Il Mondiale SBK non si ferma e il prossimo weekend va in scena a Donington il quinto round del Campionato delle derivate di serie. La sfida riparte quindi sul tracciato britannico che nel 1988 ha ospitato il primo round della storia. 25 anni e 301 round dopo, l’anello dell’East Midlands (180 chilometri a nord di Londra) è pronto a regalare altre emozioni. Il complicato fine settimana monzese ha quasi congelato la classifica che vede Max Biaggi (Aprilia Racing Team) al comando con due punti su Carlos Checa (Althea Racing Team). Trionfando sul tracciato più veloce del calendario, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) si è portato ad appena sei punti dal vertice, pronto a lottare per la vittoria sul circuito di casa.
Donington infatti è il terreno ideale per un altro agguato di Sykes che qui nel 2008 si fece conoscere centrando un inaspettato secondo posto da wildcard Suzuki in scia al pluricampione Troy Bayliss. Biaggi non ha mai vinto a Donington, ma è salito quattro volte sul podio in otto presenze, mentre Marco Melandri, attualmente quarto nel Mondiale a 25 punti dal rivale romano, un anno fa centrava la prima vittoria Superbike. Nella stessa giornata il Campione in carica Carlos Checa fu grande protagonista raccogliendo ben 45 punti su 50 (un secondo e un successo) con la sua Ducati, Casa che a Donington ha vinto 17 volte in 38 gare.
Occhi puntati anche su Jonathan Rea, quinto nel Mondiale con un divario da Biaggi di 27,5 punti. Il nordirlandese qui non è mai andato a podio, mentre la Honda non trionfa dal 2008 con Ryuichi Kyonari, prim’attore sul bagnato. Con una brevissima nota il Team Liberty Racing comunica che i propri piloti Sylvain Guintoli, Jakub Smrž e Maxime Berger supportati dal loro staff tecnico prenderanno regolarmente parte alla GP d’Europa.
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Gallery della Superbike di Monza fuori dalla pista, immagini dalla pit lane e dal paddock del quarto round del Mondiale Superbike che si è corso (a metà) nel weekend “bagnato” sul tracciato di Monza. Nella Gallery troverete anche… le Paddock Girls!
Superbike 2012 - Monza - Box e Paddock
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Gallery weekend di Monza del Mondiale Superbike. Un weekend strano e particolarmente criticato. Forse mai prima d’ora si era assistito ad uno spettacolo di pessimo gusto come quello che è andato in scena ieri a Monza. Piloti che si sono trincerati dietro la questione della sicurezza per non scendere in pista e hanno costretto la direzione gara ad annullare gara 1 e ridurre la seconda manche ad una manciata di giri.
Gli stessi piloti che in pitlane hanno detto una cosa (anche in TV) salvo poi ritrattarla perchè ritenuti protagonisti della giornata nera del circus della SBK. Unica nota positiva è che da oggi (s)parlano della Superbike anche alcuni giornalai e sitarelli che solitamente la snobbano per convenienza…
Tom Sykes: “La mia seconda vittoria con Kawasaki e la prima di quest’anno, ed é stato bello conquistarla. E’ un peccato che sia frutata solo la metà dei punti, ma penso che abbiamo dato spettacolo per questi 8 giri e spero che spero che i fans italiani abbiano apprezzato quanto ho fatto. Questo e’ stato il mio primo podio a Monza, il che é molto buono, ed la Kawasaki Ninja ZX-10R ha lavorato fantasticamente bene. Le condizioni meteo a tratti sono state veramente pessime, per cui ci sono stati molti colloqui e robe simili, ma il mio lavoro consisteva nel rimanere concentrato. Sin dal semaforo verde il feedback dalla mia moto é stato fantastico, per cui sono riuscito a fare quello che volevo standomene lontano dai guai: ho fatto una grande partenza e preso subito il comando, e per me é stato come nella canzone di Elvis: ‘it’s now or never’ (’adesso o mai più’, la versione di ‘O sole mio’ del Re del Rock). Ce l’abbiamo messa tutta e la moto migliorava giro dopo giro, così come le condizioni della pista: ero certo che con il nostro pacchetto di oggi avremmo potuto far bene per l’intera distanza della corsa.”
