Primo giorno di test per la Moto2 in configurazione definitiva. I nuovi motori sono entrati nei telai di tutti i team e sono scesi in pista a Valencia per tre giornate di adattamento e setup vari. Molti piloti hanno trovato i nuovi motori non tanto differenti da quelli utilizzati fino a quel punto, e il loro lavoro si è limitato alla solita ricerca della giusta messa a punto del tutto.
Senza particolari gap prestazionali con i motori testati finora, i protagonisti sono sempre gli stessi, e Toni Elias è stato il più veloce della giornata, facendo segnare il miglior tempo la mattina e alzandolo di soli 22 millesimi nel pomeriggio, senza perdere la leadership della classifica generale. Appena più lento di lui, il campione del mondo 125 Julian Simon, appena 28 centesimi dietro l’ex MotoGP.
Dietro il duo spagnolo, Kenny Noyes segue a poco più di un decimo e precede un veloce Claudio corti e il russo Ivanov (caduto a fine giornata e in forse per i test di oggi). Simon, autore del miglior tempo nella sessione pomeridiana, ha dichiarato: “Toni sarà uno dei rivali più duri, ma credo che ci sarà da fare i conti con tutti perché tanto Kenny Noyes come altri hanno dimostrato di poter stare davanti.”
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Claudio Corti ha esordito con una Moto2 durante i test di ieri, concludendo con un ottimo ottavo posto. Sul circuito del Montmelò è anche secondo fra gli italiani, subito dietro all’infortunato Roberto Rolfo, che affronterà il campionato con la stessa moto, ma in un team differente.
Vicecampione della Supestock 1000 lo scorso anno, Claudio cavalca la Suter del team Forward Racing, che gli ha dato un feedback positivo durante la sessione pomeridiana di ieri: “Quando l’ho provata per la prima volta ho pensato subito che fosse una moto praticamente fatta e parlando anche con Roberto (Rolfo) ci siamo trovati sulle stesse posizioni. Ovviamente cercheremo la maniera di migliorarlo, ma siamo già a buon punto”.
“Oggi è stata la prima giornata vera di prove visto che ieri non siamo riusciti ad uscire in pista a causa delle condizioni meteo,” ha proseguito “All’inizio ho trovato qualche difficoltà con la pista che era ancora umida da ieri, mentre nel pomeriggio il sole ha fatto il suo dovere e siamo andato decisamente meglio”.
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Il Team Trasimeno è da anni motivo d’orgoglio per il mondo delle due ruote del Bel Paese. Due titoli mondiali vinti in Superstock 600 con Claudio Corti nel 2005 e con il belga Maxime Berger 2007 ed una marea di piazzamenti, rappresentano un biglietto da visita non indifferente.
Nel 2010, la scuderia italiana dovrebbe scendere in pista con 4 moto, 2 nella 600 e 2 nella 1000:“La nostra categoria di riferimento, ovviamente, è la Superstock 600 - dichiara Flavio Egidi.
Nel 2010 punteremo ad essere presenti con due piloti. I nomi? Stiamo ancora valutando, in questo particolare momento non è facile chiudere il budget ma nelle prossime settimane la situazione sarà più chiara. Certo è che non parteciperemo per fare numero ma solo per provare a vincere”.
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Sfortunato episodio accaduto 10 giorni fa al vice Campione del Mondo Superstock 1000 Claudio Corti. Durante una gara di beneficenza organizzata per aiutare il crossista Luca Pellegrini, il ventiduenne nativo di Como si è fratturato in maniera piuttosto “strana” la caviglia.
Claudio non è caduto, bensì ha poggiato violentemente il piede a terra costringendo l’arto sinistro a sopportare un carico eccessivo. Già prima di Natale il centauro dovrebbe essere pronto a tornare in sella. Ma al momento Corti è ancora in cerca di una sistemazione per la stagione 2010.
Tra le trattative in corso, una delle più interessanti è quella che lo porterebbe a gareggiare per la nuova struttura BMW diretta da Serafino Foti. Dopo Aprilia, anche la casa tedesca ha deciso di partecipare alla Coppa FIM Superstock 1000 e lo vuole fare in grande stile con un pilota d’esperienza. Al momento non ci resta che augurare a Claudio una pronta guarigione ed un veloce rientro nel campionato delle derivate.
Si è conclusa ieri la prima giornata di test ufficiali sul rinnovato tracciato di Imola. Nella Superstock 1000 il più veloce è stato Claudio Corti (Alstare Suzuki Brux) che con il crono di 1′52″672 ha preceduto l’ottimo Maxime Berger (Ten Kate Honda).
Il pilota comasco è stato a lungo in testa prima di essere superato dal rivale francese “regolato” a dovere prima del gong con un giro da urlo. Terzo gradino virtuale del podio per il belga Xavier Simeon (Ducati Xerox) in pista nonostante un violento attacco febbrile.
Quarto posto Michele Magnoni (Bevilacqua Yamaha), quinto Davide Giugliano (Suzuki Celani) di ritorno dalla quarta tappa del CIV. Bene Ayrton Badovini, settimo, assoldato dal team Aprilia Junior per dare una spinta consistente allo sviluppo della RSV4 Factory.
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Prima vittoria stagionale, dopo quattro secondi posti, per Xavier Simeon (Ducati) che ha quindi consolidato il suo primato in classifica, portandosi a 11 punti di vantaggio sul più immediato inseguitore, Claudio Corti (Suzuki).
