Non dovrebbe essere una moto rivoluzionaria, ma è attesa da tutti, la nuova R1200GS, che in pochi anni è diventata una vera icona del motociclismo europeo. Sono di poche ore fa le ultime indiscrezioni che riguardano il dettaglio che sarà più soggetto a modifiche della nuova enduro stradale bavarese: il motore.
Ecco che compaiono come per magia, le foto e gli esplosi delle nuove teste, che presenteranno la distribuzione (valvole, alberi a camme e catena) DOHC derivata dalla elitaria HP2 Sport, e che garantirebbero la bellezza di 115cv. Per poter essere omologata con le nuove normative Euro4, verrà rivisto anche il sistema di doppia accensione, per migliorare consumi e diminuire le emissioni.
Riguardo le nuove caratteristiche estetiche, ancora non sappiamo nulla, e dovremo attendere il salone dell’EICMA, questo novembre a Milano, dove la nuova GS verrà affiancata da altre due novità boxer: la nuova R1200R e R1200RT, che probabilmente verranno dotate del medesimo propulsore evoluto. Non si sa ancora quanto profonda sarà la loro rivisitazione estetica e ciclistica.
Continua a leggere: BMW R 1200 GS 2010: le prime foto del motore
Dagli amici di MCN, ci arriva l’immagine di questa speciale versione della BMW R1200GS, uno status simbol ormai nel nostro paese che non disdegna un po di buon tuning. Così il dealer francese Panda Moto ha creato un “supermotardone” con livrea BMW Motorsport e componentistica di primo livello.
Prima modifica che salta all’occhi, sicuramente l’utilizzo dei cerchi da 17″ provenienti direttamente dalla HP2 Sport, gomme racing e impianto freanante completo Beringer. La livrea è ispirata direttamente alle moto racing della casa bavarese impegnate nei campionati Superbike e Endurance.
Anche il motore ha ricevuto qualche upgrade, con pistoni ad alta compressione, impianto di scarico completamente riprogettato e un’iniezione modificata e affinata per le nuove specifiche. Per l’intera prova e i dettagli completi dovremo attendere l’uscita nelle edicole inglesi del prossimo numero di MCN, dal 24 giugno.
Continua a leggere: Special: BMW R1200GS Motard by Panda Moto
Il sempre più seguito Masterbike 2008 si sta compiendo in questi giorni, ed in attesa di sapere tutti i risultati della super sfida che eleggerà le migliori motociclette dell’anno godiamoci una veloce anteprima offerta dai ragazzi della rivista Motociclismo spagnola. E ci sarà veramente di che goderne visto l’elenco dei “partecipanti“.
Che sono:
- Categoria Supersport: Honda CBR 600 RR, Yamaha YZF R6R, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R 600 y e la vincitrice dell’anno passato la Triumph Daytona Triple 675.
- Categoria Superbike: Honda CBR 1000 RR, Yamaha YZF R1, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000, MV Agusta F4 312 R y la Suzuki GSX-R 750.
- Categoria Superbike a due cilindri: BMW HP2 Sport, Aprilia RSV 1000R Factory, Ducati 1098R ye la nuova arrivata, la KTM RC8 1190.
Ottimo risultato del Team BMW Motorrad Motorsport che ha concluso la famosa 200 miglia di Daytona piazzando i due piloti Richard Cooper e Brian Parriott rispettivamento 5° e 6° posto nella classifica “Estreme”.
I due piloti alla guida delle HP2 Sport hanno avuto diversi stop imprevisti, Parriot è addirittura caduto, ma entrambi hanno portato a termine la gara con un risultato interessante, Rico Penzkofer è stato urtato alle spalle durante il primo giro e cadendo ha trascinato con sé il compagno di squadra Cooper. Dopo la caduta Rico non era in condizione di continuare ed ha abbandonato. Nate Kern è caduto nel warm up della mattina ferendosi la mano destra, ma ha comunque cercato di prendere il via della gara.
La ferita ha però compromesso la sensibilità sul comando del gas,costringengolo al ritiro solo dopo un giro. La gara è stata vinta da Chaz Davies, dopo che Joshua Hayes era stato estromesso dalla classifica per irregolarità tecniche. A seguire i commenti dei piloti e la classifica finale.
