Dopo quasi un decennio di servizio, la KTM Adventure si prepara a cambiare radicalmente dopo 10 anni di onorato servizio con le motorizzazioni 950 e 990. La prima Adventure di serie fu presentata all’Intermot del 2003, e per il 2013 sarà rivoluzionata completamente sia nell’estetica che nella dinamica, con due diversi modelli per strada e fuoristrada.
La nuova Adventure monterà molto probabilmente un bicilindrico a V di 1290cc, uno step-up consistente che porterà la potenza a 130CV, superando la rivale e leader di mercato BMW R1200GS, anch’essa in procinto di cambiare radicalmente. MCN pubblica le foto spia occultate dal logo della rivista, che mostrano una silouette in stile Adventure ma molto più leggera esteticamente e dalle linee più moderne. Rimane il faro anteriore a sviluppo verticale e la linea alta di serbatoio carena uniti in un unico elemento.
Ciò che stupisce di più è la ruota anteriore, probabilmente da 19″ che monta pneumatici chiaramente stradali. Con queste caratteristiche perderà sicuramente le qualità offroad che l’hanno resa un mito della Dakar e la più versatile delle endurone stradali, ma guadagnerà in piacere di guida ed efficienza su asfalto. Su queste foto KTM ha commentato: “La moto fotografata è uno dei prototipi in fase di sviluppo, come saprete il nostro centro di sviluppo sta lavorando intensamente su diversi progetti, e la nuova Adventure è uno di questi. Pensiamo di portare sul mercato due nuovi modelli Adventure nel 2013.”
E’ chiaro che KTM seguirà i suoi competitor presentando la versione dotata di sella, sospensioni, ruote e gomme stradali - come quella in foto - e un’altra che si rivolge agli amanti del tassello, molto probabilmente con ruota da 21″ e in linea con l’anima che da sempre ha contraddistinto questo modello rispetto alla concorrenza. Per saperne di più rimanete sintonizzati su Motoblog.
In questa foto, scattata durante il Dealer Meeting in Nord America, vediamo riassunto il piano industriale di KTM per i prossimi 3 anni, dal 2012 al 2014. Sono poche le novità e nessuna è una vera e propria rivoluzione, ma fa decisamente gola vedere che fra il 2013 e il 2014 arriveranno i tanto vociferati nuovi bicilindrici di maggiore cilindrata, montati sulle rinnovate Super Duke e Adventure.
Andando per ordine, il 2012 vedrà soltanto qualche restyling superficiale per la gamma Enduro e Cross. Un anno che si può dire transitivo, con investimenti minimi in attesa del più sostanzioso impegno del 2013, quando arriveranno i modelli elettrici Freeride, una versione 1090 dell’Adventure R, la tanto discussa e attesa Duke 350 e una Super Duke 1290 tutta nuova, con un motore addirittura più grosso di quanto ci si aspettava.
Il 2014 è l’anno della Adventure, che passa anch’essa alla versione Adventure 1290 con una formula estetica tutta nuova. Interessante la distinzione fra la versione standard e la versione R, con quest’ultima che avrà 200cc in meno. Desta curiosità anche la “Moto3 350″ (ma la categoria non è di 250cc?) riportata per il 2014 accanto ad una non meglio specificata Enduro 350.
via | Motosblog
Lavorano rapidi quelli della Bayerische Motoren Werke (per gli amici BMW), e anche sodo. Dopo il lancio dei sei cilindri, della K 1600GT, il rinnovo della R 1200R e lo sviluppo dei progetti futuri, come il maxi-scooter e lo scooter elettrico, la prossima rivoluzione, riguarderà il boxer di ultima generazione. La prova ci è fornita da foto-spia di scarsa qualità: ciò che conta non è certo la risoluzione, ma la notizia. Pare infatti che tali propulsori si trovino già in fase avanzata di rodaggio.
