L’annuncio del ritiro di Casey Stoner dalle competizioni al termine di questa stagione ha comprensibilmente avuto effetti significativi sul mercato piloti per il 2013: con tutti i top riders in scadenza di contratto, i negoziati sono ora destinati ad infittirsi ed é evidente che il pezzo più pregiato sarà Jorge Lorenzo, che con Stoner fuori dai giochi diventa evidentemente il pilota più appetibile del ‘circus’.
A quanto pare, la decisione di Stoner ha spinto Livio Suppo ad aprire immediatamente le trattative con Dani Pedrosa per estendere l’attuale accordo tra lo spagnolo ed HRC, e la stessa cosa stà per fare Lin Jarvis con Jorge Lorenzo, offrendo altri due anni di contratto con Yamaha Racing. Il Campione del Mondo 2010 ha già dichiarato in passato il suo desiderio di chiudere la carriera in Yamaha, ma é evidente che un assegno con molti zeri potrebbe anche indurlo a cambiare idea.
In alcune dichiarazioni raccolte da La Gazzetta dello Sport, Jarvis ha commentato: “Non dirò nulla in merito alle negoziazioni in corso, ma é chiaro che il nostro obiettivo é trattenere Lorenzo per lungo tempo: ha solo 25 anni, e quindi ha la possibilità di continuare a guidare ad altissimo livello per almeno altri 5 anni. Per questi motivi vorremmo prolungare il suo contratto con noi per altre due stagioni“. Leggi le altre dichiarazioni di Jarvis dopo il ‘continua’.
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Dopo Yamaha, arrivano conferme che anche Honda non é interessata ad un possibile ritorno di Valentino Rossi su una moto del team ufficiale. Le polemiche nate in seguito alle dichiarzioni post-Qatar del pesarese hanno inevitabilmente rafforzato le ipotesi di divorzio da Ducati a fine stagione, ma con le due case giapponesi che si sono già dichiarate ‘non disponibili’ a riaccogliere Rossi nei ranghi dei rispettivi team factory, il futuro del trentatreenne di Tavullia rimane incerto.
In un’intervista rilasciata durante l’inverno, il numero uno di Yamaha Racing Lin Jarvis aveva già chiarificato che la casa dei tre diapason punta decisamente su Lorenzo per il futuro, aggiungendo che - dopo i problemi di convivenza del periodo 2008-2010 - “le possibilità che Rossi e Lorenzo corrano insieme in Yamaha sono piuttosto basse.” A fare il paio con le dichiarazioni di Jarvis arrivano ora quelle di Livio Suppo, boss di HRC: “E’ difficile che si verifichino le condizioni per un ritorno di Valentino. Nel team ufficiale abbiamo già due piloti molto forti e veloci, per cui - con tutto il rispetto per Valentino - non vedo ragione per la quale dovremmo cambiarne uno con lui“. Considerando inoltre i numerosi giovani talenti già in orbita HRC - leggi Marquez - pare che Honda abbia già il futuro ben pianificato.
Alla luce di queste dichiarazioni, le opzioni per Rossi lontano da Ducati per il 2013 sembrano alquanto esigue: i team satellite come Tech 3, Gresini o LCR non dispongono certo del budget necessario per coprire l’ingaggio di Rossi, e pare inoltre improbabile che siano disposti a lasciar liberi membri del proprio staff per far spazio all’entourage del campione di Tavullia. Resterebbe l’ipotesi (già circolata) di un team auto-finanziato con alle spalle uno sponsor di livello, ma con Dorna che vuole limitare a quattro il numero di prototipi in griglia per casa dal 2013 (e con Tech3 che ha già in mano l’accordo per due M1 per l’anno prossimo) anche questa strada presenta diverse insidie.
via | MCN
Il boss del Team Yamaha Factory Lin Jarvis ha rilasciato un’intervista nella quale ha affronatato alcuni dei temi principali in vista della nuova stagione MotoGP 2012, che inizierà el weekend dell’8 Aprile sul circuito di Doha/Losail, in Qatar. Dopo i positivi test di Sepang, la nuova YZR-M1 sembrerebbe avere ancora un piccolo gap da colmare nei confronti dei rivali del Team Honda Repsol, ma Jarvis al momento non sembra troppo preoccupato del divario, anzi: ritiene che Jorge Lorenzo e Ben Spies abbiano buone chances di vincere il mondiale. Ecco alcuni dei passaggi più interessanti di quanto dichiarato dal numero uno del box Yamaha:
Quanto gap c’è ancora tra voi e le Honda?
