Primo teaser video per una nuova nata di casa MV Agusta, denominata F4 RR. come potete immaginare, è l’ultima e più estrema evoluzione della Superbike di Schiranna, che già da questo teaser promette scintille. Quello che riusciamo a scorgere dai pochi e confusi frame è senza dubbio l’inedita livrea, tutta bianca con loghi F4 RR Corsacorta, nuovi mono posteriore e ammortizzatore di sterzo (entrambi marchiati Ohlins) e nuovi piedini forcella con pinze radiali Brembo monoblocco.
Il video, per il momento, non è accompagnato da una scheda tecnica, ma non si risparmiano di farci notare la potenza di cui disporra: ben 201CV! La prossima settimana, con l’uscita dei dati ufficiali sapremo parlarvi più dettagliatamente del nuovo gioiellino dell’ingegneria nazionale.
Il debutto è previsto per i prossimi mesi primaverili, ma Motociclismo.it ha bruciato tutti svelando in assoluta anteprima mondiale le nuove Yamaha FZ8 e FZ8 Fazer. Visto che le foto sembrano autentiche, è una mossa del marketing Yamaha per tastare il mercato?
Andando ad analizzare la moto, possiamo vedere come la parentela con la FZ1 è più che evidente, telaio e motore sono in condivisione con la maxi naked, come anche l’estetica che, seppure non perfettamente uguale, le rende molto simili. Il cupolino della FZ8 Fazer è una sorta di ibrido fra quello della vecchia generazione FZ6 e la sorella maggiore.
A questo punto non sappiamo dire se effettivamente la FZ8 da 800cc andrà a sostituire la FZ6 o si porrà come modello intermedio fra la 600 e la 1000: ciclistica e dimensioni (nonchè molto probabilmente peso) della mille svantaggerebbero questo modello nel mercato delle piccole naked. Ci sarà la nascita di una nuova categoria? attendiamo nuove ed ufficiali news.
Continua a leggere: Ecco svelata la Yamaha FZ8 e FZ8 Fazer 2010
Ghezzi & Brian arriva al Bike Expo Show di Padova con delle succose novità. mentre ci avviciniamo, notiamo qualche special, oltre la già famosa Sport Monza (kit pistaiolo su base Moto Guzzi V11), ma una volta accanto a queste creature, notiamo che i cilindri sono disposti in maniera inusuale per il marchio diventato famoso grazie a Moto Guzzi.
In effetti si tratta di due special su base Ducati, che fanno bella mostra di sè accanto ad un BMW R1200GS sapientemente elaborato. La nostra curiosità viene subito soddisfatta: “Si tratta di un’anticipazione, d’ora in poi Ghezzi e Brian si specializzerà anche in elaborazioni di Ducati”.
A giudicare dalla qualità di queste creazioni, possiamo aspettarci fuochi d’artificio da G&B nel futuro più prossimo. Godetevi la gallery, in attesa di nuove info a riguardo, sempre su Motoblog!
Continua a leggere: Live @ Bike Expo Show: lo stand Ghezzi e Brian
I colleghi transalpini di Motorevue anticipano le possibili forme della nuova Yamaha FZ8, riprendendo l’unico elemento che sappiamo certo: il gruppo ottico anteriore già svelato da un teaser nel sito ufficiale Yamaha. Il resto è una interpretazione che richiama particolari estetici della produzione Yamaha già in listino.
Il codino proposto ricorda molto quello R6, così come il serbatoio dalle linee sportive e dimensioni più “importanti” di quello supersportivo di R1/R6. La colorazione con la ciclistica viola e sovrastrutture bianche, è ripresa dalla R1 2009, con il telaio che dovrebbe richiamare le forme di quello FZ6, con le bretelle laterali ad abbracciare la parte anteriore del motore.
Non ci resta che attendere il nuovo anno per capire quanto è verosimile questa elaborazione grafica, che sarà sicuramente più caratterizzata ma non tant distante come concetto di naked sportiva.
Interessantissimo il filmato in anteprima del videogame ufficiale World Superbike Championship in versione 2010. SBK-X, questo il nome della simulazione motociclistica, promette davvero bene.
Il team Black Bean ha lavorato con l’ormai rodato motore 3D concepito da Milestone, fornendo un video mozzafiato ispirato al trionfo di Ben Spies nell’ultima tappa di Portimao. Rispetto alla versione 2009, miglioramenti rilevanti riguardano la cura (quasi maniacale) dei dettagli: stiamo parlando degli alberi, del cielo, dell’illuminazione, del pubblico, finalmente interattivo, tutto in alta risoluzione.
Gli sviluppatori ci tengono a mettere in risalto l’introduzione dell’Evolving track, novità che comprende il mutamento delle condizioni meteo, del grip del tracciato, con le quali il giocatore/pilota dovrà fare i conti. Attenzione quindi al consumo degli pneumatici, alla pista poco gommata e scivolosa, anche se asciutta, dopo la pioggia o a causa della temperatura troppo bassa dell’asfalto.