Un automobilista spagnolo, proprietario anche di una R 1200GS, ha visto nel suo specchietto un paio di moto che si avvicinavano. Ha notato subito che non si trattava di classici modelli stradali, così un pò incoscientemente ha preso il cellulare (…in marcia!) ed è riuscito a realizzare alcuni scatti, che vi riportiamo qui di seguito. Le immagini, immortalate nella regione di Tarragona, sembrano essere un’anticipazione dei nuovi modelli R 1200 Adventure. Non ritenendosi soddisfatto, e sempre più calato in veste di “paparazzo”, il nostro amico le ha così inseguite per qualche km, potendo regalarci in anteprima alcune novità.
Esternamente il nuovo motore boxer appare identico, ma il particolare che risalta maggiormente è che il cardano si trova sul lato sinistro mentre il singolo scarico alto sul lato destro, totalmente in contrasto con la R 1200 attuale. Il motore dovrebbe esser un otto valvole DOHC ad iniezione elettronica, di cilindrata di 1.270 cc, in grado di erogare 128cv con una coppia di 14,5 kgm. Il radiatore è ben mimetizzato tra le coperture in plastica e parafanghi anteriori. Il frontale, più aerodinamico, esibisce un paraurti nuovo e proiettori asimmetrici, in stile F 800.
via | SoloMoto
E’ trapelata ieri dall’Olanda la notizia secondo cui la KTM starebbe lavorando sulle nuove generazioni di SuperDuke e Adventure, modelli che dovrebbero far la loro prima apparizione sul finire del 2012, per poi entrare definitivamente nel listino 2013. Nel corso di una visita alla fabbrica di Mattighofen, Robert Prielinger, responsabile del reparto Ricerche e Sviluppo delle KTM stradali, ha parlato di un intenso programma di lavoro riguaradante un nuovo motore V-Twin e un pacchetto di elettronica, che saranno entrambi adottati sulle future Super Duke e Adventure.
Per la gamma Adventure, le prime indiscrezioni parlano di una costruzione modulare, sulla base però dello stesso chassis. Potremmo facilmente aspettarci un 1.200, un 1000, o ancora un 700/800 cc, ma siamo pronti a scommettere che alla fine al scelta vincente cadrà su quest’ultima versione, in grado di competere e sfidare le sue dirette concorrenti quali F800GS e Tiger 800. Per la Super Duke invece, KTM (così come molti costruttori) sta sviluppando un pacchetto di elettronica all’avanguardia ed è quindi facile ipotizzare l’introduzione del traction control sulle naked arancioni. Ma c’è di più. Oltre a condividere, come detto, il futuro V-Twin con la Adventure, la Super Duke m.y. 2013 disporrà anche di un monocilindrico da 700cc.
L’ultima “confidenza” riguarda il design: pare infatti che un prototipo intravisto (le foto ovviamente non erano affatto consentite!) abbia rivelato uno stile meno aggressivo e squadrato rispetto ai modelli che siamo abituati a vedere. Una scelta che, sempre se la notizia risultasse fondata, strizzerebbe l’occhio ai più, ma che suonerebbe anche come una sorta di “tradimento” verso i fedelissimi KTM: del resto, è stato proprio quel design dalle linee così nette a farci innamorare, distinguendo le moto austriache dalla massa!
via | AsphaltandRubber > nieuwsmotor.nl
Non abbiamo notizie rilevanti riguardo questa novità di KTM, che proprio novità non sembra, ma una semplice versione speciale della KTM 990 Adventure dedicata alle vittorie nel raid più famoso del mondo. La livrea blu e arancio è inedita, come le grafiche Dakar e l’adesivo “30th Edition” a identificare la speciale edizione.
