Non capita spesso di vedere 28 moto tutte uguali a spasso insieme. E’ quello che è accaduto domenica 3 ottobre vicino Lazise per 28 Honda CB1000R. Una naked, la CB1000R, che in condizioni di mercato “normale” e non sotto tortura dalla crisi economica, sarebbe al vertice delle moto più vendute.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Continua a leggere: Foto del giorno: 28 Honda CB1000R tutte insieme al raduno
Skidmarx ha realizzato un nuovo cupolino fly per la regina naked Honda CB1000R. Lo schermo, istallabile facilmente senza modifiche utilizzando i fori originali, ochffre una bombatura che migliora l’efficienza aerodinamica e la protezione dalle turbolenze del pilota.
Cupolino Skidmarx per Honda CB1000R è costruito in materiale acrilico con uno spessore di 3 mm e misura 30 cm di larghezza e 27.5 cm di lunghezza. Insieme al cupolino vengono forniti tutti gli accessori necessari per il montaggio uniti ai braccetti in acciaio inox.
Nel kit viene incluso anche una carenatura (offerta in due versioni nera oppure in fibra di carbonio) che copre gli strumenti sempre con un look pulito ed elegante. Lo schermo Skidmarx per la CB1000R è disponibile in 14 colori di cui il trasparente, bronzo chiaro, bronzo scuro, grigio chiaro, grigio scuro, nero trasparente, nero opaco, verde Kawasaki fluorescente, verde scuro, rosso, blu, viola, arancio, giallo.
Un’altro esempio di “squadra che vince non si cambia” è la CB1000R: naked che in italia ha avuto un enorme successo e che per l’anno prossimo ovviamente non stravolge le caratteristiche che l’hanno fatta amare dagli italiani. Unico elemento distintivo rispetto alla versione 2009 è la nuova accattivante livrea che richiama la special XESS presentata nel corso dell’EICMA 2008.
Il motore Fireblade, non ha bisogno di presentazioni, e su questa CB ha una fasatura e una mappatura dolce, progressiva e con una “schiena” di coppia che favorisce la zona bassa del contagiri, per una guida fluida e appagante su strada. Vengono mantenuti quindi i 99Nm a 7.750 g/min e la potenza massima di 92kW a 10.000 g/min.
Ciclistica e freni si avvalgono dei soliti affidabili elementi della versione 2009 (forcella anteriore pluriregolabile, monobraccio posteriore e impianto frenante con pinze radiali a 4 pistoncini e dischi da 310mm all’anteriore e 256mm al posteriore) e come le altre “maxi” di Honda è dotata del già celebre ABS combinato.
Continua a leggere: Novità Honda 2010: nuova livrea per la CB1000R
Dopo Honda CBR1000RR firmata AD Koncept ci mostriamo la sorella naked CB1000R anch’essa in versione Playboy Honda LCR.
Ottimamente realizzata dal preparatore francese la moto si presenta con una colorazione sobria ed elegante unita a molti componenti racing presenti nel fornito catalogo Rizoma come pedane regolabili, leve freno e frizione, viteria e altri componenti prodotti dalla nota casa varesina. Puntale, monoposto e altri componenti estetici sono realizzati direttamente da ADKoncept.
A completamento dell’opera lo scarico SC-Project GP EVO in acciaio inox satinato nero con semigruppo scatalizzante low position che permette la riduzione del peso complessivo della moto di circa 9 kg oltre che ad un aumento prestazionale di circa 5 CV di potenza massima.
Powerbronze, che da un 25 anni è presente sul mercato delle parti estetiche per moto, ha realizzato una project bike su base Honda CB1000R, dotandola di tutti gli accessori che normalmente propone per le moto naked.
La moto nella foto è quindi equipaggiata con:
- plexiglass (disponibile fumè scuro o nero coprente)
- tamponi telaio con disegno a goccia (disponibili in 8 colori diversi)
- griglia radiatore in metallo
HP Corse propone la nuova la linea SPS EVO_1 per la naked mille Honda CB1000R. Di forma Ovale, i silenziatori SPS Evo_1 sono disponibili in Acciaio Inox Satinato, in Titanio e Acciaio Inox Nero.
