chiuso Manuel Tatasciore, bravo a rimontare in seguito ad un problema tecnico causato dalla scivolata di Andrea Mantovani, in testa fino a metà gara.
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Al Misano World Circuit, 300 piloti si sono dati battaglia nelle rispettive categorie in occasione della prima tappa della Coppa Italia 2010. Il successo di partecipanti è stato garantito dalla moltitudine di campionati monomarca inseriti nel programma e la massiccia partecipazione alla 125 Sport, ben 50 iscritti!
Proprio questa categoria è stata il fiore all’occhiello dello spettacolo romagnolo: ad avere la meglio è stato il 16enne abruzzese Daniele Aloisi, che ha battuto per soli cinque centesimi il corregionale Manuel Tatasciore, entrambi su Aprilia. Terzo il romagnolo Michael Ruben Rinaldi (anche lui su Aprilia), davanti a Andrea Mantovani e Luca Oppedisano.
C’era grande attesa anche per le altre gare in programma. La tappa della Suzuki Gladius Cup è stata dominata dall’esperto fiorentino Lorenzo Segoni, Il piemontese Alessandro Antonello ha vinto invece la Ninja Trophy 600. La gara Ninja Trophy 250 ha visto trionfare Benito Tarantino dopo un duello chiuso al fotofinish con Lorenzo De Simone.
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Sarà il Misano World Circuit ad aprire questo week-end la stagione 2010 della Coppa Italia Velocità. Sul tracciato romagnolo si sfideranno tra gli altri i giovani talenti iscritti alla 125 Sport, categoria considerata da sempre il vivaio del motociclismo tricolore, trampolino di lancio per il CIV - Campionato Italiano Velocità e per le competizioni internazionali.
Il week end di gare inizia oggi con le prove libere dalle ore 9,00 alle 18,15. Domani, sabato, le qualifiche dalle ore 9,00 alle 14.35 e dalle 14.40 alle 19,20. Domenica dedicata alle gare: alle 9.00 al trofeo Moriwaki/Metrakit pre GP, poi la Gladius Cup Suzuki, la 250 GP e i trofei Junior e Ninja Kawasaki. Alle ore 14 di la gara della Coppa Italia e quindi la Metzeler Cup. Ultima parte di giornata, dalle 16.30, per la Mototemporada: in pista le 125, a seguire Stock 600 ed Open. (programma completo)
Costo del biglietto? Venerdì e sabato ingresso gratuito. Domenica: intero € 15; ridotto € 10 per tesserati Fmi, donne e under 18; ingresso gratuito under 14. Occasione da non perdere se siete della zona o passa dalla riviera adriartica.
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Partirà domenica 11 aprile il Trofeo Metzeler K-Cup, che già vi presentammo un mese fa. Nomen Omen, dicevano i latini, la sostanza del campionato sta nel nome: la K identifica le Racetec Interact, le gomme che Metzeler dedica all’uso più sportivo della moto, e alle varie iniziative agonistiche già presenti nelle piste italiane, affianca il primo campionato dedicato alle gomme tedesche.
K-Cup si svolge all’interno delle 6 gare di Coppa Italia, importante contenitore di sviluppo dei talenti italiani, in 4 categorie: SportProduction 600 (di serie), FMI Stock 600 con deroga ai Trofei Monomarca, FMI Stock 1000 con deroga ai Trofei Monomarca, OPEN
(da 500 cc. a 1200 cc.).
Le iscrizioni sono ancora aperte, perciò chi volesse partecipare, deve sbrigarsi. I piloti che non parteciperanno all’intero campionato potranno iscriversi solo a singole gare, come Wild Card, fermo restando il rispetto del limite massimo di 4 (quattro) gare. Le Wild Card pagheranno soltanto 350€ per turno di libere al venerdì, libere e qualifiche del sabato e gara. A seguire, il calendario 2010.
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E’ stata presentata la stagione del Campionato Italiano Velocità 2010, che verrà gestito anche quest’anno direttamente dalla Federazione
Motociclistica Italiana, presso l’Autodromo di Monza dove sono state svolti anche tre giorni di prove libere purtroppo pesantemente condizionate dalla cattive condizioni atmosferiche.
Nella classe 125GP parteciperà il team JuniorGP Racing Dream, progetto nato dalla collaborazione tra Aprilia ed FMI, forte degli ottimi risultati dello scorso anno con il secondo e terzo posto assoluti ed i primi quattro nella speciale classifica Under18. Oltre ai confermatissimi Alessandro Tonucci, Luigi “Gigio” Morciano e Armando Pontone, si aggiunge Giovanni Bonati, 18 anni di La Spezia, vincitore della Coppa Italia 125SP nel 2009.
Armando Pontone ha dichiarato: “Sarà una stagione molto importante per me, lo scorso anno ero al debutto su questo tipo di moto e durante il corso della stagione sono migliorato moltissimo anche se ho commesso parecchi errori di “inesperienza”. Adesso devo sfruttare le conoscenze acquisite nella scorsa stagione e sicuramente verrà qualche bel risultato”
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Il Campionato Italiano Velocità è pronto a tornare in sella nel 2010, e il weekend dal 19 al 21 marzo sarà il primo shake down dei protagonisti, che sulla pista di Monza effettueranno le prove libere prestagionali, con tutte le categorie che prenderanno parte all’edizione di fine decennio.
La giornata principale dell’evento monzese, è di sicuro quella di venerdì, con l’iscrizione dei piloti e il contatto con la pista dei nuovi arrivati, oltre ai primi turni in pista previsti per il pomeriggio. I giorni seguenti, vedranno i piloti schierati in pista per i turni liberi a partire dalla mattina sia sabato che domenica.
Il weekend dal 9 all’11 di aprile, invece, sul circuito di Misano, andrà in scena la prima prova della Coppa Italia, esordio nazionale per le numerose categorie che si contendono il titolo tricolore. Molta attenzione è stata rivolta al trofeo femminile, che quest’anno vedrà sfidarsi le ragazze in un’unica gara, che le protagoniste si contenderanno a sportellate, e per il MiniGP, suddiviso in 3 categorie: 50, senior 70 e MiniGP80, dedicate ai pargoli dal polso veloce.
Nasce la K-Cup Metzeler, il primo trofeo italiano monogomma interamente organizzato da Metzeler con il patrocinio della Federazione Motociclistica Italiana e la partnership di importanti marchi del motociclismo italiano quali X-lite, Cruciata, F.G. Gubellini, TCX e Bike Lift. La K-Cup Metzeler 2010 si disputerà durante il calendario ufficiale della Coppa Italia in alcuni dei più celebri circuiti nazionali.
Lo pneumatico scelto è il Metzeler Racetec Interact, il modello racing supersport. La coppa si correrà nelle due classi 600 e 1000, articolate nelle seguenti categorie: Sport production 600, Stock 600, Stock 1000, Open (con moto da 500 a 1200cc di cilindrata).
La Coppa Italia, organizzata direttamente dalla FMI al pari del CIV, è un importante contenitore di sviluppo dei talenti italiani. Patrocinando il primo trofeo Metzeler ne approva appieno il progetto sportivo che punta su facilità di accesso e costi limitati: soli 900 euro complessivi di IVA per l’iscrizione, mentre i premi in denaro e pneumatici, oltre che in prodotti dei partner, superano i 50.000 euro.
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