Ultimo turno di prove libere per la Superbike a Monza prima della superpole del pomeriggio e grande prova di Tom Sykes, che si aggiudica il turno con il tempo di 1′42.766 e, soprattutto, fa registrare il nuovo record di velocità per la categoria con una punta di 339.5 km/h, che abbatte il precedente primato (334.8 km/h) detenuto in coabitazione da Biaggi e, da ieri, anche da Fabrizio. Record di velocità a parte, l’inglese della Kawasaki ha mostrato una grandissima forma infliggendo pesanti distacchi al resto dei piloti e proponendosi come uno dei più accreditati pretendenti alla pole del pomeriggio, che per Sykes sarebbe la quarta consecutiva in altrettanti appuntamenti.
La sessione era cominciata sotto una pioggia battente che non aveva permesso ai piloti di sfruttare in pieno il turno per le ultime modifiche, ma la situazione é andata via via migliorando tanto che le condizioni di aderenza erano sensibilmente migliorate verso la fine del turno. Tuttavia certe parti del circuito rimanevano piuttosto insidiose, soprattutto la ‘parabolica‘ dove Max Biaggi, John Hopkins, Jakub Smrz, Eugene Laverty e Chaz Davies sono scivolati negli ultimi minuti, fortunatamente senza conseguenze serie.
Scivolata finale a parte, turno positivo per Max Biaggi (+0.571), unico a contenere il distacco da Sykes entro il secondo, seguito da Haslam (+1.736), Checa (+2.643) e Salom (+3.097). Fabrizio ha chiuso la sessione al 7° posto, con Zanetti 8° e Canepa 15°. Giugliano, Melandri e Badovini hanno invece girato pochissimo, ottenedo tempi molto alti. Si tratta comunque di tempi non molto indicativi visto lo svolgimento complessivo della sessione. Guarda la classifica dei tempi dopo il ‘continua’.
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Si è da poco conclusa a Monza la prima sessione di prove libere della Superbike. Le BMW sono andate davvero forte. Il miglior tempo in 1′43.042 è stato fatto registrare da Leon Haslam con la S1000RR del Team BMW Motorrad Motorsport.
Secondo tempo per Michel Fabrizio con la S1000RR del Team BMW Motorrad Italia GoldBet che staccato di soli 7 millesimi dal pilota inglese ha preceduto la seconda BMW ufficiale di Marco Melandri. Quarto tempo per Tom Sykes con la Kawasaki ZX-10R del Team Kawasaki Racing. Quindo ancora una BMW, quella dell’italiano Ayrton Badovini. Sesto tempo per Eugene Laverty con la prima delle Aprilia RSV4 in pista. Settimo tempo per Jonathan Rea.
Guardingo il leader della classifica iridata Max Biaggi che ha chiuso in ottava posizione a meno di 1″ dalla prima BMW. Ottimo nono tempo per Niccolà Canepa con la prima delle Ducati in pista. In difficoltà gli altri piloti Ducati che soffrono le velocità di punta del tracciato brianzolo. Decimo tempo per Chaz Davies con la RSV4 del Team ParkinGO MTC Racing. Segue la coppia Effenbert Liberty Racing, Smrz e Berger. Solo tredicesimo Carlos Checa davanti al compagno di squadra Davide Giugliano. Sedicesimo Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team). Ultimo Sergio Gadea che sostituisce l’infortunato Joan Lascorz.
Il Mondiale SBK arriva nel tempio della velocità. Il circuito brianzolo è pronto ad ospitare il prossimo weekend il quarto round del Campionato Mondiale Superbike che torna in italia con un nuovo leader. Max Biaggi (Aprilia Racing) guida la classifica della WSBK (92 punti) con un punto di vantaggio su Carlos Checa (Althea Racing) e tre su Tom Sykes (Kawasaki). In occasione del 4° dei quattordici round il campionato SBK celebrerà i 25 anni portando in circuito moto e piloti che hanno scritto la storia del campionato. I miti di ieri e di oggi sfileranno sabato e domenica nel paddock show e per il pubblico italiano sarà un’irripetibile occasione per toccare con mano la leggenda SBK.
Monza ospita la Superbike per la 21^ volta: la prima edizione venne disputata nel 1990 con doppia vittoria di Fabrizio Pirovano su Yamaha. Sarà il round numero 301 per il Campionato Superbike, che nel prossimo appuntamento di Donington (11-13 maggio) taglierà il traguardo delle 600 gare. L’Aprilia porterà un motore ulteriormente evoluto per permettere a Max Biaggi di incrementare il vantaggio e ritoccare il primato assoluto di velocità di 334,8 km/h e la media record di 204,405 km/h da lui stesso realizzati nella scorsa edizione della Superpole.
