L’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità 2009 si è svolto sul circuito del Mugello. Non c’è cornice migliore del tempio della velocità toscano per consegnare l’iride nazionale in tutte le categorie, che sono andate a Riccardo Moretti nella 125 G.P., Andrea Boscoscuro nella 600 Stock, Michele Pirro nella 600 Super Sport, Stefano Cruciani nella Superstock 1000 e Norino Brignola nella Superbike
Andando nel dettaglio, la Superbike ci ha regalato la più bella battaglia del campionato, conclusasi con la vittoria di Conforti, al termine di una serrata lotta con Baiocco e Scassa, rispettivamente secondo e terzo. Titolo nelle mani di Norino Brignola, sesto e ragioniere dopo che Borciani, suo diretto rivale in classifica, si è ritirato per una rottura al quarto giro.
Nella Supersport 600, i giochi erano decisi già, visto che Pirro, la scorsa gara, ha portato a casa il titolo in anticipo. Questo però non gli ha negato la lotta per la vittora anche al Mugello, sfidando Alessio Velini per tutta la gara, ma scivolando a due giri dalla fine, regalando la gara a quest’ultimo. Secondo al traguardo Giasanti, seguito da Ciavattini che conclude il podio.
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Afa e umidità hanno infastidito i piloti del CIV, che sul circuito di Misano Adriatico si sono giocati la quinta uscita stagionale, ma nonostante il caldo equatoriale non hanno risparmiato gas e passione, proponendoci gare di alto livello e senza crash di rilievo. La giornata ha visto imporsi Riccardo Moretti nella 125 G.P., Roberto Tamburini nella 600 Stock, Michele Pirro nella 600 Super Sport, Stefano Cruciani nella Superstock 1000 e Matteo Baiocco nella Superbike.
Nella 125 la lotta per la vittoria si è presto ristretta al duello Moretti - Tonucci, con il primo che, grazie ad uno splendido sorpasso alla Quercia, è volato verso la vittoria di gara e del titolo tricolore 2009. Oltre Moretti, anche un’altro pilota ha portato a casa il campionato 2009 nella sua categoria, precisamente il terzo titolo consecutivo: si tratta di Michele Pirro, che nella 600 Supersport ha dominato dall’inizio alla fine nonostante una bandiera rossa che ha spezzato la gara in due.
In Superstock 1000, Stefano Cruciani agguanta 50 punti vincendo le due gare (una era di recupero) e mettendo una seria ipoteca sul titolo 2009. La gara di domenica ha visto Cruciano dominare dall’inizio alla fine una gara ridotta a 10 giri per una perdita d’olio sul circuito. La Superbike ha visto uno spettacolare duello fra Matteo Baiocco e Luca Conforti, risoltosi al fotofinish con la vittoria di Baiocco per soli 3 millesimi.
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Proprio nel giorno del suo trentasettesimo compleanno (augurissimi Corsaro!) esplode l’ennesima polemica riguardante Max Biaggi. Il centauro romano, secondo quanto evidenziato nella trasmissione “Paddock, uomini e corse”, in onda su Odeon TV e condotta da Luigi Vignando, avrebbe aspramente criticato la competitività della sua moto e soprattutto il lavoro del suo Team.
Max, alquanto seccato dall’ennesima polemica messa su contro di lui (in certe situazioni ci risulta difficile non dargli ragione), ha preferito rispondere direttamente dal suo sito ufficiale, con un lungo e intenso comunicato.
“Ciao a tutti, Ieri ho assistito alla trasmissione su canale Odeon TV perché sapevo che sarebbe stato ospite Marco Borciani e che avrebbero toccato l’argomento Max Biaggi. Ora, io capisco tutto, ma mi dissocio totalmente dalle dichiarazioni del conduttore Vignando (che tra l’altro ho sempre stimato) nei miei riguardi.”
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Dopo la lunga sosta invernale, parte il Campionato Italiano motociclismo Velocità (CIV) 2008. Questa mattina alle ore 11, presso l’autodromo di Monza, verrà presentata la nuova stagione agonistica.
Sei le tappe previste dal calendario: si parte dal Mugello (20 aprile), per poi fare “scalo” a Monza (4 maggio), Vallelunga (25 maggio) e Misano (27 luglio). Stop di due mesi e poi di nuovo in pista sul tracciato romagnolo di Santa Barbara e su quello toscano del Mugello.
Quattro le classi che assegneranno i caschi tricolore: la 125 Gran Prix, la Superstock 1000, 600 Super Sport e la Superbike.
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Non si può certo dire che il Team Go Eleven se la stia passando bene; dopo due manche in Qatar da incorniciare, arrivando addirittura davanti alle Ducati Xerox ufficiali in gara 2, questa domenica la loro gara sarà decisamente in salita.
Ruben Xaus e Max Biaggi si piazzano rispettivamente all’undicesimo e al sedicesimo posto, il primo per una questione di “troppo grip”, e il secondo perchè sfortuna ha voluto che rompesse la leva del cambio nelle prime curve della Superpole, costringendo Max ad abbandonare il tentativo di partire davanti.
