La KTM 200 Duke (così come la 125 Duke e l’imminente 350 Duke) é stata realizzata dal costruttore austriaco in collaborazione con il gigante indiano Bajaj con il chiaro intento di conquistare il mercato asiatico, ossia un mercato in costante crescita che mostra particolare interesse per questo genere di moto. Il mercato indiano in particolare si é infatti già dimostrato particolarmente ricettivo nei confronti di motocicli di piccola-media cilindrata in grado di viaggiare anche in ‘condizioni difficili’, e la piccola Duke dispone sicuramente dei requisiti necessari per ’sfondare’ in questo particolare segmento.
Tuttavia, una particolare caratteristica progettuale di questo modello sembra aver destato qualche preoccupazione tra i potenziali clienti indiani: lo scarico ’sotto pancia’. Il punto é che quello che intendiamo in Europa per ‘condizioni difficili’ nell’uso quotidiano, in India é un concetto un pò più complesso: per noi la KTM 200 Duke può essere classificata senza dubbio come una moto ‘pratica’, ma in India la commutazione giornaliera può essere alquanto più avventurosa di quello a cui siamo abituati in Occidente, e può comprendere strade sterrate, passaggi tra boschi e guadi.
Proprio quest’ultimo elemento é causa di diffidenza riguardo allo scarico basso della 200 Duke: per noi può essere un accattivante soluzione stilistica, per gli Indiani invece può significare ritrovarsi ‘a piedi’ in mezzo a un torrente. Inoltre, con la stagione dei monsoni dietro l’angolo, in certe regioni dell’India gli allagamenti non sono una possibile eventualità, sono una certezza, da cui deriva l’esigenza (e l’urgenza) da parte di KTM di purgare le menti dei possibili acquirenti da questo ragionevole dubbio. Proprio per questo motivo é stato realizzato e diffuso il video riportato sopra, che mette in mostra le capacità anfibie della KTM 200 Duke in una serie di test studiati appositamente per rassicurare la clientela indiana.
via | MotorpasionMoto
Dopo aver dato numerose dimostrazioni della propria abilità alle platee di tutto il mondo in sella alla KTM Duke 125, il popolare freestyler sloveno Rok Bagoros effettua il ’salto di categoria’ e passa alla KTM 690 Duke, più precisamente ad una speciale versione ‘stunt factory bike‘ che il costruttore austriaco ha recentemente consegnato al proprio testimonial. Rok ha già iniziato a prendere confidenza con il nuovo ‘mezzo’, cercando di riprodurre i suoi ‘tricks’ con la più potente 690 Duke, e KTM ha rilasciato un video ufficiale e una serie di scatti fotografici che documentano l’approccio di Bagoros con la sua prima ‘moto grossa’.
“C’é una grandissima differenza tra le due moto - ha spiegato Rok - perché questa é 5 volte più potente della Duke 125 ed ogni piccolo errore può portare ad un incidente, come ho già avuto moto di sperimentare. Questa moto ha una potenza incredibile, ma sto lentamente imparando a controllarla: devo sempre tener presente che questa é la mia prima stunt bike di grossa cilindrata, e quindi devo imparare come gestire tutta la potenza ‘in più’ che ho a disposizione e convertirla in numeri spettacolari che siano divertenti per me da eseguire ed emozionanti per il pubblico che mi guarda.”
Bagoros ha comunque sottolineato che il passaggio alla 690 non significa affatto che la 125 Duke verrà accantonata, anzi: il ventiduenne é infatti intenzionato ad usare entrambe le moto nei suoi shows per renderli ancora più rumorosi ed eccitanti. La speciale 690 Duke in dotazione a Bagoros é stata preparata presso il quartier generale KTM a Mattighofen, in Austria, ed inizierà a far parte delle esibizioni dello stuntman non appena quest’ultimo avrà raggiunto il necessario livello di confidenza. Guarda alcune specifiche speciali della 690 Duke dopo il ‘continua’.
Novità Giannelli per i sedicenni e possessori della belvetta KTM 125 Duke. Una moto di contenuti tecnici e con componentistica di livello, design aggressivo quanto basta, sospensioni, ciclistica e freni che la rendono maneggevole per una piacevole sensazione di guida ma alla quale secondo Giannelli manca uno scarico adeguato. L’azienda umbra ha sviluppato gli scarichi per la Duke 125 facendogli adottare le due linee di punta, la Gx-One e la Ipersport.
Il risultato rende più “adulta” questa piccola naked incrementandone le prestazioni. Diverse le soluzioni disponibili: Slip on nichrom linea GX-One omologato EU (309,00 Euro); Slip on alluminio linea Ipersport omologato EU (211,00 Euro); Slip on alluminio (Black Line) linea Ipersport omologato EU (211,00 Euro); Slip on nichrom linea Ipersport omologato EU (259,00 Euro); Slip on titanio linea Ipersport omologato EU (289,00 Euro); Slip on titanio linea Ipersport omologato EU con fondello carby (329,00 Euro); Catalizzatore omologato cap.5 (104,00 euro). I prezzi indicati sono al pubblico IVA esclusa.
Ancora un video realizzato da Rok Bagoros nella “città fantasma”. Il giovane stunt rider sloveno delizia gli amanti dello stunt in sella alla fedelissima KTM 125 Duke che usa davvero come un giocattolo!
