Secondo le ultime indiscrezioni giunte da oltreoceano dal sito Hellforleather, Aprilia starebbe lavorando ad un progetto davvero interessante: una supersportiva ultraleggera equipaggiata con il bicilindrico 550cc della SXV. A confermare i sospetti sarebbe stato il product manager Francesco Polimeni, incalzato dalle comande insistenti su un possibile prototipo con telaio della RS250 a due tempi. Ma c’è di più.
Il superbo bicilindrico di Noale sarebbe addirittura montato dentro il telaio della più piccola RS125, un telaio in alluminio robusto e sovradimensionato rispetto al piccolo monocilindrico 2 tempi. Gli ostacoli che frenano però la messa in produzione di una supersportiva 550cc sarebbero diversi: il più ostico è la persistente crisi economica, che ha messo e sta mettendo in ginocchio l’industria delle due ruote.
Un secondo problema potrebbe essere l’adeguamento del propulsore a standard di affidabilità e durata tipici di un prodotto di grande serie. Il V2 attuale è infatti ancora molto orientato all’uso racing. Di certo una piccola sportiva, potente e leggera, sarebbe un osso duro in curva per tutti gli smanettoni amanti delle moto di grossa cilindrata.
E’ italiana la moto che sulle montagne del Colorado trionfa per il secondo anno consecutivo nella più famosa, massacrante e spettacolare gara in salita del mondo. Davey Durelle, con la sua Aprilia SXV 5.5 bicilindrica, si è aggiudicato l’edizione 2009 della Pikes Peak International Hill Climb, realizzando il miglior tempo assoluto e lasciandosi alle spalle motociclette di categoria superiore.
Il secondo storico trionfo Aprilia è stato completato dallo straordinario quarto posto conquistato dall’italiano Giuliano Covezzi, nella categoria fino a 750cc: piazzamento che gli è valso il titolo di “Rookie of the Year”, assegnatogli dalla Direzione gara della Pikes Peak International Hill Climb.
Il successo di Aprilia è stato infine coronato dal sesto posto, ottenuto nella categoria Supermoto da Landers Seviers, alla guida di un’Aprilia RXV 450.
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Vi ricordate la famigerata Tucson BT550, special su base Aprilia SXV 550? Bene. La telenovela è finalmente terminata: ora possiamo gustarci questa supersportiva nella sua versione definitiva.
Come annunciato, la moto è ultra leggera, realizzata con materiali pregiati e progettata per contenere il peso totale entro i 100kg: in effetti pare che la moto pesi solo 97kg, senza benzina.
Inoltre il motore deve ancora essere spremuto ben bene: si parte dai 70cv della versione di serie del V2 Aprilia. Probabilmente, grazie anche ad una benzina speciale, si potranno raggiungere quasi 100cv, per un rapporto peso/potenza da GP. Sono forse arrivate anche le future 125Gp a 4 tempi?
Domenica 26 ottobre, a Trestina in provincia di Perugia, una moto da enduro bicilindrica si è aggiudicata, per la prima volta, un titolo valido per il campionato italiano.
L’impresa è stata firmata da Stefan Merriman, su Aprilia RXV 550, che ha vinto ben due titoli agli Assoluti d’Italia di Enduro. Il pilota australiano si è laureato Supercampione (vincendo il Trofeo Fabrizio Meoni) ed ha colto anche il titolo riservato alla categoria Unica Stranieri.
Con questo bellissimo doppio successo si chiude un ciclo fondamentale per il pilota australiano, che lascerà il mondiale per rientrare in Patria, dove gareggerà a livello nazionale. Merriman e la squadra corse Aprilia Enduro hanno condiviso gli ultimi due anni di competizioni ai massimi livelli, arrivando a vincere quest’anno il Gp d’Italia, classe E3, e questi ultimi due titoli agli Assoluti d’Italia.
Continua a leggere: Stefan Merriman e Aprilia: doppio trofeo agli Assoluti d'Italia 2008
Nel Gran Premio di Grecia di supermoto, svoltosi a Thessaloniki, l’Aprilia ha vinto il 5° titolo mondiale costruttori S1 consecutivo, con la sorprendente bicilindrica SXV 4.5.
Il titolo iridato, nella classe 450cc, era già in tasca dopo la prima manche, con il secondo posto ottenuto da Thierry Van Den Bosch (Team DRC Supermoto). La stagione 2008 ha visto l’Aprilia SXV 4.5 vincere cinque GP su otto disputati e otto manche su quindici.
Questo 5° successo è l’ultimo di una serie vincente, iniziata con il primo titolo piloti del 2004, ottenuto al debutto con Jerome Giraudo, e proseguita con la doppietta piloti e costruttori del 2006 con Thierry Van Den Bosch ed il titolo costruttori S2 del 2007.
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