“Vado a spasso per il borgo, per il Borgo Panigale, sono Vale, sono Vale mondiale”. Nonostante i risultati deludenti dell’ultima stagione c’è chi sostiene Valentino Rossi e gli dedica canzoni, video, passaggi radiofonici e comparsate in TV, imitando alla perfezione la voce e l’accento del pilota di Tavullia. Il tipo in questione si chiama Mauro Tononi.
E’ impressionante la somiglianza della sua voce con quella del Dottore, e Mauro la utilizza con la stessa intonazione in tutte le canzoni che produce. Nel 2010 è uscito con un album di canzoni completamente dedicato al suo campione dal titolo “46 Volte Uno”, ma in precedenza l’abbiamo sentito a Radio DeeJay proprio nel ruolo di Rossi per alcuni sketch comici. In TV invece, ha eseguito un duetto proprio con Valentino, quando quest’ultimo è stato ospite al Chiambretti Night.
Come sono le canzoni? se prese in un contesto puramente easy è divertente ascoltarle, ma i testi, seppure scritti da un appassionato, sono da mani nei capelli. Nel complesso però sono decisamente meglio dell’ormai famoso (e terribilmente trash) Inno di Valentino, che vogliamo sadicamente riproporvi dopo il continua. Buon ascolto!
Valentino Rossi al Mugello con la GP12
Continua a leggere: "A spasso per il Borgo" con le canzoni di Valentino Rossi /video
Il test team Ducati sta portando avanti lo sviluppo della Ducati 2012 al Mugello. E’ stato come al solito il collaudatore Franco Battaini a sgrossare le novità proposte dalla casa di Borgo Panigale. Oggi, contrariamente a quanto previsto inizialmente, non dovrebbe scendere in pista Valentino Rossi che testerà le novità solamente domani. A prendere il posto di Rossi oggi sarà probabilmente Vittoriano Guareschi, team manager e collaudatore aggiunto del Team Rosso.
Bocche cucite in casa Ducati sulle motivazioni tecniche del cambio di programma. Nulla è ancora trapelato sulla nuova scelta telaistica della Casa di Borgo Panigale anche se il settimanale spagnolo Solomoto ha pubblicato un disegno di un telaio che sembrerebbe una “mezzo” telaio in doppia trave. Qualsiasi sia la scelta fatta da Preziosi & Co. il giudizio finale spetta a mister Valentino Rossi.
Direttamente dal catalogo Ducati Performance vi presentiamo alcuni degli accessori che la casa di Borgo Panigale propone per la Streetfighter, la naked dallo spirito da Superbike, che da subito è entrata nei sogni degli appassionati, come simbolo di personalizzazione e stile. Si parte dalla coppia di condotti aria in fibra di carbonio a sezione maggiorata. Oggetto di approfonditi studi, coniugano una miglior resa fluidodinamica in fase di aspirazione ad un’estetica di grande impatto, per un prezzo di 482 € (iva inclusa).
Si passa poi dal kit di supporto scarichi con rimozione pedane passeggero, composto da staffa in carbonio strutturale e da particolari di fissaggio in metallo ricavato dal pieno. Il design racing della staffa libera il retrotreno dello Streetfighter, rendendolo più pulito e filante. Si applica a tutti i silenziatori per Streetfighter (originali, racing e omologati). Prezzo al pubblico 204 € (iva inclusa).
Abbiamo poi una sella con rivestimento in speciale tessuto effetto neoprene e finiture esclusive; studiata per fornire un elevato livello di comfort, adotta schiumati speciali a densità differenziata ed è conformata in modo da fornire il massimo sostegno al pilota. Segnaliamo infine la borsa posteriore morbida: si fissa con facilità alla sella del passeggero ed è in grado di contenere la tuta antipioggia ed il necessario per brevi spostamenti. Realizzata in speciale tessuto resistente a solventi, benzina e raggi solari, la borsa può essere estesa tramite un comodo soffietto a scomparsa. Con una capacità massima circa 10 litri. Per entrambi questi ultimi due accessori il prezzo è di 153 € (iva inclusa).
La scorsa settimana, presso lo stabilimento Ducati di Borgo Panigale, è stata presentata la ventesima edizione della Rievocazione Storica del Motogiro d’Italia. Il pubblico è accorso in massa alla conferenza, nella quale sono intervenuti il presidente della Ducati Holding Gabriele Del Torchio, il presidente della Federazione Motociclistica Italiana Paolo Sesti e il presidente del Moto Club Terni Massimo Mansueti.
