Come vi abbiamo anticipato qualche giorno fa Andrea Dovizioso ha scelto la Yamaha del Team Tech3 di Hervè Poncharal. Mancava solo l’ufficialità arrivata puntuale quest’oggi: “il team Monster Yamaha Tech 3 è lieto di annunciare l’accordo che vedrà scendere in pista nel Mondiale MotoGP 2012 il pilota italiano Andrea Dovizioso.”
Il pilota forlivese, già Campione del Mondo 125 nel 2004 e due volte vice campione nella classe 250, farà coppia con Cal Crutchlow per la prima stagione della nuova era 1000cc della MotoGP, al via il 15 aprile 2012 in Qatar. “Sono felice di questa collaborazione con Tech 3 per il prossimo anno, e voglio ringraziare Hervé Poncharal per l’opportunità che mi sta offrendo. - ha dichiarato Andrea Dovizioso - Sono entusiasta di far parte della squadra di Hervé e di avere un compagno di squadra come Cal. Sono sicuro che questa nuova sfida si rivelerà emozionante, motivante e divertente. Ora che ho le idee più chiare per il 2012, voglio concentrarmi per concludere al meglio questa stagione”.
Anche Hervé Poncharal, Team Manager del Monster Yamaha Tech 3 Team si è detto contento del nuovo acquisto: “Sono davvero contento che un pilota del calibro di Andrea abbia deciso di impegnarsi per il suo futuro con Tech 3 e Yamaha. È senza dubbio uno dei piloti più veloci al mondo e lo ha dimostrato con una costanza di buoni risultati impressionante. Sono entusiasta del fatto che abbia scelto Monster Yamaha Tech 3 per portare la propria carriera al livello successivo. Ora possiamo guardare in avanti con grandi aspettative. Sono convinto che Andrea e Cal dimostreranno a tutti il potenziale della nuova Yamaha 1000cc”.
Concludiamo con le immagini dei piloti MotoGP in pista al Sachsenring. Yamaha (Jorge Lorenzo, Ben Spies, Colin Edwards e Cal Crutchlow) e l’unico pilota Suzuki (Alvaro Bautista).
Gallery piloti Yamaha e Suzuki MotoGP al Sachsenring
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Dalla grafica Monster del casco HJC R-PHA 10 Replica Ben Spies passiamo a quella Replica firmata da Aldo Drudi dell’ARAI RX-7 di Cal Crutchlow e Leon Haslam. Il modello Raplica Cal Crutchlow, riproduce fedelmente quella del casco RX-7 GP indossato dal pilota britannico durante questa stagione in MotoGP e la scorsa stagione in Superbike.
I colori sono infatti quelli tipici Monster Energy ulteriormente impreziositi dal genio artistico di Aldo Drudi, con fiamme stilizzate verde/lime a bordi chiari e incredibili decori sui toni del grigio, tutto su un fondo nero lucido che esposto alla luce rivela tanti luccicanti mini ‘flakes’.
La secondo Replica proposta è quella dell’RX-7 GP con cui Leon Haslam è arrivato 2° nel mondiale Superbike nel 2010 e con cui gareggia anche in questa stagione. Il design, ideato da Drudi per il pilota britannico, presenta uno sfondo nero ‘gloss’ con una enorme H bianca che campeggia su gran parte della calotta diventando essa stessa elemento grafico, e astratti decori floreali asimmetrici, rossi sul lato sinistro, blu sul destro.
Entrambi, garantiti 5 anni, sono disponibili nelle taglie dalla XS alla XXL ad un Prezzo al pubblico IVA inclusa di 949,00 euro.
Le fratture alla clavicola, quest’anno, sono più frequenti dei raffreddori. L’ultima vittima è Cal Crutchlow, caduto nelle qualifiche di sabato ad alta velocità e subito portato all’ospedale per accertamenti. Ovviamente non ha corso la gara ed è stato tenuto in ospedale per ulteriori accertamenti sulla spalla che ha violentemente picchiato l’asfalto.
Alla clinica John Radcliffe di Oxford hanno concluso che la sua clavicola ha bisogno di un’operazione; è rotta in tre punti distinti ma non si sa ancora se verrà operato nel centro in cui ora è ospitato o trasferito a Manchester dove lavora lo specialista che l’ha seguito nei suoi altri infortuni. Una brutta botta anche al collo per l’inglesino Tech3, ma per fortuna questa è solamente una contusione.
“Sono caduto perchè avevo la gomma fredda, come Valentino lo scorso anno e Colin la scorsa settimana. Capita anche ai migliori” commenta con ironia Cal. “La mia scapola è divisa in tre parti ora, i dottori stanno decidendo come operare e li ringrazio del supporto che mi stanno dando.” Facciamo tutti gli auguri del caso anche a Cal, ultima vittima di questa epidemia della “clavicola fragile”, che sta colpendo come un virus tutti i piloti della massima categoria.
via | Crash.net
Operazione chirurgica in corso per Cal Crutchlow. Il pilota del team Yamaha Tech 3 si sta sottoponendo ad un intervento al braccio sinistro che gli ha procurato grossi problemi sia nei test invernali che nelle prime due gare del campionato MotoGP 2011.
Undicesimo in Qatar ed ottavo ad Jerez, si era già sottoposto ad un’operazione prima di Natale per sistemare i legamenti della spalla sinistra, stesso tipo di intervento con il quale ha dovuto fare i conti Valentino Rossi. Ancora non è chiaro se il problema al braccio derivi da una posizione di guida scorretta, causata dal dolore alla spalla, o dalla ben nota difficoltà degli ex piloti Superbike di adattarsi alle staccate spaventose della classe regina (Michel Fabrizio e Carlos Checa si ritirarono in gara per lo stesso motivo).
