Nel 1973 Giacomo Agostini conquistò l’ultimo alloro italiano con la MV Agusta 500; a trentacinque anni di distanza, Luca Scassa riporta la casa lombarda al vertice della categoria Superbike. Come era avvenuto nel 2006 nella classe Superstock, il pilota toscano ha portato la F4 1000 R sul gradino più alto del podio, vincendo anche la classifica dei costruttori.
Una gara dominata fin dalle prove: pole position, giro veloce e primo sotto la bandiera a scacchi con quasi sei secondi di vantaggio sulla Suzuki di Riccardo Chiarello. “Sono felicissimo - confessa Luca - questo titolo è frutto della passione di Claudio Castiglioni, del genio di Massimo Tamburini e della tenacia di un piccolo gruppo di persone che voglio ringraziare una ad una: Cesare Fani, il mio amico ingegnere, una persona che ha messo tutto se stesso in questo progetto; Giorgio Balotta e Roberto Ceriani che hanno passato nottate intere a sistemare la mia moto, Mauro Marelli senza le cui mappe non saremmo mai arrivati, Maci che è la nostra enciclopedia motociclistica e Federico Toti che mi segue da sempre.”
L’anno prossimo Scassa punterà al mondiale, ma la probabile separazione dal suo team attuale, il Gimotorsport, non sarà facile da digerire.
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Quarto e quinto round del Campionato Australiano Superbike in scena al Queensland Raceway, nei pressi di Ipswich. Ottimo week end per i colori italiani e per Kevin Curtain, in sella alla sua F4 312 R del Team MV Agusta Racing.
Il vice Campione del Mondo della Supersport, forte di un setting azzeccatissimo “scovato” grazie al duro lavoro svolto con i tecnici, ha ottenuto due splendidi quinti posti in gara1 e gara2 del round di sabato. Nel quinto round, tenutosi domenica (4 manches in 2 giorni!), Kevin ha messo in cassaforte un sesto ed un quinto posto, lottando per il podio in gara2.
Resta ancora da migliorare l’assetto da qualifica per cercare di partire dalla prima file e non farsi scappare i top rider della categoria. “Questo fine settimana abbiamo fatto dei passi da gigante con il set-up.” - ha confermato Curtain.
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Rendere ancora più bella la MV Agusta F4, un compito davvero arduo! Eppure alcuni intrepidi francesi si sono voluti lanciare nell’impresa, ottenendo dei risultati piuttosto soddisfacenti.
Alex, alias Alkatraxx , ed il pittore Sébastien Nor, sono gli autori delle splendide livree realizzate per il concessionario Zone Rouge 76. Non c’è che dire, bel lavoro! Gustatevi la gallery.
Vallelunga, CIV 2008. Luca Scassa (MV Agusta Union Bike) si schiera in griglia in attesa dello start. Con lui gli immancabili tecnici e la splendida ragazza (dovrebbe trattarsi della sua fidanzata) attrezzata con ombrellino, ma soprattutto con orecchie e coda “racing” provate nella galleria del vento.
Grazie a Giuseppe per l’esclusivo scatto!!!
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Manca un mese esatto all’appuntamento 2008 del Revival MV Agusta, giunto oramai alla quindicesima edizione. Gli appassionati e i possessori di una delle splendide moto varesine, si ritroveranno sabato 5 e domenica 6 luglio presso il piazzale dell’Agusta Elicotteri a Cascina Costa di Samarate (Varese).
Quest’anno verrà dedicato moltissimo spazio al Team Gimotorsports, che da diversi anni in veste ufficiale, porta in pista le creature del marchio MV. Il weekend si apre sabato mattina presso il Drive Beer Hospitality Village allestito all’interno dell’area manifestazione.
Nel pomeriggio, giro turistico per tutti i possessori di MV Agusta stradali d’epoca e non. Alle 12, pranzo in compagnia presso il Drive Beer Hospitality Village, per poi tornare in strada da Cascina Costa alle ore 14.00, per percorrere le strade più suggestive della provincia di Varese.
Domenica mattina, nel piazzale dei parcheggi Agusta, saranno esposte le MV Agusta, d’epoca, stradali, fino alle nuove F4 e Brutale. Nel “Village MV Agusta”, saranno esposti i modelli 2008 di Brutale e F4 nonché i prodotti ufficiali di abbigliamento e merchandising.
Continua a leggere: 15° Revival MV Agusta: pronti a salire in sella?
Ennesimo riconoscimento per la MV Agusta. Nella suggestiva cornice del Cortile della Rocchetta al Castello Sforzesco di Milano, il mensile Motociclismo ha assegnato alla Brutale 1078RR il titolo di “Moto dell’anno 2008″.
La splendida creatura varesina, ha ottenuto inoltre per l’ottava volta il primo premio anche nel segmento Naked, precedendo la Ducati Monster 696 e la BMW R 1200 R. Ottimo secondo posto per l’azienda dei fratelli Castiglioni nella categoria 125, conquistato grazie alla Cagiva Mito SP525 (qui la gallery).