Il pilota belga ha comandato la gara dal primo all’ultimo giro, dilatando progressivamente il suo vantaggio che ha poi amministrato negli ultimi giri. Superba prestazione di Corti che, con una gara tutta all’attacco, ha recuperato fino al secondo posto dal 22esimo della griglia di partenza.
Grande prestazione anche di Maxime Berger, autore del giro veloce della gara in 1’33”516, che è riuscito a salire sul terzo gradino del podio partendo anche lui dalla sesta fila. Al quarto posto si è piazzato il sempre concreto Javi Fores (Kawasaki), che ha preceduto i francesi Sylvain Barrier e Loris Baz, entrambi su Yamaha, e Daniele Beretta (Ducati), unico altro pilota italiano a concludere in zona punti.
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Il prossimo weekend, il Campionato Italiano Velocità scende in pista a Vallelunga per il suo terzo round dopo gli spettacoli di Monza e Misano. Al via le cinque classi del CIV: 125 GP, 600 Stock, 600 Supersport, 1000 Superstock e Superbike, a queste si aggiungono le due categorie della Yamaha Cup per un totale di circa 300 piloti. La gara potrebbe segnare una tappa fondamentale per chi punta al Tricolore 2009.
Le classifiche sono ancora completamente aperte, e in solo due classi c’è un dominio incontrastato: la 125 GP e la 600 Stock, dove Riccardo Moretti (Aprilia - Ellegi Racing) e Ferruccio Lamborghini (Yamaha - Media Action Pro Race) sono saldamente al comando. Situazione ben diversa nelle altre tre classi, anche a seguito del primo round “zoppo” di Misano: nella 600 Super Sport, Franco Battaini (Yamaha - TNT Racing) ha l’inconsueto vantaggio di mezzo punto su Michele Pirro (Yamaha - Lorenzini by Leoni) e di uno e mezzo su Alessio Velini (Yamaha - VR Team).
Dopo il successo di Monza, Domenico Colucci (Ducati - Barni Racing Team) conduce la Superstock davanti a Claudio Corti (Suzuki) e Danilo Petrucci (Yamaha - Team Piellemoto), mentre nella Superbike dopo l’esibizione monzese di Shane Byrne, le attenzioni sono puntate su Luca Conforti (Ducati - Barni Racing) e la sorpresa Flavio Gentile (Honda - Althea Racing).
Highlights della gara di Monza della Superstock 1000 terminata con una volata al cardiopalma. A giocarsela i due grandi favoriti della vigilia Claudio Corti (Suzuki) e Xavier Simeon (Ducati), che hanno dato spettacolo alla Parabolica. Con una grande manovra, il pilota italiano ha attaccato la Parabolica all’interno, riuscendo a contenere l’ultimo tentativo del rivale belga, che alla fine si è ritrovato battuto per solo 1 centesimo di secondo.
Grazie alla vittoria, la seconda stagionale, Corti è tornato al comando della classifica di campionato, con un punto di vantaggio proprio su Simeon. Sul terzo gradino del podio si è piazzato Javier Fores (Kawasaki), a lungo in battaglia con i primi due prima di cedere nei giri finali. Ottima prestazione di Daniele Beretta (Ducati), al suo miglior risultato stagionale, quarto, con il rammarico di una pessima partenza che gli ha tolto la possibilità di lottare per il podio.
La gara di Monza ha portato alla ribalta anche l’Aprilia, che ha cominciato a farsi vedere nelle posizioni della top ten. Federico Sandi ha concluso infatti all’ottavo posto, bene anche Federico Biaggi, 13esimo. Da segnalare la buonissima prova di due wild card italiane, Luca Verdini (Honda) e Patrizio Valsecchi (Yamaha), piazzatisi rispettivamente in settima e nona posizione. A seguire gli highlights della Superstock 600.
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La seconda prova del CIV - Campionato Italiano Velocità in programma domenica prossima 3 maggio sulla pista brianzola di Monza, avrà due ospiti d’eccezione: i piloti del team Alstare Suzuki Max Neukirchner e Claudio Corti, che correranno come wild card.
Max Neukirchner, non particolarmente brilla nella gara di Assen del Campionato Mondiale Superbike, darà certamente filo da torcere ai giovani piloti del CIV e potrà dimostrare ancora una volta il suo indiscusso talento. Lo stesso farà sicuramente anche Claudio Corti, quinto ieri ad Assen nel Campionato Superstock 1000.
Non mancheranno i numerosi tifosi di Suzuki, che potranno supportare i loro beniamini da un intero settore della tribuna Ascari a loro riservato.
Cladio Corti e la sua GSX-R 1000 Supertock del Team Alstare Bruxi hanno portato a casa una spettacolare vittoria nel GP d’esordio di Valencia; partenza a razzo e cinque secondi su Xavi Simeon, secondo al traguardo, sono un biglietto da visita di tutto rispetto.
Claudio Corti: “E’ stata la partenza perfetta per la mia carriera in questo stupendo team; sono scattato bene al via e ho preso subito la testa. Sono rimasto sorpreso di non vedere nessuno dietro di me già nei primi giri. Pensavo che gli altri mi avrebbero ripreso, ma col passare del tempo ho consolidato la mia posizione e non è stato difficile controllare la gara.”
“Dopo i problemi in qualifica, tutto è stato come un sogno durante la corsa, e per questo devo ringraziare il lavoro perfetto del mio team. Mi piacerebbe che anche le altre gare fossero come questa, ma comunque andrà, ricorderò sempre la mia prima vittoria con la squadra Alstare.”
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