Alcuni giorni fa siamo andati alla presentazione della versione definitiva della Borile Multiuso, una moto semplicemente unica nel suo genere che era comunque già stata avvistata in precedenza in alcune sue incarnazioni provvisorie. L’appuntamento per la presentazione e la prova ufficiale della Multiuso é fissato presso la sede storica della casa, situata nella piazza della ridente cittadina di Vò Euganeo (PD), dove ad accoglierci sono il fondatore e factotum della casa, Umberto Borile, e l’Amministratore Delegato Alberto Bassi.
Fedele al suo nome, la Borile Multiuso si presenta subito come una moto estremamente versatile e funzionale, adatta a misurarsi con le più diverse situazioni sia in strada che nell’ off-road forte di un design estremamente pragmatico e di un motore da 230 cc che - combinato al peso ridottissimo di circa 84 kg - le fornisce la potenza e la leggerezza necessarie per essere tanto scattante sull’asfalto quanto reattiva sullo sterrato.
L’idea di questa ‘motoretta tuttofare’ é dello stesso Umberto Borile, alla ricerca di un mezzo adatto alle esigenze delle sue gite ‘fuori porta‘ tra i Colli Euganei che potesse anche assolvere a tutta una serie di altri compiti. Notata l’assenza sul mercato di un mezzo dalle caratteristiche da lui cercate, il buon Umberto ha provveduto lui stesso ad ideare e realizzare una moto dall’estrema funzionalità e dotata degli accessori necessari al fuori strada.
Borile Motorcycles ufficializza la nascita di una propria rete di vendita in Italia, perseguendo gli obiettivi di qualità del prodotto e del servizio vicino al cliente. “Siamo particolarmente soddisfatti perché, in sole tre settimane dalla conclusione dell’EICMA, Borile Motorcycles ha costruito la propria rete di vendita chiudendo accordi con concessionari di altissimo livello sul territorio, che hanno condiviso il progetto di Borile, dando grande fiducia ai programmi della casa di Vò.” ha dichiarato Alberto Bassi, Amministratore delegato di Borile Motorcycles.
“Si tratta di concessionari tutti leader nelle proprie aree di attività e tutti molto impegnati ad affiancarsi ai progetti di sviluppo di Borile Motorcycles. Ad ogni concessionario è stato presentato nel dettaglio il progetto di sviluppo della Borile Motorcycles e sono state spiegate le logiche della produzione, le strategie di marketing e le partnership con le aziende leader del settore. La nostra soddisfazione è ancora maggiore perché, contestualmente agli accordi, sono stati anche formalizzati gli ordini di acquisto dei modelli, che verranno consegnati per la primavera 2012. La definizione di queste partnership commerciali è la consacrazione - da parte del mercato - del definitivo posizionamento di Borile Motorcycles tra le aziende italiane di eccellenza e prestigio del settore.”
Questo l’elenco delle concessionarie con cui è stato siglato un accordo in esclusiva (novità 2012): Pro Moto Torino per Torino e provincia; FuturBike Milano per Milano e provincia; Factory Bike Albiate per Monza-Brianza, Como, Lecco e Bergamo; Royal McQueen Motociclette Bologna per Bologna ed Emilia Romagna; Ducati Firenze BeB Moto Firenze per Firenze e Toscana, Umbria; Dotoli M2 Napoli per Napoli e Campania, Basilicata, Puglia; che si aggiungono allo storico Borile Store di Vò per Veneto, Friuli e Trentino Alto Adige.
Fra i protagonisti italiani dell’ultimo Eicma non possiamo non citare Borile, la nota factory artigianale che ha sfornato un’ennesima moto vintage dai dettagli curati ma dal look casereccio tipico delle realizzazioni special e delle moto degli anni ‘60/’70. Nel dettaglio, la nuova realizzazione si chiama B450 Scrambler, e se il nome vi ricorda le vecchie Ducati monocilindriche ci avete in parte azzeccato.
La Scrambler di Borile non è altro che una moto tutta nuova ispirata alla gloria del modello Scrambler di Ducati, casa da cui riprende anche la parte termica. Il nuovo motore ha misure alesaggio per corsa di 98 mm per 60 mm, monterà, l’iniezione elettronica Weber-Marelli, un cambio estraibile e avrà l’avviamento elettrico. I cerchi sono da 19 pollici all’anteriore e da 18 al posteriore su cui sono montati freni a disco anteriore e posteriore.
Oltre alla Scrambler, Borile presenta anche la linea di telai Bastard, personalizzabile con meccaniche di diversi marchi (Ducati, Norton, ecc.) per proseguire poi con la personalizzazione completa della moto. Una vera e propria specia one-shot fatta su misura per il cliente. Inoltre Borile ha appena rilasciato il listino aggiornato con la nuova moto e con la già conosciuta Multiuso, oltre alle versioni limitate B500 Ricki e Bastard.