“Rispetto allo scorso anno abbiamo sicuramente fatto dei passi in avanti. Penso che questo sia dovuto al fatto che quest’anno partiamo tutti con un nuovo prototipo e con le nuove regolamentazioni sulla 1000cc. Ora come ora, per chiudere il gap, penso ci sia da levare un altro decimo di secondo lavorando nel reparto frenata, accelerazione o grip. Dobbiamo solo affinare il pacchetto attuale perché non ci sono zone particolari dove siamo rimasti indietro. Abbiamo fatto una simulazione di gara a Sepang, e siamo soddisfatti del risultato, con buoni tempi sul giro anche sulla lunga distanza”.
Pensi che quest’anno Stoner sia a portata di mano? Nella corsa al titolo credi che Jorge e Ben potranno dire la loro?
“Si, senza dubbio. Ritengo che Jorge e Casey siano stati i leader delle ultime due stagioni, e sono sicuro che la cosa si ripeterà anche quest’anno. Penso la differenza tra loro sia praticamente nulla e che tutto dipenda dalla pista e da quanto succederà. Lo scorso anno Casey ha chiuso un Campionato perfetto, ma Jorge non è stato da meno l’anno prima, quindi credo assisteremo ad un testa a testa sin dalla prima gara. Questo sarà il terzo anno per Ben nella classe regina con Yamaha, e nonostante gli alti e bassi del 2011, ha ampiamente dimostrato di avere le carte in regola per essere uno dei protagonisti del Campionato. Le moto ci sono e i piloti anche. Non vediamo l’ora di scendere in pista per la prima gara. So bene che il programma prevede un altro test, ma sinceramente sarei felice di correre domani”. Leggi le altre dichiarazioni di Jarvis dopo il continua.
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Massimo Meregalli é convinto che l’avvento dei motori 1000 in MotoGp costituirà un vantaggio per Ben Spies, ma la pressione sul texano in vista della nuova stagione continua a crescere. Spies - campione del mondo all’esordio in Superbike nel 2009 - ha colto la sua prima vittoria in MotoGP lo scorso anno ad Assen, al primo anno con il team ufficiale, ma al di là di questo risultato è riuscito a salire sul podio solamente altre tre volte (Catalogna, Indianapolis e Valencia): un rendimento piuttosto al di sotto delle attese iniziali del team.
In una recente intervista rilasciata al magazine inglese MotorcycleNews, il boss del reparto corse Yamaha Lin Jarvis ha in un certo senso ribadito che il team si aspetta qualcosa di più da Spies nel suo secondo anno da pilota ufficiale: “Vittoria a parte, i risultati in gara di Ben sono stai deludenti. Sono certo che lui stesso ne é deluso, ed io non sono soddisfatto. Ci aspettiamo molto di più da lui, senza dubbio. E’ un mondo competitivo, e noi siamo quì per vincere, quindi vogliamo avere due politi fortissimi anche in vista del 2013.”
Ma Meregalli è convinto che Spies sarà all’altezza della situazione. In una dichiarazione rilasciata allo stesso MCN, ‘Maio’ ha infatti ribadito: “Credo che il cambiamento sarà di grosso aiuto per Ben. Il suo stile si adatta di più a moto di maggiore cilindrata, e credo lo abbia già dimostrato a Brno, quando è salito sulla nuova moto per la prima volta. Anche se era infortunato, é riuscito a fare un ottimo lavoro.”
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Motomercato: strano parlarne prima dell’inizio del campionato , ma se ci si pensa bene… Nel 2012 scadranno i contratti di molti top rider, facile immaginarsi una stagione condita di staccate, gare spettacolari, ma anche di voci dai paddock, interviste al vetriolo e presunti scoop sussurrati a mezza bocca, mai urlati fino al comunicato ufficiale o alla conferenza stampa.
