Ogni volta che leggi messaggi come quello pubblicato pochi minuti fa sulla pagina facebook di Marco Simoncelli ti viene il magone, il groppo in gola, specie se lo rileggi più volte per quanto è bello, per quanto è vero. Chi ha conosciuto il Sic ma anche chi non l’ha conosciuto, chi ha seguito le corse negli ultimi anni, ma anche chi le ha viste di sfuggita o ha semplicemente visto una sua intervista, non può non avergli voluto bene, sorriso ad una sua battuta ed alla sua spontaneità dirompente. Il Sic è un fenomeno per quello che ha saputo creare ed è un fenomeno anche per quello che sta facendo da lassù. Bastano pochissimi minuti, tempo di leggere la poesia da brividi di Kate, ed ecco che i suoi fans rispondono al comando del proprio eroe. Ciao Sic.
Ti osservo li.. sulla tua moto, sembri proprio un guerriero movenze da campione e sguardo sincero. Due ruote per rincorrere un sogno, un cuore per poterlo afferrare vola Marco vola, continua a gareggiare.Non fermarti, ascolta il vento e la folla che ti acclama ogni piega è un sussulto per il popolo che ti ama. Sei le nostre emoziioni, il brivido di un secondo quando fai quel “sorpasso” più bello del mondo. E senza nemmeno renderci conto ci fa mancare il respiro ma tu sei già pronto per il prossimo giro. E via con il gas, un occhio agli avversari ragazzi arriva il Sic.. e mò so cazzi amari! Ed ecco il traguardo, lo vedi? Laggiù in fondo… e il mondo intero grida Campione del Mondo!
Campione con il cuore, con i gesti e le parole accanto a te le persone non si sentono mai sole, perchè quello che hai creato è pura magia che nessun “viaggio” potrà mai portare via. So che ora sei un po lontano ma fai uno sforzo e tendo la mano. La senti questa energia? Questo calore? E’ quello del popolo che ti ama e che ti dona tutto il suo amore. La vita è un passaggio veloce, è solo un giro all’ interno di una gara a volte meravigliosa, a volte un pò amara. Quello che conta è che ci ritroveremo ancora sul podio a festeggiare… tutti quanti insieme con una bottiglia da stappare!
Se volete lasciare un commento, fatelo sulla bacheca di Marco.
Nel corso del programma radiofonico spagnolo ‘Radioestadio del Motor’, trasmesso dal network ‘Onda Cero’, Carmelo Ezpeleta, numero uno della Dorna - proprietaria dei diritti del Campionato del Mondo MotoGP - ha detto che l’annuncio del ritiro a fine stagione da parte di Casey Stoner non é stato per lui una sorpresa, sottolineando che la dipartita del campione australiano non sarà una ‘tragedia’ per il campionato.
“Stoner non mi ha comunicato personalmente il suo ritiro - ha dichiarato Ezpeleta - ma il suo addio non è stato una sorpresa per me. Gli abbiamo comunque dato il nostro supporto, perché è nostro dovere, anche se ha detto che la formula del Mondiale che proponiamo non gli piace“. Ezpeleta ha ammesso che Stoner come pilota “é tra i migliori” che abbia mai visto, ma ha rifiutato per la Dorna l’etichetta di ‘cattivo organizzatore’: “Non c’è niente di tragico nel suo ritiro - ha aggiunto - le tragedie sono quelle di Tomizawa e Simoncelli.”
Interrogato a proposito di Valentino Rossi e di un suo possibile ritorno alla Honda, Ezpeleta ha preferito non sbilanciarsi: “Non dico né sì né no, ma non posso certo dire che si tratti di qualcosa di impossibile” sottolineando che ‘Il Dottore’ é stato un pilota molto importante per un lungo periodo “per il suo carisma, per il suo modo di intendere la moto… ho sempre creduto che l’unico problema di Valentino é che non ha mai trovato il giusto affiatamento con la sua moto. Se ne avesse una competitiva sarebbe di certo lì davanti.”
