2005-2012, se fate una conta sono ben 7 anni di presenza sul listino per la KTM Super Duke, che senza particolari rivoluzioni meccaniche e stilistiche si presenta ancora come una delle più accattivanti proposte naked di grossa cilindrata. Vuoi per il carattere sfacciatamente sportivo, vuoi per la componentistica al top (WP, Brembo), riesce ancora a rubare i cuori, ma il mercato non è mai riuscito a ripagarla come merita.
Per il 2012 esce dal listino la versione standard, ma rimane la 990 Super Duke R, sempre con bicilindrico Rotax ma con una potenza leggermente inferiore rispetto alla precedente (125CV in luogo di 132) per avere la coppia meglio spalmata lungo la curva d’erogazione. Anche il codino monoposto della R lascia il spazio alla più classica sella biposto, indispensabile rimanendo l’unico modella Super Duke in gamma. Per fortuna c’è il catalogo Powerparts per chi desidera viaggiare da solo.
Il telaio è sempre a traliccio in tubi di acciaio CrMo su raffinatissime sospensioni pluriregolabili marchiate WP. Sia la forcella (trattata al TiaIN) sia l’ammortizzatore sono infatti propri del precedente modello R e sono regolabili in ogni direzione, il mono addirittura presenta la doppia regolazione alte/basse velocità, una soluzione tipica delle moto supersportive. Nuovo l’ammortizzatore di sterzo regolabile che tiene sotto controllo la stabilità dell’avantreno.
Come tutte le KTM “R”, il telaio è arancio verniciato a polvere, come i cerchi e il forcellone rigorosamente neri. Il bianco con dettagli arancio delle sovrstrutture completa l’opera tipicamente racing. Disponibile da febbraio 2012 al prezzo di € 11.995 IVA inclusa, franco concessionario.
Non abbiamo notizie rilevanti riguardo questa novità di KTM, che proprio novità non sembra, ma una semplice versione speciale della KTM 990 Adventure dedicata alle vittorie nel raid più famoso del mondo. La livrea blu e arancio è inedita, come le grafiche Dakar e l’adesivo “30th Edition” a identificare la speciale edizione.
Particolari aggiuntivi come il telaio paramotore in tinta arancione, come i nuovi paramani, sono gli unici particolari che diffieriscono dalla versione standard, a prima vista, ma non sappiamo ancora cosa si cela sotto le spigolose sovrastrutture o dietro il cupolino. E’ possibile qualcosa di sfizioso come anche il contrario, limitando la 30a Edizione ad una semplice colorazione speciale. Scopriremo tutti i dettagli a partire da martedì prossimo.
via | Motorbiker.org
In Spagna qualcuno si lamenta del cattivo esempio fornito dai video promozionali realizzati da KTM, in cui le moto arancioni sfrecciano e impennano senza limiti su strade aperte al traffico. Quelli che vi proponiamo come esempio sono i video di presentazione della Supermoto 690 e della Superduke 990.
Ci sono molti altri video più “leciti” che girano in rete, ma quelli che forse scandalizzano di più sono quelli dove viene mostrata un pò di sana aggressività motociclistica. Anche se un tantino diseducativo, questo genere di promozione colpisce decisamente il cuore degli appassionati.
In fin dei conti, un pò tutti i motociclisti immaginano questo genere di acrobazie… Dopo la pausa trovate i video “incriminati”.
Si è tenuta ieri la conferenza stampa dedicata alla nuova Iper-motard KTM 990. Una presentazione statica che non prevedeva nessuna prova, ma aveva il compito di raccontare le doti tecniche del mezzo. Quando però ci si trova davanti a numeri tanto esaltanti, è un attimo che dalla pancia inizi a salirti quella fame emozionale che si unisce al già noto prurito del polso destro. Una situazione che rende irresistibile la tentazione di possedere la nuova arrivata.
Ecco allora che con un colpo di mano, a conferenza terminata e ormai al crepuscolo, il Cék di Riders si è fatto prestare per una decina di minuti questa golossissima KTM 990. Un giro veloce sul gelido asfalto serale, giusto per gradire. Per i test ufficiali ci sarà poi tutto il tempo, ma almeno con questo aperitivo “la fame del motociclista” è stata placata…per ora.
Il pezzo completo su Riders.
Come se non bastasse la rivoluzionaria RC8 presentata all’Eicma, la KTM svela al NEC di Birmingham la sua Supermoto 990 dotata di succulente novità.
La prima in ordine di importanza è l’adozione dell’iniezione elettronica, che permette il rispetto della normativa Euro 3. Ovviamente ne consegue l’arrivo del nuovo motore bicilindrico da 999 cc, derivato dalla cugina Super Duke (che porta in dote anche la strumentazione), e capace di erogare 115 cv a 9000 giri con una coppia di 97 Nm a 7000 giri.
Roba da cominciare ad avere un serio prurito al polso destro!
Dopo il grande successo della passata edizione torna il nuovo appuntamento, LC8 Tour Meeting 07, per tutti i possessori di moto KTM.
Il Raduno nazionale KTM Stradali lc8, che si terrà in terra romagnola il prossimo 20 e 21 di Ottobre, sarà organizzato anche quest’anno da Stefano Sacchini.
Il ricco programma prevede un incontro nel sabato a San Marino, con l’inizio del tour presso il KTM Motorstore, per poi proseguire nel giorno successivo con percorsi sia “on” che “off-road”.
Per ulteriori informazioni, potete consultare la pagina dedicata.
via | LC8.org
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