Mancano ormai pochi giorni all’inizio del Motodays, uno dei più importanti eventi del motociclismo del centro-sud italia, con la partecipazione ufficiale di molte case e la prima italiana per alcuni prodotti di sicuro interesse per il nostro settore nel 2010. Al padiglione 2 sarà presente anche Peugeot Motorcycles con uno stand ricco di novità per la nuova stagione.
Tweet 50/125/150, Kisbee, Geopolis 300 e Vivacity 125 sono le proposte che si uniranno alla già ricca gamma di scooter francese assieme a colorazioni inedite e versioni speciali. Il Tweet si unisce agli altri due ruote alte in listino, a conferma del gradimento del pubblico per questa particolare categoria di mezzi e si presenta con la pedana piatta, vero vantaggio di questo modello e si articola su una cilindrata che va dai 50 cc ai 150 cc.
Il Kisbee si distingue per uno stile forte e il costo decisamente basso, è equipaggiato con un motore nuovo 4 tempi raffreddato ad aria mentre il Vivacity ottiene finalmente la cilindrata di 125cc e la versione e-Vivacity già vista a Milano; inoltre arriva la nuova versione retrò “Sixties” ispirata agli anni 60.
Kawasaki è l’unica delle grandi case giapponesi che si è presentata in grande spolvero alla rassegna dell’Eicma 2009. L’ha fatto presentando la nuova gamma di modelli 2010 in anteprima mondiale, a partire dalla discussa Z1000 nella sua ultima evoluzione, seguita da tutte le altre moto in listino che se non sono state rivoluzionate hanno guadagnato nuovi colori e un leggero aggiornamento.
Fra le grosse novità, oltre alla già citata Zeta, arriva la nuova Versys, che cambia completamente forma, e le nuove enduro e motard soft di piccola cilindrata D-Tracker e KLX 125. La gamma che non subirà cambiamenti epocali, ovvero Er-6n/f, Z750 e ZX-10/6R, riceve aggiornamenti cromatici che rinfrescano la linea.
Le piccole Er-6 nelle declinzioni N e F ricevono nuove colorazioni, nero, arancio e verde per la prima, mentre la seconda guadagna il bianco, il verde e il nero. Le caratteristiche meccaniche e ciclistiche rimangono invariate con 72cv e 66Nm di coppia massima. La Z750 continua sulla linea delle livree bicolori, e arriva un elegante e sportivo bianco-nero che andrà a sostituire il blu.
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Suzuki Gladius 650, ad un anno dal suo debutto sul mercato, si rinnova nella veste grafica e propone per il 2010 due nuove inedite colorazioni che andranno ad aggiungersi alla gamma di colori già utilizzata in questo anno di debutto sul mercato italiano.
Ecco arrivare quindi due sportive livree con telaio rosso, che in qualche modo ricordano le colorazioni della Brutale 910, ma vengono applicate in maniera saggia alle attillate sovrastrutture della piccola giapponese. Una proposta, affianca al telaio rosso l’accoppiamento nero-grigio per serbatoio e fianchetti, mentre la seconda sceglie come accoppiata un accattivante rosso-nero.
Le caratteristiche tecniche rimangono invariate rispetto al modello attuale, ovvero 72cv a 8.500 g/min sprigionati dal bicilindrico a V di 90° da 645cc, discendente ultimo della stirpe nobile dei motori SV. In commercio da inizio anno a 6.390€
Aprilia presenta una nuova versione del suo celebre Atlantic, che assieme alla Shiver, alla Dorsoduro Factory e alla RSv4-R compongono le novità presenti all’EICMA 2009. Tornando allo scooter in questione, dopo le varie cilindrate precedenti di 200 e 250, arriva a quota 300, senza rinnovarsi particolarmente nel comparto estetico e ciclistico.
Il motore è il già collaudato Piaggio, ampiamente utilizzato sulle varie gamme Gilera, Vespa e, appunto, Piaggio, che si compone di un blocco monocilindrico Quasar 4 tempi, raffreddato a liquido SOHC, distribuzione a 4 valvole e iniezione elettronica nella sua ultima evoluzione. La cilindrata complessiva si ferma a 278cc ed è in grado di erogare una potenza massima di 22.4cv a 8000 g/min per una coppia massima di 24Nm a 6000 g/min.
Le colorazioni, saranno composte di un nero, un antracite e un blu, tutti metallizzati ed eleganti. Non è più un giovanotto l’atlantic, presente sul listino da ben 8 anni, ma la sua particolare estetica non lo fa sfigurare accanto a scooter ben più moderni e tecnologicamente avanzati.
via | Soloscooter
Dopo il piccolo restyling di inizio 2008, la BMW R 1200 GS si rinnova nella meccanica per l’anno che verrà, tradendo le aspettative di chi sperava in una moto totalmente nuova anche dal punto di vista ciclistico ed estetico. Le novità però sono succulente e volte a trarre le massime performance turistiche dal propulsore boxer, che in questa sua ultima evoluzione rasenta la perfezione.
110 cv a 7.750 g/min è il valore di potenza massima, che cresce di 5 cv e trova il picco 500 giri prima della versione 2009; +5 anche per la coppia motrice, che passa da 115 a 120 Nm a 6.000 g/min, che però si sposta più in alto di qualche centinaio di giri facendo cifra tonda. Tutto questo ottenuto grazie a delle teste bialbero tutte nuove:
Valvole radiali e distribuzione DOHC sono il fiore all’occhiello del nuovo GS, un sistema ereditato dalla splendida HP2 Sport e convertito in maniera meno cattiva nella endurona. Vediamo così le valvole d’aspirazione crescere di diametro, da 36 a 39mm, così come quelle di scarico da 31 a 33; l’alzata si standardizza per tutte e quattro diventando di 10,8mm.