Dopo aver salutato gli altri ospiti intervenuti alla conferenza, Del Torchio ha ricordato che, facendo riferimento alla tradizione motociclistica, Ducati torna a impegnarsi nel Motogiro come sponsor tecnico. Paolo Sesti ha appoggiato Del Torchio, ricordando che la fabbrica di Borgo Panigale ha contribuito a rendere popolare il Motogiro già da metà degli anni cinquanta, e sottolineando l’impegno della storica azienda nella produzione di motociclette all’avanguardia e nella conquista di titoli iridati nei vari campionati motociclistici mondiali.
Successivamente ha preso la parola Massimo Mansueti, il presidente del Moto Club Terni, che ha illustrato il programma dell’evento. Come vuole la tradizione, il Motogiro parte da Bologna il 29 maggio per farvi poi ritorno il 4 giugno, dopo 1300 km percorsi dai 250 mezzi tra Emilia Romagna e Veneto, ripercorrendo le strade che, un tempo polverose, videro le gloriose moto sfrecciare a oltre 100 km/h di media, lasciando dietro di loro un profumo di storia che si sente tuttora. Per info e regolamento visitate il sito del Motogiro e del Motoclub Terni.
L’indiscussa popolarità di un marchio come Ducati e l’innovativa tecnologia applicata agli ultimi modelli della produzione, sono stati i motivi che hanno spinto gli ideatori del format “Megafabbriche” a dedicare un intero episodio alla casa di Borgo Panigale. In onda lunedì 30 maggio alle 21:30, sul National Geographic Channel (canale 403 di Sky), lo special televisivo propone un affascinante viaggio alla scoperta di un marchio protagonista nella storia del motociclismo mondiale, all’avanguardia per ingegneria, meccanica e design, permettendo anche al grande pubblico di conoscere ogni singolo aspetto della produzione Ducati.
Nel corso della puntata saranno svelati tutti i passaggi cruciali che controllano ogni fase del processo produttivo Ducati. Un’organizzazione capillare e meticolosa,capace di creare prodotti d’eccellenza conosciuti e apprezzati in tutto il mondo, ambasciatori del più prestigioso made-in-Italy. Grazie all’efficacia e alla spettacolarità delle riprese in alta definizione, che caratterizzano questa importante produzione televisiva National Geographic, sarà possibile scoprire e conoscere i luoghi più nascosti dello stabilimento, normalmente riservati esclusivamente agli addetti dell’azienda bolognese.
Un tour accurato, che percorre le varie fasi della catena produttiva: dal concetto che ha originato il progetto Multistrada, alle figure chiave che hanno preso le decisioni determinanti che hanno conferito carattere alla moto, lo studio degli ingegneri e dei tecnici, la perfetta organizzazione della linea di produzione: ogni risorsa aziendale a servizio di questo entusiasmante progetto è stata coinvolta e ritratta all’opera. Saranno le voci degli stessi operai, degli ingegneri e dei designer, compresa quella del Presidente Gabriele Del Torchio, a raccontare il grande lavoro di squadra che c’è dietro ogni motocicletta Ducati.
Il virus fra i piloti Ducati, sembra chiamarsi Diavel. La nuova cruiser sportiva di Borgo Panigale ha stregato parecchi piloti: prima Hayden, poi Carlos Checa, e infine il quattro volte iridato della Superbike Carl Fogarty, che girerà per tutta l’estate con una Diavel Black messa a disposizione da Ducati Manchester, per un test approfondito di lunga durata.
Foggy farà un report giornaliero (proprio tutti tutti i giorni?) per i prossimi tre mesi dove illustrerà passo dopo passo come va la moto nelle varie condizioni di utilizzo, e come si interfaccia lo stesso pilota ad una moto dalla natura completamente nuova. I 162CV del bicilindrico desmodromico sapranno di sicuro offrire divertimento al pensionato d’oro:
“Non vedo l’ora di averla. Tutti dicono che è particolarmente divertente, ma lo scoprirò tornando a casa dopo averla ritirata, spero solo non piova troppo. Ha anche più potenza delle moto che di solito portavo in pista.” Il tester d’eccezione farà anche un report dettagliato a MCN, sarà interessante conoscere il punto di vista di un pilota che i bicilindrici a L li ha saputi conoscere ed interpretare per tutta la sua carriera.
