Si è concluso il primo giorno di test Moto2 e Moto3 in una giornata condizionata dal clima invernale (asfalto gelido e temperature basse). Nel pomeriggio i piloti della Moto2 sono scesi in pista per lavorare in vista della stagione 2012. Il pilota più veloce alla fine della sessione (tempi forniti dai team) è stato l’inglese Scott Redding con il miglior tempo di 1′36.5, fatto registrare con la Kalex del team Marc VDS Racing.
Pol Espargaró (Pons Racing) ha chiuso la giornata in seconda posizione, staccato di mezzo secondo da Redding, con il pilota del team Italtrans Racing Claudio Corti in terza posizione, forte del suo 1′37.4. Max Neukirchner (Kiefer Racing) e Tito Rabat (Pons Racing) chiudono la top5, interamente formata da prototipi Kalex. Il Campione del Mondo Moto2 Toni Elias conclude la giornata con l’11ª piazza (su 31 piloti in pista) in sella alla Suter del team Mapfre Aspar.
Lo spagnolo è sembrato subito positivo, nonostante i due mesi lontano dalle moto: “Ce la siamo presi comoda per evitare rischi inutili e cadute. Dopo due mesi era importante riprendere un po’ di confidenza”. Elias si posiziona ad un decimo di secondo dal vice Campione del Mondo 125cc dello scorso anno, Johann Zarco, l’esordiente più rapido della giornata, classificatosi 9 posti più su del rivale nella corsa al titolo 2011 Nico Terol. Assente Marc Marquez perché impegnato nel prosieguo della riabilitazione dalla recente operazione all’occhio.
Test Moto2 e Moto3 Valencia Day 1
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Il team NGM Mobile Forward Racing, dopo aver ingaggiato il veterano sanmarinese Alex De Angelis gli affianca Yuki Takahashi. Il pilota giapponese è reduce da una stagione in Moto2 nella quale, dopo un buon inizio di campionato, ha portato a sfiorare la vittoria proprio a Valencia, cadendo mentre era in testa su una pista resa scivolosa dalla pioggia intermittente della mattina. Takahashi ha molta esperienza, ha iniziato la sua carriera nel mondiale come wild card nel lontano 2001 e si mise subito in luce l’anno dopo con un terzo posto nel gran premio del Pacifico, alla sua prima apparizione su una Honda 250.
Il 2012 sarà la sua ottava stagione nel motomondiale in cui annovera 3 vittorie, 10 podi e più di 540 punti conquistati in classifica. L’obbiettivo dichiarato del team e del pilota di Saitama è di competere per il podio e la vittoria ad ogni gara ed arrivare finalmente nella top 3 del mondiale che il pilota ha dimostrato di meritare specialmente all’inizio della stagione 2011.
Queste le dichiarazioni di Yuki Takahashi, neo pilota del team NGM Mobile Forward Racing: “Sono contento di aver raggiunto un accordo con il team NGM Mobile Forward Racing per correre il campionato del mondo Moto2 la prossima stagione. Per me questa rappresenta una nuova sfida, perché cambio tutto: squadra, moto e telaio. Voglio ripartire con l’obiettivo di conquistare il titolo nel 2012. In questi due anni il team NGM Mobile Forward Racing e Suter hanno dimostrato di essere competitivi e io darò il 100% per raggiungere l’obiettivo prefissato”.
“Sono molto contento di essere giunto ad un accordo con Yuki per la prossima stagione. - ha aggiunto Marco Curioni, Direttore Sportivo - Nel 2012 pensiamo di essere “a posto” con la moto e contiamo di veder lottare lui ed Alex costantemente per le prime posizioni. A parte la sua professionalità ha un lato molto simpatico e gentile che ne fa davvero un bella persona con cui lavorare. Credo proprio che lui sia il pilota giusto per il nostro team e che si integrerà con il resto della struttura senza sforzi”.
