Beverly Sport Touring può non sembrare una rivoluzione, ma in Piaggio è il punto di partenza per una nuova generazione di motori con concetti ripresi dal mondo dell’automobile e tradotti in linguaggio scooter, perchè in fin dei conti molti punti d’incontro ci sono fra queste due categorie, a cominciare dall’utilizzo urbano giornaliero.
Proprio con l’idea di servire al meglio l’utilizzatore quotidiano, Piaggio inserisce per la prima volta all’interno dell’universo motociclistico il concetto di downsizing, ovvero la riduzione della cilindrata e dimensioni del motore, con un sostanzioso vantaggio in termini di peso, maneggevolezza e consumi. Nello specifico lo Sport Touring riprende i concetti chiave e la potenza del 400, ma con una nuova cilindrata di 350 (330cc se vogliamo essere pignoli).
Ma non c’è solo un’evoluzione meccanica, perchè il Beverli ST è anche il primo scooter dotato di controllo di trazione, registrato da Piaggio con il termine ASR, che assieme all’ABS crea un pacchetto sicurezza che fa invidia a molte moto turistiche. Se aggiungiamo un look più aggressivo, unito alla ruota posteriore da 150mm di sezione e alla solita qualità dei materiali, possiamo parlare di uno scooter ai vertici della sua categoria.
Continua a leggere: Piaggio Beverly Sport Touring: il TEST di Motoblog
In anteprima rispetto al salone dell’Eicma, il Gruppo Piaggio rilascia le prime immagini delle due novità scooter che arriveranno al salone, e che verranno commercializzate a partire dal 2012 con i marchi Piaggio e Aprilia. Da una parte c’è il best seller Beverly nella nuova versione 350 Sport Touring, dall’altra il nuovo scooterone bicilindrico da 850cc, l’ Aprilia SRV850.
Partendo dal secondo, si tratta della conferma ufficiale di quello che abbiamo anticipato ieri, ovvero una versione marchiata Aprilia del Gilera GP800, che riceve un aggiornamento stilistico non da poco, e ora riprende l’estetica dell’icona Aprilia di questi anni, la RSV4. Tecnicamente ci troviamo ancora una volta ad uno scooter con motore 850cc bicilindrico a V di 90°, 4 valvole, a iniezione elettronica, in grado di raggiungere una potenza massima di 55,9 kW (76,0 CV) a 7.750 giri/minuto e una coppia massima di 76,5 Nm (7,8 kgm) a 6.000 giri/minuto.
Il Beverly Sport Touring 350 si presenta con un motore completamente nuovo e un inedito pneumatico posteriore da 150/70. Il look ora è più sportivo e promette una potenza massima di 33cv, un ottimo valore per un motore di questa cilindrata. Il nuovo Beverly Sport Touring è anche il primo scooter al mondo ad essere equipaggiato con ABS/ASR
Esposto da oggi a Spazio Broletto 13 – la showroom del Gruppo Piaggio nel cuore di Milano – Beverly SportTouring entrerà in commercio in coincidenza con il Salone di Milano: sarà infatti disponibile dalla seconda metà di ottobre al prezzo di 4.900 Euro per la versione con frenata combinata e (da novembre) a 5.400 Euro per la versione equipaggiata con i sistemi ABS/ASR.
Il Gruppo Piaggio coglie al volo il ritorno degli incentivi per le due ruote e propone un’offerta interessante che consentirà ad ogni cliente di risparmiare ben il 20% sull’acquisto di un nuovo scooter targato o motociclo Euro 3.
Al 10% di contributo ministeriale (calcolato sul prezzo franco concessionario Iva inclusa) il Gruppo Piaggio aggiunge infatti un ulteriore 10% di sconto, che raddoppia il vantaggio economico per chi decide di acquistare un nuovo ed ecologico veicolo Euro 3 entro il 31 dicembre 2010. E’ un’offerta straordinaria che coinvolge tutti i marchi del Gruppo Piaggio: moto e scooter Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Scarabeo e Vespa.