Particolari aggiuntivi come il telaio paramotore in tinta arancione, come i nuovi paramani, sono gli unici particolari che diffieriscono dalla versione standard, a prima vista, ma non sappiamo ancora cosa si cela sotto le spigolose sovrastrutture o dietro il cupolino. E’ possibile qualcosa di sfizioso come anche il contrario, limitando la 30a Edizione ad una semplice colorazione speciale. Scopriremo tutti i dettagli a partire da martedì prossimo.
via | Motorbiker.org
Oggi è scaduto il secondo countdown sul sito Triumphadventure.com, e un altro tassello è stato piazzato nel puzzle che ci porterà a scoprire tutto sulla nuova creatura Triumph, che andrà ad affrontare sul mercato la F800GS di BMW. Lo step odierno, è dedicato al motore, una piccola descrizione di quello che sarà il nuovo Triple adattato per l’uso più turistico, e aumentato nella cilindrata rispetto al 675 di partenza.
La cilindrata aumenta grazie ad una corsa più lunga, che diminuisce il numero di giri, aumentando la coppia e spostandola nella parte bassa della curva di erogazione, che presenterà una schiena piatta e molto più adatta all’uso turistico del mezzo. La moto verrà offerta in due configurazioni:
Una stradale, dedicata al turismo puro su strada e dotata di pneumatici di larga sezione e cerchi da 17 pollici, mentre la seconda sarà più specialistica, dedicata all’enduro con gomme tassellate e cerchi a raggi con 21″ all’anteriore. Motociclismo.it ha inoltre pubblicato qualche foto dove possiamo vederla all’opera. Foto spia (mica tanto) rubate durante il backstage dei video che continueranno ad essere pubblicati fino a ottobre prossimo, per poi vederla probabilmente in maniera più che definitiva all’Eicma, a novembre.
Continua a leggere: Triumph Adventure: nuovi dettagli sulla tuttoterreno inglese per il 2011
Dal proprio canale Facebook e dal proprio sito inglese Triumph fa sapere che sta lavorando a due nuovi modelli per il 2011.
Dovrebbe trattarsi di una nuova endurona, proposta in una versione stradale ed una più off road, diretta concorrente delle maxi-enduro attualmente sul mercato quali la Yamaha Super Ténéré 1200, la BMW R 1200 GS/F 800 GS e la KTM Adventure. La nota diffusa oggi fa sapere che il 4 agosto verrà svelato il motore che probabilmente sarà un 3 cilindri da 800cc, il 1° settembre il telaio e il 6 ottobre abbigliamento e accessori dedicati (via TriumphChePassione).
Per saperne di più dobbiamo tenere d’occhio il nuovo sito Triumph Adventure e come recita il messaggio di FB anche MCN… foto spia in arrivo che ha pubblicato le prime foto spia.
Il nostro amico Marco ci invia questa foto rievocativa: una KTM Adventure e lo splendido panorama di Campo Imperatore nel parco nazionale del Gran Sasso. Da queste parti e’ stato girato il famosissimo film “Continuavano a chiamarlo trinità”, con i grandi Bud Spencer e Terence Hill. Roba da intenditori…
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Con un comunicato stampa a sorpresa, Suzuki svela le edizioni speciali di alcuni dei suoi modelli di punta. Tramite i colleghi olandesi di Motormeuk, arrivano le immagini delle nuove B-King Street Extreme, GSR 600 Street Extreme, GSX-R 600/750 Yoshimura, V-Strom 650 Adventure, Burgmann 650 Executive Business Edition, GSX650F Grand Touring e Intruder C1800R Legendary Classic.
La B-King Street Extreme presenta una colorazione nera aggressiva, nuovo porta targa con luci a led, nuovi specchi, strisce adesive sui cerchi, ma soprattutto una bella coppia di terminali di scarico racing.
La GSR 600 Street Extreme diventa nera e aggressiva, grazie ad alcuni accorgimenti estetici; le GSX-R Yoshimura ricevono un bel terminale GP EVO III conico, nuovo portatarga con luci ridisegnate, e parabrezza fumè bombato.
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