Continua a leggere: Borile B450 Scrambler e listini 2012 - Salone Eicma Milano 2011
Borile anticipa la nuova B450Scrambler che verrà ufficialmente presentata all’EICMA 2011 in programma alla Fiera di Milano dall’8 al 13 novembre prossimi. La Borile B450Scrambler sarà equipaggiata con un nuovo motore con termiche Ducati.
Questi alcuni dati tecnici relativi alla 450Scrambler diffusi da Borile: alesaggio 98, corsa 60, cambio estraibile, iniezione elettronica e avviamento elettrico. La ciclistica prevede l’adozione di ruote da 19 pollici all’anteriore e 18″ al posteriore.
Il marchio Borile sbarca in francia e lo fa dalla porta principale di Parasise Motocycle (nata nel 1994 dalla forte passione di Thierry Stapts), oggi riconosciuto come uno dei maggiori importatori di moto italiane in Francia, con due negozi in Champs-Elysées, nel cuore di Parigi.
L’accordo siglato con Umberto Borile & Co. porterà nel 2012 una forte presenza sul territorio francese di tutti i nuovi modelli della Casa di Vò Euganeo. In particolare la nuova B450CR e la B450 Scrambler saranno le moto di punta di questo nuovo progetto. Saranno così accontentati i molti clienti francesi desiderosi di moto artigianali costruite a mano, pezzo dopo pezzo, da Umberto Borile.
L’accordo porterà all’apertura di 3/4 punti di distribuzione dedicati a Borile che andranno a coprire, oltre ai due negozi nel centro di Parigi, tutto il territorio francese. L’accordo prevede la produzione, per la distribuzione in Francia, di 40 moto per il 2012. Alberto Bassi, amministratore delegato di Umberto Borile & Co. S.r.l.: “Siamo orgogliosi perché l’accordo con Paradise Motorcycles è un’ulteriore affermazione dell’eccellenza e della tradizione italiane, un importante segnale del forte riconoscimento rivolto a un prodotto totalmente Made in Italy all’estero.”
Se andiamo a spulciare sul sito Borile, alla descrizione della Multiuso leggiamo: “La Multiuso è una motoretta agile, leggera e tutta in alluminio”, e il succo di questa proposta, sta tutto in qust’unica frase. Nel mondo delle moto artigianali, difficilmente troviamo realizzazioni volte alla massima elasticità di utilizzo, che siano facili e leggere ancor prima che tecnologicamente o stilisticamente avanzate. La Multiuso non è stata inventata per colpire e far girare gli sguardi, ma per essere una compagna fidata negli utilizzi più disparati.
Il motore è un monocilindrico 4 tempi, 2 valvole con cambio a 5 marce, con avviamento elettrico e pedale. Cilindrata di 198,99 cc, con carburatore Mikuni diam.26 e frizione a dischi multipli in bagno d’olio. Meccanica semplice e robusta, che assieme agli appena 79,5kg di peso consentono consumi di 26km con un solo litro. Ma a cosa serve questa moto?
Fondamentalmente ci potete fare quello che vi pare. Dal motoalpinismo, al giretto in città, fino al lavoro sui campi. E’ dotata di tre portapacchi più il gancio traino per il carrellino, ed è in studio anche una versione per il pronto intervento medico nelle grandi città, dove spesso il traffico non consente un intervento immediato. In questo caso avere la possibilità di passare su gradini, marciapiedi e strettoie, potrebbe salvare qualche vita.
Il peso è infimo, le sospensioni sono morbide, la largezza (con i portapacchi chiusi) è di appena 30cm, e strizza l’occhio anche al gentil sesso, che spesso non si trova a proprio agio con mezzi pesanti e potenti. Qui siamo all’estremo della fruibilità e lo stile rozzo e poco curato non può che essere una caratteristica positiva, ed esalta il carisma di un mezzo mai visto nella produzione artigianale degli ultimi anni. Prezzo? 4.700 Euro
Nella intima cornice della antica Sartoria Acquadimare, nel quartiere “città Studi” di Milano, si è tenuto sabato il “Borile Day“, non un lancio in pompa magna, ma un incontro tra appassionati dal tono confidenziale e coinvolgente, lungo tutto l’arco della giornata. Accolti dal patron Umberto in persona, gli intervenuti all’evento hanno così potuto ammirare dal vivo le 2 moto di punta della Casa di Vò Euganeo, i disegni del nuovo propulsore che sarà montato sui futuri modelli, nonchè le nuove proposte della collezione apparel con tanto di stivali, felpe, polo e giacche, tutti rigorosamente “made in Borile”.