I punti vendita del Gruppo Piaggio sono a disposizione per gestire le gli aspetti procedurali per accedere agli ecoincentivi ad oggi non ancora resi noto. Condizioni vantaggiose sono previste anche per chi non prevede di rottamare un veicolo. Maggiori informazioni sono disponibili anche sul sito web del Gruppo
Milano - Il Piaggio Beverly, icona del marchio di Pontederea, per molti lo scooter a ruota alta per antonomasia, uno scooter nato nel 2001 che da allora ha mietuto incessantemente successi e record di vendita rappresentando per molto tempo lo scooter del gruppo Piaggio di maggiore redditività e spesso il più apprezzato della gamma.
Gli oltre 270mila veicoli venduti dal 2001 a oggi testimoniano il grande successo di Piaggio Beverly, che negli anni ha saputo farsi apprezzare sia per le straordinarie doti di agilità e sicurezza, ideali per la guida in città, che per il comfort e l’affidabilità dimostrati nell’impiego turistico a breve e a medio raggio.
Non a caso il Beverly realizza da solo, ben il 34% del segmento al quale appartiene, parliamo di un mercato (mondiale) di oltre 400 mila pezzi annui ed in continua e progressiva crescita. Per il 2010 Beverly si propone al pubblico profondamente rinnovato sia nello stile che nella tecnica, e si prepara a vivere un nuovo decennio da protagonista.
Dopo quasi un decennio di storia e di successi Piaggio Beverly si rinnova completamente nello stile e nella tecnica: proposto nelle cilindrate 125 e 300 cc, entrambe ad iniezione elettronica, Beverly si distingue per dotazioni e finiture al top della categoria.
Gli oltre 270mila veicoli venduti dal 2001 a oggi testimoniano il successo di Piaggio Beverly, che negli anni ha saputo farsi apprezzare sia per le straordinarie doti di agilità e sicurezza, ideali per la guida in città, che per il comfort e l’affidabilità dimostrati nell’impiego turistico a breve e a medio raggio.
Migliorata l’ergonomia: la geometria del triangolo di guida sella/manubrio/pedana è stata perfezionata e offre ora una guida agevole e una migliore accoglienza anche ai conducenti più alti, mantenendo al contempo la caratteristica impostazione di guida di Beverly.
Sul filone delle bellissime Vespa girls, arriva un’altro video, con gli scooter Piaggio della nuova generazione. E di nuovo ci incantiamo sulle ragazze che coccolano sensualmente i vari Carnaby e Beverly. Buona visione!
Prosegue l’ascesa del Gruppo Piaggio nei primi due mesi del 2010 nei quali il colosso di Pontedera ha registrato un’ulteriore crescita della propria quota sul mercato italiano. Nel primo bimestre il Gruppo di Colaninno ha consuntivato una quota complessiva del 25,4%, con un incremento di 0,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2009.
Sulla base dei dati diffusi oggi dall’Ancma, l’incremento del Gruppo Piaggio è legato all’eccellente andamento nel comparto dello scooter che ha consentito al Gruppo di salire a quota 52,2% tra gli scooter 50cc (46,3% era la quota nello stesso periodo del 2009).
Nelle motociclette il Gruppo Piaggio, di mantiene sulla stessa quota del 2009 con il 5,4% del mercato. In particolare si registra un trend positivo nel settore delle moto over 50cc in cui la quota italiana del Gruppo risulta in crescita (4,8% rispetto al 4,7% dei primi due mesi del 2009). Quattro le famiglie di prodotti che riquotono successo sul mercato: Piaggio Beverly, Piaggio Liberty, Scarabeo e Vespa GTS.
