24h di Le Mans non è solo sinonimo di competizioni su 4 ruote. La più famosa gara di durata è anche un evento motociclistico, che seppur di caratura inferiore rispetto alla 8h di Suzuka o al Bol d’Or, ha fascino da vendere. L’edizione 2010 rimarrà nella storia per diversi motivi, il primo dei quali riguarda la moto vincitrice.
Non vedevamo la Kawasaki sul gradino più alto del podio su una gara per derivate di serie da tantissimi anni; l’ultimo successo a Le Mans risale al 1999, quando il dream team con Chris Walker e Steve Hislop ha portato una ZX-7RR alla vittoria dopo una estenuante giornata di gara.
L’equipaggio di GSR Kawasaki France, completa così 848 giri, staccando il secondo equipaggio (Yamaha Austria Racing) in modo concreto, di ben 11 giri. Terzi, i piloti della Suzuki Rac41 City Bike, che concludono un podio di tre moto differenti, a 15 giri di distanza. Un incidente pauroso ha inoltre segnato questa edizione, con protagonista Guillame Dietrich, centrato in pieno da un’altra moto in uscita di curva. Ha rimediato una costola rotta, e fortunatamente nessuna lesione alla spina dorsale.
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