In prima linea, e al centro della sala, i modelli della gamma attuale. La Multiuso è una moto agile, leggera (solo 80Kg) e maneggevole, alimentata da un mono 4T, con carburatore Mikuni e frizione in bagno d’olio. Unica nel suo genere e adatta all’uso quotidiano, può trasformarsi in moto da lavoro grazie ai molteplici accessori che può trasportare. Un discorso a parte meritano invece le le 20 fuoriserie della B500 Ricki: 20 gioielli che Umberto sta preparando manualmente uno ad uno, per ricordare il figlio Riccardo, prematuramente scomparso all’età di 20 anni. Cambio Norton 4 marce e frizione a secco mossa da cinghia dentata, con parafanghi e serbatoio in alluminio grezzo a vista. Uno stile personale ed un fascino introvabile renderanno la Ricki una delle scrambler più ricercate della artiginalità italiana.
I programmi di Umbero Borile e Alberto Bassi, prevedono il rilancio dei modelli storici del marchio padovano, con una nuova cafè racer B500Cr , dalla classica configurazione old-style, affiancata dalla B350EN, modello da enduro che monterà il medesimo motore, di derivazione Ducati. E’ stato infatti siglato un accordo con Ducati per la fornitura dei gruppi termici del 696 e del 1100: raffreddamento ad aria, iniezione Weber-Marelli e cambio estraibile a 5 marce sono le parole chiave del propulsore che andrà ad equipaggiare questi due modelli, che vedremo in veste definitiva all’EICMA il prossimo autunno.
Terminata la fase progettuale, la prima Borile B500Ricki è ora pronta ad entrare in produzione. Dopo la presentazione ufficiale che si svolgerà il prossimo Febbraio (dal 9 al 12) alla Gulf Bike Week, il Salone della Moto di Dubai, la B500Ricki, prodotta in soli 20 esemplari verrà messa in vendita.
La B500Ricki è una scrambler, che ha già suscitato l’interesse di tutti gli addetti del settore, completamente fatta a mano da Umberto Borile nella più classica delle configurazioni old style. Una moto unica e capace di regalare emozioni soltanto guardandola. Solo 20 esemplari venduti su ordinazione al prezzo di 17.500 euro.
Le novità della Umberto Borile & Co non finiscono qui: in attesa della nuova Cafè Racer e del nuovo modello da Enduro, anche la
Multiuso è pronta ad entrare in produzione a partire da Marzo 2011 al prezzo di 4.700 euro.
Borile parteciperà il prossimo Febbraio (dal 10 al 13) alla Gulf Bike Week, il Salone della Moto di Dubai. La piccola azienda di Vò Euganeo, rinnovata nei mesi scorsi nella compagine societaria con l’ingresso della famiglia Bassi al fianco di Umberto Borile, prenderà parte alla più importante fiera motociclistica del Medio-Oriente, presentando i primi nuovi modelli.
A Dubai verrà presentata in anteprima mondiale la nuovissima B500Ricki. Una scrambler, unica nel suo genere e completamente fatta a mano da Umberto Borile, in soli 20 esemplari in onore dei 20 anni del figlio Riccardo, prematuramente scomparso nel 2009. La B500Ricki monterà un motore GM originariamente usato per lo speedway, affiancato da un cambio Norton 4 marce ed una frizione a secco mossa da cinghia dentata.
L’alimentazione sarà affidata ad un classico carburatore, le ruote saranno le 450×18 al posteriore e 300×21 all’anteriore. Sia all’anteriore che al posteriore avremo un sistema frenante idraulico con pinze e dischi. Il telaio sarà un classico telaio in tubi ma il materiale scelto è il carpental nella migliore tradizione Borile per abbinare rigidezza e leggerezza. A questo nobile e prezioso materiale saldato a tig, verranno affiancati serbatoio e parafanghi in alluminio. Interessanti le finiture: i materiali saranno lasciati naturali, metallo puro per un mezzo che deve far provare delle emozioni quando si guarda senza nascondere nulla.
Continua a leggere: Borile B500Ricki alla Gulf Bike Week, Salone della Moto di Dubai
Borile è uno dei marchi storici del motociclismo italiano, tornato sulle scene qualche anno fa e rimasto un prodotto di nicchia contraddistinto da esclusività e qualità del prodotto. Nonostante non se ne parli tanto, dietro le quinte del mercato la Borile è pronta a rinnovare il suo comparto manageriale per lavorare ad un 2011 ricco di novità
Nasce nella storica sede di Vò Euganeo la Umberto Borile & Co Srl: una vera e propria nuova società formata da Umberto Borile, che ricalcherà il ruolo di Presidente, e Alberto Bassi, Amministratore Delegato. Una coppia appassionata e competente che rilancerà il marchio con nuovi progetti.
La B500 Cr verrà aggiornata, e affiancata da un modello enduro, anch’esso monocilindrico da 500cc. Presenteranno anche la Multiuso, una moto semplice e agile, come lascia intuire il nome, e ci sarà una serie di edizioni speciali B500 Ricki, che sarà prodotta in soli 20 esemplari dalle mani di Umberto, in ricordo del figlio Riccardo. Primi prototipi promessi per giugno 2011 e produzione per settembre ‘11.
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