+7,5% nel mercato interno e +5.6% nelle vendite mondiali. Questi sono i dati riportati dal bilancio del secondo trimestre 2011 in Harley Davidson, un risultato positivo non esagerato ma si tratta del primo “+” negli ultimi 5 anni. L’ultimo report in crescita risaliva all’ultimo trimestre del 2006, per poi sprofondare nel baratro della crisi con il crollo delle vendite del 2007 che ha costretto la chiusura di Buell e la vendita di MV Agusta.
Nel secondo trimestre del 2011 sono state vendute 83.396 unità su scala mondiale, e i valori positivi arrivano anche dalla rendita del programma Harley Davidson Financial Service, e si presume che i profitti aumenteranno grazie ad una recente ristrutturazione nella gestione del business. Le esportazioni continuano ad aumentare e si presume un aumento da 8 a 12% rispetto al 2010, ovvero un numero di moto distribuite in tutto il mondo che viaggia fra le 228.000 e 235.000 unità.
Ricordiamo che HD è stato uno dei colossi del settore più colpiti dalla crisi, partita dall’america e poi estesa a tutto il globo. Vedere i primi risultati positivi dopo 5 anni è di sicuro di buon auspicio per tutto il mercato mondiale, ma non ci possiamo dire ancora fuori. La strategia di marketing e prodotto di Milwaukee sta dando i suoi frutti ma il mercato continua ad essere in forte contrazione. Bisognerà capire se si tratta di una ripresa dovuta ad una astuta gestione interna o se il mercato è davvero pronto a risollevarsi.
via | Asphalt&Rubber
Nel mondo del customizing, non sanno più cosa proporre. Tutto è stato già esplorato, le combinazioni più bizzarre e tecnicamente interessanti hanno già trovato sfogo, o forse non proprio tutte: avete mai visto una flat tracker con telaio rigido, gomme oversize e un motore Yamaha R1? La nuova creatura di Tyson Timperlay sembra uscita dai peggiori incubi di un ingegnere meccanico, ma ha un fascino incredibile.
La Speedconcepts di Milwaukee ha confezionato questa “Fatty” in un paio di mesi, e sembra che l’idea sia nata a Tyson e al proprietario della moto Todd, durante una serata al bar sopra il limite di alcol consentito dalla legge. La cosa folle, è che quest’idea è stata concretizzata da sobri, smantellando una R1 e tenendone solo il 4-in-linea e la forcella anteriore.
Tyson ha prodotto il telaio sperimentando prima varie soluzioni al cad, poi concretizzandole e realizzando una struttura rigida degna di un vero chopper, ma dando una conformazione al tutto che ricorda da vicino le flat tracker americane. Una sospensione nascosta sulla piccola porzione di sella è l’unico elemento che garantisce un minimo di comfort.
Il disegno panciuto del serbatoio, della carena del radiatore e della tabella portanumero gli fa meritare a pieni voti il nome “Fatty”, assieme ad una copertura posteriore semplicemente immensa. Un’altra chicca arriva dallo scarico, con i collettori fasciati e privi di terminale che terminano con tre uscite, due accanto e una sopra la ruota posteriore. Da guidare sarà sicuramente un incubo, ma volete mettere l’ebrezza di una penna senza ammortizzatore al posteriore?
via | Thekneeslider
Harley-Davidson ripropone anche per il 2011 “The Legend On Tour” settima edizione dell’evento itinerante che porterà il mondo delle motociclette di Milwaukee nelle piazze italiane. Prime tappe in agenda saranno le città di Ravenna e Viterbo, che ospiteranno sabato 19 e domenica 20 marzo gli imponenti camion americani simbolo dell’iniziativa.
L’apertura di stagione “The Legend On Tour” coincide inoltre con il primo fine settimana dello Spring Break, un “porte aperte” di nuova generazione che prevede dieci giorni di eventi presso le concessionarie Harley-Davidson. Protagonista di The Legend On Tour 2011 la gamma Harley-Davidson 2011, tra cui le ultime novità Softail Blackline e Sportster 1200 Custom, a disposizione del pubblico per essere provate gratuitamente. Da non dimenticare casco, giacca e patente di guida.
Il calendario 2011 è già fitto di appuntamenti con decine di tappe ad oggi confermate e molte altre in arrivo. I concessionari, fautori dell’iniziativa in collaborazione con Harley-Davidson Italia, hanno in serbo per i propri ospiti anche altre proposte tra cui scuola guida donne, shopping fuori orario, expo moto special, aperitivi e tanto altro ancora. L’invito è per tutti, clienti e futuri tali, appassionati e curiosi. L’elenco delle tappe di “The Legend On Tour” 2011 è disponibile sul sito Harley, aggiornamenti in tempo reale saranno pubblicati sulla pagina Facebook di Harley-Davidson Italia.