Piaggio, Vespa, Aprilia e Scarabeo propongono, per tutto il mese di febbraio, una promozione sull’acquisto dei principali modelli delle rispettive gamme scooter. Chi acquisterà uno dei modelli interessati dalla promozione, entro il 28 febbraio 2010, potrà beneficiare di uno sconto fino a 350 Euro sul prezzo di listino. Se si acquista però, il nuovissimo Piaggio MP3 Hybrid si possono risparmiare addirittura 2.300 Euro: su questo mezzo ecologico, infatti, si può beneficiare del contributo del Ministero dell’Ambiente, previa rottamazione, di 1.300 euro, a cui fino a fine febbraio si somma la promozione di Piaggio e della sua Rete Dealer, per un ulteriore risparmio di 1.000 euro sul prezzo d’acquisto.
Promozioni anche per le moto Aprilia e Moto Guzzi: chi acquisterà un modello della gamma Aprilia Shiver o Dorsoduro, una Moto Guzzi Stelvio 1200 4V, una Norge 1200 GT, una V7 Classic o una Nevada entro il 31 marzo 2010, potrà beneficiare di una serie vantaggi, dalla supervalutazione dell’usato all’acquisto di accessori, arrivando a risparmiare fino a 2400 euro sul prezzo di listino.
Alcuni esempi:
Piaggio Liberty 125: 2180 euro
Piaggio Beverly Tourer 300: 3840 euro
Vespa LX 125 ie: 3050 euro
Aprilia Sportcity Cube 300: 3700 euro
Scarabeo 100: 2300 euro
Aprilia Dorsoduro: supervalutazione o altri vantaggi fino a 750 euro
Moto Guzzi Stelvio: supervalutazione o altri vantaggi fino a 2400 euro
Continua a leggere: Promozioni febbraio e marzo: Aprilia, Guzzi e scooter Piaggio
In anticipo rispetto ai consueti dati diffusi dall’Ancma, il Gruppo Piaggio comunica la propria crescita nel primo mese del 2010. Il Gruppo ha registrato a gennaio una crescita della propria quota sul mercato italiano, attestandosi al 26,2% con un incremento dell’1,6% rispetto allo stesso mese del 2009.
L’incremento del Gruppo Piaggio è legato in particolare all’eccellente andamento nel comparto dello scooter: Il Gruppo di Pontedera ha aumentato la propria quota tra gli scooter 50cc (52,6% rispetto a 48,9% del gennaio 2009), cui si è affiancata una crescita anche nello scooter over 50cc (27,8% rispetto a 27,1%).
Buono l’andamento nel settore moto - 50cc e over 50cc - in cui il Gruppo Piaggio, grazie ai marchi Aprilia, Moto Guzzi e Derbi, nel mese di gennaio 2010 è cresciuto al 6,6% rispetto al 5,9% del gennaio 2009. Nel segmento delle moto over 50cc, la quota del Gruppo sul mercato italiano a gennaio 2010 è risultata pari al 5,9% per una crescita di 0,7 punti percentuali rispetto allo scorso anno; in calo invece il segmento di grossa cilindrata over 700cc nel quale il Gruppo Piaggio grazie alle gamme Aprilia e Moto Guzzi è passato al 7,7% rispetto al 7,3%.
Continua a leggere: Il Gruppo Piaggio inizia bene il 2010 guadagnando quote di mercato
Secondo gli spagnoli di SoloScooter la Piaggio potrebbe riesumare un progetto di qualche tempo fà, relativo alla produzione di una Super Vespa da 500cc. Non sappiamo se sia vero, ma certo è che per qualcuno i 300cc della Vespa GTS Super potrebbero non bastare…
La ciclistica attuale delle Vespa più grandi forse potrebbe sopportare un aumento di cilindrata fino ai 400cc, mentre per arrivare fino ai 500cc servirebbe una rivisitazione completa del progetto, magari partendo dalla base del Piaggio Beverly 500. Una cosa però è certa: indipendentemente dalla cilindrata, l’estetica dovrà essere senza dubbio quella tipica degli scooter Vespa.
Xavier Gordillo ha pensato a questo, prima di realizzare due disegni di quella che potrebbe essere la nuova granturismo Piaggio. Il primo riprende in parte le linee degli scooter a ruota alta della casa di Pontedera; il secondo si ispira invece totalmente alle linee rotonde delle Vespa di sempre. Suggestiva… non credete?
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