Tutti in attesa di vacanze, di riposo invernale, ma c’è chi durante queste feste lavorerà duro come gli impiegati ed operai dello stabilimento BMW di Berlino, che proprio in questi giorni aprirà le catene di montaggio per l’avvio della produzione dei due nuovi maxiscooter C600 Sport e C650 GT. Circa tre anni di tempo per lo sviluppo e un investimento complessivo di 35 milioni di €. Ci vorranno 30 dipendenti assemblare gli scooter.
La nuova linea di produzione per questo ambizioso progetto consente un volume di lavoro fino a 116 veicoli al giorno. Per il 2012, BMW è ottimista e prevede la nascita di 10.000 veicoli. Qui da noi, in Italia, siamo quasi certi che la maggior diffusione sul mercato verrà coperta dal modello Sport, ma non sappiamo di preciso se i volumi di produzione saranno divisi equamente fra i due modelli o se la casa di Monaco ha preferito favorirne uno in senso assoluto.
Il motore bicilindrico in linea di entrambi i modelli è completamente nuovo e tocca la potenza 60 Cv (44 kW). La base tecnica dei due fratelli è la stessa, e le differenze stanno soprattutto nell’estetica, nella capacità di carico e nella differente ergonomia. Ha avuto un largo gradimento al Salone di Milano in entrambe le salse, e il mercato nei prossimi mesi ci dirà a quanto corrisponde in numeri di vendita.
via | motorrad-news.com
Tra le novità assolute sottolineiamo i due maxi di BMW con il C600 Sport ed il C650 GT, entrambi equipaggiati con propulsore bicilindrico di 649cc capace di 60CV, mezzi adatti all’uso urbano ma predisposti per una mobilità a 360°. Per loro una forcella upside-down da 40mm, impianto frenante ABS, cerchi da 15 pollici e numerosi accessori in stile BMW, dal parabrezza elettronico alle manopole riscaldabili. I prezzi dei nuovi BMW saranno tra i 10 e gli 11.000 Euro, i veicoli saranno disponibili a partire da marzo 2012.
I due concetti differenti dei maxi-scooter consente di soddisfare le esigenze di un ampio target-group: il C 600 Sport è dedicato ai piloti dall‟indole più sportiva mentre il C 650 GT è stato sviluppato per i clienti la cui attenzione è verso il comfort e sono orientati all‟uso turistico. La mobilità individuale, soprattutto nei grandi agglomerati urbani, ha sempre nuove richieste da soddisfare. Le grandi sfide del nostro futuro sono l‟aumento dell‟intensità del traffico, i costi dell‟energia e le norme sulle emissioni di CO2 valide nei centri città, a questo BMW vuole rispondere con i suoi scooter che si inseriscono in un più ampio discorso di Urban Mobility.
Indipendentemente dalle differenze di destinazione, il C 600 Sport e il C 650 GT si presentano nell‟esclusivo linguaggio formale di BMW Motorrad, definendo nuovi parametri di riferimento nel segmento di appartenenza. Il loro design è moderno, dinamico e si integra alla perfezione nella filosofia di design di BMW Motorrad. I maxi-scooter verranno costruiti nello stabilimento di BMW Motorrad di Berlino.
Sono loro i veri protagonisti dello stand BMW, i due nuovi maxiscooter che promettono scintille sul mercato per il 2012, sviluppati sulla stessa base ciclistica e meccanica ma molto diversi per carattere estetico e target d’utilizzo. Entrambi montano il motore bicilindrico DOHC da 60CV e hanno ruote da 15″ su pneumatici di larga sezione.
Il C600 Sport è - come dice lo stesso nome - più sportivo ed aggressivo, e attacca ad armi pari lo Yamaha T-Max vero re della categoria. Il C650 GT si propone ad una clientela più turistica e sobria, e coniuga una grande protezione aerodinamica con capacità di carico al top della categoria. Entrambi in vendita dal 2012 in tre colorazioni, vi sveleremo presto anche il prezzo.
Continua a leggere: BMW C600 Sport e C650 GT: Salone Eicma Milano 2011
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