La riminese Vyrus ha debuttato ieri a Misano con la nuova 986 M2 nel Trofeo Italiano Amatori. In sella al gioiello artigianale, il suo costruttore, David Rodorigo. Il legame tra il pilota e la “propria” moto da corsa normalmente è molto forte, qualche volta addirittura è così forte da andare oltre il rapporto tra la persona e il mezzo meccanico. Ma se il pilota ha addirittura la possibilità di scendere in pista con la moto che ha costruito con le proprie mani, allora questo legame diventa esclusivo e costituisce comunque un’assoluta rarità.
E’ stato il caso di David Rodorigo e della sua Vyrus 986 M2, la moto che il 29enne riminese realizza insieme al padre Ascanio nel raffinato atelier che ha reso questo marchio popolare ed ammirato in tutto il mondo. David, dopo aver praticato il motocross, il supermotard ed il trial, ha debuttato a Misano nella velocità nel Trofeo Italiano Amatori, l’unico campionato nazionale di velocità che nel 2012 si presenta con le griglie al completo e che, grazie alla composizione dei gruppi in base alla capacità dei piloti, garantisce equilibrio e bagarre.
L’appuntamento di Misano rappresenta un altro evento storico per il marchio riminese (ma anche per il motociclismo sportivo) visto che, per la prima volta, tre Vyrus - non motorizzate esclusivamente Ducati - hanno contemporaneamente partecipato ad una gara. Le altre due moto sono state affidate allo svizzero Marco Chiancianesi, che dispone dello stesso modello di David, ed il milanese “Brown” (nome d’arte dietro il quale si cela un personaggio molto noto nell’ambiente delle due ruote) che si affida invece ad una 984, dotata del bicilindrico Ducati a 2 valvole.
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La Vyrus 986 M2 è l’ultima creatura del genio di Ascanio Rodorigo, una splendida moto da competizione a 4 cilindri che riprende lo stile innovativo e la tecnica sopraffina che da anni distingue le creazioni Vyrus. Questa moto è stata costruita per rientrare nei regolamenti Moto2, quindi è dotata di un motore 4 cilindri Honda CBR600RR, appoggiato su una ciclistica inedita. Per la prima volta è stata mostrata al pubblico del Motor Bike Expo di Verona lo scorso gennaio.
La ruota anteriore è sostenuta da un forcellone, lo sterzo è nel mozzo e il telaio è un omega rovesciato che corre basso e blocca il motore in una culla. La monoscocca superiore in carbonio sostiene pilota, serbatoio e sterzo e l’estetica è davvero mozzafiato, anche con le grezze carenature da pista. Questo video di MCN ce la mostra in tutta la sua bellezza fra le curve del circuito di Misano Adriatico.
Come spiega il tester Michael Neeves, impressiona la rapidità nei cambi di direzione, assolutamente superiore a tutte le moto della stessa categoria, e la sensazione di stabilità che offre alle alte velocità. Tesse le lodi anche della frenata, che commenta come una delle più potenti mai provate in una moto da corsa. Cliccate play e buona visione.
La Vyrus 986 M2 è stata la moto più apprezzata del Motor Bike Expo 2011, in tanti si sono accalcati attorno allo stand dell’artigiano Ascanio Rodorigo, per ammirare quella che sembra più un futuristica interpretazione del motociclismo, che una moto pronta scendere in pista. Come annunciato ieri, la nuova creazione avrà una triplice anima: Factory, Kit Replica e SL
La Factory è ovviamente la più specialistica, quella che verrà venduta ai team per correre nei vari campionati Moto2. Essendo una moto dedicata alle competizioni, il livello dell’eleaborazione è spinto al massimo, e si parla di 136CV per 135kg. Un rapporto peso/potenza che supera l’1 è un’ottimo bigliettino da visita. Prezzi a partire da 55.000€
Il Kit Replica verrà messo a disposizione per gli appassionati che amano la guida in pista con un prodotto esclusivo. Chi ha in casa una CBR600RR (ma si sta sviluppando anche un kit per motore R6) può costruire la sua Moto2, riutilizzando della propria moto i freni, il motore, l’impianto elettrico, la centralina e il cruscotto. Vyrus vende il kit completo di telaio, carrozzeria, ruote e sospensioni a 16.950€ + IVA. Potrà essere richiesto l’assemblaggio direttamente in Vyrus o l’acquisto in scatola di montaggio.
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Appena arrivati allo stand Vyrus del Motor Bike Expo, abbiamo subito pensato di trovarci di fronte ad un esercizio di stile sullo sviluppo di un prossimo progetto per la Moto2, ma siamo stati subito smentiti: la 986 M2 è pronta a scendere in pista, è questa la versione definitiva messa a punto per coloro vogliano cimentarsi nella imminente stagione motociclistica, italiana e internazionale.
l’estetica rozza delle moto da competizione, non è mai stata presa in considerazione da Ascanio Rodorigo, che ha sviluppato sapientemente lo stile di questa moto con lo stesso spirito artistico che contraddistingue le Vyrus dotate di bicilindrico Ducati. Il risultato finale è da considerarsi un design “internazionale”, perchè oltre al genio di Ascanio, c’è anche lo zampino del giapponese Yutaka Irgarashi e di un membro del centro stile Citroen, Sam Mattews, che ha partecipato al disegno della Citroen DS3, dopo un passato in Ducati nella crew di Terblanche e in CRC con Tamburini.
Tecnicamente, la tradizione Vyrus non viene rivoluzionata. La sospensione anteriore con bilanciere a doppia spinta e sterzo nel mozzo fa sempre bella mostra di se, come il forcellone scatolato dalla struttura racing. Il telaio è la parte inedita del progetto, che si presenta in configurazione “omega rovesciato” e sostiene il 4 in linea Honda creando una culla e fungendo da elemento portante.
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E’ cominciato il Motor Bike Expo 2011 in quel di Verona. Una delle novità più attese è senza dubbio la nuova Vyrus 986 M2, la nuova creatura di Ascanio Rodrigo dotata del quadricilindrico da 600cc della Honda CBR600RR, dedicata alle competizioni Moto2. Dopo il primo teaser di qualche giorno fa, ecco le prime foto live dallo stand.
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