Ieri sera, l’happy hour milanese ha trovato il suo salotto d’eccezione presso l’antica Fonderia Napoleonica Eugenia. Qui, lontano dai rumori e dal caos del traffico cittadino, si è entrati in un luogo dall’atmosfera unica, che ha conservato intatto il fascino di un antico passato. Protagonista indiscussa della serata, la casa che storia fascino e stile da vendere: la Harley Davidson.
In questo antico edificio, un tempo dedicato alla produzione di campane e monumenti in bronzo, l’arte di fondere, di scolpire, modellare, immaginare e costruire si è sposata con l’ingegno, il design e lo stile. Sullo sfondo, le Harley sono opere d’arte, insiemi armoniosi di sogni e concentrati pura emozione. 6 i modelli esposti, ognuno di una diversa famiglia di moto, che hanno messo in mostra i muscoli provenienti dal nutrito catalogo accessori della Casa di Milwaukee.
Capi della nuova collezione sono stati gentilmente esposti agli occhi dei curiosi deliziando i presenti con il connubio di materiali tecnici e design d’avanguardia. Alla serata sono poi intervenuti volti noti e personaggi dello spettacolo, in veste di appassionati di due ruote che, non appena concluse riprese e foto, si sono concessi al pubblico con battute e aneddoti…
E’ entrato a far parte della ristretta schiera di amministratori di Harley Davidson anche John Anderson. Un nome che ai più non dice assolutamente nulla, ma si tratta dell’ex CEO di Levi Strauss & Co, più famosa marca di jeans e uno dei principali brand di abbigliamento al mondo. Mr. Anderson è stato in carica alla Levi’s dal 2006.
Perchè una scelta del genere? il presidende di HD Barry K Allen ci illumina: “Levi’s è uno dei più quotati marchi internazionali, l’esperienza di John con il mercato internazionale ha fatto crescere questo marchio a livello globale. La sua presenza accresce la nostra esperienza nell’intento di dimensionare meglio il nostro obbiettivo, ovvero una crescita mondiale del brand Harley-Davidson”
Anderson ha seguito una grande quantità di operazioni marketing e merchandising dal 2006, con ruoli operativi come presidente della sezione Asia-Pacifico e presidente dell’organizzazione per la fornitura. Il Signor Jeans si occuperà anche del brand interno di abbigliamento tecnico e casual HD. Probabilmente la factory di Milwaukee non sa più che pesci pigliare nel mare tempestoso della sua situazione finanziaria; l’importante è non vedere un prossimo modello con il telaio in Denim.
via | Juststyle
Interbrand è un’agenzia che si occupa di consulenza per i maggiori brand mondiali, guidando le varie multinazionali attraverso nuovi investimenti e una gestione più accorta dell’azienda. Con l’esperienza pluriennale, Interbrand è arrivata ad assegnare un valore monetario ad ogni singolo brand, stilando una classifica - annualmente aggiornata - dei 100 marchi più importanti del mondo.
Il mondo del motociclismo ha sempre visto un solo marchio all’interno di questa speciale graduatoria, il Bar & Shield di Harley Davidson, ma l’ultimo periodo di profonda crisi ha messo in difficoltà anche il badge più famoso del mondo delle due ruote: la posizione ricoperta è la 98, nel 2010, mentre lo scorso anno si trovava in 76a posizione. La perdita di valore del marchio è stata quantificata con un -24%, ovvero circa 1 miliardo di dollari a perdere.
HD viaggia sul bordo, a causa dei numerosi passi falsi di questi ultimi anni, come la vendita di MV Agusta, la chiusura di Buell e la discussa assunzione di un CEO che sta alla moto come i cavoli a merenda. Inoltre la notizia dell’ultim’ora parla di una discussione fra l’azienda e i sindacati, alla ricerca di un accordo per soddisfare i diritti di licenziamento e le spese sanitarie dei dipendenti rimasti a casa dopo i tagli al personale, e un nuovo piano di ristrutturazione.
