Malaguti ha annunciato l’arrivo del nuovo accessorio originale All Weather System per il Blog 125 e 160. Si tratta di una copertura supplementare che permette di utilizzare lo scooter GT anche in autunno e inverno. L’All Weather System è composto dal parabrezza con lastra ABS che rende il vetro brillante, resistente agli agenti atmosferici e antigraffio.
Inoltre, il sistema All Weather System è dotato di tergicristallo per poter utilizzare il Malaguti Blog anche sotto la pioggia, nonché di rete portaoggetti interna. I supporti in alluminio sono molto leggeri e non compromettono la maneggevolezza del veicolo. Tuttavia, Malaguti conferma l’obbligo della guida con casco se il Blog è dotato di All Weather System che è in vendita a 690 euro iva inclusa. Entro il 30 novembre, chi acquista il Malaguti Blog con l’All Weather System usifruirà di uno sconto di 1.000 euro.
Blog è la soluzione di Malaguti alla mobilità urbana… uno scooter di medie dimensioni adatto alla mobilità urbana che ora arriva in una configurazione dedicata alla brutta stagione. Proprio con il principio di “sostituto dell’auto” il Blog 125/160 si presenta con un tettuccio che protegge dalla pioggia e dal vento
Inizialmente nato come fenomeno in giappone, il tettuccio per scooter si fa largo anche nel vecchio continente, per massimizzare il comfort, pur sacrificando un po’ di estetica. Il parabrezza è fissato allo scudo anteriore con sole sei viti, ed è di semplice montaggio. Tra le sue caratteristiche ci sono l’elevata trasparenza e lo speciale trattamento antigraffio, nonchè la possibilità di avere il tergicristallo, fornito come optional.
La copertura è in vetroresina sorretto da un telaio d’alluminio, corredato di paracolpi inseriti nelle maniglie posteriori. Con questa configurazione è possibile abbinare al tettuccio il bauletto da 30 litri.
In attesa che apra ufficialmente i battenti il sito ufficiale di Valentino Rossi gli spagnoli di motociclismo.es gli hanno dedicato un blog (non ufficiale).
Sul blog del noto portale potrete rivivere, una ad una e solamente in lingua spagnola, le 100 vittorie di Valentino Rossi. Per me vale la pena aggiungerlo all’aggregatore.
Quello su Valentino non è l’unico blog di motociclismo.es. Tra gli altri anche quello del Diario del MotoGP, uno sulla Dakar, quello di Randy Mamola e quello di Alex Crivillé.
Tra i vari personaggi a fare passerella nel Paddock di Laguna Seca si è visto un simpatico e anticonformista genio del web, si tratta di Dave Winer ospite del Team Fiat Yamaha e inventore e ideatore del Blog su Web.
Un autentico Guru del mondo di Internet oltre che delle forme di Blog e dei socialnetwork, una sorta di Bill Gates alternativo e anticonformista, solitamente lontano dai riflettori e dal glamour intenrazionale è poco noto anche in Italia ma nel mondo del Web è una vera star oltre che un’istituzione
Lo sapevate?
Il termine blog è la contrazione di web-log, ovvero “traccia su rete”. Il fenomeno ha iniziato a prendere piede nel 1997 in America; il 18 luglio 1997, è stato scelto come data di nascita simbolica del blog, riferendosi allo sviluppo, da parte dello statunitense Dave Winer del software che ne permette la pubblicazione (si parla di proto-blog), mentre il primo blog è stato effettivamente pubblicato il 23 dicembre dello stesso anno, grazie a Jorn Barger, un commerciante americano appassionato di caccia, che decise di aprire una propria pagina personale per condividere i risultati delle sue ricerche sul web riguardo al suo hobby.
Continua a leggere: Dave Winer, il papà dei Blog in pista a Laguna Seca
La casa bolognese propone il proprio scooter Blog - disponibile sia nella cilindrata da 125cc che da 160cc - in una nuova tonalità di colore.
I designer di Malaguti hanno saputo abbinare all’argento metallizzato a un ricercato titanio metallizzato creando un raffinato “tono su tono” che rende le linee del Blog ancora più eleganti ed esclusive.