“Una vera sfortuna” - dice Max - “Contavo di guadagnare una buona posizione per le due gare, ma la leva del cambio si è spezzata nel giro di lancio della Superpole. Ho ancora un dubbio su quale dei due assetti provati adottare in vista della gara, entrambi si sono rivelati sostanzialmente buoni”
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Pochi giorni di relax, ed ecco che il circus della Superbike è di nuovo pronto a dare spettacolo. I 28 piloti scritti saranno protagonisti sullo splendido circuito di Phillip Island, tracciato veloce ed estremamente impegnativo.
Dopo la grande prestazione di Losail, i piloti Ducati sono chiamati a riconfermarsi su una pista storicamente favorevole alla bicilindrica di Borgo Panigale.
Max Biaggi e Ruben Xaus sono pronti a puntare in alto e dimostrare che il Team Sterilgarda Go Eleven non è secondo a nessuno, Team Factory compreso.
“Sono molto fiducioso in vista della gara Australiana” - dichiara il Corsaro - “Una pista dove abbiamo avuto modo di provare quest’inverno. Spero di poter migliorare il risultato della prima prova del Qatar”.
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A soli due giorni dalle prime prove ufficiali della stagione, il nostro Max Biaggi è carico come non mai. La sua nuova avventura in sella alla 1098RS del Team Sterilgarda Go Eleven, si preannuncia stimolante al punto giusto da stuzzicare i sogni dei suoi tanti affezionatissimi tifosi.
Per la prima volta il Corsaro guiderà a Losail, Qatar, una bicilindrica Ducati, moto con la quale fin da subito ha dimostrato di trovarsi a suo agio. “Affronto questa stagione con il medesimo obiettivo di sempre: quello di vincere” - conferma Max.
“Non mi sono mai risparmiato, come ogni anno sono pronto a lavorare duro per regalare a tutti i miei tifosi grandi soddisfazioni.”
Dal sito ufficiale una dedica particolare ai suoi supporters: “Buon campionato a tutti e il vostro tifo sarà la mia benzina… si parte!!!!! Il vostro Max”
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Presente all’ultima giornata dell’EICMA 2007 in qualità di testimonial ufficiale della Suomy, Max Biaggi rilascia un’interessante intervista nella quale si parla non solo di caschi e di sicurezza, ma soprattutto della prossima sfida che lo attende l’anno venturo nel team Ducati Sterilgarda GoEleven.
Il Corsaro sembra davvero carico, ma soprattutto convinto di poter puntare al titolo mondiale sfuggitogli lo scorso anno per soli 18 punti. Nel frattempo Borciani lo attende a braccia aperte così come lo stesso Ruben Xaus. Gustatevi l’intervista al campione romano.
E’ davvero fatta. Come riportato da GPone, Max Biaggi ha firmato con la Ducati per correre nel Campionato del Mondo Superbike 2008. Il pilota romano, dopo qualche difficoltà iniziale con la britannica GSE, ha chiuso la trattativa con il Team Sterilgarda GoEleven del bresciano Marco Borciani (riconfermato tricolore nel CIV 2007).
Il pluri iridato centauro romano è apparso molto soddisfatto, anche se non tutto è stato ancora definito dal punto di vista contrattuale. Da risolvere in particolar modo, il problema legato allo sviluppo delle nuove coperture Pirelli.
Come di consueto, solo un team per ciascuna casa costruttrice potrà partecipare ai test già programmati dalla FGSport e dal gommista italiano. In questo caso per la casa di Borgo Panigale, scenderebbero in pista Troy Bayliss e Michel Fabrizio, piloti ufficiali Ducati del team Xerox.
Le parole di Max sull’argomento: “Questo significa che salteremo il primo test in Qatar, un test importante. Comunque cercheremo di andare in pista il prima possibile, magari alla fine di novembre, ovviamente con pneumatici standard”.
Dopo una stagione a dir poco esaltante, lo scorso sabato sono stati premiati presso la Nuova Darsena di Rimini, i Campioni Italiani di Velocità 2007.
Roberto Lacalendola (Aprilia – 125 GP Marvic), Michele Pirro (Yamaha – Superstock motociv.com), Massimo Roccoli (Yamaha – 600 Super Sport Rapid Bike) e Marco Borciani (Ducati – Superbike PBR - EK) hanno ricevuto i premi da nomi prestigiosi del motociclismo mondiale come Davide Brivio, Gianpiero Sacchi, Davide Tardozzi ed il pilota della Superbike Lorenzo Lanzi.
Quest’anno sono state disputate 6 gare su 4 autodromi internazionali: Mugello, Misano, Vallelunga e Monza, circuiti sui quali si corrono i top rider di MotoGP e WSBK. Altissimo il livello della Superstock 1000 che ha visto lottare per il titolo centauri protagonisti nel mondiale di categoria.
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