Nonostante la pioggia abbia raramente dato tregua ai partecipanti nell’arco dell’intera giornata di giovedì, pronostico rispettato e Alastair Seeley subito protagonista nell’edizione 2012 della North West 200 con la GSX-R del team Tyco Suzuki. Il trentunenne nordirlandese ha confermato il proprio stato di grazia mostrato già dai primi turni di prova andando a conquistare sull’asfalto bagnato la prima gara della classe Superstock, infliggendo oltre 20 secondi di distacco a tutti gli avversari.
Alle spalle dell’imprendibile Seeley si sono classificati nell’ordine il pilota locale Lee Johnston (Ducati) a +22.511 , Cameron Donald (Honda) a +24.228, Ryan Farquhar (Kawasaki) a +24.311 e un fantastico Stefano Bonetti (nella foto), quinto con la Ninja del team Speed Motor a +24.677, cioè a meno di mezzo secondo dal terzo gradino del podio e a poco più di 2 dal secondo. Grande prestazione quindi per il ‘Bonny’, partito dalla quinta fila e capace di risalire la graduatoria fino a lasciarsi alle spalle ‘mostri sacri’ del road racing come Michael Rutter (Kawasaki), 7° a +35.852, Michael Dunlop (Kawasaki), 8° a +39.097, e Guy Martin (Suzuki) compagno di squadra di Seeley e 9° classificato a +45.679 dal vincitore.
“Non pensavo sarebbe stato così facile - ha commentato Seeley - questa é una grande vittoria per tutto il team. Le gomme sono state fantastiche, specialmente quando la pista si é un pò asciugata. Sono molto felice: la prima [gara] é andata.” Tra gli altri big, Archibald (Kawasaki) ha chiuso 14° e McGuinness (Honda) 15°, entrambi con un distacco attorno all’ 1:17″. Nella gara della classe Supertwins vittoria per Ryan Farquhar e trionfo per il team KMR Kawasaki, che piazza i suoi tre piloti ai primi tre posti con il 48enne Jeremy McWilliams (15 anni nel Motomondiale) secondo e Rutter terzo, tutti su Kawasaki 650. Guarda l’ordine di arrivo dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: North West 200: Seeley vince la prima gara Superstock, Bonetti ottimo 5°
Il team Honda TT Legends é a Magny Cours per il primo round del Campionato Mondiale Endurance (EWC) 2012, ovvero lo storico Bol D’Or. La famosa ‘24 ore’ francese prenderà il via questo sabato 14 Aprile alle ore 15 e si concluderà allo stesso orario di domenica 15, con i primi turni di prove libere e qualifiche in programma già oggi. Armato con la nuova CBR1000RR Fireblade con ABS, lo squadrone Honda TT Legends punta a far decisamente meglio del quinto posto dello scorso anno, quando la gara segnò anche il debutto ufficiale del team in questo campionato.
Con un intero anno di esperienza alle spalle e con due talenti come Simon Andrews e Gary Johnson arrivati ad affiancare i confermati John McGuiness e Cameron Donald, l’obiettivo non può che essere il podio, come conferma il team manager Neil Tuxworth: “Adesso abbiamo un bagaglio di espereinza e sviluppo che l’anno scorso non avevamo, e i nostri test pre-stagionali sono stati un successo. Abbiamo molti più dati ed informazioni riguardo a questo circuito, e questo ci permettere di cominciare la stagione in una posizione migliore e con una assetto della moto ben definito.”
“Adesso abbiamo un sistema ABS pienamente sviluppato- spiega Tuxworth - che l’anno scorso invece era ancora molto ‘acerbo’. Mettendo insieme tutto questo con la nuova line-up di piloti, la nostra speranza é di poter lottare per il podio nella maggior parte degli eventi EWC della stagione.” Leggi le dichiarazioni dei piloti dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: Il team Honda TT Legends pronto per il Bol d’Or /video
Il team Honda TT Legends ha completato sul circuito di Magny Cours i propri test pre-stagionali per il Campionato del Mondo Endurance 2012, con i quattro i piloti della propria line-up in pista insieme per la prima volta. John McGuinness, Cameron Donald, Simon Andrews e Gary Johnson hanno infatti tutti preso parte all’ultima due-giorni di test in vista della prima gara della stagione, il Bol d’Or, che si correrà sullo stesso circuito francese il 14 e 15 Aprile.
