E’ l’ammiraglia delle naked Honda, la più grossa in dimensioni, cubatura e coppia, costruita attorno al massiccio 4-in-linea da 1300cc ad iniezione elettronica PGM-FI e raffreddamento a liquido. Nel 2010 arriva rinnovata, nella vesione CB1300S ABS con cupolino e sistema antibloccaggio dei freni combinato, che sta pian piano dotando tutta la gamma Honda in listino.
Le caratteristiche tecniche le conosciamo bene, un telaio in acciaio doppio trave perimetrale è il giusto mix fra leggerezza e rigidità, per garantire un feedback ottimale al pilota. Le confortevoli sospensioni hanno uno schema molto tradizionale che richiama quello delle maxi anni 70/80, ma con tecnologie ed efficienza moderni. Forcella anteriore telescopica da 43mm e doppio ammortizzatore con serbatoio gas separato.
La maneggevolezza è ottima nonostante la mole del mezzo, che può contare su un interasse non esageratamente lungo e la sella ad una ridotta altezza da terra, che risulta comoda anche per il passeggerò, grazie alla sua seduta su due piani, e alla qualità e spessore della seduta.
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Honda farà la voce grossa al prossimo Tokyo Motor Show, in programma dal 24 ottobre al 4 novembre 2009. Saranno infatti mostrate al grande pubblico alcune novità interessanti. Prima fra tutte l’attesissima nuova V4, che si chiamerà ufficialmente VFR1200F, la sport-tourer dotata di cambio elettronico a doppia frizione.
Vedremo anche esposta la CB1100, una naked retrò a 4 cilindri in stile anni ‘80. Novità di dettaglio per la mastodontica CB1300, che riceve in dotazione una semicarenatura, nella versione Super Bol D’Or, e un set di valige nella versione Super Touring. Non è ancora noto se e quando queste moto e versioni speciali verranno vendute in Italia.
I prototipi che verranno esposti al salone saranno il nuovo EVE-neo, a propulsione elettrica, e il piccolo EV-Cub, evoluzione elettrica del commuter simbolo di Honda. Ci saranno anche la DN-01 Touring Concept e la CB1100 Customize Concept, variante cafè racer della nuova 4 cilindri.
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La nuova Honda CB1300 in mostra all’Eicma di Milano, è equipaggiata con un mostruoso propulsore 4 cilindri in linea DOHC che gli vale l’appellativo di “Regina delle CB”.
La CB1300 è una naked dalla linea tradizionale, dalla colorazione elegante arricchita da particolari in alluminio e da cromature che esprimono una bellezza classica.
I 1300cc del motore Euro 3 garantiscono una potenza prodigiosa che da il meglio di sè ai medi regimi.
La CB1300 è una moto confortevole da usare in qualsiasi periodo dell’anno, dovunque. Grande, inconfondibile e con prestazioni di frenata impeccabili.
Nel seguito tutte le nuove caratteristiche, i dettagli del motore, della ciclistica e le dotazioni di serie e accessorie.
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