Il CEV - Campionato Europeo Velocità - si svolge in un’unica tappa, che mette a confronto tutti i migliori piloti delle quattro categorie nazionali più frequentate a livello europeo: 125GP, Superstock1000, TTXGP e Honda NSF Trophy. Gli italiani conquistano il podio con le elettriche e nella categoria delle piccole Honda.
Albacete è la pista, 125GP la prima categoria che vede gli italiani sfiorare il podio, senza raggiungerlo. A giocarsi il titolo di campione europeo della 125 Gp sono stati lo spagnolo Maverick Vinales e il portoghese Miguel Oliveira. I due hanno dato vita ad un duello che alla fine ha premiato il padrone di casa Vinales. Al terzo posto si è piazzato Alex Rins che solo alla fine ha avuto la meglio sull’azzurro Alessandro Tonucci.
La STK1000 ha visto una bella lotta per la vittoria, con vittoria finale di Santiago Barragan, in sella alla Honda del Team Extremadura Junior che ha staccato tutti nelle ultime fasi, mettendosi alle spalle nell’ordine i connazionali Bernat Martinez e Xavier Del Amor. Il primo dei non iberici sul traguardo è stato l’italiano Ivan Goi, sesto.
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Si correrà il prossimo week end al Albacete (Spagna) l’attesa unica tappa del Campionato Europeo Velocità. Saranno ben dieci i piloti italiani che si schiereranno sulle griglie di partenza delle categorie protagoniste: 125 GP e Superstock 1000. Nella 125 GP l’obiettivo è migliorare il secondo posto centrato nel 2009 da Alessandro Tonucci.
A provare quindi a vincere il titolo saranno ben otto piloti italiani, capitanati proprio dal giovane marchigiano Tonucci (Aprilia JuniorGP Racing Dream), terzo nel CIV 2010. Occhi puntati anche sul fresco campione italiano, il napoletano Francesco Mauriello, che scenderà in pista con l’Aprilia del Team Matteoni Racing. Tra gli iscitti anche i compagni di squadra di Tonucci, i laziali Luigi Morciano e Armando Pontone e l’abruzzese Manuel Tatasciore mentre a completare la pattuglia tricolore ci saranno anche Kevin Calia, in sella alla Rumi, Mattia Tarozzi (Aprilia - Faenza Racing) e Romano Fenati, portacolori del Team Ellegi Racing.
A tenere alta la bandiera azzurra nella Superstock 1000 ci sarà il vincitore del campionato italiano 2010, il mantovano Ivan Goi. Il portacolori del Team Ecodem Racing, iscritto con l’unica Aprilia presente sulla griglia di partenza della Stock, cercherà di migliorare il terzo posto centrato lo scorso anno da Stefano Cruciani.
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Si chiamano Remy Gardner e Luca Marini, uno ha 10 anni, è il figlio del grande Wayne, l’altro è il tredicenne fratello del nove volte campione del mondo Valentino Rossi. I motori scorrono anche nelle loro vene, e sembra vogliano dimostrarlo a tutta l’Europa, contendendosi la Honda NSF100 European Cup, sul circuito di Albacete, in Spagna.
Il monomarca delle piccole sportive giapponesi è stato studiato per trovare veri talenti, e per questo ogni pilota è dotato della stessa identica moto. A fare la differenza è il manico dei pilotini in gara, e questo elemento unito ad una parentela che più illustre non si può, potrebbe portare i due ragazzini sulle scene mondiali molto presto.
Luca Marini ha oltretutto una certa esperienza ormai, avendo cominciato con le minimoto in tenerissima età come suo fratellone. Remy invece è alla prima esperienza in una finale, ma le piste europee sono solo un “corso intensivo” per lui, che essendo troppo giovane, non può ancora prendere parte alle Road Races locali. Con le minicross ha invece un’esperienza triennale… mica male per il piccolo australiano.
Dunlop ha organizzato, per i propri piloti ufficiali, una tre giorni di test sul circuito spagnolo di Albacete; piloti di diversa nazionalità, provenienti da campionati e classi diverse, proveranno in circuito le ultime evoluzioni degli pneumatici prodotti dall’azienda con base in Inghilterra.
In pista si sperimenteranno soluzioni adatte ai cerchi da 17 pollici e a quelli da 16,5; tra i vari protagonisti, oltre ai piloti e alle squadre delle categorie Superbike, Supersport e Endurance, ci saranno anche gli oramai onnipresenti componenti del Team Blusens BQR Moto2, con la loro 600cc motorizzata Honda che parteciperà quest’anno al campionato Velocità spagnolo (CEV).
Bisognerà attendere i riscontri cronometrici per poter giudicare le qualità di questa nuova formula; probabilmente però i veri risultati arriveranno solo quando scenderanno in campo le case costruttrici con le loro Moto2 ufficiali. L’avventura del team BQR terminerà quando anche i colossi del motociclismo mondiale muoveranno le loro pedine?
via | Solomoto
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