Nel variegato mondo delle competizioni a due ruote esistono anche le gare riservate ai cancelli, in questo caso si parla di Harley Davidson 883 di circa 20 anni fa, quando negli stati uniti (e dove se no?) si correva il monomarca 883 Road Racing Series. Sbacchettate ovviamente finite male, gomme e sospensioni che non tengono a centrocurva e impossibilità di riprendere il controllo una volta perso. In questo video possiamo osservare tutto quello che una moto da competizione non dovrebbe mai fare.
Per fortuna i tempi sono cambiati, e le gare riservate alle Sportster continuano ad esistere ma ad un livello totalmente diverso: L’XR1200 Trophy è figlio di questo campionato e di tante altre sperimentazioni fuorilugo ma finalmente gli appassionati di HD possono vivere l’esperienza di correre con mezzi decisamente più adeguati.
La nuova Harley-Davidson Iron 883 arricchisce la tradizione Dark Custom presentandosi con un piglio energico e aggressivo, fatto apposta per i motociclisti più accaniti. Una moto che viene da lontano la 883 e che nasce nel 1957, anno dell’esordio, quando i veterani ed i pionieri delle hot rod si facevano portavoce di una cultura ribelli.
Da allora i piccoli Sportster divennero il punto di partenza per molti dei leggendari chopper degli anni ’60, per poi farsi valere nelle competizioni su terra battuta e nelle indemoniate gare di “stunt riding” degli anni ’70. Dal punto di vista estetico la moto si presenta pulita, senza fronzoli o parti accessorie inutili e “sventolanti” più che essenzialità c’é ordine, anche dal motore non si vedono parti meccaniche o di bulloneria fuoriuscire.
Il grigio non é male, contribuisce ad aumentare un senso di pulizia e snellisce. In versione total black, la nuova Harley-Davidson Iron 883 offre il meglio del motore Evolution da 883cc insieme ad elementi di forte impatto come i soffietti “old style” sugli steli forcella e il manubrio stile “Drag bar”. Il corto parafango posteriore nero, con luci di stop e posizione integrate negli indicatori di direzione, mette maggiormente in risalto il pneumatico da 150mm, mentre il pneumatico anteriore sfoggia un cerchio nero in lega.
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La moda del nero colpisce ancora: la Kawasaki infatti sta per lanciare sul mercato la versione Ebony Special Edition della Vulcan 900 Custom, ad un prezzo davvero competitivo: circa 8.000 euro.
Contraddistinta da un look dark, e impreziosita da particolari rosso fuoco, la Vulcan 900 Custom sfiderà direttamente la Harley-Davidson 883 Iron e la Buell XB9SX, ultime e nerissime versioni delle apprezzate custom americane.
Continua a leggere: Kawasaki Vulcan 900 Ebony Special Edition
Harley-Davidson presenta la nuova Iron 883, una moto dallo spirito ribelle, caratterizzata da una maggior prontezza di risposta ai comandi, da una leva frizione a ridotto sforzo di azionamento e da una robusta cinghia di trasmissione rinforzata in fibra di carbonio.
La Iron 883 adotta il motore Evolution da 883cc, i soffietti “old style” sugli steli forcella e il manubrio stile “Drag bar”. È una moto concreta, capace di entrare in totale sintonia con chi la guida. Il motore, verniciato a polvere nera con coperchi valvole neri, conferisce alla moto un look a dir poco sinistro.
Dotato di sistema di iniezione elettronica sequenziale ESPFI, taratura sportiva e costante erogazione della coppia, il modello Iron regala tutta la potenza che serve per divertirsi. Il rombo del motore è accentuato dagli scarichi “Shorty” gemellati. Nuovo il corto parafango posteriore nero, con luci di stop e posizione integrate negli indicatori di direzione.
Dopo averlo proposto nella versione Gold 30th Anniversary oggi GIVI propone il casco 3 in 1 X.01 in una nuova ed attattivante colorazione bianca.
L’X.01 di GIVI è un casco che come rapporto qualità/prezzo non ha eguali. L’X.01 non è un casco solo bensì 3. Nel concreto si tratta di un casco unico nel suo genere, accessoriato con due mentoniere intercambiabili facilmente e in pochi secondi, una estiva, più areata, e l’altra invernale, più protettiva, che una volta fissate diventano solidali con il casco. Se siete invece amanti del casco jet è suffiente non montare la mentoniera ed il gioco è fatto.
Il tutto in un casco leggero e confortevole. La calotta esterna è in policarbonato Lexan, l’interno è anallergico, antisudore, removibile e lavabile. In aggiunta alla visiera chiara antigraffio e antiappannamento, il casco porta in dotazione un visierino parasole fumè che si abbassa facilmente con una leva esterna al casco.
In una piacevole serata milanese dai colori nero e arancione si è concluso il concorso d’arte “883 modi di dire…” indetto da Harley-Davidson Italia.
Ad ufficializzare la serata è stata la presenza di alcuni membri della giuria di esperti, che nei giorni precedenti si era riunita per decretare l’opera vincitrice.
Il Maestro d’arte Gabriele Amadori, Gianni Maimeri -Presidente della Fondazione Maimeri-, Roberto Pedretti -Docente di Scienze Politiche presso l’Università di Milano- e Yves-Olivier Allamagny –Managing Director Harley-Davidson Italia- sono quindi saliti sul palco per premiare Cesare Garuti di Milano che, con la sua opera intitolata “Vetrata”, ha meglio interpretato lo spirito Harley-Davidson aggiudicandosi il primo premio.
L’artista in erba si è distinto con la singolare interpretazione di una vetrata, mosaico di colori e frammenti di passione collocati in adorazione del leggendario logo “Bar and Shield”, simbolo per eccellenza del marchio di Milwaukee.
Sono certamente i colori che spiccano e danno voce all’opera 3D realizzata dall’artista, celebrazione di allegria e vitalità.
Primo premio una scintillante Harley-Davidson® Sportster® XL 883 .
Continua a leggere: Concluso il contest: 883 modi di dire HD
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