Prima galleria fotografica del Mondiale MotoGP 2011 relativa alla prima sessione di prove libere dominata dalle Honda di Stoner e Pedrosa ma che lascia ben sperare i tifosi della Rossa di Borgo Panigale. Hector Barberà è terzo e Valentino Rossi in netto miglioramento è quinto quindi… ne vedremo delle belle e speriamo siano Rosse!
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Quasi 40.000 persone in Piazza Maggiore a Bologna non per un concerto di Vasco, ma per salutare Valentino Rossi ed il Ducati Marlboro Team. Non potevano non mancare all’appuntamento Nicky Hayden e la nuova Desmosedici GP11 ammirati dai fans proveniente da ogni parte dello stivale.
I piloti hanno prima incontrato personalmente i dipendenti dello stabilimento di Borgo Panigale. Le parole del nove volte Campione del Mondo: “È molto bello essere qua. Faremo di tutto per cercare di arrivare davanti e per fare bene. Grazie di tutto il tifo, le moto che fate qui sono bellissime. Mi raccomando continuate a fare un bel lavoro e noi proveremo a fare altrettanto in pista”
“E’ speciale essere qui” - gli ha fatto eco Nicky Hayden - “Ho lavorato per altre aziende ma Ducati è unica, la moto è speciale, le persone che ci lavorano sono speciali, adesso speriamo di regalarvi i risultati che tutti voi meritate”. Presente anche lo staff di Radio DeeJay che ha dato il via allo spettacolo con musica e giochi, il tutto sotto la “direzione” di Pina e Diego.
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Anche il 2010 ormai ce lo siamo lasciato alle spalle: ma quali sono stati i post dell’anno su Motoblog? Unico criterio della scelta, il più semplice possibile: i più letti. Che non sono necessariamente quelli con più commenti o che hanno scatenato la discussione più gustosa o interminabile…
Partiamo: ai vertici della classifica questa anticipazione firmata Gianluca della Ducati Diavel, eravamo nell’agosto scorso. Il nuovo mostro uscito da Borgo Panigale ha scatenato entusiasmo e polemiche un po’ come ai tempi della Monster: pareri discordanti tra voi lettori, ma c’è da immaginare che sarà una delle moto che segneranno il 2011.
Tra i più letti del 2010 anche un post del 2009: immagini tristi per gli appassionati di due ruote, ma immagini che è anche giusto mostrare, soprattutto se come in quel caso le si mostrano senza inutili morbosità. Chi di voi ci segue da tempo avrà già intuito il video di cui stiamo parlando: un incidente finito nel peggiore dei modi possibili.
Si prosegue dopo il salto.
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Tutta la vita e la fama dell’Ing. Fabio Taglioni è racchiusa nel titolo del libro “Fabio Taglioni, la Ducati, il Desmo”. Si tratta dell’ultima fatica letteraria della biblioteca ASI, dedicata ad uno dei più importanti progettisti del secolo scorso, passato alla storia quale inventore della distribuzione desmodromica, e di conseguenza un’icona per la casa di Borgo Panigale e tutti i suoi aficionados.
Soprannominato “Dottor T” ha lasciato un impronta tecnologica talmente profonda, che pur avendo lasciato la Casa di Borgo Panigale nel 1989, ancora oggi le Ducati sono permeate della sua genialità. Questo libro si inserisce nella collana edita da ASI Service, e colma una lacuna letteraria su questo personaggio, di per se poco incline a pubblicizzarsi; nel volume, l’autrice ha tracciato un panorama esaustivo di una vita di attività creativa, avvalendosi delle testimonianze di chi l’ha conosciuto e che ha collaborato con lui.
Si dice che progettò 1000 motori, dalle piccole cilindrate per motorini e scooter ai potentissimi bicilindrici dei campionati Superbike. Progettava sempre. Dal telaio a traliccio al sistema di distribuzione desmodromico, dal motore bicilindrico, alla distribuzione a coppie coniche e a cinghia, tutta la tradizione tecnologica della Ducati poggia ancora saldamente sulla genialità di Fabio Taglioni.
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