Come avevamo ipotizzato anche noi, la Neander Motors arriverà a breve anche in Italia.
Dopo cinque anni di gestazione la moto turbo diesel è in vendita alla “modica cirfra” di 95 mila euro. La cruiser della casa tedesca è equipaggiata con un bicilindrico di 1340cc da 100 CV a 4200 giri già progettato per diverse applicazioni, sia in campo automobilistico che nautico, e non è un caso che è stato progettato fin dall’origine per essere frazionato per coprire potenza variabili da 30 a 180 Cv.
La particolarità del motore Neander sta tutto nel suo motore che annulla qualsiasi vibrazione grazie ai due alberi motori controrotanti, collegati al pistone con una biella: in pratica questo motore sì due pistoni, ma anche due alberi motore e quattro bielle.
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Della Neander Motors, prima Casa motociclistica al mondo a produrre un moto turbo diesel ne abbiamo già ampiamente parlato.
Un moto dai costi ancora elevatissimi e che difficilemente vedrete per strada, per lo meno in breve tempo. Un motivo in più per guardarla nel video.
via | MCN
Più volte vi abbiamo parlato della Neander Motors presentandovi la prima moto turbo diesel e descrivendo i dettagli del motore che la spinge, bicilindrico frontemarcia da 1.340 cc dal quale sono venuti fuori 100 cv a 4.200 giri con una mostruosa coppia di 200 Nm a 2.600 giri.
La novità di oggi è che da qualche giorno il sito è multilingua, italiano compreso. Ora ci rimane da scoprire se la casa tedesca ha intenzione di lanciare le proprie moto sul mercato italiano.
Qualche tempo fa ve l’avevamo presentata, ma ora arriva la produzione ufficiale di questa moto turbodiesel.
Nasce in Germania e promette zero vibrazioni e soddisfazioni di guida pari a quelle di una normale cruiser a benzina.
(Suona strano dire una cosa del genere quando si sta parlando di moto! ndr)
Il motore non è di tipo automobilistico rimaneggiato, è semplicemente un progetto completamente nuovo.
Il raggiungimento di prestazioni sufficienti per una moto (anche se cruiser) non è stato un problema per i progettisti, ma sono state le vibrazioni che un motore Diesel con pochi cilindri può trasmettere, che hanno rappresentare uno scoglio non indifferente.
Scoglio che i tecnici della Neander hanno saltato a piè pari adottando un doppio albero motore controrotante.
In pratica il secondo albero bilancia le vibrazioni trasmesse dall’albero principale, entrambi sono collegati al pistone con una biella così che la Neander ha due pistoni, due alberi motore e quattro bielle!
Una moto turbo diesel?
Ma va! Eppure quello che sembrava un sogno quasi irrealizzabile sta per concretizzarsi. La due ruote in questione è una Neander, imponente cruiser prodotto nel sud della Baviera, più precisamente in quel di Monaco.
Il prototipo viene attualmente testato per le strade di mezza Europa per la gioia dei fortunati centauri del posto. Per raggiungere l’obiettivo di una moto con un peso contenuto ed un quantitativo bassissimo di vibrazioni, ci si è orientati verso un 2 cilindri 8 valvole: si tratta di un 1400 cc di cilindrata raffreddato ad aria e olio.
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