MIVV propone un nuovo scarico dedicato alla famiglia Enduro RR (350, 400 e 450) di Betamotor. Si tratta del sistema di scarico MIVV Stronger Enduro, già aggiornato normative 2012 in termini di emissioni sonore imposte dalla Federazione Internazionale Motociclistica. Per la precisione la normativa impone di passare dai 112 e 113 dB (A) per il pre e post gara del 2011 a emissioni sonore non superiori a 109 e 110 dB (A); il sistema di rilevamento è sempre il “2 metres max” introdotto nel 2011.
Lo Stronger Enduro con corpo in titanio o inox è stato recentemente sviluppato per le Beta 350, 400 e 450. Esteticamente lo scarico si integra perfettamente con la linea delle RR; ne guadagna la vista centrale del propulsore a tutto vantaggio della pulizia generale. La tabella che trovate dopo il “continua” mostra le prestazioni che si otterrebbero su una RR 450 2011 se adottasse il nuovo scarico MIVV: a 3.200 giri si ottiene una potenza maggiore di 2,7 CV e un innalzamento del valore di coppia di ben 6,1 Nm!
Veniamo ora alle caratteristiche tecniche e di fabbricazione. Realizzati con titanio, carbonio e acciaio negli stabilimenti italiani hanno il corpo in titanio Grado 1 con spessore pareti di 0,6 mm, un valore capace di incidere sul peso totale di solo il 15%. Il fondello è in fibra di carbonio Twill impregnato con speciali resine capaci di resistere alle alte temperature, la boccola di riduzione è realizzata invece in alluminio anodizzato.
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Si è appena conclusa la trattativa fra Beta e il campione finlandese Marko Tarkkala, che nel 2012 punterà al mondiale E3 con la Enduro RR della casa italiana. Quarto nel mondiale appena concluso, Marko sarà impegnato in una lunga serie di test prima dell’inizio del campionato del mondo, affiancato da Oscar Balletti.
Marko ha voluto commentare così: “sono molto contento di iniziare questa collaborazione con il Beta Factory Team. Sono molto motivato da questa nuova scelta e sono certo che la mia moto sarà molto competitiva. L’obiettivo per il 2012 è combattete per il titolo di Campione del Mondo. Non vedo l’ora che la stagione 2012 abbia inizio”.
Fabrizio Dini, team Manager del team Beta Enduro, è molto felice dell’accordo raggiunto: “Marko è un ottimo pilota, ha una notevole esperienza e crediamo abbia la motivazione corretta per spingere la squadra a raggiungere gli obbiettivi che ci siamo dati nel 2012. Il compagno di squadra di Marko sarà Oscar Balletti, reduce da una stagione sfortunata in cui ha raccolto molto meno di quanto avrebbe potuto e quindi ha le motivazioni giuste per riscattarsi. Abbiamo un lungo inverno per lavorare, mettere a punto le moto e preparaci al meglio. Nel 2012 vogliamo essere protagonisti e lottare per le posizioni che contano”.
Solo 30 esemplari per questo esclusivo modello della Beta RR. Per il 2012, Boano ha pensato di ricostruire da capo la Beta RR, dotandola di esclusive parti speciali, il tutto con l’esperienza di un team del Reparto Corse. La nuova Beta RR Boano Enduro Factory 2012 sarà assemblata con cura nelle officine Boano, e il cliente avrà la massima libertà di personalizzare la propria moto scegliendo tra i migliori accessori disponibili sul mercato.
Scendendo nel dettaglio, troviamo un ammortizzatore Ohlins TTX 44 MKII 2012, con molla personalizzata in base al peso del cliente. All’anteriore, Boano sostituisce le cartucce di serie della forcella Sachs con le TTX Cartrige, tarate da Jarno Boano. Lo scarico originale viene sostituito dall’impianto Leovince Full Titanium Replica Boano. L’impianto elettrico verrà semplificato per l’uso prettamente racing. Passando agli accessori, sulla RR Boano 2012 troviamo il paramotore in kevlar/carbonio, rinforzato per una maggiore protezione, pedale freno in ergal ricavato dal pieno, pedane maggiorate in ergal, corona Supersprox, protezione ripetitore frizione su carter motore e kit tappi motore rossi. Sul manubrio, Boano provvederà a montare una coppia di paramani e manopole Racetech e una protezione manubrio Magura. La parte elettronica verrà arricchita con il kit elettroventola e un contaore Trailtech.
Il valore di tutti questi accessori ammonta a circa 5.000,00 €, soldi ben spesi per una moto completamente personalizzata e pronta alle sfide più estreme. Per i suoi clienti, Boano ha riservato la Riders Parts Support Card, con uno sconto del 20% sui ricambi presenti sul sito web dell’azienda. Il prezzo finale della moto è di 10.990,00 €, mentre il prezzo della RR 2012 Standard è di 8.720,00 €.
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