Il fondello è in Ergal ricavato interamente dal pieno con macchina a controllo numerico computerizzato e il bocchettone di uscita è ovoidale, rastremato, con diametro interno di 52 mm. Disponibile in due diversi colori - grigio titanio e nero (con riporto superficiale di ossido duro) - il fondello è lavorato con una particolare tecnica di fresatura capace di imprimervi un disegno assolutamente unico.
Il DB Killer è a scomparsa e può esser facilmente rimosso quando si intenda affrontare la pista. Lunghi 300 mm, i silenziatori HP Corse SPS Evo_1 sono disponibili al seguente prezzo: SPS EVO_1 Titanio a € 372,00 Iva compresa, SPS EVO_1 Inox nero a € 348,00 Iva compresa e SPS EVO_1 Inox € 312,00 Iva compresa. Il raccordo slip-on - per mantenere i catalizzatori originali - ha un prezzo di euro 96,00 iva compresa.
Continua a leggere: Linea HP Corse SPS EVO_1 per Honda CB1000R
Styl si è accordata con la Scorpion, azienda inglese leader mondiale per la progettazione, produzione di silenziatori ed impianti completi per moto da strada, cross, enduro, supermotard, quad per immettere sul mercato una nuova gamma di silenziatori.
L’ultimo nato in casa Scorpion è il silenziatore Conical Oval per Honda Cb1000R che garantisce un incremento di prestazioni fino a 8 CV solo col il cambio del silenziatore senza dover modificare nulla né centralina, nè filtro aria con risparmio di 3,5 kg rispetto all’originale.
Il nuovo silenziatore Conical Oval è disponibile in 4 materiali, acciaio inox, carbonio, titanio e titanio flame con la possibilità di cambiare il fondello finale in acciaio con la versione in carbonio. La Scorpion produce anche il collettore per eliminare il catalizzatore che abbinato al silenziatore Conical Oval incrementa la potenza massima fino a 13,5 CV in più.
Continua a leggere: Silenziatore Scorpion Conical Oval per Honda CB1000R
Piace, non piace, il dibattito è aperto, e di sicuro di non facile soluzione: il codino della Honda Hornet 600 - specie dopo aver visto quello della CB1000R non piace a tutti. E neanche al nostro lettore Kirk, secondo il quale forse la Honda dovrebbe prendere spunto dalla realizzazione artigianale fatta da questo centauro per migliorare la propria Naked 600. Voi che ne dite?
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
La Skidmarx, distribuita in Italia da Styl, propone un kit di trasformazione full-carbon per la Honda CB1000R, una vera “bestia nera”.
Le parti in carbonio/vetroresina disponibili sono: i pannelli radiatore (309.00 euro), il puntale motore (463.50 euro), il puntale motore in vetroresina nera (156.84 euro), il parafango posteriore in carbonio (268.80 euro), il parafango posteriore in vetroresina nera (156.84 euro), il parafango anteriore in carbonio (205.90 euro), il vetro del gruppo ottico anteriore (43.68 euro), i paramani in carbonio (185.30 euro) e i paramani in vetroresina nera (111.88 euro).
Continua a leggere: Kit nero carbonio/vetroresina Skidmarx per Honda CB1000R
Una nuova ed interessante proposta della Exan per la bella Honda CB 1000 R è lo scarico Carbon Cap nelle forma sia ovale che sia conica.
Nella forma ovale lo scarico è disponibile nei materiali acciaio inox, titanio, carbonio e acciaio inox satinato nero (serie Black Line), mentre la forma conica può essere acquistata nei materiali acciaio inox, sia della serie normale che in quella black line.
I prezzi al pubblico variano dai 370 ai 395 euro, iva esclusa. Per avere maggiori informazioni, consultate il sito ufficiale www.exan.it.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