Il problema è infatti quasi all’ordine del giorno per molti riders MotoGP: Casey Stoner, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo e Toni Elias hanno subito lo stesso intervento al quale si sta sottoponendo il pilota britannico. “Credo di aver avuto 2 volte negli ultimi 10 anni un problema di questo tipo.” - ha dichiarato Cal. - “Mi era già accaduto lo scorso anno, ma adesso in pratica mi accadeva tutte le volte che salivo sulla moto.”
MCN ha svelato la livrea ufficiale per il 2011 della Yamaha M1 del Team Tech3 di Hervé Poncharal. A dire il vero è molto simile alla livrea vista negli ultimi test di Sepang e che vedete nella galleria fotografica. Di fatto nella nuova colorazione sparisce completamente il bianco dal cupolino per lasciare spazio al giallo che raccora una nuova fascia gialla con la carenatura. Invariati anche i numeri di gara di Colin Edwards #5 e Cal Crutchlow #35.
Cal Crutchlow si è recato in Giappone, dove lo attendeva una fiammante Yamaha M1 da testare, e una nuvoletta carica di pioggia a rovinargli entrambe le giornate in pista. L’inglese, dopo le classiche misurazioni fisiche al quartier generale di Iwata, ha avuto la M1 regolata per il suo standard e pochissimi giri di pista asciutta.
La pioggia ha continuato a scendere sul tracciato di prova, costringendolo ad un uso massiccio delle gomme rain che gli hanno dato un primo assaggio della guida in condizioni estreme. Ad MCN ha dichiarato: “Ho fatto solamente 10 giri il primo giorno e alcune curve erano ancora completamente bagnate. Nell’asciutto il grip era incredibile ed anche sopra i tratti bagnati potevo tenere aperto senza avere movimenti. La moto sembra davvero rigida e le velocità in curva sono incredibili.”
“Il secondo giorno, al mattino, la pista era completamente bagnata ma ha smesso di piovere. Non c’era sole e con solo due moto che giravano il circuito non si è asciugato. Ho completamente distrutto un set di bagnate e la posteriore sembrava una slick dopo 30 giri ma la moto era comunque stabile. L’elettronica è avanzatissima e le Bridgestone consentono piege elevate anche sul bagnato.”
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Dopo l’esaltante stagione nel mondiale Superbike, Cal Crutchlow è pronto ad approdare nella classe regina della velocità, la MotoGP. Ad attenderlo nei box del team Tech 3 Yamaha, non ci sarà però Marcus Eschenbacher, ma Daniele Romagnoli, già direttore tecnico lo scorso anno di Jorge Lorenzo nella scuderia factory.
Il centauro britannico sembra abbia spinto molto per “promuovere” il compagno d’avventura Eschenbacher, senza però riuscire a convincere l’esperto manager francese. Cal, che debutterà a breve sulla sua YZR-M1 ha dichiarato: “Anche se Yamaha sembra aver deciso, per quanto mi riguarda la questione è ancora aperta.”
“Voglio portare Marcus con me senza però togliere nulla a Daniele che ricoprirebbe la figura di team coordinator. Secondo i giapponesi Eschenbacher dovrebbe rimanere in WSB per lavorare allo sviluppo del nuovo propulsore, ma io gli ho proposto di fare il salto nel motomondiale continuando il proprio lavoro di ingegnere tra un week end e l’altro.”
Cal Crutchlow saluta la Superbike con una splendida vittoria in gara1, classe transitiva per l’inglese che l’anno prossimo salirà precocemente su una Yamaha M1, in MotoGP. Il ritmo del pilota Yamaha è stato insostenibile per tutti, dopo aver rotto il ghiaccio con una bellissima battaglia con Max Biaggi.
Il campione del mondo è stato protagonista di un’altra bella battaglia, con l’ormai ex rivale Leon Haslam. All’ultima curva un lungo della RSV4 regala la seconda posizione al vice campione del mondo e la tera piazza ad un bravissimo Carlos Checa. Il Corsaro è quarto e precede sul traguardo Sylvain Guintoli, che non comparirà in classifica perchè ingiustamente squalificato con la bandiera nera per un drive through non rispettato.
Quinta posizione recuperata da Jakub Smrz, poi a seguire Fabrizio, Haga, Sykes, Byrne e Scassa. Lotte davvero splendide e un gruppo di testa agguerrito hanno colorato la prima gara francese; con questa prerogativa non possiamo perderci la seconda manche che vedrà ancora una bella lotta fra Max Biaggi (per nulla contento dell’ingresso di Haslam all’ultima curva), un gasatissimo Cal e gli infuriati Sylvain e Carlos.
E l’uomo più veloce della SBK nel giro lanciato, il campione del mondo in carica della Supersport, Cal Crutchlow. Ennesima pole position per lui sul circuito di Magny Cours, dove nemmeno l’ispirato pilota di casa Sylvain Guintoli è riuscito a fare di meglio, staccandosi di poco meno di un decimo.
Il tempo dell’inglese, precisamente, è di 1′37″699, quello di Guintoli è 1′37″768, mentre il terzo classificato si blocca 1′37″784, e risponde al nome di Jakub Smrz. Questi tre piloti sono gli unici ad essere scesi sotto l’1′38; sopra questa soglia c’è Max Biaggi che chiude la terza fila, poi a seguire Michel Fabrizio, Jonathan Rea, Carlos Checa e Noriyuki Haga.
Fuori dai giochi nella Superpole2, ci sono le due BMW, un redento Leon Haslam, Lorenzo Lanzi e uno sfortunato Luca Scassa, solo sedicesimo. SP3 con i due italiani Baiocco e Lai fuori subito, assieme all’ormai anonimo Max Neukirchner e Ian Lowry, il sostituto di Vermeulen nel KRT.
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