Dopo la conferma dell’ambizioso progetto MotoGP che porterà in pista Colin Edwards, comincia a prendere forma anche la composizione della squadra Moto2 del team NGM Mobile Forward Racing che ha ufficializzato l’ingaggio di Alex De Angelis, il ventisettenne pilota di San Marino che nel weekend lotterà per il terzo posto in campionato.
De Angelis affronterà la sua tredicesima stagione mondiale da pilota di punta del team NGM Mobile Forward Racing puntando, senza mezzi termini, alla vittoria iridata. Come negli ultimi due anni, la squadra si affiderà, anche per il 2012, alla Suter come partner tecnico per questa nuova avventura.
Marco Curioni, Direttore Sportivo ha dichiarato: “Siamo veramente felici di aver raggiunto questo accordo. Alex è un ottimo pilota che, soprattutto nelle ultime gare, sta dimostrando le sue grande capacità di guida. Grazie all’esperienza accumulata negli anni, dal punto di vista tecnico, saremo in grado di fornirgli il mezzo all’altezza per lottare per il titolo mondiale 2012 di Moto2. Oltre alle sue prestazioni in pista, ci hanno convinto la sua ottima presenza mediatica e il suo carattere carismatico che sono fattori fondamentali per soddisfare al meglio le aspettative dei nostri sponsor”.
Queste invece le dichiarazioni di Giovanni Cuzari, CEO di NGM Mobile Forward Racing: “Alex è un amico caro da molto tempo e un pilota che volevo nella mia squadra da quando faccio questo mestiere. Ci unisce anche una grande passione per i rally e Alex parteciperà anche agli eventi da noi organizzati sulle 4 ruote. Per me, quindi, quest’accordo è la realizzazione di un piccolo grande sogno. Personalmente, penso sia anche la scelta giusta per aspirare al massimo dei risultati nel 2012 e del resto, non si può puntare ad un risultato inferiore con il terzo in classifica di quest’anno in squadra”.
Se in MotoGP, Phillip Island è facilmente associabile a Casey Stoner, in Moto2 non possiamo non farlo con Alex de Angelis. Come lo scorso anno il pilota sammarinese da il meglio di se sulla pista australiana, e dopo aver conquistato la pole ha volato verso la vittoria dopo una gran bella gara. L’eroe di giornata però si chiama Marc Marquez, che dopo la penalizzazione e la partenza dall’ultima fila è riuscito ad arrivare terzo, addirittura a ridosso del rivale Bradl, che ha conquistato il secondo gradino del podio.
Con la quarta posizione taglia il traguardo il nostro Claudio Corti, finalmente performante con la moto del team Italtrans, poi seguendo fino alla 10 troviamo Espargaro, Sofuoglu, Redding, Iannone, Di Meglio e Takahashi. Male Corsi, 15°. Con questi risultati, Stefan Bradl è ancora una volta primo nel mondiale, ma Marquez non perde tanto, è staccato di soli 3 punti.
Nella 125 qualche goccia d’acqua mette in difficoltà i piloti nei primi giri, a partire da Nico Terol che scivola fino alla 15a posizione. Quando la pioggia si è fatta più insistente i piloti sono rientrati per cambiare le gomme che ha portato alle posizioni finali con la vittoria di Sandro Cortese, seguito da Salom e Zarco. Il leader di mondiale taglia il traguardo sesto ma è ancora saldo in classifica generale.
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Iveco Australian Grand Prix: qualifiche finite per i piloti di Moto2 e 125 che hanno fatto di tutto per aggiudicarsi il miglior tempo in pista. Prima parte della qualifica un po’ incerta per la Moto2, a causa di qualche goccia sull’asfalto di Phillip Island. Ultimo minuto decisivo, pieno di numeri da paura e corsa alla pole, conquistata alla fine da Alex De Angelis del team JiR Moto2. Il pilota di San Marino segna il suo tempo in 1:34:574, conquistando la prima pole della stagione 2011. Mike di Meglio (team Tech 3 Racing), parte dalla seconda posizione a soli 88 millesimi dalla pole, segnando 1:34.662. Alle sue spalle un veloce Yuki Takahashi che per soli 115 millesimi non raggiunge la testa del gruppo, segnando il suo tempo in 1:34.689.