Continua a leggere: SBK-X 2010: video e gallery del videogioco
I colleghi austriaci di 1000ps.at hanno testato a Nizza la nuova KTM 690 Duke R 2010. Il video, ben realizzato, mostra le doti del monocilindrico “arancione” da 690cc da 70 CV che, forte del peso contenuto complessivo della moto di 148,5 Kg, fa rendere al meglio la naked KTM.
Esteticamente la KTM 690 Duke R 2010 è ben curata con particolari essenziali ma stilosi come il carbonio ed il color arancio del telaio. Come vedrete dal video, il peso contenuto rendono la 690 Duke R 2010 un giocattolino molto divertente. In vendita da questo mese, a 9.350€
Vi abbiamo presentato già, nell’anteprima dei modelli 2010, la nuova KTM Duke 690 R, che segue le linee guida delle sorelle e offre una versione più spinta del suo monocilindrico già altamente prestazionale. La cilindrata del 690 è sempre stata di 654cc, ma con la R nel nome, guadagna 36cc, raggiungendo finalmente una cubatura degna della sua sigla: 690cc.
Questo è stato ottenuto grazie ad un aumento di alesaggio e corsa, che ha influito anche sul rapporto di compressione, passato da 11,8:1 a 12,5:1. Sommando questi numeri, possiamo ottenere un’incremento di potenza di 5cv, che in un monocilindrico non sono affatto pochi, raggiungendo un valore finale di ben 70cv.
Un po’ di carbonio qui e lì, telaio verniciato in arancio (come tutte le R) e verniciatura dedicata completano il pacchetto estetico della roadster austriaca. Il peso, contenuto in 150kg a secco, rende la Duke R un giocattolino divertente come pochi e un vero osso duro se dovreste incontrarla sul misto stretto. In vendita da questo mese, a 9.350€
via | Motorevue
Kawasaki è l’unica delle grandi case giapponesi che si è presentata in grande spolvero alla rassegna dell’Eicma 2009. L’ha fatto presentando la nuova gamma di modelli 2010 in anteprima mondiale, a partire dalla discussa Z1000 nella sua ultima evoluzione, seguita da tutte le altre moto in listino che se non sono state rivoluzionate hanno guadagnato nuovi colori e un leggero aggiornamento.
Fra le grosse novità, oltre alla già citata Zeta, arriva la nuova Versys, che cambia completamente forma, e le nuove enduro e motard soft di piccola cilindrata D-Tracker e KLX 125. La gamma che non subirà cambiamenti epocali, ovvero Er-6n/f, Z750 e ZX-10/6R, riceve aggiornamenti cromatici che rinfrescano la linea.
Le piccole Er-6 nelle declinzioni N e F ricevono nuove colorazioni, nero, arancio e verde per la prima, mentre la seconda guadagna il bianco, il verde e il nero. Le caratteristiche meccaniche e ciclistiche rimangono invariate con 72cv e 66Nm di coppia massima. La Z750 continua sulla linea delle livree bicolori, e arriva un elegante e sportivo bianco-nero che andrà a sostituire il blu.
Continua a leggere: Kawasaki 2010, le novità dell'Eicma al completo
Dal proprio canale ufficiale di youtube il video di MV Agusta che mostra la linee della nuovissima F4 2010.
La Superbike da 186 CV della casa varesina verrà svelata al prossimo Eicma - Salone Internazionale del Motociclo di Milano (in programma dal 10 al 15 novembre)
Ecco il magnifico posteriore della nuova ed attesissima MV Agusta F4 2010. La nuova Superbike che la Casa varesina presenterà all’Eicma 2009 - Salone Internazionale del Motociclo di Milano in programma dal 10 al 15 novembre prossimi, è una moto completamente nuova, ridisegnata in ogni minimo particolare, cuore compreso dalla sapiente mano di Massimo Tamburini.
Il motore della F4 2010 sarà un nuovo quattro cilindri in linea di 998 cc compatto, in grado di erogare 186 CV a 12.900 giri. Motore dodato di elettronica innovativa e all’avanguardia, con il controllo di trazione regolabile su 8 livelli. Il propulsore sarà dotato di doppi iniettori, condotti a lunghezza variabile, frizione antisaltellamento e valvole radiali.
Aggiornata anche la ciclistica con un nuovo telaio rivisto nelle dimensioni, nuovo forcellone rigorosamente monobraccio, come tradizione vuole, più lungo e più leggero, sospensioni completamente regolabili. Il nuovo faro con lampada bixeno, carenatura più affilata ridotta al minimo e nuovo scarico “a canne d’organo” con schema 4-in-1 ristilizzato, sono gli elementi distintivi che faranno breccia nel cuore degli appassionati che affolleranno l’Eicma di Milano.
Continua a leggere: MV Agusta F4 2010: 186 CV per la nuova Superbike varesina
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