Iveco Australian Grand Prix: qualifiche finite per i piloti di Moto2 e 125 che hanno fatto di tutto per aggiudicarsi il miglior tempo in pista. Prima parte della qualifica un po’ incerta per la Moto2, a causa di qualche goccia sull’asfalto di Phillip Island. Ultimo minuto decisivo, pieno di numeri da paura e corsa alla pole, conquistata alla fine da Alex De Angelis del team JiR Moto2. Il pilota di San Marino segna il suo tempo in 1:34:574, conquistando la prima pole della stagione 2011. Mike di Meglio (team Tech 3 Racing), parte dalla seconda posizione a soli 88 millesimi dalla pole, segnando 1:34.662. Alle sue spalle un veloce Yuki Takahashi che per soli 115 millesimi non raggiunge la testa del gruppo, segnando il suo tempo in 1:34.689.
Situazione simile in 125, dove Johann Zarco, del team Avant-AirAsia-Aj, ha conquistato la sua quarta pole stagionale, occupando adesso una posizione scomoda per il titolo che cerca di raggiungere Terol. Zarco segna il suo tempo in 1:39.207, rischiando il tutto per tutto e finendo a terra trascinandosi Kornfeil, che si trovava alle sue spalle. Niente di grave per i due piloti, solo tanta polvere e tanta fretta di arrivare primi. Seconda posizione per Sandro Cortese, distante 315 millesimi dalla pole. Alle sue spalle, a completare la prima fila con 1:39.610, il giovane Jonas Folger. Seguono le griglie complete.
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“Questa del Giappone sarà una trasferta complicata e delicata, sia per la questione nucleare sia sul piano sportivo. Le notizie che arrivano da la sono altamente discordanti, quindi è molto difficile farsi un’idea del reale rischio che stiamo per correre e quindi avere un’opinione chiara. Spero che chi ha deciso di far correre questa gara sappia quel che fa.”
Alex De Angelis è il primo pilota a portare avanti una marea di dubbi su quello che i piloti andranno ad affrontare a Motegi. La paura c’è, la si legge tra le righe, ma c’è anche la volontà di farsi sentire, al contrario dei colleghi MotoGP che dopo le grandi polemiche di qualche mese fa hanno ricevuto una bella strigliata dalle rispettive squadre e ora non parlano più di nucleare e rischio contaminazione, è diventato argomento tabù.
Continua Alex: “Probabilmente ci sarà un clima insolito, dato che molti degli addetti ai lavori, dai giornalisti alla gente del paddock, ha scelto di rimanere a casa. Sul piano sportivo il lavoro che ci aspetta è altrettanto tosto, perché abbiamo come obiettivo il terzo posto nel mondiale che è alla nostra portata, ma sulla carta il circuito di Motegi è forse quello più difficile da digerire per la configurazione tecnica della mia MotoBI.”
Grande gara della Moto2 al Mugello, con una lotta nel gruppo di testa dal primo all’ultimo giro, con la vittoria costantemente in bilico fra Marc Marquez, Bradl, Smith e De Angelis. Alla soglia del traguardo è lo spagnolo della Suter Caixa ad avere la meglio sul circuito italiano, ai danni del tedesco leader di classifica e dell’inglesino finalmente concreto.
Purtroppo fuori dal podio Alex De Angelis, bravo a mantenere il passo dei migliori ma non abbastanza competitivo per lottare fino alla fine. Andrea Iannone merita una menzione a parte, partito 25° e arrivato 5° con un cedimento negli ultimi giri che gli hanno fatto mancare il podio. Continuando fino alla 10a posizione troviamo Luthi, Corsi, Neukirchner, Aleix Espargarò e Sofuoglu.
Peccato per De Rosa, che nella possibilità di farsi vedere nelle prime posizioni con la moto di Aspar, ha sprecato tutto con una caduta, stessa sorte per Michele Pirro con la moto di Gresini. Stefan Bradl mantiene il comando della classifica con un discreto margine, ma Marquez sta finalmente prendendo confidenza con le 4 tempi e potrebbe finalmente essere competitivo dopo le cadute e la sfortuna di inizio stagione.
