La CBR cavalca la cresta dell’onda nel mercato delle supersportive dall’ormai lontano 1992, e si vuole confermare come punto di riferimento per la categoria, anche ora che l’acerrima nemica Yamaha R1 è diventata un osso duro per quanto riguarda la guida su strada, da sempre punto forte della supersportiva Honda. Per il 2010, CBR 1000RR, ha in serbo ritocchini a stile e prestazioni ma nessuno stravolgimento della già ottima base.
Plurivittoriosa quest’anno al Tourist Trophy (dove ha piazzato 5 moto nei primi 5 posti), si fa forte dell’esperienza road racing per proporre nuove soluzioni adatte alla guida su strada: il volano dell’alternatore cresce di dimensioni e l’albero motore tutto nuovo ha permesso un incremento di massa inerziale, che si traduce con un miglior controllo sull’acceleratore e un maggiore feeling sia su pista che sulle strade di ogni giorno. Bulloneria in alluminio, ventola più compatta e nuove flange di scarico, aiutano a tenere il peso invariato.
Ciclisticamente parlando, non c’è stata nessuna modifica alla già ottima ciclistica: la forcella HMAS da 43mm, il lungo forcellone a “banana” e il telaio sono gli elementi che hanno reso, già dal 2009, questa CBR un punto di riferimento nella guida, perciò, squadra che vince non si cambia. Stesso discorso per i freni, e per il sistema ABS/CBS combinato elettronico che è sempre possibile abbinare a tutte le supersportive Honda.
Continua a leggere: Novità Honda 2010: piccoli ritocchi e nuovo colore per il CBR1000RR Fireblade
“Si! Proprio tu là in fondo! Spiegami come si scende da qui che sono in bilico sulla ruota davanti da un quarto d’ora!”
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
via | Bikepics
Se volete divertirvi e magari farlo in modo intelligente e poco dispendioso questo video potrebbe essere un ottimo spunto. Ovvero come è entrare nel mondo dello stunt e spendere ovviamente poco: sostanzialmente una bella CBR600F - oggi economica ed affidabile - ed un po’ si sano coraggio per buttarsi nella mischia.
La moto avrà bisogno giusto di qualche modifica, mentre di sicuro al vostro cervello ce ne vorrà qualcuna in più per imparare a fare certi numeri e trasformarvi in stuntman.
E anche per la pratica basterà poco: un bel piazzale e via!
La segnalazione del nostro lettore KirkMichael
Questa si che è una moto che Valentino Rossi non ha mai guidato prima. La due ruote in questione è un vecchio Honda CBR (non lasciatevi ingannare dalla scritta Yamaha…) “decorato” con la livrea di casa Fiat utilizzata ad Assen 2007 per festeggiare il lancio della nuova 500.
Niente male davvero. Complimenti al proprietario!
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
via | Oliepeil.nl
La Honda ha ufficializzato il primo sistema frenante ABS-CBS controllato elettronicamente dedicato alle supersportive.
Appositamente sviluppato per le moto sportive della casa alata, questo nuovo sistema unisce la frenata combinata CBS con l’antibloccaggio ABS e si abbina alla perfezione, secondo il colosso giapponese, con le moto dalle grandi prestazioni che tradizionalmente dispongono di un interasse ridotto e dimensioni molto compatte.
Tutto il dispositivo è incentrato per permettere al cliente di dedicarsi al 100% alla guida del mezzo, con una costante sensazione di pieno controllo del veicolo in fase di frenata.
Continua a leggere: Honda annuncia l'ABS-CBS elettronico per le sportive
In questi caldi giorni “monzesi” di SBK, i cugini di MotoTv (che, come sempre ringraziamo per i bei video!) hanno fatto girare sul veloce circuito brianzolo Agostini e Lucchinelli, il primo con una CBR 1000, l’altro con una R1.
Ecco i loro video e qualche commento…
Continua a leggere: Agostini e Lucchinelli provano CBR 1000 e R1 a Monza
Il sempre più seguito Masterbike 2008 si sta compiendo in questi giorni, ed in attesa di sapere tutti i risultati della super sfida che eleggerà le migliori motociclette dell’anno godiamoci una veloce anteprima offerta dai ragazzi della rivista Motociclismo spagnola. E ci sarà veramente di che goderne visto l’elenco dei “partecipanti“.
Che sono:
- Categoria Supersport: Honda CBR 600 RR, Yamaha YZF R6R, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R 600 y e la vincitrice dell’anno passato la Triumph Daytona Triple 675.
- Categoria Superbike: Honda CBR 1000 RR, Yamaha YZF R1, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000, MV Agusta F4 312 R y la Suzuki GSX-R 750.
- Categoria Superbike a due cilindri: BMW HP2 Sport, Aprilia RSV 1000R Factory, Ducati 1098R ye la nuova arrivata, la KTM RC8 1190.
Di Hayabusa ne abbiamo visto in tutte le salse, compresa la versione streetfighter di serie chiamata B-King, che non proprio a tutti è piaciuta… anzi, alla maggior parte dell’utenza dueruotista è parsa squilibrata nei volumi e decisamente poco armonica.
BFO Motorcycles, compagnia britannica famosa per le interpretazioni streetfighter su base CBR Fireblade, ha accolto il disappunto generale proponendo un kit di trasformazione bruciasemafori per la nostra amata Busa.
Il kit consiste in un telaio e forcellone in tubi di alluminio, sovrastrutture in carbonio, sostanziale elaborazione al motore e accessori creati appositamente. Il prezzo, per chi se lo può permettere, gira intorno ai 12.000€, moto esclusa, ma un risultato finale migliore della B-King, è garantito.
via | Moto22
Bellissima la Honda CBR “IO BOT” che vedrete nel video in colorazione “militare”. Scopritela nel video che segue… e cosa gli accade in pista, purtroppo.
Il nosto “quasi collega” giorgiogasss ci ha segnalato questa spettacolare notizia.
Per l’evento francese dell’Enduropale Le Touquet 2008, il team Motoland di Amiens, e il suo capo di Eric Duminy, hanno deciso di dare spettacolo con la loro Honda CBR 900 Fireblade “molto speciale”.
Capace di una velocità di punta di 230 km/h sulla sabbia, questo autentico sand-dragster è guidato da Mickael Cavalioska, e ha buone possibilità di arrivare primo al traguardo in spiaggia, sabato 2 febbraio.
Moto Revue ha fatto qualche domanda a Eric Duminy.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