Il fuoriclasse romano è partito in pole nelle ultime due edizioni mettendo a segno la doppietta nel 2010. Nella scorsa stagione Biaggi su 2° e 8° nella grande giornata di Eugene Laverty, adesso suo compagno di squadra, che firmò i primi due successi in carriera con Yamaha. Il 25enne nordirlandese è un altro specialista di Monza: l’anno prima aveva vinto la Supersport. La Ducati ha una grande tradizione a Monza (18 vittorie, 40 podi) ma non vince dal 2009. Carlos Checa qui ha come miglior risultato l’ottavo posto nel 2008, quando correva con la Honda. Il marchio italiano punta anche sul francese Sylvain Guintoli (Effenbert Liberty Racing), forte della sua prima affermazione festeggiata ad Assen.
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E’ in uscita questo mese “Il nostro ‘giro’ migliore“, il libro ufficiale del Team Althea Racing campione del mondo Superbike in carica con Carlos Checa.
Il libro racconta la stagione del Team Althea Ducati che ha portato il pilota spagnolo alla conquista del campionato mondiale Superbike 2011 attraverso splendide immagini, aneddoti, strategie delle gare, dati e statistiche dei risultati conseguiti.
Ma come si è arrivati a questo importantissimo risultato? Con grande lavoro di squadra ma anche con tutto quello che c’è stato prima, la storia di un Team, dei sui uomini e dei suoi partner che hanno contribuito al raggiungimento del massimo obiettivo.
Formato del libro ‘Il nostro “giro” migliore’ cm. 24×27, 124 pagine a colori con foto esclusive. Disponibile in italiano ed in inglese.
via | MotorpasionMoto > Letsbookandapp
Gallery della Superbike di Assen fuori dalla pista, immagini dalla pit lane e dal paddock del second round del Mondiale Superbike che si è corso nel weekend “bagnato” sul tracciato di Assen. Nella Gallery troverete anche… le Paddock Girls!
Paddock, Pitlane e Paddock Girls della Superbike di Assen
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Nonostante la diciassettesima posizione in griglia, Max Biaggi lascia l’Olanda dopo aver riconquistato il primo posto in classifica generale : “Nonostante la leadership provvisoria non possiamo essere euforici – confessa Max – Ho fatto fatica durante tutto il weekend, ed anche le due gare sono state difficili. Quando si punta al mondiale bisogna avere nel mirino il bersaglio più grosso, i piazzamenti sono importanti ma non devono diventare una costante. Lasciamo comunque l’Olanda con un bottino pesante di punti, guardando alle difficoltà incontrate nel weekend non possiamo lamentarci. Sarà però importantissimo lavorare per risolvere i problemi che ci hanno rallentato, per tornare a lottare nelle posizioni che contano da qui alla fine del campionato“.
Il compagno di squadra di Biaggi in Aprilia, Eugene Laverty é anch’esso discretamente soddisfatto del proprio risultato, culminato con il primo podio personale in sella alla RSV4: “Questo weekend abbiamo lavorato tanto, dopo una partenza difficile sapevo di poter combattere per il podio. Le due gare sono state difficili, specie la ripartenza di Gara 1 sotto il diluvio in condizioni di grip davvero precarie, ma alla fine lasciamo Assen con qualche certezza in più ed il mio primo podio con Aprilia. In Gara 2 mi sono divertito, ho battagliato dal primo all’ultimo giro fino al terzo posto. Ora dobbiamo essere bravi a continuare su questa strada, conquistando punti importanti per il morale e per la posizione in classifica”.
Il francese Sylvain Guintoli é stato comunque il vero trionfatore di Assen, prima vittoria in carriera in Gara-1 (ed anche prima vittoria per il team Effenbert) e quarto posto in classifica generale: “Finalmente è arrivata la mia prima vittoria in SBK, risultato questo che inseguivo da diverso tempo e che per qualche errore e molta sfortuna mi era sfuggito in passato. La direzione è quella giusta, stiamo lavorando bene e anzi ringrazio la squadra perché la mia vittoria è merito del nostro impegno, e desidero dedicarla all’amico Joan Lascorz“. Leggi le dichirazioni di Rea, Checa e gli altri piloti dopo il ‘continua’.
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Gallery weekend di gare del secondo round del Mondiale Superbike che si è corso nel weekend ad Imola. Due belle gare vinte da Sylvain Guintoli (Effenbert Liberty Racing Ducati) e Jonathan Rea (Honda World Superbike). Qual è la foto che preferite?
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