GPR svela le novità del 2011 e lo fa in concomitanza con la messa online del nuovo sito ufficiale. Moderno, dinamico e carico di informazioni, nei prossimi mesi verrà integrato da nuove sezioni che permetteranno al cliente dealer di poter gestire in piena autonomia gli ordini, caricandoli, consultando le giacenze e lo stato della spedizione con relativo tracking. Una vera svolta nel panorama dei produttori di scarichi ed accessori moto!
Dopo diversi mesi di gestazione e sviluppo, entra sul mercato, la formidabile linea Speedcone: il massimo dell’evoluzione a livello di tecnologia dedicata agli scarichi, sia dal punto di vista tecnico prestazionale, sia dal punto estetico, come tutti i prodotti GPR è totalmente made in Italy e realizzata con la massima cura artigianale. Disponibile con due tipologie di rivestimenti, acciaio inox nero e titanio, entrambi forniti con uno splendido fondello di uscita realizzato in ergal con copertura kevlar color argento.
L’acciaio colorato nero, non viene realizzato tramite la classica verniciatura ma bensì con un complesso procedimento chimico che rende il materiale resistente all’usura ed elimina totalmente il problema di eventuali graffi che si rendono chiaramente visibili sui normali prodotti. Tutta la gamma Speedcone è fornita in versione omologata con doppio db killer, per ottenere 3 differenti livelli di rumorosità. Prezzi a partire da 399 euro.
Exan arricchisce il proprio catalogo con X-Black Line, una nuova linea dalle geometrie aggressive: i due silenziatori sono di forma ovale o conica, e il nuovissimo finale in carbonio di forma trapezoidale sembra “urlare” tutta la sua potenza, conferendogli un carattere decisamente racing. La nuova linea verrà presentata in occasione dell’Eicma al padiglione 14.
I silenziatori di forma conica sono disponibili in Acciaio Inox Satinato, mentre quelli di forma ovale sono presenti a catalogo anche in Carbonio e Titanio. Estremamente leggeri, garantiscono un notevole risparmio in fatto di peso rispetto agli scarichi originali insieme ad una straordinaria erogazione a tutti i regimi e a qualunque velocità. Disponibili sia nella versione omologata (dotata di DB Killer estraibile) sia in quella racing, con prezzi al pubblico che partono da 410 euro + Iva.
A pochi mesi dal lancio sul mercato dello scarico Dual Hypelow per Kawasaki Z750 la Ixil rilancia con la versione per la naked mille della Casa di Akashi, la Kawasaki Z1000 2010.
Il nuovo silenziatore Hyperlow satinato, corto 305 mm, sottile e molto leggero (circa 2,8 kg) ha una finitura simile ai collettori originali ed realizzato internamente in acciaio inox AISI-304. Tutti i silenziatori sono omologati e viene la targhetta sui silenziatori con relativo numero d’omologazione insieme al foglio del Ministero d’omologazione esclusivo per ogni tipo di moto da allegare al libretto.
Se amate vedere la vostra Z1000 con 4 quattro tromboncini ma più piccoli di quelli del primo modello allora questo è lo scarico che fa per voi e per la vostra “nuda”. La coppia dei silenziatori Hyperlow Ixil, di facile installazione, è dotata di collettore, flangia, viti ed istruzioni di montaggio, ed è disponibile al prezzo di 513,60 iva inclusa. Maggiori dettagli tecnici sono disponibili sul sito Styl.
La Buell Blast del 2010 sarà più compatta, avrà sospensioni più rigide, un interasse ancora più contenuto e una altezza da terra ridotta… in pratica assomiglierà ad un cubo d’acciaio da 360 libbre. Erik Buell ha deciso di voltare pagina: la Blast non rispecchiava in pieno la filosofia del marchio americano.
In futuro la Buell produrrà solo vere moto sportive americane e, a quanto pare, la piccola Blast non rientrava nei piani dell’eccentrico Erik, che ha deciso di sfasciare alcune sue moto e di autografarle come se fossero un opera d’arte. Ancora una volta Buell è sinonimo di originalità e design radicale…
Dopo la pausa trovate un secondo video dello “sfascio” della povera Blast.
Continua a leggere: Buell Blast 2010. Nel video Erik Buell distrugge la vecchia Blast
Giannelli rinnova l’offerta degli scarichi sportivi dedicat al maxiscooter Yamaha T-Max. Per quest’anno è stato preparato un sistema di scarico della linea Iper, allungato a 450 mm, insieme a quello da 300 mm presentato lo scorso anno, ritenuti più adatti allo stile del bicilindrico di Iwata.
I gruppi completi sono disponibili con terminale in alluminio omologato, titanio con fondello carby omologato, terminale nichrom e fondello in carbonio omologato; disponibile anche il raccordo in acciaio inox, catalitico omologato EU cap.5; i prezzi variano da 428€ per quello in alluminio, ai 594€ per la versione in titanio.