La factory milanese SC-Project presenta la nuova linea di scarichi GP M2, progettati direttamente dal reparto Ricerca e Sviluppo per equipaggiare le moto prototipo che disputano il Campionato Del Mondo Moto2 ed ora disponibili anche in versione replica per le motociclette stradali. Scarichi realizzati con le più avanzate tecnologie disponibili nel campo motociclistico, materiali all’avanguardia di primissima scelta che per questo di pongono al top di gamma degli scarichi disponibili sul mercato.
I silenziatori, di forma cilindrica e dimensioni compatte, sono corti ed estremamente leggeri, con raccordi dedicati. Realizzati in fibra di carbonio con bocchettone di uscita in titanio diametro 60mm con saldature a vista effettuate con tecnologia T.I.G. gli scarichi SC-Project GP M2 sono la replica diretta degli scarichi usati da Anthony West e Karel Abraham nell’anno 2010 e utilizzati in questa stagione da Alex De Angelis (Team JiR Moto2).
Tutta la gamma di silenziatori replica Moto2 è disponibile sia in versione racing (con db killer a richiesta) che in versione omologata, ed è fornita di serie con una fascetta reggiscarico in fibra di carbonio. Le versioni omologate hanno il db killer estraibile e il certificato di omologazione ministeriale. Al momento gli scarichi sono disponibili per Kawasaki Z750/750R, ZX-6R, ZX-10R 2011, Honda CB1000R e Triumph Street Triple 2011 e altri modelli sono in arrivo a breve.
Test ufficiali a in Spagna per i piloti della Moto2. Sul Ricardo Tormo di Valencia, presenti i big con Andrea Iannone e Alex De Angelis subito in testa e Michele Pirro ottimo sesto. Bene Simon, Bradl ed il debuttante Marc Marquez. Più indietro i nostri De Rosa, Corti, Corsi e Pasini. La parola ai protagonisti cominciando dal centauro sammarinese autore del miglior crono (1:36.7 ufficioso) insieme a Iannone.
Alex De Angelis (MotoBI): “Ho dedicato l’inverno a mantenere e sviluppare la forma fisica migliore e oramai mi sento pronto. Siamo a Valencia con l’obiettivo di riprendere confidenza con i cordoli senza tralasciare il compito importante di testare le evoluzioni tecniche messe a punto e di accumulare dati da raffrontare con quelli del 2010. Al termine di questi due test si avranno le idee più chiare e con l’arrivo dei motori ufficiali a Jerez si potranno avere indicazioni più precise sulla direzione intrapresa.”
Michele Pirro ( 1:37.01 ) “Sono un po’ dispiaciuto per la scivolata che fortunatamente non ha compromesso il test di oggi ma sono soddisfatto per il lavoro svolto. Mi sono trovato a mio agio con la moto e riuscivo a spingere con decisione. Ho subito trovato un buon feeling con i ragazzi del team e questo mi consentirà di migliorare ulteriormente nel corso di questi primi test 2011. Domani ci concentreremo sulla messa a punto e sul trovare il giusto set-up della moto nel tentativo di progredire ulteriormente.”
Ve lo avevamo già anticipato 2 settimane fa ma ora è ufficiale. Alex De Angelis ha firmato il contratto che lo legherà al Team JiR per il campionato 2011, classe Moto2. Il sammarinese, in sella ad un prototipo MotoBI, sarà la prima guida della scuderia con la quale ha concluso (vincendo la gara di Phillip Island e ottenendo 3 podi), la stagione 2010.
Soddisfatto il pilota, lo staff del team italiano ed il numero uno Gianluca Montiron. “Sono molto soddisfatto di aver trovato un accordo con JiR per il 2011.” - dichiara Alex - “Qui ho trovato un clima ideale e gente professionale e la MotoBI ha dimostrato sin dalle prime battute di essere una moto alquanto competitiva, che ci ha permesso di conquistare dei risultati di assoluto livello.”
“Il progetto del Team JiR è valido quindi affronterò i mesi invernali serenamente e con l´auspicio che il 2011 sarà una bella stagione. Il Campionato ci impone uno stop senza possibilità di provare, ne approfitterò per fare un po´ di vacanza, per studiare e allenarmi.”