Situazione simile in 125, dove Johann Zarco, del team Avant-AirAsia-Aj, ha conquistato la sua quarta pole stagionale, occupando adesso una posizione scomoda per il titolo che cerca di raggiungere Terol. Zarco segna il suo tempo in 1:39.207, rischiando il tutto per tutto e finendo a terra trascinandosi Kornfeil, che si trovava alle sue spalle. Niente di grave per i due piloti, solo tanta polvere e tanta fretta di arrivare primi. Seconda posizione per Sandro Cortese, distante 315 millesimi dalla pole. Alle sue spalle, a completare la prima fila con 1:39.610, il giovane Jonas Folger. Seguono le griglie complete.
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“Questa del Giappone sarà una trasferta complicata e delicata, sia per la questione nucleare sia sul piano sportivo. Le notizie che arrivano da la sono altamente discordanti, quindi è molto difficile farsi un’idea del reale rischio che stiamo per correre e quindi avere un’opinione chiara. Spero che chi ha deciso di far correre questa gara sappia quel che fa.”
Alex De Angelis è il primo pilota a portare avanti una marea di dubbi su quello che i piloti andranno ad affrontare a Motegi. La paura c’è, la si legge tra le righe, ma c’è anche la volontà di farsi sentire, al contrario dei colleghi MotoGP che dopo le grandi polemiche di qualche mese fa hanno ricevuto una bella strigliata dalle rispettive squadre e ora non parlano più di nucleare e rischio contaminazione, è diventato argomento tabù.
Continua Alex: “Probabilmente ci sarà un clima insolito, dato che molti degli addetti ai lavori, dai giornalisti alla gente del paddock, ha scelto di rimanere a casa. Sul piano sportivo il lavoro che ci aspetta è altrettanto tosto, perché abbiamo come obiettivo il terzo posto nel mondiale che è alla nostra portata, ma sulla carta il circuito di Motegi è forse quello più difficile da digerire per la configurazione tecnica della mia MotoBI.”
Grande gara della Moto2 al Mugello, con una lotta nel gruppo di testa dal primo all’ultimo giro, con la vittoria costantemente in bilico fra Marc Marquez, Bradl, Smith e De Angelis. Alla soglia del traguardo è lo spagnolo della Suter Caixa ad avere la meglio sul circuito italiano, ai danni del tedesco leader di classifica e dell’inglesino finalmente concreto.
Purtroppo fuori dal podio Alex De Angelis, bravo a mantenere il passo dei migliori ma non abbastanza competitivo per lottare fino alla fine. Andrea Iannone merita una menzione a parte, partito 25° e arrivato 5° con un cedimento negli ultimi giri che gli hanno fatto mancare il podio. Continuando fino alla 10a posizione troviamo Luthi, Corsi, Neukirchner, Aleix Espargarò e Sofuoglu.
Peccato per De Rosa, che nella possibilità di farsi vedere nelle prime posizioni con la moto di Aspar, ha sprecato tutto con una caduta, stessa sorte per Michele Pirro con la moto di Gresini. Stefan Bradl mantiene il comando della classifica con un discreto margine, ma Marquez sta finalmente prendendo confidenza con le 4 tempi e potrebbe finalmente essere competitivo dopo le cadute e la sfortuna di inizio stagione.
La factory milanese SC-Project presenta la nuova linea di scarichi GP M2, progettati direttamente dal reparto Ricerca e Sviluppo per equipaggiare le moto prototipo che disputano il Campionato Del Mondo Moto2 ed ora disponibili anche in versione replica per le motociclette stradali. Scarichi realizzati con le più avanzate tecnologie disponibili nel campo motociclistico, materiali all’avanguardia di primissima scelta che per questo di pongono al top di gamma degli scarichi disponibili sul mercato.
