Aprilia rimane profondamente in silenzio riguardo la Dorsoduro 1200, ma già abbiamo saputo dell’esistenza di un manuale di istruzioni da 183 pagine che è scappato dagli uffici di Noale. L’originale copia “rubata” è apparsa in un forum di appassionati Aprilia, e rivela le caratteristiche peculiari della moto.
Motore da1197cc incastonato nel telaio che ora ospita il 750. Fin dall’inizio il progetto è stato sviluppato con un telaio volutamente sovradimensionato per poter ospitare un motore dalla cubatura maggiore. Per ora non è trapelato altro, a parte una piccola foto, sgranata e con sfondo fastidiosamente bianco, che ci mostra la 1200.
Estetica completamente invariata, e attacco diretto alla 990SM di KTM. Non vediamo l’ora di metterci le mani sopra!
via | MCN
Si discute sulla nuova Dorsoduro 1200 fin dalla nascita del bicilindrico a V da 750cc. Il progetto del pompone sulla naked simil-supermotard di Noale si è fatto largo di pari passo alla richiesta dell’utenza. In Europa (soprattutto in Italia) si acclama a a gran voce una vera sfidante per l’Hypermotard di Ducati, ed ecco che Aprilia prepara la sua arma.
Sono scappate notizie, questi giorni, riguardanti i manuali di uso e manutenzione del nuovo 1200 stradale: 1197cc, per una potenza ancora non dichiarata ma che si pensa sia equiparabile a quella della sua rivale made in Bologna. Due versioni acquistabili, una classica e una ABS, entrambe con sospensioni Sachs ampiamente regolabili.
I freni si avvalgono di un ormai classico impianto con pinze radiali a 4 pistoncini anteriori, che stringono dischi da 320mm. Il singolo disco da 240 al posteriore tradisce l’indole sportiva della ciclistica. Il debutto, come scritto nel titolo, sarà questo autunno, durante l’Eicma di Milano, e ancora non sappiamo quali elementi estetici distintivi avrà dalla sorella minore; l’aspetto rimarrà comunque uguale o molto simile alla versione attualmente a listino.
via | Asphalt&rubber
Dopo tante voci e tanta attesa, da Borgo Panigale è arrivata la conferma della presentazione ufficiale al pubblico della nuova Multistrada 1200, che già da alcuni mesi, sta monopolizzando spazi sulla stampa internazionale e sui forum e blog di appassionati.
Dal 10 al 15 Novembre, al padiglione 18 della Fiera di Milano, la moto sarà esposta per la prima volta al pubblico. Fedele alla geniale intuizione con cui Ducati riuscì a combinare sportività e prestazioni al comfort e alla versatilità, la nuova Multistrada 1200 racchiude in una sola moto tutti i desideri e i sogni di un motociclista.
Ducati ha voluto realizzare una moto in grado di affrontare al meglio ogni tipo di percorso, ogni tipo di fondo stradale, una moto che racchiude tutta la tecnologia mutuata dalle “rosse di Borgo Panigale” sia in MotoGP che in SBK. Una moto senza limiti, capace di adattarsi alle richieste del pilota, passando da una supersportiva ad una tourer per lunghi viaggi, a una moto per andare al lavoro ma anche per affrontare strade bianche e sterrati con la capacità di una enduro stradale.
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E’ ufficiale, la Ducati più chiacchierata e attesa del 2010 ha un nuome e un volto: si chiama Multistrada 1200 ed è pronta ad aggredire il mercato con uno sguardo davvero aggressivo. Potete scoprire tutto ciò che riguarda la nuova rossa di Borgo Panigale sul sito ufficiale. Presentazione programmata per il 9 novembre 2009. Stay tuned.
Nemmeno il tempo di vederla in strada che già qualcuno che pensa a come modificarla… Il Concept rendering “Honda VFR 1200 Fireblade” che vedete sul tema della nuovissima Honda VFR 1200 è stato realizzato da BSD Design. L’idea - riporta BSD Design - è stata utilizzare il family design di Honda con adozione di terminale di scarico simile a quello montato su CBR Fireblade. Lo sterzo ha la medesima geometria della VFR ma il cupolino è più basso, con il musetto a puntale spiovente e il fanale sdoppiato, il medesimo di CBR.
E’ di un CBR anche il codone con il traliccio, il portatarga alleggerito, gli specchi (del resto identici a quelli di VFR ma con stelo abbassato per maggiore aerodinamicità) e la sella sdoppiata, ed il forcellone posteriore. Lo sforzo è stato quello di rendere più aggressiva la nuova VFR, viste le sue potenzialità e le sue prestazioni assolute, mantenendo la seduta simile al modello “tranquillo” e quindi poco caricata in avanti rispetto alla “sorella” sportiva CBR.
Insomma, una nuova Honda, una touring in salsa (ancora più) sportiva rendendo il nome “Fireblade” una linea in comune tra le sportive Honda. A voi il giudizio finale.
La Honda V4 1200 è oramai prossima alla presentazione ufficiale. Dopo avervi mostrato le foto spia realizzate sui passi alpini, ora vi facciamo ascoltare quello che dovrebbe essere il sound particolare di questa sport-tourer ipertecnologica. Il ruggito è coinvolgente: a quando una supersportiva V4?
La Sexy Biker di oggi si chiama Heidi, e a quanto pare gli anni in cui le caprette le facevano “ciao” sono passati.
Un visino acqua e sapone e un fisico bello morbido rendono perfettamente l’idea di come sia bello vivere in montagna, benchè la sua BMW R1200C non faccia tanta strada una volta finito l’asfalto.
Adesso non vedo l’ora di sapere quanto si è fatta bella Candy Candy .
Dopo il video spia eccovi le prime foto della Moto Guzzi Stelvio che vedremo certamente all’Eicma - Salone del Motociclo di Milano in programma alla nuova Fiera di Milano dal 6 all’11 novembre prossimo.
La Stelvio sarà equipaggiata con l’ultima evoluzione del tradizionale bicilindrico longitudinale da 1200cc.
Il Team RG precisa che correrà il prossimo Campionato del Mondo Superbike con Lorenzo Lanzi, mentre in Superstock a fianco di Robert Gianfardoni verrà schierato un giovane di belle speranze che nei prossimi giorni verrà presentato.
I tre piloti avranno a disposizione le nuove Ducati 1200, e non le 1098 come precedentemente comunicato, moto dalle prestazioni elevate che i piloti del team non vedono l’ora di utilizzare.
Questo significa che Ducati metterà in produzione a breve una nuova 1200 per partecipare al prossimo Mondiale Superbike e Superstock?
Fino ad oggi di trike finove ne abbiamo proposti di tutti i gusti e di tutte le forma ma quello Triumph ci mancava.
Sei tratta di un trike progettato e costruito da Eric Richardson e spinto dal motore da 1200cc della Trophy 1200, trovato da Visordown su un sito che vende auto. Il valore stimato del trike è stimato in 35.000£ ma il proprietario ne chiede £7950.
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