Ringraziamo Pierpaolo per le foto della sua nuovissima BMW F 800 GS scattate sul monte Pietralata poco sopra il Passo del Furlo (PU): “… emozioni incredibili con una moto davvero polivalente!”
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Belle le immagini del nostro lettore greco Konstantinos che ha immortalato la propria BMW F800 GS a Mountain Parnon in Grecia.
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Chris “Teach” McNeil, che abbiamo conosciuto per aver “strigliato” in pista una BMW S1000RR, ci propone oggi dei numeri incredibilie… udite udite… con una BMW F800GS con tanto di bauletto e borse laterali rigide… non ci credete? Guardate il video!
Saranno 13 i modelli BMW Motorrad ad usufruire degli incentivi per le due ruote in vigore dal prossimo 3 novembre e fino al 31 dicembre, con immatricolazione del motociclo entro il 31 marzo 2011. Tra i modelli disponibili, 4 modelli depotenziati in configurazione 25 kW per i neopatentati e tutti i modelli monocilindrici della Serie G, cilindrata 450 cc e 650 cc, e i modelli della Serie F, 650 ed 800 cc.
Gli ecoincentivi consistono in un bonus pari al 10% del prezzo di listino, fino ad un massimo di 750 Euro per l’acquisto di motocicli omologati Euro3 con potenza massima fino a 70 kW, con contestuale rottamazione di un motociclo Euro 0 o Euro 1. Questi i modelli oggetto della promozione della Casa bavarese: G 450 X, G 650 Xcountry, G 650 Xmoto e G 650 Xchallenge per la serie “G”. Per la serie “F” invece abbiamo la F 800 S, F 800 ST, F 800 R, F 650 GS, F 800 GS. I modelli F 650 GS, F 800 R, F 800 S ed F 800 ST sono disponibili anche in versione depotenziata con 25 kW per i neopatentati.
La giessina tra le campagne e i monti abruzzesi è del nostro lettore Alessandro che ringraziamo.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
BMW Motorrad può considerare il 2009 un anno di successo, nonostante le difficilissime condizioni del mercato segnato dalla crisi finanziaria ed economica in tutto il mondo. L’anno scorso, sono state consegnate ai clienti 87.306 moto BMW (anno precedente: 101.685), pari ad un calo relativamente moderato del 14,1%. BMW Motorrad ha raggiunto non soltanto l’obiettivo prefissato, ma ha retto molto bene nei confronti dei concorrenti.
L’Italia continua ad essere il primo mercato d’esportazione per BMW Motorrad. Nel 2009 in Italia sono state immatricolate 109.165 moto, con una contrazione del 20%, mentre se consideriamo il mercato oltre 500 cc la contrazione è del 22%, con 91.555 unità immatricolate. BMW Motorrad Italia ha immatricolato 13,207 moto e, grazie ad una contrazione del 13,9% molto inferiore a quella del mercato, ha raggiunto una quota di mercato del 14,3% (cresciuta di 1pp rispetto all’anno precedente) posizionandosi immediatamente alle spalle del primo player generalista di mercato.
Nel 2009, ancora una volta, il modello che ha riscosso più successo è stato il maxi enduro BMW R 1200 GS (15.864 unità), insieme a suo fratello, l’R1200 GS Adventure (8.803 unità). Importanti risultati sono stati ottenuti anche dalla F 800 GS (10.974 unità) e dalla F 800 R (5.828 unità), particolarmente apprezzate sul mercato.
Continua a leggere: BMW Motorrad: nonostante la crisi, perde meno delle concorrenti
Alcuni modelli della gamma BMW Motorrad 2010 ricevono nuove colorazioni e nuovi dettagli. I modelli possono essere ordinati con la nuova configurazione presso la rete BMW Motorrad. La F 650 GS model year 2010 è disponibile nelle nuove colorazioni: Lava Orange Metallic, White Aluminium Matt Metallic e Biarritzblue Metallic. I colori Iceberg Silver Metallic, Flame Red e Azure Blue Metallic non sono più disponibili.
Per la F 800 GS 2010 sono disponibili le seguenti nuove colorazioni: Lava Orange Metallic/Black Satin e Alpine White. I colori Dark Magnesium Metallic Matt e Sunset Yellow/Black Satin non sono più disponibili. Nella F 800 S MY 2010 i cerchi saranno in colore nero lucido, mentre per la F 800 ST il motore sarà colorato in nero.
La BMW F 800 R avrà presto una versione “motard”? Forse. A sostenerlo è il sito SoloMoto, che annuncia la presentazione di questa versione già nel corso dell’estate 2009.
La probabile motard F800 potrebbe derivare dalla F 800 GS o dalla “R”; comunque sia dovrebbe essere equipaggiata con sospensioni dalla corsa più lunga e da altri accessori più in linea con la fiolosofia delle supermoto.
Nelle immagini potete ammirare la F 800 R in versione speciale Chris Pfeiffer Edition.
via | SoloMoto
Bella, bellissima la BMW F800GS. Una moto dalle indiscutibili capacità offroad ma che con i suoi 800cc di cilindrata e gli 85 cavalli di potenza, non sarebbe affatto male come Motard…
Detto, fatto! Via le ruote tassellate e l’anteriore da 21, dentro due cerchi da 17 pollici e pneumatici stradali. Regolate le sospensioni si è pronti a ripartire. Per adesso si tratta solo di una soluzione “fai da te”, ma non è detto che a Monaco di Baviera non possano farci un pensierino.
Troppo simile all’Hypermotard di casa Ducati? Forse, o forse no? Meglio l’una o meglio l’altra? Fateci sapere la vostra opinione anche se si sa, de gustibus…
Un segmento che faceva tremare gli animi e riscuoteva consensi a mani bassi quello inaugurato 30 anni fa dalla prima BMW della stirpe GS, la R80, dotata di un motore che, non a caso, era esattamente da 800cc. Subito identificata come la perfetta “moto tuttofare” poi inseguita nel suo genere con un ritardo di 10 anni, da due modelli diventati poi autentici mostri sacri del segmento delle bicilindriche da enduro, quali l’Africa Twin e la Yamaha SuperTénéré.
Oggi di quel genere di moto resta solo la piccola Honda Transalp destinata però ad altre emozioni e diversi utilizzi e la maggiorata KTM 990 Adventure. Torna possibile, invece, con la nuova F 800 GS usufruire di una moto unica capace di risultare sia confortevole e divertente su strada come le “endurone” da oltre 1.000cc (oggi troppo forse stradalizzate) ma al contempo di dimostrarsi efficace anche nell’enduro meno professionale.
Quindi in attesa della KTM 690 e della Triumph Tiger 675 ci godiamo con piacere la guida facile e divertente della piccola F 800 GS. Il motore è il bicilindrico in linea già apprezzato sulla F800 S ed ST, seppure rivisto nei carter motore (per variare l’inclinazione del motore dai 30 agli attuali 3°) per lasciare spazio alla corsa della ruota anteriore.
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