Continua a leggere: Due BMW HP2 Sport nei primi sei posti della 200 miglia di Daytona
BMW Motorrad sarà al Bike Expo di Padova 2008, padiglione 5, per esporre la gamma di prodotti 2008.
Oltre alle nuove F800 GS e HP2 Sport sarà esposta la gamma 2008, la nuova collezione d’abbigliamento BMW Motorrad Rider Equipment oltre a tutti gli accessori originali studiati ad hoc per personalizzare la propria moto: borse rigide e morbide, navigatore satellitare Navigator III o per l’utilizzo sportivo come le High Performance Parts.
Lorenzo Baroni di Special ha provato sul circuito di Ronda in Spagna la BMW HP2 Sport.
La nuova supersportiva tedesca è frutto delle esperienze maturate nel Campionato Mondiale Endurance, la più potente BMW con motore boxer mai prodotta in serie (130 CV e 115 Nm), grazie a testate bialbero a 4 valvole, camere di combustione riprogettate e pistoni forgiati.
L’HP2 Sport è una moto leggera, 199 kg dichiarati con il pieno di benzina, ha il codone monoscocca portante (cioè privo di telaietto) in fibra di carbonio, stesso materiale usato per il resto delle sovrastrutture. Immancabile ovviamente la trasmissione ad albero cardanico con braccio Paralever.
Le sospensioni sfruttano ammortizzatori Ohlins pluriregolabili e all’anteriore, diversamente da quanto successo sull’enduro HP2 che utilizza una tradizionale forcella rovesciata, la forcella è Telelever, come tradizione BMW.
Han fatto le cose seriamente i ragazzi di BMW con la nuova HP2 Sport. Con questa moto del resto il marchio tedesco vuole agggredire a muso duro il settore delle sportive e in una lotta di questo tipo i dettagli sono fondamentali. Volete un esempio?
Date un occhio a questo video e guardate che razza di display monta la nuova BMW sportiva: c’è da fare invidia ad una moto da corsa!
Visto che avete molto apprezzato la prima parte dei video dedicati alla BMW HP2 Sport, ve ne proponiamo ancora un paio.
C’è da dire che effettivamente la moto è molto bella e ben curata. Decisamente un prodotto dall’indole sportiva, che non era facile immaginare nel catalogo della casa bavarese. Non vi nascondo che la curiosità di provarla è davvero tanta.
La nuova sportivissima BMW HP2 è la terza evoluzione della gamma HP, preceduta dalla HP2 Enduro e dalla HP2 Megamoto.
Caratterizzata dall’ormai noto motore boxer, questa versione “di serie” è stata sviluppata partendo dalla configurazione racing.
L’arrivo sul mercato della BMW HP2 Sport è previsto già per il 2008.
Il sogno diviene realtà: ecco la nuova BMW HP2 Sport, con cui BMW Motorrad festeggia la nascita della moto con motore Boxer di serie più sportiva, più potente e allo stesso tempo più leggera di tutti i tempi.
E’ il terzo modello della serie HP concepito per l’utente sportivo, con una serie di dettagli esclusivi che sino ad oggi si trovavano solo in campo sportivo, e che in gran parte sono stati adottati per la prima volta nella produzione di serie: carenatura autoportante, costruita completamente in Carbonio CFK e ottimizzata aerodinamicamente, la servoassistenza per il cambio, il cruscotto in stile MotoGP, ruote forgiate in alluminio ed impianto frenante con 2 pinze radiali.
La HP2 Sport è spinta da un motore Boxer di ultimissima generazione, ricco di tradizione e di fascino oltre che di tecnologia, dimostrando quanto la versatilità e le sue caratteristiche peculiari di erogazione della coppia e di flessibilità d’uso, lo rendano adatto ad una sportiva da strada con vocazione corsaiola.
Il propulsore, notevolmente modificato rispetto a quello della BMW R 1200 S, eroga oltre 96 kW/130 CV a 8.750 min–1 ed una coppia massima di 115 Nm a 6.000 min–1, mentre il numero di giri del motore, con i suoi 9.500 min–1, raggiunge valori in passato neanche immaginabili. Seguono i dettagli della cartella stampa.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