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Per il 2010, Lem presenta la nuova linea di caschi jet “Original” che sarà articolata in tre varianti e una scelta di colori limitata ma adatta a qualsiasi situazione. Nero e grigio fanno da padroni e non c’è spazio per fronzoli e colori modaioli. I nuovi Original badano alla sostanza.
Il modello Roger ha l’interno removibile e lavabile, come anche il paranuca. La regolazione della cinghia è a fibbia micrometrica e le visiere sono antigraffio. Le colorazioni si limitano al nero opaco e grigio, sono disponibili anche la visiera fumè e a specchio. Leggermente diverso è il Ranger, che offre un’estetica più moderna e accativante ma non differisce nella tecnica dal fratello già citato.
Ultimo il più professionale Apache, che personalizza le forme del jet classico con una grande visiera a coprire tutto il volto, e delle grandi placche laterali. Aerazione più raffinata e guanciali più avvolgenti per il massimo comfort di utilizzo. Disponibile nelle colorazioni argento e nero opaco. Tutti i modelli citati saranno in listino con taglie dalla XS alla XL.
Al salone di Tokio, nello stand Yamaha, oltre alle M1 di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, arriverà anche una nuova M1 in livrea “aziendale” che molto probabilmente sarà quella che Ben Spies sfoggerà nella sua partecipazione come Wild Card nel GP di Valencia di fine stagione.
In attesa di vederlo vestire i colori Tech3, Texas Terror si farà notare in pista con una fra le più classiche colorazioni Yamaha Racing. Bianco e Blu, con motivi grafici straconosciuti da ormai un decennio, che non stonano mai sulle carene delle moto da competizione della casa dei tre diapason. Poi sappiamo tutti che il blu, su Spies, ci sta bene.
via | Solomoto
In questi giorni, il delirio di novità giapponesi pare non arrestarsi, e vediamo Suzuki tornare alla carica presentando due nuove colorazioni per due suoi modelli abbastanza di nicchia e tanto diversi fra loro: La GSX1300R Hayabusa e la più parca GSX650F.
La prima, bestia sportiva per lunghe distanze (da percorrere possibilmente in linea retta), riceve per il 2010 una colorazione molto accattivante in nero lucido con grafiche e dettagli arancio, blu metallizzato o bianco perla. Nessun altro ritocco a livello di ciclistica e motore per la potentissima giapponese.
La GSX650F arriva in tre nuove colorazioni: il classico blu/bianco suzuki, un bianco/nero e totalmente nera. La carenata su base Bandit 650 non cambia, al pari della sorella maggiore, la sostanza, e si mantiene stretta il 4-in-linea da 84 cavalli e il suo telaio a doppia culla. Anche le strutture sono quelle della versione 2008/2009. Prezzi e disponibilità ancora da confermare per entrambe.
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Le due piccole Triple di casa Triumph si apprestano ad affrontate il 2010 senza particolari modifiche ma con nuove colorazioni e una nuova strumentazione per la più sportiva delle due: la Daytona. Le nuove livree si affiancheranno alle già presenti in listino senza sostituire nessun colore ma ampliando la scelta.
La Street Triple R vedrà in listino la versione nera con cerchi dorati, elegante e aggressiva che ricorda molto le mitiche livree “John Player Special”, nessun’altra modifica è prevista e i 105cv per 189kg (con liquidi) non subiscono variazioni. La nuova scelta cromatica va ad aggiungersi al Matt Orange e Roulette Green già disponibili nel 2009
La Dayona 675, già sottoposta ad un powerstep di +4cv e -3kg lo scorso anno, non ha avuto bisogno di ulteriori modifiche per rimanere la più veloce della categoria Supersport. Vediamo quindi arrivare un blu con cerchi dorati, affiancato ad una nuova strumentazione che non differisce particolarmente dalla precedente e non prevede funzioni extra a quelle già presenti.
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AXO presenta la nuova collezione off-road per l’anno che verrà, proponendoci nuovi capi d’abbigliamento tecnico con uno stile tutto personale e colorazioni originali. Le nuove creazioni rimandano agli anni 90 nei colori, ma rimangono moderne e d’impatto le grafiche, per nulla scontate.
Si parte dai Nickel Pants, in coordinato con la maglia Sport Jersey. In tessuto poliestere antibatterico entrambi strizzano l’occhio al crossista più esperto. Le triple cuciture nei punti di maggior sforzo e zone elasticizzate rendono Nickel Pants incredibilmente resistente Troviamo gomiti imbottiti, polsini elastici, per la maglia Sport Jersey con scollo a V e grafiche sublimate La parte posteriore è allungata per facilitarne il contenimento nei pantaloni. Un completo da veri trend setter: un esplosione di colore nelle taglie dalla 46 alla 60 e dalla M fino alla XXL.
Continuiamo con Dart Boots: uno stivale cross fornito di una leva di chiusura di ultima concezione, progettata per non sganciarsi mai, anche sotto sollecitazione. Provvisto di un efficace ghetta antifango, suola antiscivolo di tipo scatolato e tomaia in pelle e PU. Presenta anche l’inserto scamosciato paramarmitta e tutte le protezioni necessarie: parastinco, parapolpaccio, paracambio e gambetto interno in poliuretano.
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