Dopo un inverno passato a sviluppare la nuova Honda Fireblade, il team ha colto l’opportunità offerta da quest’ultimo test per provare nuovi componenti per la moto e verificare il passo dei piloti con un set-up “da gara”. McGuinness, Donald e Andrews hanno così potuto ritrovare dimestichezza con il tracciato transalpino, mentre per Johnson si é trattato del debutto assoluto sui 4.4 km del circuito teatro della prima gara del campionato.
Le fresche mattinate di Magny Cours hanno anche consentito alla squadra di testare i pneumatici per le basse temperature, una prova sicuramente importante per preparare al meglio lo ’stint’ notturno del Bol D’Or, quando le temperature possono scendere anche oltre i 5ºC. Nell’ultimo pomeriggio della ‘due-giorni’ invece tutti e quattro i piloti hanno completato con successo delle simulazioni di gara. Il team Honda TT Legends tornerà quindi in Francia tra tre settimane per la 24 ore del Bol d’Or 2012. Leggi i commenti dei piloti e dei responsabili del team dopo il continua.
Continua a leggere: Honda TT Legends: conclusi i test per il Bol d’Or
Honda Motor Europe ha comunicato la nuova line-up per il team Honda TT Legends in vista della partecipazione al campionato mondiale FIM Endurance 2012 e ai più importanti eventi ‘road racing’ del calendario. Il team, al suo secondo anno di vita, si prepara quindi ad affrontare le piste ed i circuiti stradali più duri del mondo con la versione 2012 della Honda CBR1000RR Fireblade, che proprio quest’anno festeggia il ventesimo compleanno. Sono infatti già passati 20 anni da quando, nel 1992, la prima Fireblade firmata dal mitico Tadao Baba ha fatto il suo ingresso nel mercato, rivoluzionando per sempre il concetto di ‘moto sportiva’.
Ai confermati John McGuinness e Cameron Donald si aggiungeranno infatti la stella del British Superstock e specialista delle gare stradali Gary Johnson e il più veloce debuttante del TT 2011, Simon Andrews. Tutti e quattro i piloti parteciperanno all’ Endurance World Championship 2012 (EWC) mentre i soli McGuinness e Andrews formeranno la squadra Honda TT Legends per il TT dell’ Isola di Man e la North West 200. Donald e Johnson parteciperanno comunque a questi due eventi con altri due team nell’orbita Honda, rispettivamente il Wilson Craig Honda e il Padgetts of Batley team. Johnson inoltre continuerà a gareggiare anche nel campionato British Superstock con i colori della Honda Racing UK.
Il boss del team Honda TT Legends, Neil Tuxworth, ha così commentato l’annuncio: “Nel 2011 abbiamo debuttato nel campionato mondiale Endurance, ed é stata più che altro una stagione transitoria, tanto per i piloti quanto per l’intera squadra. Honda voleva mettere in mostra la Fireblade in altri contesti che non fossero le classiche gare corte in circuito, ed infatti l’atmosfera da ‘festival’ che si respira con le migliaia di fans presenti al TT dell’ Isola di Man o alle ‘24 ore’ di Endurance é semplicemente incredibile! Il primo anno é stato buono, ma ora dobbiamo concentrarci sul lavoro e migliorare perchè il nostro obiettivo finale é il podio. Abbiamo la Fireblade 2012 con C-ABS, due piloti esperti che ora hanno un anno di esperienza con il campionato EWC, due piloti nuovi e pieni di entusiasmo che non vedono l’ora di cominciare, quindi non possiao che essere molto ottimisti per la nuova stagione. Per quanto riguarda il TT, cosa potrei chiedere di meglio dell’uomo più veloce del circuito e del più veloce debuttante del 2011? Sarà un anno molto eccitante.” Leggi le dichiarazioni dei quattro piloti dopo il salto.
Continua a leggere: Honda TT Legends: svelati i piloti per la stagione 2012
Il Team Honda TT Legends porterà i miti del Tourist Trophy nelle gare FIM Endurance (e in qualche evento selezionato di Road Racing); fra i piloti selezionati c’è anche Cameron Donald, che rimarrà putroppo un semplice pilota di riserva nelle competizioni di durata. Donald rimarrà in stand-by ai box mentre Steve Plater, John McGuinness e Keith Amor saranno in pista per la Bol D’Or e Le Mans.