I silenziatori, di forma cilindrica e dimensioni compatte, sono corti ed estremamente leggeri, con raccordi dedicati. Realizzati in fibra di carbonio con bocchettone di uscita in titanio diametro 60mm con saldature a vista effettuate con tecnologia T.I.G. gli scarichi SC-Project GP M2 sono la replica diretta degli scarichi usati da Anthony West e Karel Abraham nell’anno 2010 e utilizzati in questa stagione da Alex De Angelis (Team JiR Moto2).
Tutta la gamma di silenziatori replica Moto2 è disponibile sia in versione racing (con db killer a richiesta) che in versione omologata, ed è fornita di serie con una fascetta reggiscarico in fibra di carbonio. Le versioni omologate hanno il db killer estraibile e il certificato di omologazione ministeriale. Al momento gli scarichi sono disponibili per Kawasaki Z750/750R, ZX-6R, ZX-10R 2011, Honda CB1000R e Triumph Street Triple 2011 e altri modelli sono in arrivo a breve.
Test ufficiali a in Spagna per i piloti della Moto2. Sul Ricardo Tormo di Valencia, presenti i big con Andrea Iannone e Alex De Angelis subito in testa e Michele Pirro ottimo sesto. Bene Simon, Bradl ed il debuttante Marc Marquez. Più indietro i nostri De Rosa, Corti, Corsi e Pasini. La parola ai protagonisti cominciando dal centauro sammarinese autore del miglior crono (1:36.7 ufficioso) insieme a Iannone.
Alex De Angelis (MotoBI): “Ho dedicato l’inverno a mantenere e sviluppare la forma fisica migliore e oramai mi sento pronto. Siamo a Valencia con l’obiettivo di riprendere confidenza con i cordoli senza tralasciare il compito importante di testare le evoluzioni tecniche messe a punto e di accumulare dati da raffrontare con quelli del 2010. Al termine di questi due test si avranno le idee più chiare e con l’arrivo dei motori ufficiali a Jerez si potranno avere indicazioni più precise sulla direzione intrapresa.”
Michele Pirro ( 1:37.01 ) “Sono un po’ dispiaciuto per la scivolata che fortunatamente non ha compromesso il test di oggi ma sono soddisfatto per il lavoro svolto. Mi sono trovato a mio agio con la moto e riuscivo a spingere con decisione. Ho subito trovato un buon feeling con i ragazzi del team e questo mi consentirà di migliorare ulteriormente nel corso di questi primi test 2011. Domani ci concentreremo sulla messa a punto e sul trovare il giusto set-up della moto nel tentativo di progredire ulteriormente.”
Ve lo avevamo già anticipato 2 settimane fa ma ora è ufficiale. Alex De Angelis ha firmato il contratto che lo legherà al Team JiR per il campionato 2011, classe Moto2. Il sammarinese, in sella ad un prototipo MotoBI, sarà la prima guida della scuderia con la quale ha concluso (vincendo la gara di Phillip Island e ottenendo 3 podi), la stagione 2010.
Soddisfatto il pilota, lo staff del team italiano ed il numero uno Gianluca Montiron. “Sono molto soddisfatto di aver trovato un accordo con JiR per il 2011.” - dichiara Alex - “Qui ho trovato un clima ideale e gente professionale e la MotoBI ha dimostrato sin dalle prime battute di essere una moto alquanto competitiva, che ci ha permesso di conquistare dei risultati di assoluto livello.”
“Il progetto del Team JiR è valido quindi affronterò i mesi invernali serenamente e con l´auspicio che il 2011 sarà una bella stagione. Il Campionato ci impone uno stop senza possibilità di provare, ne approfitterò per fare un po´ di vacanza, per studiare e allenarmi.”
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