La factory inglese Scorpion Exhaust, propone il nuovo silenziatore Serket, disponibile nella versione Taper, ossia esagonale conico e Parallel, esagonale diritto, per la piccola belva KTM 125 Duke. La versione Taper garantisce, secondo il costruttore, un incremento di prestazioni fino a 0,8 cv solo col il cambio del silenziatore senza dove modificare null’altro, ed un rispario di pesi di 2,1 kg sul peso dello scarico originale.
Con lo scarico Scorpion la KTM 125 Duke raggiunge una potenza massima di 15,8 cv. Il silenziatore Serket è disponibile in 3 materiali acciaio, carbonio e titanio. Viene costruito completamente a mano con titanio e fibra di carbonio aeronautica e sviluppato per dare prestazioni di di livello, sia ai medi che agli alti regimi. Il silenziatore Serket Taper per Ktm Duke 125 viene offerto al prezzo di 493,32 euro in acciaio mentre le versioni in carbonio o titanio al prezzo di 553,21 euro (prezzi iva inclusa).
Ecco il nuovo video di Rok Bagoros, il giovane destriero sloveno in sella alla KTM 125 Duke. Questa volta, Rok ha deciso di svelare al suo pubblico virtuale le mosse che usa per i suoi trucchetti in sella alla “piccola” della Casa austriaca. Il video di chiama When the time stops, “Quando il tempo si ferma”.
Il video è stato girato da Dominik Pelc nella città di Murska Sobota, nel cortile di un antico castello, dove molto probabilmente qualche secolo fa’ si ballava e cantava. Questa volta a “ballare”, è il giovane Rok Bagoros , in sella alla sua Duke 125. Bando alle ciance, lasciatevi accompagnare dalla rilassante musica di sottofondo, impostate il video a 720p HD e godetevi le magie del giovanissimo stuntrider KTM.
Ringraziamo Mathias per lo Scatto in Corsa di oggi: “Io sono uno dei 5 ragazzi che la KTM ha scelto a Marzo per far parte della KTM125 Squad, ossia quei 5 ragazzi italiani che insieme ad altri 13 ragazzi tra Spagna, Francia e Germania hanno in prova la piccola KTM Duke 125. Durante questi 3 mesi ci è stato chiesto di eseguire delle sfide di natura creativa immortalando la nostra Duke in diverse occasioni e situazioni.
La comunità di Facebook sulla pagina ufficiale KTM 125 voterà il ragazzo che secondo loro ha meglio interpretato la sfida e alla fine dei tre mesi il ragazzo che avrà il maggior numero di punti vincerà questa magnifica moto. Le foto sono delle varie sfide che ci hanno dato, e in più ci sono quelle di Monza fatte durante il tentativo di entrare nel guinness e quella di domenica fatta al Passo Pellizzone.”
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
KTM presenta gli accessori “Power Parts” riservati alla piccola naked 125 Duke che tanto successo sta riscuotendo tra i giovani di tutta Europa. Per la Duke 125, così come per tutte le altre KTM, è previsto un catalogo di accessori e parti speciali. Di seguito alcuni esempi, prezzi Iva compresa. Paramani in alluminio di colore arancione e nero: Di stretta derivazione agonistica la coppia di paramani previene la rottura delle leve al manubrio in caso di caduta. Disponibili in due colorazioni, garantisce anche una buona protezione dall’aria nella stagione fredda. € 89,90
Allarme antifurto: Il sistema Plug&Play con immobilizer è costruito in materiale plastico resistente agli urti e all’acqua, integra un microchip fornito di sensore di movimento. È provvisto di due radiocomandi anti-scan che funzionano con batterie al litio della durata di 3 anni. Per l’installazione è necessario acquistare il kit di montaggio. € 299.00; kit di montaggio € 49,90.
Illumination set.: Le bande luminose a led, in perfetto stile “biker boyz”, sono posizionabili ovunque sulla propria Duke 125 e rendono ancora più cool la piccola naked. Per distinguersi, per guidare nella notte, per non passare inosservati. € 89,00. Corona posteriore in alluminio da 44 denti: Per avere più accelerazione o una velocità massima maggiore a seconda del circuito o ottenere il massimo dal proprio stile di guida si deve modificare il rapporto della trasmissione finale. KTM offre tre corone da 44, 45 e 46 denti per trovare il migliore compromesso nella guida. € 49,90.
Continua a leggere: Accessori PowerParts per la KTM Duke 125
Rok Bagoroš, per la prima volta, approda oltremanica per il Festival NASS 2011, una manifestazione dedicata allo sport e alla musica, ovviamente dedicata ai giovani e giovanissimi. Il giovanissimo stuntman serbo di KTM sta sempre più allargando il suo raggio d’azione, sia come uomo-immagine per la nuova Duke 125 che come atleta sempre più importante di questa disciplina. Nel video allegato vediamo la sua ultima esibizione, con nuovi trick e il solito grande spettacolo. Buona visione!
Vi abbiamo parlato giusto ieri dei risultati positivi ottenuti sul mercato dalla “piccola” ma cattiva KTM 125 Duke. Nel video che vi proponiamo oggi, Rok Bagoros, noto stuntman, autore di Rock On the City da ancora una volta prova della propria abilità nel Red Bull Ring in Austria.
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