Continua a leggere: MotoGP, Ezpeleta: "L'addio di Stoner non é una tragedia"
Il periodico giapponese Young Machine ipotizza che il prototipo Suzuki MotoGP in fase di collaudo sul circuito di Sugo sia una evoluzione ‘racing’ di quella che sarà la prossima Suzuki GSX-R 1000. Il giornale ammette che si tratta di un’ipotesi, ma non del tutto insensata viste le pressioni che Dorna sta esercitando da tempo sulle case costruttrici per rendere i prototipi della MotoGP simili alla neonata classe CRT. Giusto per capirci, l’immagine della copertina di Young Machine è la stessa, photoshoppata - del prototipo visto qualche giorno fa.
Young Machine sostiene che Suzuki - ovviamente al corrente del piano strategico della Dorna - stia sviluppando la propria nuova arma per la MotoGP sulla base del motore che andrà ad equipaggiare la prossima Gixer 1000, il cui debutto sul mercato é previsto per il 2014. Se Dorna riuscisse ad introdurre nel regolamento MotoGP la centralina unica ed un certo limite al regime di rotazione massimo, il divario di potenza con i prototipi potrebbe in effetti non essere poi così schiacciante, e questo é un elemento che potrebbe tornare molto utile anche in termini di marketing, cioé in fase di promozione della nuova GSX-R 1000.
Sono in molti a sostenere che la formula adottata per le CRT sia in qualche modo uno svilimeto della purezza della MotoGP, intesa come classe di prototipi che siano la massima espressione tecnologica del motociclismo, tuttavia l’adozione di questo modello fornirebbe una prospettiva quantomeno interessante per la serie. La presenza in griglia di moto come la ART - che si può implicitamente considerare come un’avanguardia Aprilia nella CRT - é indicativo di come i costruttori possano essere interessati ad una formula del genere, ed é probabile che Suzuki intenda adottare lo stesso tipo di approccio. E’ inoltre innegabile che lo stato di salute attuale della MotoGP non sia dei migliori: servirebbe una svolta, ma tutto rimane nelle mani di chi scriverà il prossimo regolamento.
Sta per prendere il via al Mugello l’ultima delle tre giornate di test MotoGP del Team Ducati. Valentino Rossi e Nicky Hayden proseguiranno il lavoro iniziato ieri pomeriggio sulle diverse configurazioni di motore ed elettronica. La giornata di oggi è particolarmente importante, servono risposte da cronometro per capire se il lavoro di Preziosi & Co. sta portando frutti interessanti. Attendiamo fiduciosi…
Ducati dovrebbe far scendere in pista il suo motore che potrà esserre utilizzato - per regolamento - a partire dal Gran Premio di Silverstone in programma tra due gare, il prossimo 17 giugno. Motore che dovrebbe avere un’ergoazione più dolce rispetto a quello attuale. Oggi Hayden pare stia provando alcune nuove soluzioni ciclistiche svezzate il primo giorno da Franco Battaini. Si tratta di un nuovo forcellone in alluminio come si vedete nella gallery (foto motogp.com).
Aggiornamento: i test pare stiano procedendo per il meglio, nel team Ducati si respira aria nuova e trapela un moderato ottimismo. Questo il commento di @Davide_Brivio: “Il test sta andando abbastanza bene. Piccoli miglioramenti qui e la.. Si sta lavorando e stasera sarà possibile fare un bilancio.. Bene ora.”. Dopo Hayden ora tocca a Valentino Rossi provare il forcellone in alluminio. Al Mugello è presente anche la “curva” dei tifosi di Valentino. La location è sempre la stessa, Casanova Savelli con salsicce e costarelle. Sta iniziando ora la sessione pomeridiana del test ed il meccanico di Rossi @Alex_Briggs scrive: “La temperatura dell’asfalto è di 46 gradi. E’ un segnale! La sessione del pomeriggio inizia ora.”
Continua a leggere: Test MotoGP: Al via l'ultimo giorno di test al Mugello con Rossi e Hayden
In un’intervista con il canale televisivo australiano Channel Ten, Casey Stoner ha rilasciato alcune dichiarazioni particolarmente interessanti in merito alla sua decisione di lasciare il circus della MotoGP a fine anno, oltre ad alcune rivelazioni su quelli che sono i suoi reali progetti per il futuro. Il due volte campione della MotoGP ha spiegato che la sua decisione di lasciare prematuramente la MotoGP non é dovuta ad un solo problema, ma piuttosto ad una combinazione di problemi, tra cui spicca la mancanza di passione che derivava dal modo in cui la Dorna gestisce il Motomondiale.