Casey “Crazy” Stoner, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Ben Spies, Andrea Dovizioso e Nicky Hayden: tra questi, i piloti “blindati” sembrano essere due in particolare, il cangurotto australiano e lo spagnolo Campione del Mondo 2010. Lin Jarvis potrebbe essere tentato dall’affare Rossi nel caso in cui Valentino dovesse lasciare la Ducati, ma in casa Yamaha il futuro sembra essere stato affidato alla figura di Jorge Lorenzo. Il numero uno è lui e ricucire un rapporto con il pesarese, fatto di muri nei box e dati telemetrici “segreti”, sarebbe alquanto difficile se non impossibile.
Le parole del responsabile del reparto corse della casa di Iwata: “Girano voci piuttosto diverse sul futuro di Valentino ma non so se continuerà con Ducati in MotoGP o se si divertirà a correre con le quattro ruote, suo vecchio sogno sin dai primi test con la Ferrari e dalle gare nei rally. Le possibilità che Rossi e Lorenzo corrano insieme in Yamaha sono piuttosto basse, direi.” Nessun dietrofront quindi. Piuttosto il ritiro.
Tra mercato MotoGP, CRT, regolamenti e nuovi piloti abbiamo tralasciato un piccolo particolare: Jorge Lorenzo non ha ancora firmato il contratto di rinnovo con Yamaha. Sembrerà strano vedere tempi così lunghi, ma alla fine si tratterà di una formalità visto che lo spagnolo e il marchio di Iwata non hanno alcuna intenzione di separarsi, anzi, i programmi per il 2012 sono avviati e tutti incentrati sul lavoro dei due ufficiali.
Lin Jarvis ribadisce il concetto: “Mantenere Jorge con noi è fondamentale. Le trattative dei team con i top riders saranno importanti il prossimo anno e si concentreranno sulle figure di Jorge o Casey, è importante averlo con noi. Non c’è tempo da perdere, quindi faremo tutto il prima possibile. Penso che Jorge si trovi bene in Yamaha, e secondo quello che ci siamo detti faccia a faccia non ha intenzione di andare altrove. Un’altro elemenento chiave è la nuova moto 1000cc, che deve essere competitiva”
Jorge sta completando la fase di recupero dall’infortuinio al dito, ma sembra già carico, come riporta Bikeracing che traduce l’intervista rilasciata a Telecinco: “In questo momento sono nella fase finale della riabilitazione, ma credo che sarò al 100 % per i primi test a Sepang del prossimo mese di gennaio. Della M1 1000cc mi aspetto una moto con tanta potenza. Sogno una moto perfetta, ma è impossibile: mi aspetto dei progressi rispetto al 2011.
So che i tecnici Yamaha stanno lavorando tutti i giorni, 24 ore su 24, in Giappone. Quest’anno la stagione, a parte qualche battuta d’arresto, non è poi stata così male, anche se inevitabilmente dobbiamo colmare il gap rispetto alla concorrenza. Noi vogliamo tornare a vincere.”
Secondo quanto riporta il settimanale Speedweek, Stefan Bradl, pilota Moto2 del team Viessmann Kiefer Racing e attuale leader della classifica iridata, sarebbe nel mirino di Yamaha che sta valutando il passaggio in MotoGP del pilota tedesco nel team Tech 3 per la prossima stagione. Stefan Bradl, vincitore di due gare su tre (Qatar, Estoril), è sicuramente un giovane interessante su cui investire per il futuro.
Helmut Bradl, padre di Stefan, era presente a Jerez ed ha discusso della proposta con Lin Jarvis, Yamaha Motor Racing MD, che a questo proposito ha dichiarato: “Bradl è un pilota molto interessante, e la Germania rappresenta un importante mercato per Yamaha”.
Queste invece le parole del diretto interessato: “Tech 3 è uno dei pochi team interessati al mio passaggio in MotoGP, ma al momento è un qualcosa a cui non voglio dar troppo peso”.. Dopo sole tre gare di parla già di motomercato… ogni anno si inizia sempre prima!
UPDATE: Come molti di voi mi hanno, giustamente, fatto notare, ho commesso un errore di traduzione. Lin Jarvis non ha rifiutato l’ultimatum di Rossi, ma ha dichiarato di non avere ricevuto alcuna proposta da parte sua, durante i fatti di Le Mans, che si fermano così a semplici rumors. Mi scuso per aver diffuso una notizia errata, per un banale errore di traduzione.