Di solito non è lo stato del Winsconsin ad essere associato al nome di Harley Davidson, quanto la città di Milwaukee, centro nevralgico dell’economia nell’omonima contea e città più popolosa dello stato, anche più di Chicago. La sede storica HD si trova lì e la necessità di ridurre drasticamente i costi potrebbe portare al dislocamento dell’azienda.
il CEO dell’azienda, Keith Wandell, parla di una decisione da prendere entro i prossimi due mesi, e cerca in tutti i modi degli incentivi fiscali per tenere la produzione nel paese d’origine. I sindacati, a loro volta, sono furiosi per questa prospettiva, così come la città che sta subendo un crollo dell’economia, perdendo molti posti di lavoro, e non vorrebbe altri cittadini disoccupati.
La motivazione della rabbia dei sindacati è da ricondurre anche al nuovo progetto produttivo di Harley, che vorrebbe allineare la produzione alla domanda stagionale, riducendo così i ritmi produttivi che tengono occupati i 1630 dipendenti. La fabbrica Harley-Davidson porta anche decine di migliaia di visitatori da tutto il mondo, incentivando l’economia turistica locale che ne risentirebbe in maniera più marginale; infatti solamente la sede produttiva verrà spostata ma gli uffici amministrativi e la storica sede verranno comunque tenuti in vita.
via | Autoblog.com
Le ultime notizie riguardanti il bilancio Harley Davidson sono state a dir poco tragiche: nell’ultimo trimestre 2009 l’azienda ha segnato una perdita di ben 218 Milioni di Dollari, un risultato talmente negativo da aver indetto i boss di Milwaukee ad una completa ristrutturazione finanziaria dell’azienda, che nel trimestre appena concluso ha portato i suoi benefici.
Il profitto in positivo del primo quarto di 2010, è di 68,7 Milioni di Dollari, a conferma dell’ottimo lavoro svolto nella revisione dei bilanci e delle spese dell’azienda, che rimane comunque sotto del 18,2% rispetto allo stesso periodo del 2009. “Siamo incoraggiati dal nostro progresso nel primo trimestre” ha commentato Keith Wandell, presidente e CEO di HD.
“Stiamo effettuando dei miglioramenti nella nostra rete vendita, e seppure la crisi economica continua, crediamo di poter rimanere sulla stessa competitiva linea per tutto l’anno, e continueremo su questa linea di gestione del business” Conclude Mr. President.
Continua a leggere: Harley-Davidson: Bilancio positivo nel primo trimestre 2010
Bombardier è un marchio sconosciuto a molti, ma chi è nel settore sa quante mani in pasta ha quest’azienda canadese: oltre che produrre una miriade di mezzi a motore, dagli aerei ai quad, passando per trike, go-kart, moto d’acqua e altro ancora, è proprietaria del marchio Rotax, che tutti conosciamo per i motori monocilindrici di BMW, e i bicilindrici di Aprilia RSV e Buell 1125.
Proprio quest’ultimo è l’obbiettivo dei canadesi: Buell, una realtà che conoscono bene e che i tecnici Bombardier Rotax hanno seguito molto negli ultimi anni. La decisione di Harley Davidson di chiudere del tutto il marchio di moto sportive e roadster, sta causando una perdita di 125 mln di Dollari alla factory di Milwaukee in spese di chiusura, demolizioni future, macchinari e moto invendute, che contribuiscono alla crisi profonda e alla possibilità di cedere la totalità dell’azienda ad un fondo privato.
Bombardier ci vede lungo, e non esita ad avanzare un’offerta per acquisire la produzione Buell, che farebbe risparmiare ad HD bei soldoni, e fargliene guadagnare altrettanti per poter rimanere in piedi nonostante la recessione. A questo punto, dopo gli ultimi rumors sullo stato di salute di quest’ultima, c’è da chiedersi se è saggio rifiutare una simile offerta e continuare sulla linea del “Buell è troppo legata ad Harley per poter essere venduta”.
Si terrà nel week end del 27 e 28 marzo il primo Open Day targato Harley-Davidson. Protagonista della due giorni sarà la novità dell’anno, la XR1200X, perfetta sintesi tra eredità agonistica americana ed eleganza europea.
L’appuntamento è fissato presso le concessionarie Harley-Davidson d’Italia dove il pubblico potrà provare gratuitamente questo modello, ma non solo. Durante questo week-end di celebrazione sarà possibile visionare la gamma moto al completo e fare shopping tra le proposte della Casa di Milwaukee per il 2010.
Il modello XR1200X sorprenderà gli appassionati del marchio americano piacere di guida, maneggevolezza e potenza. L’Open Day di fine marzo svelerà una moto dall’eredità importante in quanto diretta discendente del modello XR750 protagonista delle competizioni di dirt track americane dei primi anni ’70 ed evoluzione naturale del modello XR1200.
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