Più specificatamente Stoner ha puntato il dito verso Carmelo Ezpeleta, le cui decisioni più recenti non sono piaciute affatto al campione australiano: “Penso che [Dorna] sia in buona parte responsabile della situazione in cui ci troviamo oggi - ha detto Stoner a Channel Ten - Le decisioni che hanno preso e la direzione che hanno dato a questa classe non mi piacciono per niente, e certe sue opinioni [di Ezpeleta] non mi trovano affatto d’accordo.”
L’attuale campione della MotoGP ha anche dichiarato che a lui piacerebbe vedere l’astro nascente della Moto2 Marc Marquez prendere il suo posto nel 2013, ma lamenta il fatto che le regole introdotte dalla stessa Dorna non lo permetterebbero: “Naturalmente Marc Marquez sarebbe il candidato perfetto per il mio posto in HRC se non fosse per questa “regola del rookie”, che a mio parere è un’altra decisione sbagliata ed é un’altra delle tante cose che non mi piacciono.” Leggi le altre dichiarazioni di Stoner dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: Stoner: "Mi ritiro per colpa della Dorna"
Si è conclusa la prima giornata di test MotoGP al Mugello per il Team Ducati sceso in pista oggi con Valentino Rossi e Nicky Hayden nella seconda delle tre giornate di test. Una giornata iniziata con la pioggia che hatenuto fermi al box Rossi e Hayden per tutta la mattinata.
A metà mattina il sole ha fatto la sua prima apparizione tra le nuvole e, nel corso della mattinata, ha completamente asciugato la pista. Verso le 14:00 entrambi i piloti sono scesi in pista e hanno poi continuato a provare fino alla chiusura, alle 18:15 circa, seguiti dai rispettivi team al completo, dai capotecnici Jeremy Burgess e Juan Martinez e dal Team Manager Vittoriano Guareschi. Il Test Team Ducati capitanata da Filippo Preziosi è sceso in pista anche ieri con il collaudatore Battaini.
Valentino Rossi ha completato 55 giri, Nicky Hayden 52, cominciando il lavoro su diverse configurazioni, motore ed elettronica. Domani giornata conclusiva, con previsioni meteo apparentemente favorevoli. Naturalmente non sono stati diramati tempi ufficiali. Quella di domani sarà una giornata importante per il futuro della Ducati e di Valentino. Per la Ducati urge imboccare prima possibile la via per uscire la tunnel (asciutto)… perchè Honda e Yamaha sono alla finestra e potrebbero stuzzicare la voglia del nove volte campione del mondo.
I Test MotoGP portano davvero sfortuna alla Ducati infatti le recenti sessioni si sono svolte con la pioggia. E se la pioggia domenica scorsa ha consensito a Valentino Rossi e alla Ducati di fare una bella gara in MotoGP non consente oggi di svolgere al meglio il test programmato al Mugello.
Dopo lo shake-down di Franco Battaini di ieri oggi infatti avrebbero dovuto scendere in pista proprio Valentino Rossi e Nicky Hayden ma la pioggia ha fatto ancora una volta capolino sul tracciato toscano e quindi il programma è momentaneamente sospeso.
Come vi abbiamo raccontato ieri al Mugello c’è anche Troy Bayliss per testare alcune novità della Ducati 1199 Panigale Superbike 2013. Questo il commento che il Campione del Mondo Superbike ha scritto sul suo profilo facebook proprio riguardo al tempo: “Buongiorno a tutti, son qui a Mugello, tempo di Merda , ma con mia squadra e Caffe, allora non fretta per andre a pista, TB 21″. Poco fa ha aggiunto “sono contento con la 1199 con bangnato, adesso noi serve un po de sole , minkia”
Aggiornamento da @Davide_Brivio: “Ora non piove più ed ora è uscito il sole… Nel pomeriggio forse si riesce a girare un po’…” La pista si sta asciugando e quindi Hayden e Rossi dovrebbero scendere in pista nel pomeriggio.