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In bilico tra World Superbike e motomondiale, Alex De Angelis sembra aver deciso cosa fare per la stagione 2011. Il centauro sammarinese, ex MotoGP con il team San Carlo Gresini Honda, ha scelto di rimanere un’altra stagione in Moto2 alla corte della scuderia JiR Racing. Un’annata difficile cominciata con i migliori auspici ma rovinata dalle cadute, dai conseguenti infortuni e da un rapporto traballante, per vari motivi, con la squadra.
Alex, in seguito, ha sostituito nella classe regina Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda) per tre gare ottenendo come miglior risultato un dodicesimo posto. Davvero troppo poco. Più fortunato il finale nella classe cadetta nella quale, al posto di Yusuke Teshima, è riuscito a conquistare ben 3 podi vincendo la tappa d’oltreoceano di Phillip Island. De Angelis sembra aver ricevuto un’allettante offerta dal mondiale delle derivate: per lui pronta un Honda CBR1000RR del team olandese Ten Kate al fianco di Jonthan Rea.
Ma alla fine il centauro di san Marino ha scelto di rimanere nel giro del mondiale prototipi nel quale guiderà una Motobi nella classe Moto2. Scelta giusta? Ai posteri… Un grosso in bocca al lupo al grintosissimo Alex!
Una gara ricca di emozioni e colpi di scena. Dopo la pioggia caduta nei giorni scorsi, in Portogallo finalmente splende il sole. All’Estoril, classe Moto2, a tagliare per primo il traguardo è stato Stefan Bradl (Viessmann Kiefer), che procede di soli 68 millesimi il nostro Alex Baldolini (Caretta Technology) e l’ex MotoGP Alex De Angelis (JiR Moto2 Motobi).
Partenza incredibile con Sofuoglu che dopo qualche giro prende il comando della corsa. Cadono Takahashi ed Hernandez mentre da dietro rimontano alla grande Baldolini e Bradl. Fuori Elias, Iannone rimonta in maniera incredibile per poi scivolare alla fine del rettilineo del circuito lusitano.
Sofuoglu (problema allo sterzo) non riesce a tenere il ritmo degli inseguitori che lo passano senza troppe difficoltà. Il turco, due volte campione del mondo della Supersport, chiuderà la “prima assoluta” in Moto2 con un’ottima quinta piazza.
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La gara della Moto2, porta la prima vittoria del sammarinese Alex de Angelis nella nuova categoria, seconda in carriera nella classe media. La vittoria arriva finalmente dopo una stagione di sofferenze, una moto poco competitiva ad inizio anno e un tocco di sfortuna a condire il tutto. Sul podio con lui, Scott Redding e Andrea Iannone.
Nessun assalto alla vittoria negli ultimi giri. I distacchi al traguardo sono stati contenuti ma non sufficienti per una bella lotta. Andrea Iannone recupera punti su Julian Simon (quarto) e il loro distacco in classifica è ora limitato a 2 punti, con ancora 50 a disposizione di tutti. Senza lotte anche il traguardo della 125, che ha visto un’altra vittoria di Marc Marquez.
Lo spagnolo si avvicina al titolo dominando la gara dalla prima curva, alle sue spalle i soliti Pol Espargarò e Nico Terol, staccati di 6 e 11 secondi dal leader. Il podio della ottavo di litro vede il secondo e terzo gradino a posizioni invertite rispetto alla classifica mondiale. Nico Terol è staccato dal leader di 12 punti, a 260, mentre Pol si ferma a 255.
Breve aggiornamento sulle wild card che domenica prossima correranno nella Moto2 sul tracciato di Motorland Aragon (Orari in pista ed in TV).
Michele Pirro, che corre nel Mondiale Supersport per il team HANNspree Ten Kate Honda, debutta in Moto2 in sella ad una Moriwaki del Team Gresini. Pitto prenderà parte alla gara spagnola in sostituzione del russo Ivanov, infortunatosi a Misano.
Un gradito ritorno è quello di Mattia Pasini, che dopo un’inizio di stagione poco brillante tra le fila del team di Montiron (e il successivo scioglimento del contratto) correrà con una Suter MMX del team Kiefer in sostituzione di Ranseder, impegnato in una prova del campionato tedesco.
Conferma infine per Alex De Angelis, che come a Misano sarà in sella alla MotoBi del team JIR in coppia con Simone Corsi. Per Alex De Angelis è una gara importante dopo l’incidente di Misano e la morte di Shoya Tomizawa.
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