Info dettagliate, codici prodotto e prezzi li trovate sul sito Giannelli.
Continua a leggere: Nuovo scarico Giannelli Iper per T-Max 2009
L’ultima creatura Giannelli si chiama GX-One, una nuova interpretazione dello scarico tipo “tromboncino”. Il corpo silenziante a sezione conico/ellittica, è realizzato in acciaio inox 0.8 mm, così come i collettori. Il corpo ed il raccordo vengono satinati prima dell’assemblaggio/montaggio finale.
E’ disponibile sia nella versione slip-on che in quella full system. E’ un prodotto omologato EU, dotato di “db-killer” estraibile.
Su strada il suono della GX-One si caratterizza per la timbrica cupa ai bassi regimi, molto coinvolgente negli allunghi.
Il terminale è complessivamente più leggero dello scarico originale, ed è disponibile per diversi modelli di moto.
Ixil, la ditta spagnola produttrice di silenziatori e marmitte per moto e scooter, attraverso l’importatore Styl di Parma, presenta il nuovo silenziatore Dual Hyperlow per i modelli Kawasaki Z750 prodotte dal 2004 al 2009.
Il silenziatore Dual Hyperlow è costruito internamente in acciaio inox AISI-304, è corto e sottile, con una finitura simile ai collettori originali, e termina in colore satinato. Non è omologato per la circolazione su strada.
Il terminale è di facile ed immediata installazione, dotato di collettore, flangia, viti ed istruzioni di montaggio; è disponibile al prezzo di 224.12 euro iva inclusa. Questo accessorio è proposto anche per altri modelli come: Yamaha R6 (2006-2007), Hornet 600 (2007), GSX-R 600-750 K8 e CB1000R. Maggiori dettagli tecnici sono disponibili sul sito Styl.
via | Styl-moto
Mivv presenta la nuova gamma City Run, nata per equipaggiare scooter con cilindrate da 125cc a 400cc, con probabili successive applicazioni anche su alcuni 500cc.
City Run, oltre a migliorare le performance del mezzo, è anche una perfetta alternativa allo scarico di serie (in caso di sostituzione per danneggiamento o usura): il terminale è infatti disponibile anche in versione catalizzata.
I suoi punti di forza sono: il dB-Killer estraibile (al suo posto monta il beccuccio racing offerto di serie), la costruzione interamente in acciaio inox Aisi 304, con fondelli saldati al corpo anziché rivettati, il carter paracalore e il risparmio di peso notevole.
Polini ha presentato il nuovo variatore Speed Control Evolution ( a 12 rulli) e il nuovo impianto di scarico, in acciaio, per Yamaha T-Max.
Il kit “Evolution” Maxi Speed Control, è composto da due serie di rulli di differente peso, una speciale molla di contrasto per un set-up ancora più specifico, e una semipuleggia fissa in lega d’alluminio pressofuso, ad alto tenore di silicio, che accoppia la cinghia alle nuove inclinazioni del variatore Polini.
Queste particolarità si traducono in: una maggiore reattività del veicolo ad ogni regime di rotazione, maggiore longevità, allungo ancor più straordinario. Le due differenti serie di rulli si distinguono per essere ricoperte con un’avanzata mescola di materiale composto di nylon e fibre aramidiche. L’usura dei rulli risulta ridotta di circa il 50%, con evidenti benefici per la durata degli stessi rulli e di ogni singolo elemento della trasmissione, rinnovata grazie ad un processo costruttivo curatissimo.
Continua a leggere: Variatore Speed Control Evolution e scarico Polini per Yamaha T-Max
Leovince rinnova la sua gamma con due novità: il terminale Scoot GP e il SBK GPpro. Scoot GP, dedicato agli scooter 2 tempi, ha un design e finiture tipo MotoGP, corpo in acciaio Inox Aisi 304, saldato TIG interamente amano; più prestazioni e sound emozionante, un prodotto nato dall’esperienza delle competizioni MotoGP, che offre soluzioni mai viste prima nel settore, in tema di tecnologia e design.
L’acciaio inox Aisi 304 è particolarmente resistente alle sollecitazioni meccaniche, termiche e agli agenti atmosferici; il corpo è composto da una serie di spicchi (da 8 a 9 a seconda dei modelli) assemblati con saldatura TIG molto visibile e molto curata. Anche la staffa di fissaggio è realizzata con questo materiale.
Nei primi 3/4 di lunghezza, l’impianto è in realtà una espansione cono-controcono; il corpo esterno va a celare una camera rivestita in materiale fonoassorbente e quindi un silenziatore finale. La gamma Scoot Hand Made GP va a coprire tutte le attuali applicazioni della linea Hand Made ZX. Il prezzo al pubblico del prodotto è di 165 euro + IVA.
Continua a leggere: Nuovi terminali Leovince: Scoot GP e GPPro
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