“Gli offrimmo altri due anni di contratto, ma siamo stati chiari specificando che il compagno sarebbe rimasto Jorge Lorenzo“. Sono le parole di Lin Jarvis, in riferimento all’ultimatum che Valentino Rossi avrebbe dato al team nel GP di Le Mans, dove annunciava che avrebbe continuato la collaborazione con Yamaha solo se avessero liquidato Jorge Lorenzo.
Lin rifiutò, senza prenderlo tanto sul serio Lin nega oggi di aver avuto una proposta simile, ma l’epilogo del campionato e il nuovo contratto di Stoner con la Honda hanno realmente avvicinato Rossi alla Rossa. Continua il Manager Yamaha: “Abbiamo realizzato che sarebbe stato difficile farli convivere quando Jorge ha cominciato a diventare sempre pià veloce e la rivalità crescere fra due grandi campioni nello stesso team. Non era per nulla facile, e qualcuno doveva pur mollare”
“L’uscita dal team Ducati di Casey Stoner ha fatto diventare i nostri competitor davvero affamati, ma l’ultima scelta di valentino è stata di sposare il team Marlboro. Di conseguenza Jorge non ha avuto problemi a restare.” Lin non aggiunge nulla alla storia che già conoscevamo, ma anche i piani alti di Yamaha Racing ora hanno ammesso che il principale motivo dell’addio di Valentino si chiama Lorenzo.
via | MCN
Perso Valentino Rossi che il prossimo anno guiderà la Ducati lasciata libera da Casey Stoner che a sua volta ha già firmato per la Honda HRC, l’attuale main sponsor (Fiat) del Fiat Yamaha Team lascerà quasi certamente la Casa di Iwata a fine stagione.
AS svela oggi di aver incontrato Lin Jarvis, Direttore di Yamaha Racing, all’aeroporto di Barajas. Jarvis sarebbe volato in Spagna per incontrare i vertici della Telefonica, la principale compagnia telefonica della Spagna.
Motivo, ricercare un nuovo sponsor per il Team Yamaha che quasi sicuramente sarà formato da Jorge Lorenzo e Ben Spies. In passato si era ipotizzato Petronas, ma il lavoro di Jarvis potrebbe aprire nuovi scenari. Telefonica, uscita dalla MotoGP nel 2005 da main sponsor del Team Honda Gresini (nella foto Sete Gibernau nel 2005), e che sarà sponsor delle tappe spagnole del Mondiale di Formula 1 sembra seriamente intenzionata a rientrare anche nel Motomondiale. Quale miglior rientro se non sponsorizzando la “carena” del Campione del Mondo MotoGP 2010 che tra l’altro è spagnolo?
La Yamaha ha annunciato poco fa il nome del pilota che sostituirà l’infortunato Valentino Rossi: il suo nome è Wataru Yoshikawa. E chi è direte voi? Yoshikawa, che correrà al posto di Rossi già dalla gara di Catalunya in programma il prossimo 4 luglio è un 41enne pilota giapponese e collaudatore Yamaha MotoGP.
Yoshikawa ha corso con la Yamaha nel Campionato mondiale Superbike dal 1992 al 2002 (tranne la stagione 1993) sempre come wild card, ad eccezione del 1996 quando, partecipando a tutti i gran premi, ottenne come risultato un 9° posto nella classifica generale. Nel 2002 ha partecipato, come wild card, al Gran Premio del Pacifico della MotoGP con la Yamaha YZR-M1 del team Yamaha Racing, classificandosi 12° in gara e piazzandosi 26° nella classifica generale. Nel 2002 ha corso la 8 ore di Suzuka insieme a Nakatomi, arrivando 2° assoluto e 1° di classe. (fonte wikipedia).
UPDATE - Queste le dichiarazioni di Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Racing: “Abbiamo considerato molti piloti e differenti scenari per coprire il ruolo vacante nel FYT, abbiamo inoltre voluto optare per un pilota della famiglia Yamaha ma non avevamo scelta fra quelli attualmente impegnati in campionato, non vogliamo rovinare la stagione a nessuno. Dopo tanto ragionare abbiamo selezionato Wataru Yoshikawa, test rider giapponese della M1, come sostituto di Valentino Rossi per le prossime tre gare di Catalunya, Sachsenring e Laguna Seca ma potrebbero esserci cambiamenti se le condizioni di Valentino dovessero evolvere in maniera differente.”
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