Invariate le caratteristiche tecniche di entrambe le versioni, 125cc e 160cc, entrambe con alimentazione ad iniezione, omologate Euro 3. Il propulsore che equipaggia il Blog è lo stesso che equipaggia il Centro promosso a pieni voti nel nostro test.
Le nuove Derbi GPR 125 e DRD 125, alcuni dei modelli più attesi della gamma Derbi 2009, stanno per essere lanciate sul mercato. Il conto alla rovescia è iniziato, ma i più impazienti possono cominciare a sognare guardando le immagini ufficiali pubblicate su DerbiLive.
Chi volesse ricevere ulteriori dettagli in anteprima, può contattare direttamente il DerbiLiveTeam sul blog riservato agli iscritti della nuova comunità.
Continua a leggere: Immagini delle nuove Derbi GPR 125 e DRD 125 su DerbiLive
Promozioni e vantaggi interessanti in arrivo per alcuni modelli della gamma Malaguti grazie agli eco-incentivi statali per la rottamazione in aggiunta alle promozioni commerciali sostenute dall’azienda. L’offerta si riferisce ad alcuni dei modelli Malaguti più venduti.
La più interessante riguarda sicuramente il modello Password 250cc omologato Euro 3, che parte da un prezzo di listino di 4.095€ e riceve uno sconto di 1.100€, grazie all’incentivo Malaguti di 600€ e la rottamazione di 500€; il prezzo finale scende quindi fino a 2.995€.
Spidermax GT500 ha un costo di listino di 5.990€ e con l’incentivo Malaguti di € 700 arriva ad un prezzo finale di 5.290€ accessori compresi. Il Madison 3 250cc parte da un prezzo di listino di 4.250€: con incentivo Malaguti di 300€ e rottamazione di 500€ arriva ad un prezzo finale di 3.450€ accessori compresi.
Continua a leggere: Incentivi alla rottamazione Malaguti stagione 2009
L’offerta degli scooter Malaguti si amplia con un nuovo prodotto: il Blog 125 i.e. e 160 i.e.
Il nuovo Blog è uno scooter di taglia media, proposto in due cilindrate, 125cc e 160cc, entrambe con alimentazione ad iniezione, omologate Euro 3. L’unità propulsiva è la medesima del Centro, un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido, che esprime una potenza compresa tra i 13,7 cv e gli 11,8 cv, a seconda della versione.
Altra caratteristica fondamentale è la sella, alta solamente 770mm da terra, che garantisce maneggevolezza e una guida facile. Le ruote son da 13 pollici, i freni a disco sono da 225mm all’anteriore e 220mm al posteriore. Il peso a secco è di 138kg.
Continua a leggere: Eicma 2008: Malaguti Blog 125 i.e. e 160 i.e.
Nasce RidExperience, primo blog di Metzeler, uno spazio concepito per raccogliere le impressioni, i suggerimenti, le notizie di tutti i motociclisti, in un’ottica di condivisione dell’esperienza del viaggio sulle due ruote.
Per Metzeler, che ha fatto dell’interazione con il motociclista la colonna portante della propria strategia di sviluppo, si tratta di una tappa fondamentale nel percorso di scambio continuo fra casa di produzione e rider.
Dateci un’occhiata, è un blog vero, ben fatto: www.ridexperience.it
I più attenti se ne saranno accorti durante la diretta da Assen della Superbike. Da oggi, anzi ieri, potrete commentare i post del grande Frankie Chili direttamente sul suo Blog ufficiale gestito da LA7.it.
Interessanti i primi due post, molto interessanti. Il primo tratta di un rumors che sarebbe circolato nel paddock olandese e che vedrebbe Max Biaggi passare all’Aprilia SBK il prossimo anno. Il secondo sulla modalità di ricevere in omaggio due pass per la gara di Monza in programma l’11 maggio prossimo.
Non vi anticipiamo null’altro, mettevi nel bookmark il blog di Chili ed abbonatevi ai suoi feed.
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