Continua a leggere: Brutale 1078RR eletta "Moto dell'anno 2008"
Jorge Lorenzo al debutto in MotoGp ha dimostrato gran classe e gran temperamento. In Cina il maiorchino della Yamaha ha stretto i denti e ha realizzato una impresa d’altri tempi.
Quando rientrava nella “normalità” che un pilota caduto e (anche) fratturato in prova prendeva “regolarmente” il via in gara. O quando dopo un pauroso volo in corsa riusciva a riprendere la propria cavalcatura e a ributtarsi nella mischia senza … leccarsi le ferite. Chi scrive queste note ha visto piloti gareggiare, dopo incidenti con fratture (braccio, clavicola ecc.) subìti nella corsa disputata due ore prima, in un’altra cilindrata. Pazzi? No. Smisurata passione (per tutti) e impellente necessità (per molti) di portare a casa … la diaria della seconda partenza …
Amarcord fa un salto indietro, nel 1965. E’ l’anno del debutto di Giacomo Agostini con la MV Agusta nelle 350 e 500. Il centauro di Lovere guida per la prima volta in corsa la mezzo litro di Cascina Costa nell’ouverture tricolore del 19 marzo all’autodromo di Modena. Vince a mani basse, senza avversari, anche se cade all’ultimo giro. Il bello avviene la settimana dopo sul tracciato rivierasco di Riccione dove per la prima volta il numero uno della MV Mike Hailwood (già quattro volte campione del Mondo, 10.000 sterline d’ingaggio annui!)) fa la “brutta” conoscenza di Mino.
E’ il primo match (finirà 42 a 30 a favore di Mike) e il nuovo poulain del Conte Agusta batte il fuoriclasse inglese. E’ l’apoteosi. Divampano le polemiche. Nasce il mito di Ago.
Pochi giorni dopo inizia il mondiale e Agostini, pilota straordinario e di grande intelligenza, capisce che è meglio fare una stagione di apprendistato dietro l’illustre caposquadra. Ma nella corsa più dura e blasonata, al Tourist Trophy dell’Isola di Man, arriva l’occasione per il colpaccio.
A metà gara, in una giornata del diavolo (acqua, grandine, nevischio e nebbia), Hailwood al comando delle 500 incappa in una spettacolare caduta sui 200 all’ora. Evita miracolosamente alberi, pali e muretti e dopo una lunga strisciata sull’asfalto finisce fra il pubblico assiepato ai bordi del micidiale tracciato. Mike, disteso sull’asfalto sotto la pioggia battente, è stordito, ha la tuta a brandelli, il rosso del sangue marca il nero del cuoio. (Solo più tardi si saprà di quattro costole, un dito della mano e due dita del piede fratturati, oltre alle escoriazioni varie).
Per la MV Agusta non è proprio un bel momento. Lo storico marchio di Varese, secondo quanto rivelato dallo stesso Claudio Castiglioni al Corriere della Sera, potrebbe essere acquistato da Ratan Tata.
Il noto imprenditore indiano, proprietario dell’omonima azienda (giro d’affari 28,8 miliardi di dollari nel 2007), sarebbe in grado di dare un consistente aiuto economico alla casa varesina, acquistato totalmente o in parte il pacchetto di controllo della MV.
Non c’è ancora la firma anche se la trattativa sembra essere a buon punto. Si attendono ulteriori notizie a giorni.
Un ringraziamento particolare a Easywaffa per la segnalazione.
via | Euromoto.it
Nato dalla fusione tra Red Zone 18 e Chambourcy Ducati, il team DERT (Ducati Endurance Racing Team) ha deciso di prendere parte al Campionato del Mondo Endurance 2008. Per cominciare, è data per certa la partecipazione della scuderia ad almeno tre dei principali appuntamenti della stagione: la 24 ore di le Mans, la 6 ore di Albacete ed il Bol d’Or.
La Ducati 1098R numero 98 (davvero bella la livrea), sarà l’unica bicilindrica italiana a partecipare alla prova francese in programma il 19 ed il 20 aprile. I tre piloti scelti dal Team DERT sono Aurélien Bantigny, Jeremiah Rasting e Thierry Mulot.
Presenti le più importanti case mondiali tra le quali la Suzuki, vincitrice lo scorso anno, le altre sorelle giapponesi Kawasaki, Yamaha e Honda, e le europee MV Agusta e BMW. Assolutamente da non perdere.
Ottimo esordio per la MV Agusta nel Campionato Australiano Superbike 2008. Il marchio varesotto, legato al Team TBR dei fratelli Trinder, ha ben figurato nel primo round della stagione tenutosi all’International Raceway di Eastern Creek.
Buona la prestazione dell’esperto Kevin Curtain, rientrato quest’anno dal Mondiale Supersport. Il centauro di casa, in sella alla sua F4 321 R, si è piazzato decimo nella prima manche a causa di un problema alla frizione, riscattandosi nella seconda con un quinto posto e con un ottimo passo di gara.
Le parole del pilota australiano: “E’ difficile venire qui al primo round e pretendere di essere subito competitivi contro squadre ufficiali che gareggiano su questo circuito da anni e hanno un’infinità di informazioni sugli assetti da utilizzare.
Continua a leggere: Australian SBK: l'MV Agusta parte col piede giusto
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