Secondo quanto riportato da “Autoevolution“, BRP ha stanziato 5 milioni di dollari nello sviluppo della tecnologia ibrida che sarà installata sulla Can-Am Spyder. Nel progetto è coinvolta anche Automotive Partnership Canada che investirà 6,1 milioni di dollari nei prossimi quattro anni per lo sviluppo della versione ibrida della moto canadese a tre ruote.
La Can-Am Spyder Hybrid farà registrare il 50% in meno di consumi ed emissioni, mantenendo inalterate velocità, potenza e prestazioni. Si tratta di un progetto ambizioso e complesso, perché su una moto a tre ruote manca lo spazio per la propulsione ibrida, sussistono problemi di raffreddamento e bisognerà considerare variabili importanti come aerodinamica, peso e rumore. Nei prossimi 4 anni saranno sviluppate tre generazioni di prototipi e la versione di serie della Can-Am Spyder Hybrid debutterà quindi non prima del 2015.
BRP ha annunciato le novità per il 2011 della Can-Am Spyder, la particolare moto a tre ruote canadese che sarà proposta in una nuova a gamma a partire da dicembre. Le novità più importanti sono rappresentate dalle versioni RT Limited e RS-S. La Can-Am Spyder RT Limited è la nuova versione da viaggio riconoscibile attraverso la colorazione bianco perla, mentre la dotazione di serie comprende il GPS Garmin Zumo 660 integrato e quattro borse da viaggio.
Invece, la Can-Am Spyder RS-S è la versione sportiva, equipaggiata con il motore 1000 a 4 cilindri potenziato a 108 CV e riconoscibile per la tinta bicolore. La Spyder RS-S sarà disponibile nelle colorazioni Alloy Orange e Pure Magnesium, entrambe abbinate alla colorazione nera di ammortizzatori e cerchi in lega a 6 razze. Inoltre, la versione sportiva della moto canadese è dotata di sella aerografata e componenti in carbonio e alluminio.
Per quanto riguarda gli altri modelli della Can-Am Spyder, BRP ha introdotto modifiche estetiche e tecniche, queste ultime soprattutto per l’incremento del comfort. Infatti, sono state installate nuove sospensioni anteriori per ridurre le vibrazioni al manubrio e alla pedana, nonché nuove sospensioni posteriori per ridurre il rollio. Invece, il nuovo parabrezza migliora l’aerodinamicità e, di conseguenza, i consumi. Inoltre, è stato introdotto un impianto audio di nuova concezione, nonché plastiche laterali e spoiler nel colore della carrozzeria.
Ultimamente si parla di tricicli come Piaggio Mp3 o Can-Am Spyder identificando come triciclo la presenza delle 3 ruote sul mezzo. Quello che vi proponiamo oggi invece è un triciclo vero e proprio… un po sovradimensionato (anche come unità propulsiva), ma fa di sicuro la sua porca figura di fronte al bar più IN della vostra città.
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Tra le novità esposte all’Eicma di Milano 2007 anche il Can-Am Spyder Grand Sport Roadster, il tre ruote equipaggiato con un propulsore V-Twin della Rotax, da 106 CV.
Vi garantisco che visto dal vivo il Can-Am ha un fascino particolare da “moto” del futuro.
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