Il popolare quotidiano sportivo spagnolo ‘AS’ ha pubblicato un’intervista condotta con Livio Suppo, Marketing Director di Honda Racing. Nel corso dell’intervista sono stati toccati alcuni aspetti interessanti riguardo i possibili futuri scenari della classe MotoGP dopo l’annuncio-shock del ritiro di Casey Stoner alla fine dell’attuale stagione. Ne riportiamo alcuni dei passaggi più significativi.
Rinnoverete il contratto a Pedrosa?
“Stiamo iniziando a parlarne solo adesso.”
In un mese il team Repsol Honda é passato dall’essere il detentore dei tre titoli al navigare in un mare di dubbi riguardanti il futuro, e questo a causa del ritiro di Stoner..
“Io non vedo la cosa in questi termini: il futuro immediato é quest’anno, con due piloti che possono vincere gare ed anche il titolo mondiale della MotoGP.”
Stoner potrebbe essere influenzato in qualche modo dal fatto che si ritirerà a fine anno?
“No, vuole vincere un altro titolo e altre corse: a Le Mans non ha vinto perché la Yamaha é stata superiore alla Honda. Dani ha avuto lo stesso problema di aderenza al posteriore di Casey, ma sull’asciutto le cose sarebbero potute andare diversamente.”
Leggi il resto dell’intervista con Livio Suppo dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: MotoGP, Suppo: "Rossi potrebbe anche chiudere la carriera con la Honda"
Il Motociclismo deve molto a Valentino Rossi e lo sanno bene tutti gli appassionati. Come lui mai nessuno nel Motomondiale dei tempi moderni. Facile dirlo ora, - potrebbe reclemare qualcuno - peccato che chi scrive lo ha sempre pensato. Il pensiero di un paio di stagioni fa, vale più che mai anche oggi: “Valentino da solo vale più o meno un terzo degli ascolti per non dire di più. Se si togle Rossi, cosa ne rimane della MotoGP? Anche di questo, prima o poi, bisognerà farsene una ragione. E non è cercando il nuovo Rossi che si sostiene una categoria… la categoria si sostiene sostenendo i piloti, tutti, sopratutto quelli che vincono e sostenendo lo spettacolo, se c’è. Appunto.”
La stagione 2012 era iniziata a Losail con un calo degli ascolti di Italia1: 4.830.000 telespettatori pari ad uno share del 19,46% contro 6.083.000 telespettatori ed uno share del 22,15% dello scorso anno. Un milione e duecento mila telespettatori in meno e circa tre punti di share persi alla prima gara. Calo che si confermato sia Gran Premio di Spagna di Jerez con 4.524.000 telespettatori pari ad uno share del 26,88%, sia nel Gran Premio del Portogallo a Estoril 4.200.000 spettatori, un milione in meno rispetto all’anno precedente.
Un trend in linea con le prestazioni incolore di Rossi (10°, 9° e 7°): da 4,8 milioni di spettatori in Qatar, si è passati a 4,5 milioni in Spagna fino a 4,2 milioni in Portogallo. Non sono stati presi i dati di ascolto di Italia 2 che per ora fa registrare numeri al di sotto dei 100 mila spettatori. Valentino con la bella prestazione di Le Mans (secondo dietro Lorenzo dopo un bel duello con Stoner) ha quindi trascinato gli ascolti e la gara di domenica è stata la più redditizia delle quattro fin ad oggi disputate: il GP di Francia della MotoGP è stato seguito da 5.362.000 telespettatori totali con 1l 30,52% di share sul target commerciale. Nel 2011 lo stesso GP fu seguito da 5.735.000 milioni di telespettatori con il 29,83% di share.
Che la Dorna rifletta quindi sul tipo di Motomondiale che ha creato e pensi da subito al dopo Rossi. Se malgrado la recente smentita (“Almeno altri due anni in MotoGP”), il Dottore dovesse cambiare idea e passare nella nuova Superbike targata Mediaset… sarebbero guai seri!
Gallery della MotoGP in Francia fuori dalla pista, immagini dalla pit lane e dal paddock del secondo round del Campionato Mondiale MotoGP che si è corso nel weekend sul tracciato di francese di Le Mans.
MotoGP 2012 - Le Mans - Box e Paddock
Continua a leggere: MotoGP, Le Mans: Gallery dei Box e del Paddock
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