Cameron prenderà comunque parte a tutte le sessioni di qualifica assieme ai compagni, ma non entrererà mai in pista, a meno che uno dei suoi compagni non accusi problemi fisici o si infortuni. Donald è stato vincitore all’Isola di Man, e nel suo anno di debutto (2005) ha conquistato il riconoscimento di newcomer più veloce. L’australiano ha recentemente firmato per correre con la Honda supportata da Wilson Craig per il TT, North West 200 e Ulster Grand Prix. Si unirà invece al team Honda TT Legends per il Bol d’Or a Magny Cours il 16/17 aprile e La 24h di Le Mans il 24/25 settembre.
Cameron ha dichiarato: “Ero già impaziente di correre in questa stagione, quando ho ricevuto la chiamata di Neil Tuxworth che aveva bisogno di un pilota di riserva nel Team TT Legends, quindi sono davvero entusiasta. Sembra una fantastica squadra con piloti veramente esperti, sono molto felice di far parte di tutto questo. Naturalmente, mi piacerebbe avere l’opportunità di correre in una delle gare ma è difficile, soprattutto se ne deve pagare le spese un altro pilota. Per ora, sarò felice di essere coinvolto in prova e in qualifica per il Bol d’Or e Le Mans. ”
Due volte campione all’ Isle of Man TT, l’australiano Cameron Donald è entrato nella storia questo giovedì come l’uomo più veloce nella storia del Tourist Trophy, e destino vuole che 24 ore dopo il suo record, è finito a terra al Kappel Gate con la sua GSX-R 1000 Superstock.
Inizialmente si parlava di una spalla slogata, e che dopo il sabato di riposo avrebbe potuto riprendere le gare, ma la faccenda si è mostrata più complicata del previsto e oltre alla spalla anche una vertebra è stata danneggiata nella caduta. TAS Suzuki comunica quindi che Cameron non potrà concludere il TT2009.
Philip Neill, team manager TAS dice: “quest’incidente non ci voleva proprio, ma nella sfortuna, Cameron non si è fatto male più di tanto e ne siamo felici. Siamo ovviamente dispiaciuti per l’esito del nostro TT che quest’anno poteva andare davvero bene” TAS ha comunque un’altro pilota in strada, Bruce Anstey e il team continuerà a supportarlo e cercare di fare un’ottimo risultato, anche per far sorridere nuovamente Cameron.
via | IOMTT
Basse temperature, nuvole e un po di pioggia hanno caratterizzato la fase finale delle prove al TT 2009, e nessuno è riuscito a stare davanti a Cameron Donald che nelle prove di ieri è stato il primo pilota nella storia del TT a volare a 131.457mph (circa 210km/h) di media.
Al quarto giro Donald con la sua Suzuki TAS ha abbassato di ben 8 secondi il giro record appartenente a McGuinnes, fatto segnare nel 2007, un’enormità davvero che ha fatto capire quanto stesse andando forte, così forte, che ha fatto la frittata… cadendo a Keppel Gate nella parte finale della sessione e riportando la slogatura della spalla, che molto probabilmente gli farà saltare la gara di oggi. Il tempo migliore di ieri sera rimane comunque il suo.
Per le Superstock invece davanti a tutti si è imposto Steve Plater girando a una media di 126.93 mph con la sua Honda HM Plant. Se contiamo che la velocità che ha fatto registrare con la Superbike è di sole 2mph superiore possiamo capire quanto sia andato veloce con una moto molto meno elaborata.
Continua a leggere: Al TT si vola a 210km/h di media nelle prove
Dopo le prime immagini riguardanti le prime prove del Tourist Trophy 2009 eccone altre sempre riguardanti le prove.
Incredibili le foto di Adrian Archibald, Ian Lougher, Cameron Donald, Gary Johnson e Keith Amor. Nella prima foto Adrian Archibald stacca al limite in piega e con la ruota dietro alzata. Spettacolari le altre con entrambe le ruote staccate da terra… matti da legare.
Continua a leggere: Tourist Trophy 2009: Gallery prove libere
Per celebrare la vittoria ottenuta dal Suzuki Relentless by TAS Team al Tourist Trophy 2008 (nelle categorie Superbike, Superstock e Supersport) Suzuki GB ha annunciato che verranno prodotte due repliche: la GSX-R 1000 Cameron Donald Replica e la GSX-R 600 Bruce Anstey Replica.
Si tratta di due repliche riservate al mercato inglese. La GSX-R 1000 Donald Replica verrà venduta a 9,170£ sterline mentre la GSX-R 600 Replica Anstey verrà venduta a £7,403 sterline.
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