Dalla pagina Facebook Vyrus Divisione Motori un video interessante che mostra come nasce la Vyrus 986 M2, moto da competizione a 4 cilindri nata dall’estro di Ascanio Rodorigo. 2 mesi di lavoro in un video fotografico di quasi sei minuti. Se volete vederla in azione in pista a Misano questo è il video.
La Vyrus 986 M2 è l’ultima creatura del genio di Ascanio Rodorigo, una splendida moto da competizione a 4 cilindri che riprende lo stile innovativo e la tecnica sopraffina che da anni distingue le creazioni Vyrus. Questa moto è stata costruita per rientrare nei regolamenti Moto2, quindi è dotata di un motore 4 cilindri Honda CBR600RR, appoggiato su una ciclistica inedita. Per la prima volta è stata mostrata al pubblico del Motor Bike Expo di Verona lo scorso gennaio.
La ruota anteriore è sostenuta da un forcellone, lo sterzo è nel mozzo e il telaio è un omega rovesciato che corre basso e blocca il motore in una culla. La monoscocca superiore in carbonio sostiene pilota, serbatoio e sterzo e l’estetica è davvero mozzafiato, anche con le grezze carenature da pista. Questo video di MCN ce la mostra in tutta la sua bellezza fra le curve del circuito di Misano Adriatico.
Come spiega il tester Michael Neeves, impressiona la rapidità nei cambi di direzione, assolutamente superiore a tutte le moto della stessa categoria, e la sensazione di stabilità che offre alle alte velocità. Tesse le lodi anche della frenata, che commenta come una delle più potenti mai provate in una moto da corsa. Cliccate play e buona visione.
Appena arrivati allo stand Vyrus del Motor Bike Expo, abbiamo subito pensato di trovarci di fronte ad un esercizio di stile sullo sviluppo di un prossimo progetto per la Moto2, ma siamo stati subito smentiti: la 986 M2 è pronta a scendere in pista, è questa la versione definitiva messa a punto per coloro vogliano cimentarsi nella imminente stagione motociclistica, italiana e internazionale.
l’estetica rozza delle moto da competizione, non è mai stata presa in considerazione da Ascanio Rodorigo, che ha sviluppato sapientemente lo stile di questa moto con lo stesso spirito artistico che contraddistingue le Vyrus dotate di bicilindrico Ducati. Il risultato finale è da considerarsi un design “internazionale”, perchè oltre al genio di Ascanio, c’è anche lo zampino del giapponese Yutaka Irgarashi e di un membro del centro stile Citroen, Sam Mattews, che ha partecipato al disegno della Citroen DS3, dopo un passato in Ducati nella crew di Terblanche e in CRC con Tamburini.
Tecnicamente, la tradizione Vyrus non viene rivoluzionata. La sospensione anteriore con bilanciere a doppia spinta e sterzo nel mozzo fa sempre bella mostra di se, come il forcellone scatolato dalla struttura racing. Il telaio è la parte inedita del progetto, che si presenta in configurazione “omega rovesciato” e sostiene il 4 in linea Honda creando una culla e fungendo da elemento portante.
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